nkola

soluzione semplice...quando c'? safety car tuti devono mettere limitatore a 120 o 100 o quello che sia..... non c'? nesus porblema piu di chi entra prima o dopo ose ? dietro o meno alla safety car.....

non so se penalizezzaranno le 9 macchine... difficile che andavano tropo forte ...poi loro hanno fatto il loro gioco... luniko errore ? stato l'errore del momento delal safety. i nove sotto osservazione sono entrai un giro prima di dei primi 5/6 e quindi non hanno fatto niente di male, drante la safety car sono andati normali non credo a tutto gas.... il problema ? pe quelli che sono rimaste dietro la safety, le ferrari in prima che hanno dovuto rallentare molto e sono rimaste fregate. prtroppo da quando hanno emsso la safety ne sono successe parekkie di queste cose, non hanno ankora maturato l'esperienza amerikana, non hanno mai tempismo. la buttano dentro a caso e poi aspettano che il primo in classifica si accodi facendo passare a desra e manca ma a caso. devono riuscire solo a metterla dentro davanti al primo e coni tempi giusti

...ma quindi hanno fatti i tempi migliori durante il Q2.... non ? come lanno socso con la benzina... ma avendo il parco chiuso ..comunque durante il Q3 devono settare la macchina per la gara......altezze, molle etc etc...... e quindi non sono con assetto totale per qualifica....

veramente incredibile ... ho visto gli ultimi 10 giri.... Spies da primo a terzo... poi si ? attaccato e anche non ne aveva quasi piu si ? buttato in due sorpassoni.....

ma la Brown... ha girato veramente poco....ed andava forte da subito... se l'idea ? buona e le modifiche sono bone anche per le altre ci sar? un recupero molto veloce.. in

possibile che la Ferrari abbia assetto pi? orientato a pioggia... macchina piu morbida.... e infatti abbastanza lenta nella parte centrale.. di curvoni

mi sembra di aver capito che tu carichi la makkina nel Q2......e poi nn puoi rabbocare nel Q3...... ti fai il Q2 pesante.... cose del genere....

Han detto che ci saranno le gomme morbie e super morbide in brasile....... che solitaente favoriscono la mclaren........ la pista ? molto adatta lla Ferrari viceversa....... si pu? pronosticare perci? doppietta Raikkonen - Massa.......con Alonso terzo...... a questo punto a Hamilton deve arrivare almeno 5?.... se arriva 6? perde il campionato.... bisogna vedere gli outsider come si comportano....BMW!!! metti che si trovano perfettamente sulla pista.....!!!!!! forse era meglio se Hamilton avesse fatto gi? lanno scorso lultima prova del campionato in Brasile... conosceva gi? la pista.... che non ? facile per niente.......nn glieli passa di sicuro Alonso gli assetti all'ultima Gara.... per Alonzo la vedo dura....... deve fare un garone ( credo con una makkina inferiore) e mettersi le due ferrari tra lui ed Hamilton.....!!!

Credo che massa non sia fenomenale su questo circuito l'anno scorso... mi sembra che abbia vinto schumacher e massa ? arrivato dietro... ( credo nn ricordo bene.....non ? il massim odella congegnalit?) Raikkonen credo che vada meglio invece per quanto riguarda ferrari meclaren , la meclare ha molta molta trazione ( eccetto che in partenza) ..ed abbastanz forte i nfrenata.... credo che su questo circuito siano abbastanza alla pari.... sarebbe bella finalmente una lotta alla pari... magari ocn dentro anche la BMW.....6 macchine alla pari...

Credo che massa non sia fenomenale su questo circuito l'anno scorso... mi sembra che abbia vinto schumacher e massa ? arrivato dietro... ( credo nn ricordo bene.....non ? il massim odella congegnalit?) Raikkonen credo che vada meglio invece per quanto riguarda ferrari meclaren , la meclare ha molta molta trazione ( eccetto che in partenza) ..ed abbastanz forte i nfrenata.... credo che su questo circuito siano abbastanza alla pari.... sarebbe bella finalmente una lotta alla pari... magari ocn dentro anche la BMW.....6 macchine alla pari...

come presente in formula indicar qualche hanno fa io metterei un bel pannello verticale dietro l'alettone.....che so... che parta dalla cima e sbordi 5-10 cm sotto il livello del'alettone ( sarebbe molto bello per metterci lo sponsor)...... farebbe un discreto freno senzadare molto carico (pannello veriticale)...ma farebbe un buco d'ara incredibile.... sono sicuro che ci sui rettileni ci sarebbero delle scie incredibili. Sulle curve lente non darebbe molto fastidio...sui curvono forse.....ma tanto sono gi? infastidite ora... non si peggiorerebbe certo molto sicuramente......

a me piace tanto tutto questo casino...... ma che si sbattano tra di loro... ? giusto.... ognuno tira l'acqua al suo mulino sempre......solo che solitamente non si vede o tutti dicono il contrario di quello che fanno o vogliono fare.... qui si vede quello che vogliono.... Alonso vuole essere la prima guida.. Hamilto ora che ? davanti sta diventando matto e si crede un supereoe Denni non sa a che santo rivolgersi.... evviva la festa.....

e facessero gomme ancora piu morbide che si sfracassano dopo 5 giri e gli lasciano gli altri 15 giri da correre sulle uova sarebbe ancora meglio......allora voglio vedere traction conroll.... se la macchina non titiene i nentrata e in mezzo alla curva il TC serve a poko.......

