Schumi4ever

Invece io ci ho rimesso un quarto del mio stipendio annuo, rinunciando ai miei soliti quindici giorni di ferie al mare più a tante altre cose. Ma il prossimo anno mica mi fregano, al mare ci vado e vado solo a Monza. Finchè ci sono sti ebeti al Muretto che se la fanno sotto per un solo giro veloce di Webber dopo il pit-stop, non meritano i sacrifici che faccio. Ho letto la lettera aperta ai tifosi sul sito. Montezemolo è veramente un politico ed è ora che vada fuori dal ca**o a Maranello. Sembra scritta da un politico quella lettera quando perde le elezioni e cerca di leccaculare i tifosi rincuorandoli, dicendo le solite frasi trite e ritrite degli ultimi giorni. I fatti stanno a zero. Nonostante Costa, Tombazis e Baldisseri la Ferrari si è fatta inculare nella progettazione tre volte in due anni. L'anno scorso con la Brawn che si inventò il doppio diffusore per creare deportanza al posteriore dopo la regola sulle limitazioni all'aereodinamica e Newey riprese una vecchia idea degli anni 80 mettendo sulla RB le sospensioni posteriori pull-road determinanti quest'anno per loro per la vittoria di entrambi i titoli. Quest'anno la McLaren con l'F-Duct e in tutti e i due i casi la Ferrari a rincorrere come un'ossessa. Per poi chiudere in gloria con l'ennesima cazzata ai box di ieri non sfruttando il fatto di una scuderia la Red Bull tutt'altro che coesa, divisa nella fortissima rivalità tra Vettel e Webber e costretta a scegliere di puntare su Vettel che aveva 15 punti di scarto prima del via, in quanto l'appannamento di Webber era sotto gli occhi di tutti. E invece di tacere, scrivono questa lettera vergognosa. Indecente!!! P.S. Ieri Mubadala , il fondo statale degli Emirati Arabi, ha ritirato il 5% della sua partecipazione in Ferrari che verrà acquistata dalla FIAT per 122milioni di euro che farà in modo che la FIAT diventerà azionista Ferrari per il 90% del capitale azionario. Ergo: le scelte per chi dovrà coprire ruoli dirigenziali, operativi e in pista in Ferrari dipenderà non più da Maranello, ma dal Lingotto. Siamo messi bene sarà John Elkann che sceglierà , cioè l'Immorale che mandò la Juve in B azzerando la dirigenza calcistica più forte in Italia se non in Europa. Siamo messi molto male. A Maranello credo, da come conosco l'ambiente, saranno tutti a vomitare!!!

Visto che qui c'è qualcuno che si lamenta di scommesse perse sull'epilogo più ridicolo (strategia Muretto Ferrari) che si sia mai visto a memoria d'Uomo vi faccio i miei conti: Barcellona (3 giorni-da venerdì libere a domenica). Volo aereo Milano Malpensa- Barcellona andata e ritorno con Alitalia: 800 € + abbonamento tribuna Campsa 600 € + vitto, alloggio, souvenir e altro 200€ = 1600 € Hockenheim (sempre 3 giorni). Volo aereo Milano Linate - Francoforte con RyanAir e trasferimento in treno a Hockenheim e ritorno: 420 € + abbonamento alla Nord Kurve nell'Autodrom 400 € + vitto, alloggio, souvenir, altro 350€ = 1170 € Hungaroring (sempre 3 giorni). Volo aereo Milano Orio al Serio - Budapest con MeridianaFly + trasferimento in taxi in città e ritorno 450 € + abbonamento rettifilo principale 350 € + vitto, alloggio, souvenir e altro 650€ (preso hotel a 4 stelle, alta stagione e contemporaneri europei di nuoto) = 1450 € Monza (solo domenica) pass dell'amico Shell alla tribuna ospiti, la pagoda che sorge a fianco del compound dei box: 0 € + spese benzina, pedaggi autostradali, parcheggio all'interno del Parco, souvenir e altro= 80 € = 80€ qui me la sono cavata grazie alle conoscenze. Interlagos (da venerdì a domenica). Volo Milano Malpensa con scalo a Madrid Barajas e arrivo a Sao Paulo Morumbì con volo Iberia e ritorno: 1600 € + abbonamento tribuna Subida do Boxes 530 € + vitto, alloggio, souvenir e altro (da notare sono stato una settimana per fare un po' di riposo) 1100 € = 3230 € Da notare che non ho voluto fare le ferie d'Agosto quest'anno per seguire il programma qui sopra evidenziato. Ho speso in totale quindi: 7530 € buttati letteralmente nel cesso. E poi non volete che mandi a zappare la terra con vanga e rastrello i 4 dementi del Muretto Rosso di ieri. Mannaggia a loro che esistono. Fetenti!!!

