robweb

infatti e poi non ? che Alonso sia partito male, ? Button che ? partito meglio.

io mi ricordo di Hamilton che sfanculava Fisichella, non doppiato,che non lo faceva passare, prima di ingroppare Alonso sulla renault.

per cortesia il pilota i macchina deve guidare, sono i tecnici al muretto che devono analizzare tutti i dati delle macchine in pista ed agire di conseguenza, il fatto che Alonso nelle dichiarazioni non colpevolizzi il muretto (ed ? anche giusto)non significa che non abbiano gravemente sbagliato.

d'accordo ma, Montezuma, come lo chiami tu dovrebbe essere il primo ad andare, trattasi di nullit? incompetente e la ricaduta della sua presenza in una qualsiasi attivit? ( e la lista sarebbe lunga) varia da irrilevante a gravemente dannosa.

"imbarazzante" riferito alla Redbull non mi sembra l'aggettivo pi? azzeccato.

Regaliamo a Stella e Dyer una copia di F1 manager cos? fanno un p? di pratica, comunque siamo a livelli veramente dilettanteschi, io penso che qualunque spettatore da casa che segua assiduamente le corse di F1 e sia normodotato a livello cerebrale sia inorridito alla scelta del Muretto e non credo nemmeno alla fantasiosa teoria di capelli, sulla trappola Redbull, Webber ha dato veramente una bella botta con il cerchione e la sua fermata era obbligata, per quanto riguarda la ferrari aveva 2 scelte logiche, fermarsi quando ? entrata la safety (vedi Petrov e Rosberg) o rimanere molto in pista (come hanno fatto i primi) e costruire un vantaggio sugli inseguitori di secondo livello, tra cui quelli del pit, tale da permettere il futuro pit in sicurezza e mantenere la 4a posizione e sarebbe andata bene anche la 5a (queste sono strategia base da 1a elementare della F1), invece i geni hanno fatto la scelta pi? idiota possibile.

Almeno Stella (non Bruno) ha onestamente ammesso che hanno cannato tutto.

Von Braun?

sulla superiorit? Redbull non ci piove, ma sicuramente oggi con un p? di sale in zucca il mondiale si portava a casa.

Le monosillabiche interviste di Stella Bruno nel suo superstentato inglese mi fanno vergognare al posto suo ogni volta.

Trulli continua a perdere i pezzi.

non so se hai notato la differenza tra la velocit? di punta della Renault con la Ferrari oggi, pure Hamilton che oggi ha una macchina molto pi? performante della ferrari non ? riuscito a passare Kubica (che aveva gomme usurate9, il resto lo fa la conformazione del circuito senza staccate serie.

La Ferrari dovrebbe dare una bella pedata nel sedere a Domenicali e a chi fa le strategie e mentre c'? liberarsi pure di Montezemolo che ? pure un menagramo.

non c'? il cervello, ch? ? diverso, hanno fatto un assetto con velocit? di punta che ? la pi? bassa di tutti, Massa va 10 kmh ine meno di Algersuari, Alonso 10 Kmh in meno di Petrov, quando sorpassi?

sarebbe l'unica buona notizia della giornata.

dai Box Ferrai prendono pure per i fondelli Alonso, dopo che gli hanno fatto un assetto di m***a e delle strategie con il c*lo.

quindi da domani non si useranno pi? i megaPascal ma i Mega Alonso.

a proposito di mondiali rubati in maniera clamorosa mi viene in mente un: Senna su Prost, probabilmente la pi? grande porcata automobilistica di tutti i tempi (ma era Senna) e un Coulthard a SPA. nel 98 con tre giri di ritardo dal leader Schumacher e tenuto in pista con un unico scopo e questa ? appena un gradino sotto a livello di porcata, quindi ammesso e non concesso Schumacher sta alla pari.

dimentichi che per un p? di mesi McLaren e Mercedes ce l'hanno menata con le ali flessibili di RedBull e Ferrari che a svariati controlli sono risultate regolari, non paghi l'alleanza anglo tedesca ha continuato a protestare facendo addirittura cambiare il regolamento in corsa, risultato ali sempre regolari alle verifiche e Mercedes e McLaren sempre dietro.

beh non ? proprio cos? perch? il compagno di squadra nelle prime posizioni toglie punti anche agli avversari, oltre a portarne per il campionato costruttori, quindi anche se Massa avesse vinto in Germania, dove avrebbe potuto, ma avesse fatto anche dei buoni piazzamenti tipo secondi e terzi posti, magari Alonso sarebbe gi? campione.

"newey non centra nulla"? vuol dire che ha una pessima mira?

il dato è veritiero, anche le F1 V8 attuali in codizioni di asfalto asciutto possono fare 0-160 km/h in circa 3.2 sec e da li ad arrivare ai 200 è un'attimo e comunque come ha già fatto notare qualcuno i dragster della categoria Top fuel fanno sembrare le accelerazioni delle F1 simili a quelle di una Panda a metano e trasmettono la potenza al suolo tramite 2 ruote motrici (seppur grandi) senza nessuna diavoleria elettronica.

se uno non ? cieco vede benissimo che le tre ruote ha contatto con l'asfalto girano,fino a prova contraria in quelle condizioni una frenata di Webber le avrebbe bloccate, il fuori controllo della macchina sulla questione della frenata non so cosa c'entra,sulla ruota sollevata e ferma (l'unica della quattro che non girava)ci possono essere diverse spiegazioni, ma mi pare ininfluente. Quello che conta e che nelle ruote a contatto non c'? traccia di uso del freno, di questo credo che se ne siano accorti pi? o meno tutti, la polemica di Berger nasce proprio dall'assenza di una qualsiasi frenata, questo, ripeto, senza voler affermare che Webber lo abbia fatto deliberatamente, questa rimane una possibilit?, non una certezza, d'altronde se la FIA volesse indagare, per la questione frenata, basterebbe che controllasse la telemetria.

la tua affermazione ? errata, l'anteriore dx non gira perch? ? sollevata dal suolo e quindi non avendo contatto con l'asfalto ? ovvio che non giri, le altre 3 ruote invece girano tutte allegramente, quindi Webber i freni non li ha proprio toccati, questo ovviamente non prova che l'abbia fatto di proposito.

o.k. la domanda ? retorica, ma quante str***ate di riposte per?.