fossi in Dennis....difenderei alonso ora.......davanti al giudice domani in partenza farei passare davanti Hamilton alla prima curva..... e poi che si ammazziino in pista in una gara vera come sarebbe logico alonso ? piu veloce su sto circuito.. hamilton fa setup strani da quanoli deve fare da solo......veloce con le morbide... ma ho paura che per lui sar? un casino con le gomme piu dure...

ma nelle porgressioni o cose del genere non ci credo tanto....... a me sembra molto semplcemente che i piloti hanno le piste che preferiscono o a cui si adattano di piu'........... raikkonen ? sempre andto forte a silverston.... raikkonen va forte dove c isono i curvoni veloci........piste del genere son oper lui..... credo ad esempio spa vada bene per lui...... alonzo ama le piste molto guidate e ha piste preferite come hungheria, montecarlo........ massa va bene in piste dove ci sono da fare belle traiettoie non molte frenatoni secchi ma graduali.....frenata con macchina inserita hamilton da quallo che si ? visto si trova benissimo nelle piste con grandi fermate e accelarazioni ? molto ensibile in frenata e accelerazione con i pedali........ un po men oabituato ai curvoni ed ad assetti duri per i curvoni..... comunque pe rvedere piu' o men ocome andranno nelle prossime settimane e piste sonsiderando le macchine piu o men oa pari....per me ? molto utile cosa hann fatto quei piloti gl ianni precedenti su quelle piste....... al nurburing vedo bene raikkonen cosi come a spa....a hungheria vedo bene alonzo.....in brasile se c'? ancora massa.... a monza credo hamilton che l'anno socrso faceva delle pazzie...... anche per hamilto basta vedere come andava l'anno scorso in gp2 sui diversi circuiti....

credo che la ferrari..... possa rimontare.... e poi la mc laren hanno velocit? di punta basse che le avvantaggiono nel primo settore....... ma sul dritto niente che uno gli sta appena un po vicino e le supera... :rolleyes:

oh ? la pista che nn la sopporto ma con gli assetti vari fatti cos' e scaricati.......nn mi trovo per niente............. quei tonantintini li odio nn li fai bene uno una volta

lam ia ? bella!!!!1

lavevo ja detto.. da qualke a?tra parte.......la struttura delle gomme che la michelin ora usa e che porta evidenti vantaggi ? una struttura che loro utilizzano da 5 anni...da quando sono entrati in formula 1......la struttura della bridgesto fino l'snno passato era opposta a quella michelin.....e ora che con i nuovi regolamenti si ritrovano che la loro struttura di gomma non ? compatibile con le lunghe durate e possono lavorare solo di mescole, hanno intrapreso la strada costruttiva della michelin.......ma qui ? come se si trovano indietro di 4-5 anni...........faranno passi avanti da gigante.....ma c'? molta tecnologia da recuperare.......!!! per quanto rigurda la macchina.....mah...penso che nn sia cosi' performante al massimo....rispetto ad altri hanni hanno meno velocit? di punta...il che vuol dire, mantenedo fissa la bont? del motore, che devono ricorrere a molto carico supplementare, che evidentemente la macchina in se per se anche a causa del poco attrito delle gomme, non riesce a fornire.... un passaggio alle michelin sarebbe bello perch? sarebbero tutti alla pari......anke se l'ambientamento nn sarebbe facile.....per gli ovvi motivi di sospensioni---....

PER ME ORA COME ora le MICHELIN sono molto meglio delle bridgeston a parte ke lemichelin sono state sempre piu morbide.....delle rivalie piu adatte alla qualifika....anke kome struttura.......credo che la strada iniziatae intrapresa dalla michelin sia migliore........ avere gomme perfomanti in qulifika ? importante......perck?: a) ci son o 2 qulificke essendoci 2 qualificke se prendi vantaggio nella prima...poi ti getsisci la seconda meglio.........cio? puoi fare il pieno...e partire davanti ugualmente..... c) partendo davanti e poi carico di benzina....visto ke pratikamente difficile fare i sorpassi.......hai un bel vantaggio.. d) partendo davanti...senza tante scie ke ti disturbanole puoi comunque gestire ugualmente bene le gomme........ e) la michelin ha fatto bene a portare avanti le gomme piu morbide...perk? con un salto di regolamenti cosi bisognava rischiare da qulke parte per recuperare........soprattutto il carico all anteriore........cosa che la ferrari con gomme piu dure fa fatica ad avere... ps....poi alla fine oggi vincera la ferrari dando un secondo al giro a tutti.ki lo sa nella vita!!!!!!..pero .la strada ? justa per me....

...Sigfrid Store .....abita vicino a casa mia.....2-3 km..............fa i corsi di guida sicura a santamonica....... ............... lo si vede passare sempre con l ultimo modello di BMW...in uscita............ beato lui.......

per me per aumentare i sorpassi oltre a dimunuire il carico ..... bisogna fare come in America nelle indy car legue dove sugli ovali veloci sull alettone posteriore veniva messoun ala perpendicolare al terreno...la quale non generava carico e faceva aumentare a dismisura la scia ,...almeno ad alte velocit?...... avevano fatto questo...nn so se ci sia ankora...perche sugli ovali...quelli piu veloci almeno... i sorpassi ormai latitavano....perche le macchine ormai sono tanto sofisticate e le carozzerie cosi buone che il buco d aria e la scia quinsi creato dall suo passaggio sono minimi.... appena lo introdussero........si ritorn? sugli ovali alle grande amucchiate perche uno anke se era un p o piu lento poteva rimanere incollato...abb facilmente ... mentre uno um po piu veloce faveva fatica ad andare via......