Caro White Star è vero che nello sport si può perdere, ma non suicidarsi. Quando la tua prima guida dice dopo Monza: "Se andiamo a podio in tutte le prossime gare, vinciamo il Mondiale" è quello l'obiettivo da percorrere. E oggi siamo arrivati settimi e dico settimi preceduti dalla Mercedes di Rosberg e dalle due Renault con un vantaggio di 15 punti (un'enormita!!!)sul principale avversario, cioè Vettel, e con un quarto posto che valeva mondiale. Il Muretto ha cannato in pieno tutte le decisioni perchè non hanno capito: 1. La LORO scelta di partire con Alonso con aereodinamica carica per avere meno distacco nella parte più guidata del circuito rispetto alle Red Bull. Ciò non avrebbe permesso nessuna possibilità di sorpasso, in quanto in fondo al lungo rettilineo le velocità di punta erano quasi uguali per tutti. 2. Tutti sapevano che quella di Abu Dhabi era una pista di non sorpasso. Solo 4 quelli dell'anno passato, due quest'anno e anche nelle gare di contorno i sorpassi erano stati limitati. Per cui bisognava mantenere le posizioni senza svollazzo alcuno, in quanto lo Yas Marina Circuit è il Montecarlo, il Valencia o l'Hungaroring arabo. 3. Webber era rientrato ai box perchè non stava in pista (vedi la toccata al muretto al 4° giro dopo SC). E sanno tutti che il primo giro con gomme nuove è il migliore e sebbene avesse guadagnato anche mezzo secondo a giro in quel frangente poi si sarebbe trovato nel traffico delle macchine fermatesi al pit-stop del 1° giro e avrebbe perso i secondi guadagnati: per cui non era più da tenere in conto ed era in caduta libera avendo vinto l'ultima gara in Ungheria al solleone del primo d'agosto. Insomma era arrostito come Massa e le qualifiche del gp di Abu Dhabi erano più che eloquenti. 4. Bisognava marcare solo Vettel e con un quarto posto quello che in griglia si era conquistato Fernando era più che sufficente. Bastava farlo rientrare quando entravano Vettel ed Hamilton considerando anche che l'usura sui pneumatici extra-soft si sarebbe andata ad esaurire con il calare della temperatura della pista(insomma un pit-stop tra il 20esimo e 25esimo giro ti faceva vincere il mondiale). Bastava solo stare in pista, la cosa più semplice del mondo. Ricordo che nel 2006 quando Alonso vinse il mondiale a Interlagos Briatore fece una strategia semplicissima. Con Schumacher, ultimo per via della rottura del propulsore nelle qualifiche, gli fece prendere come punto di riferimento Massa. Seguilo e basta, quando rientra ai box entri anche tu. La cosa più facile del mondo. Ma come fai a spiegarlo a gente che sul circuito del Fuji, terz'ultima gara del 2007, nel mezzo di un tifone, con 15 giri dietro Sc, fecero montare gomme intermedie mentre tutti gli altri avevano giustamente gomme da bagnato estremo facendoli rientrare ai box dopo il 1° giro e facendoli terminare dietro al gruppo? E le persone sono le stesse: Domenicali, che ricordo essere un perito ragioniere, capo della GES. Dyer capo macchina di Raikkonen, Rob Smedley ing. di macchina di Massa. Mancava in quell'exploit memorabile Stella, che è arrivato al muretto l'anno scorso per fare l'ing. di macchina di Raikkonen con la decisione di mandare Baldisseri in produzione affiancando Costa e Tombazis.

Mi ha chiamato solo adesso da Abu Dhabi il mio amico della Shell dopo una riunione tra Montezemolo e tutti gli sponsor del Cavallino che mi ha riferito ? stata pesantissima. Shell, Brembo, ma soprattutto Etihad Airways e Mubadala hanno detto chiramente che "questa sconfitta indecente della Ferrari" a loro ? costata, in termini di sponsor e diritti d'immagine nel mondo, circa un miliardazzo di dollari. Hanno chiesto a Montezemolo di individuare i colpevoli della sciagurata strategia di gara, di fornire loro informazione precise sulle responsabilit? che vaglieranno e di farsi carico di eventuali sostituzioni. Il clima mi ha riferito era molto teso. Inoltre hanno chiesto a Montezemolo chiarimenti sulla "seconda guida" che a dir loro dalla sconfitta di Interlagos 2008 ormai ? in un pauroso declino. Inoltre hanno fatto sapere che se non ci saranno movimenti ai posti di comando della GES saranno liberi di rivedere alcuni accordi con la Ferrari (diminuzione delle sponsorizzazioni nonch? il fatto che il marchio del parco tematico Ferrari vicino al circuito costa euro O per Maranello perch? anche la pubblicit? del marchio di quell'immenso parco lo pagano gli arabi. Insomma hanno stretto al muro Montezemolo. Cos? mi ha detto e riferito.

Prima di tutto la F1 non è uno sport tanto è vero il "sorpasso" di Webber ad Alguersuari (Toro Rosso = Red Bull) che è stato "un prego, grazie, si accomodi" alla fine del lungo rettilineo. Quanti ai processi è giusto e sacrosanto farli...bisogna ricordare che questa F10 è nata in base a un progetto iniziato nell'estate del 2009 quando Domenicali & soci decisero di abbandonare al suo destino la monoposto dell'anno passato, cestinado ogni possibile evoluzione. Ora da un progetto che nasce da così lontano ci si aspetta un titolo, giusto che vada quello costruttori alla Red Bull per la miglior macchina, ma non quello piloti, o meglio visto che il progetto è nato un anno e mezzo fa uno dei due DEVI portarlo a casa. E se non ce la fai dopo aver speso una follia per la F10 e aver buttato nel cesso il progetto milionario della monoposto del 2009, qualche testolina di cavolo in casa Ferrari deve per forza saltare. Poi si può essere sportivi e applaudire Vettel, che ricordiamoci era distante 15 punti da Alonso prima di Abu Dhabi e forse ancora adesso non riesce a rendersi conto dell'immenso regalo fatta dalla Banda Bassotti del Muretto Ferrari!!!

Mi ritiro verso un'aperitivo serale sperando che possa lenire un 2% della delusione di oggi. Ci rivedremo presto su questi canali. Chiudo con la F1 per due giorni, altrimenti impazzisco!!!

Nel 2000 e nel 2003 (epoca d'oro dell'era Schumi) vincemmo un mondiale con vetture nettamente inferiori alla concorrenza. La F2000 e la F2003-GA non erano certamente superiori alla Mclaren di Hakkinen e Raikkonen. Nel 2003 Schumi si qualifico 14esimo per via della pioggia caduta nel finale delle qualifiche che allora si facevano in un solo giro e con l'ordine inverso della classifica nell'ultimo gp di Suzuka. Ruppe anche l'alettone in gara, ma Todt, Brawn e Byrne lo condussero, senza i mecchi tecnici che hanno a disposizione i team di adesso ad artigliare l'ottavo posto di quel gp, vinto da Barrichello al quale diedero una macchina velocissima per tenersi dietro Raikkonen. E nel 2000 prima del gp di Monza tutti davano per spacciato Schumi e invece le ultime gare furono un capolavoro, in cui tutto il sistema, macchina-pilota e team viaggiarono ad altezze siderali. Ora manca completamente il team, non quelli dei meccanici, ma quello che dirige su quel maledetto Muretto e che se la fa addosso al primo giro sparato da Webber....

Bastava prendere Ascanelli direttore della GES e non saremmo qui a recriminare per un mondiale buttato nel cesso!!!!

E guarda che con la delusione e la rabbia che ho addosso e i soldi che ho speso per il mondiale quest'anno (Monza, Barcellona, Budapest, Hockenheim, Interlagos), sono pacatissimo.

Con il Muretto che ti ritrovi, puoi lavorare a testa bassa fin quando vuoi che il mondiale Costruttori e Piloti lo vincerano sempre altri....

Ma detto tra i denti....chissenefrega!!!! Io voglio un ricambio totale al Muretto Ferrari perchè tra i i top team è il peggiore. La Red Bull ha Horner e quel mago di Newey, la Mecca Whitmarsh che di corse se ne intende parecchio, la Mercedes Brawn, la Renault Symonds, noi Domenicali che fino a cinque anni fa era parte dell'area amministrativa contabile della Rossa. Io voglio al muretto un direttore GES che sappia di corse, non un ragioniere aziendalista che fa le prediche tali e quali il suo Presidente. BASTAAAAAAAAAAAAA. Come quando quel pirla di Smedley dice a Massa ad Hockenheim: "I'm sorry" per il sorpasso pilotato di Alonso e lo ascoltano in diretta mondiale. Uno che sa di corsa si inventa una balla, si fa rientrare ai box Massa e Alonso torna primo senza squallidi giochi di squadra del muretto. E invece abbiamo degli inetti su quel Muretto. Con Topo Gigio al muretto avremmo vinto il mondiale e gli andata di c*lo quest'anno che non c'è stato mai un gp con situazioni di tempo variabili perchè altrimenti il mondiale Vettel lo vinceva a Singapore.... E oggi il Muretto Ferrari ha perso la faccia a livello mondiale e globale perchè far arrivare 7° Alonso è un insulto alla F1, soprattutto in un tracciato che è di casa: sponsor Ferrari dappertutto con aereo della Etihad Airways che sorvolava il tracciato poco prima della partenza, sceicchi Mubadala pronti a poremiare Alonso e gigante Ferrari World alle spalle del tornatino dell'incidente Schumacher-Liuzzi...tanto per intenderci!!!

Come quando per vedere se piove, invece di mettere una mano fuori dal Muretto guardano il computer con le informazioni meteo. Il muretto Ferrari, e lo dico da anni, ? il peggiore di tutte le squadre di vertice del mondiale. E oggi si ? vsito in tuitto il suo splendore. Alonso se vuole vincere il mondiale deve per il 2011 strafergasene di ci? che gli dicono in radio, fare per se e guardare come negli anni 80 il cartello ai box esposto dal suo amico Borra....

Alonso è, secondo me, talmente frastornato dalla strategia che gli hanno fatto al Muretto, che non riesce a capire nemmeno da che parte sta. Solo il Muretto aveva la lista di quelli che si erano fermati subito dopo la safety car e dovevano capire che facendolo rientrare così presto era naturale che rimanesse imbottigliato. Dovevano lasciarlo fuori almeno 15/20 giri in più, dandogli tutto il vantaggio per rientrare quarto e vincere un titolo meritatissimo!!!

Ho letto di giudizi contro Petrov. Cosa doveva fare? Ha fatto al sua corsa. E' riuscito a tenersi dietro Alonso solo e soltanto perchè quella è una pista che non consente i sorpassi, come in Ungheria e Montecarlo. L'anno scorso quattro, quest'anno due!!!! E poi la Red Bull è equipaggiata Renault e qualche interesse ci sarebbe dovuto essere. Ritengo solo immorale il sorpasso di Webber ad Alguersuari (Toro Rosso = Red Bull) che poi ha spinto come un forsennato per non farsi passare da Massa. Per il resto ripeto: SUICIDIO FERRARI. Tanti complimenti a Vettel che già tre anni scrivevo su questo forum fosse un futuro campione come Hamilton, ma con il solo Brawn al muretto era la Ferrari a fare il bagno nella piscina di Abu Dhabi....

Ciao a tutti, intervengo per la più grande sciocchezza mai vista in casa Ferrari da quando sono nato e per la peggior giornata Ferrari degli ultimi vent'anni, che supera abbondantemente la delusione di Jerez 97. Su una pista in cui si è visto solamente il sorpasso di Kubica su Kobayashi e il finto sorpasso di Webber su Alguersuari perchè è una Monaco in stile arabo, è di un'idiozia pazzesca avere il tuo pilota che deve vincere il mondiale che è il migliore del lotto dei piloti alla grandissima, farlo finire in mezzoi la gruppone per curare Webber che in questo weekend era bolito più che mai. La Ferrari lasciava in pista Alonso per altri quindici giri, lo faceva rientrare verso il 25esimo considerando che la pista raffredandosi dava meno problemi alle gomme extrasoft e il mondiale se lo portava a casa senza problemi fumando i sigari di Schumi e cantando il Va Pensiero. Voglio che Montezemolo vada fuori dal ca**o, vada in politica e non rompa più i maroni. Tutto il Muretto a casa, da Domenicali, Dyer, Smedley e Stella. Perchè non si può far suicidare un campione, come Alonso in quella maniera. Finchè ci saranno queste persone la Ferrari può avere il più grande pilota della storia recente, ma non lo vincerà mai. Sempre se non glielo regalino come a Inbterlagos nel 2007. Voglio team manager Ascanelli della Toro Rosso e poi scelga quel che vuole e Montezemolo vada a Palazzo Chigi e non rfompa più le balle con le sue interviste da prete che ha rilasciato anche oggi ad Abu Dhabi. Il mio sconforto e la mia delusione è pazzesca!!!

Certo che ? difficile, ma finora ne ha fatte come Bertoldo...e chiudo l'OFF TOPIC!!!

Io ho ereditato la grinta di quello che oggi ha fatto il terzo tempo nelle libere...so bene quanto la Ferrari sia andata male nel periodo nero in cui ra gestita da Fiorio, Lombardi e Ghedini. Ti faccio presente che ? dal 1989 che non mi perdo un gp dal vivo. Fino al 2006 facevo almeno doppietta con quello di Imola, e poi ho fatto visita all'Hungaroring, a Monaco, Montmel?, Paul Ricard, Magny-Cours fino al fantastico Suzuka 2000. So bene cosa voglia dire digiunare e fare carestia e non voglio pi? passare quegli anni ed ? impensabile come sia gestita e cosa sia oggi la Ferrari che quei tempi possano ritornare. Per cui si sveglino che i tempi cronometrici arrivano, per la miseria....

Per Raikkonen parlano da sole le prime gare nei rally....Quanto ad Alonso io non ho detto nulla a suo proposito e credo che farà molto meglio del finnico. Ho solo constatato i dati che rispecchiano l'andazzo di Melbourne l'anno scorso sperando che non siano la vigilia di un altro 2009. E nei post che ho scritto la stagione passata aveva già detto che se non vedevo una Ferrari al vertice mi sarei molto incazzato quest'anno. Perchè una scuderia come la Rossa con tutto il ben di Dio di struttura e impianti che si porta addietro e con certi ingegneri tipo Tombazis, Costa e Simon (che sono tra i migliori al mondo nei loro campi) e che decide di far fuori un progetto (quello della F2009) a metà anno per concentrarsi esclusivamente sulla vettura di quest'anno, deve assolutamente vincere e far da lepre al gruppo. E un secondo dai migliori oggi mi fa dubitare sulla bontà della F10. Insomma avesse avuto tempi come McLaren e Mercedes o vicinissimi ad essi non avrei avuto nulla da obiettare. E poi cosa aspettano per far vedere la prestazione pura della monoposto? La terza sessione di libere dove già contano le regole sul cambio motore o della trasmissione? Oggi ho avuto l'impressione di sentire discorsi dell'anno passato: "Ci siamo concentrati sulla gara, sulla messa a punto di domenica, non abbiamo cercato la velocità pura, ecc.....". Un trito e ritrito già sentito. E poi con il nuovo disegno del circuito le qualifiche saranno straimportanti in quanto il carico aereodinamico sarà necessariamente più alto dell'anno passato (comunque che obbrorio ha fatto di nuovo Tilke!!!!). E secondo me se parti in terza o quarta fila addio sogni di gloria. Insomma ho paura che la Ferrari si lodi troppo, come faceva l'anno scorso. Invece di copiare il lavoro altrui, mostrandosi un po' umile, percorre una propria strada. E si è visto dove è andata a finire quella dell'anno scorso!!!

Io non ho dato nulla per scontato, e ho anche scritto che posso essere in errore. Mentre c'erano le prove avevo riunione in giunta per cui credo che fosse pi? importante la giunta coinsigliare che non una tv per vedere le prove libere. Constato sui dati scritti che la situazione ? come quella di Melbourne dell'anno passato e visto che chi vince il primo gp ? negli ultimi anni 8 volte su dieci campione alla fine del campionato questi dati mi fanno arrabbiare. Ricordiamoci che la F2009 venne cestinata a met? dell'anno scorso per far spazio al grande progetto della F10 che doveva far tornare le Rosse al vertice del campionato. E non mi sembra che questa sia la situazione. Nelle moto c'? gi? Rossi davanti a tutti con Stoner che segue a pochi decimi nelle prove libere finora condotte. Speravo che nelle prime libere importanti le Rosse fossero davanti a tutti...ci? non ? successo e per ora mi preoccupo, se l'anadazzo dovesse continuare allora mi incazzerei di brutto!!!!

Bene, bene, ho visto i tempi e non le prove per cui non ho constatazioni visive di ci? che vado per scrivere perci? posso essere in errore. Sar? per le Rosse un altro anno in salita, non si pu? prendere oltre un secondo dalla Mecca e dalla Mercedes nelle prime prove libere dell'anno. Ancora una volta il vantaggio dei primi test invernali ? stato consumato, la Ferrari non ha progredito come sempre, mentre gli altri limavano decimi su decimi...e credo che sia, compresa la stagione scorsa, la quarta che ci? succede, cio? da quando Schumi ha smesso di correre per la Rossa. Ci si imbroda sugli allori poi ci sveglia con le mazzate dei tempi di oggi, dove sei messo in graduatoria con le Williams e le Renault e con il tuo primo pilota, Alonso, a distanza siderale dai primi. Spero solo che abbiano nascosto le reali potenzialit? della vettura e che domani siano con i grigi perch? se ci? non si verificher? sar? un altro anno di dolori. E poi un'altra cosa: smettano di fare ricorsi perch? la verit? ? che chi li fa sa di non essere in una posizione favorevole. Quando ? venuta fuori la storia del cofano motore della Mclaren e sottotraccia lavorava contro questa situazione la Ferrari mi sono detto: "ci risiamo, altri hanno avuto l'ingegno di trovare un particolare nuovo nei limiti del regolamento e a Maranello si infuriano per il fatto di non averlo escogitato loro e premono per fare ricorso". Guarda caso chi da questi tempi di oggi ? lontano dai primi e con problemi sono Red Bull e Ferrari che hanno contestato il particolare McLaren. Detto e fatto. Si sveglino i lor signori in Rosso prima che si ripeta il calvario, incubio, agonia (scegliete voi il vocabolo appropriato) del 2009...e io sono sinceramente preoccupato che siamo di fronte a un nuova edizione 2009 alla faccia dei propositi di Luca Cordero e della sua truppa!!!

Mi spiace tanto...Raikkonen chi???? Quello che guida i rally e mangia i gelati??? :D

Falso ferrarista non lo sono, in stanza ho tutto della Ferrari ma mi sar? difficile non gioire per una vittoria della Leggenda, cio? di colui che rialz? dalla polvere la Rossa e vinse 5 mondiali consecutivi. Tutta colpa di Luca Cordero di Montezemolo che gli ha fatto venire la voglia di correre l'agosto scorso, mannaggia a lui....

Che cosa hai paura?????

Innanzitutto, terminato l'inverno motoristico, buon campionato a tutti. Ho visto che il fdorum si è modificato, ottima la grafica. Non commento assolutamente questi test perchè non sappiamo come girano e cosa provano per cui sono impossibile da interpretare. Quest'anno preparatevi perchè sarò un appassionato dislessico, il mio cuore sarà al 50 per cento per Schumi e al 50 per la Ferrari per cui i miei commenti potrebbero esssere incomprensibili. Per ora leggo, in attesa dello start contentissimo che siano spariti i pitstop per la benzina. Spero solo che permettano alle squadre di cambiare gomme tra il Q3 delle qualifiche e il gp visto che faranno scariche le qualifiche e poi metteranno benza prima del parco chiuso...altrimenti saremmo ai soliti compromessi odiosi degli ultimi anni...ciao a tutti.

Con la solita ironia che mi appartiene da un mesetto a questa parte per via di problemi personali dovuti alla drammatica stagione in Rosso devo dire che oggi ho visto un bel gp soporifero grazie all'imbecillit? di un architetto austriaco che mette un rettifilo tipo Vairano ma costringe le auto a usare un carico areodinamico medio-alto per passare sotto l'immaginifico hotel a 5 stelle (sperando che quest'ultimo sia stato costruito prima del circuito perch? altrimenti l'imbecillit? raddoppierebbe a pi? infinito). La cosa si nota quando Button che va pi? veloce di mezzo secondo nel finale rispetto a Webber, ma non riesce a concludere il sorpasso...che genio Tilke....vai insieme a Mosley alle festicciole naziste e lascia stare la F1: non fa per te. Per il resto grandissimo Vettel e un superbo Kobayashi che infila il campione del mondo 2009 (scritto in piccolo, volontariamente) sebbene sia molto pi? leggero, ma dimostra una grinta secondo me da premiare con un sedile 2010 (ma vedrete non lo faranno: questa F1 ? troppo intelligente per scoprire i talenti). Chapeau a Kovailanen che non riesce a superare Massa in classifica nonostante il paulista sia fuori da mezzo secolo: reclamare meno e spingere di pi? visto anche come ? andato negli ultimi tempi il suo pi? illustre compagno di scuderia. L'unico duello Trulli-Kubica di oggi mi convince di una cosa: le porte della Nascar sono aperte per l'abruzzese, si fa infilare da pollo all'esterno di un pezzo di pista che chiude all'interno....meraviglioso ai nostri occhi. Finita l'agonia in Rosso....adesso voglio una super-macchina per il 2010, senza storie e alibi (gi? accampato il fatto che la Cosworth, che fornir? le new entry e la Williams, pu? fare un motore pi? potente). Domenicali & Co. hanno volutamente mandato a puttane il mondiale da fine luglio, trasformando la F60 nella lavatrice Honda 2008...voglio identico esito: un mondiale 2010 da favola o altrimenti tanti e sonori calci nel c**lo a tutti!!! Raikkonen grazie ma a me non mancherai, Fisichella la Curva Sud dell'Olimpico ti aspetta. In bocca al lupo Alonso!!!