Emulman

eccome...solo inserire poi le gare club in Inghilterra è un lavoro enorme...come si può vedere dal 1967 ad esempio lì si corre tutti i 12 mesi dell'anno con meeting almeno di 7-8 gare l'uno...anche inserire le gare in salita (soprattutto italiane e svizzere) è un gran lavoro, ma per la maggior parte per fortuna si tratta di un copia e incolla! per gare che sembrano strane mi sono rivolto pure a siti molto dettagliati (cme iszr, Formel 3, Formula2.net e altri) o al re dei forum del genere, Nostalgia forum...spero senza modestia di creare IL sito definitivo per gli appassionati per sapere cosa cercare!

per il link assicur che è quello http://racecarstory.netsons.org/ per la presenza.....beh sarà che non me ne ero accorto ma tanto per rinfrescare la memoria e far vedere che lavorone ho fatto (modestamente...) consiglio vivamente cmq di vedere la pagina "archive updates" per sapere cosa vedere esattamente

Ciao a tutti!!! sono un vecchio utente che ho seguito questo forum anni fa...per motivi di lavoro h dovuto lasciare tutto per riprendere qualche mese fa...e volevo farvi vedere il mio nuovo sito con risultati di gare di ogni genere dal 1878 fino alla fine del 1968, punto a cui sono arrivato ra grazie alla mia immensa collezione di Autosprint (dal 1962), Autosport (dal 1950), Motorsport Magazine (dal 1924), varie riviste americane in PDF anni 50-60 e a tanti siti...l'url è http://racecarstory.netsons.org troverete risultati di gni genere: gare in pista rally, gare in salita, autocross, rallycross... ditemi pure se fa schifo, se è bellissimo o cosa trovereste da migliorare!

volevo solo aggiungere che sto aggiungendo corse per gli anni immessi, mica son fermo...sono impegnato con il 1960 (meeting della SCCA) e col 1967 (soprattutto race mettings in inghilterra che sono tantisismi...presto però attaccherò con altri anni, il fatto è che più si va avanti col tempo sempre più diventano i risultati da mettere!!!

non solo degli ultimi anni ma anche del passato! è un lavoro enorme e spero che qualcuno mi dia una mano...cmq spero che questo sito diventi un punto di riferimento unico epr tutti gli appassionati (modestia a parte... ) sto collezionando un mucchio di PDF coi risultati qualifiche e gare attuali da inserire! e come ho detot lavorerò (tempo permettendo) pure su una versione PHP-MySQL per fare ricerche di ogni tipo

@Crucco ok ok ora ho capito...è tutto legato al widget ACCORDION di JQuery che ho utilizzato, come ho già detto. Se vai a vedere sulla documentazione ufficiale http://jqueryui.com/accordion/ vedrai che questo widget funziona solo così: clicchi su un titolo e ti fa vedere il tuo contenuto nascondendo quello degli altri...ci sono cmq sporchi trucchi per aggirare l'ostacolo (come su http://jsfiddle.net/DkHyd/) che vedrò come incorporare! PS - non c'è bisogno di ringraziare...visto che sembra che piaccia il sito continuate a dirmi tutot quello che volete che aggiunga o che tolga! facciamolo crescere tutti assieme...

Se avessi letto attentamente avrei potuto arrivarci anch'io... Cheffigura! Ottima iniziativa e gran lavoraccio. Sono d'accordo con le indicazioni degli altri. La mia domanda era sul titolo e sulla sua correttezza in inglese. Mi sbaglio (visto che non conosco la lingua è probabile) oppure no? beh cercavo un titolo corto e ho scelto questo...vorrei tanto un sito con dominio, ma con nomi del genere ce ne sono già un mucchio già usati! già..che nome potrei darci (se gli prendo un dominio lo farò da un provider americano, dato che sono tutti illimitati (spazio web, database, account ftp ed email, ecc)) Un'altra cosa: è possibile visualizzare ogni stagione senza avere la cartella di un GP aperta, praticamente solo la lista delle gare della stagione ed in basso il vincitore del mondiale, senza dover fare uno scroll verticale della pagina? per la prima parte della tua richiesta...sarà che non ho capito bene ma non lo fa già? non visualizza solo l'elenco delle gare di una categoria?..per la seconda...per evitare lo scroll anche qui ci sono un mucchio di plugin jquery, vedrò quale utilizzare... Comunque: complimentissimi! quant'è umano lei!!!!

grazie Ema00...il fatto è che in fatto di grafica io sono negato... se qualcuno mi vuole dare una mano ben venga!!!! e come vedi ho utilizzato il gadget accordion di jquery perchè mi sembra il più "comodo" dal punto di vista visivo per l'utente, dato che ci clicchi sopra e ti appare tutte le corse relative

grazie ragazzi! cmq ditemi pure tutto quanto..se fa schifo, se è meraviglioso, cosa vorreste magari in più o vorreste togliere...sto cmq lavorando anche su una versione in PHP per fare ricerche complesse! @Crucco si come è stato detto dopo da KimiSanton l'archivio epr ora arriva al 1967 poichè assieme ad un amico stiamo sfogliando tutta la mia collezione di riviste (e siti web). Mi è cmq sembrato opportuno inserirlo in inglese essendo una lingua "universale", magari nella versione PHP vedo di fare in modo di cambiare scritte a seconda della lingua, lavoro non certo facile...

Ciao a tutti...volevo farvi vedere il mio sito http://racecarstory.netsons.org con risultati di ogni tipo di gare dal 1894 al 1967 anno di cui ho appena finito (quasi) l'immissione...il tutto grazie alla mia enorme collezione di AUTOSPRINT dal 1962, centinaia di numeri di AUTOSPORT dal numero 1 1950, DVD di MOTORSPORT MAGAZINE e PDF di vecchie riviste americane...oltre a molti siti web. Date pure una occhiata e ditemi cosa ne pensate!

ueilaaa ma lo volete riconoscere o no che questa volta la Rossa ha dato la paga a tutti,senza furbizie come il doppio diffusore dell'anno scorso o quelle della McLaren di quest'anno? dovete solo riconoscere che a Maranello si sono cosparsi il capo di cenere e si sono rimboccati le maniche, hanno fatto una macchina fantastica che avrebbe sicuramente vinto con Fernando anche senza il guaio di Vettel, dato che alla fine della gara girava anche sotto l'1 e 59 senza problemi.... Adesso saranno glia ltri a dire che ? meglio gi? pensare al 2011...

mi viene in mente un aneddoto su Piedone Mario. Nel 1971 la Ferrari con Ickx e Andretti and? in California a correre il Questor GP sull'appena nato anello di Ontario, una riproduzione di Indianapolis che voleva pure un GP di F1 e quell'anno fecero una corsa non valida per il mondiale. Il venerd? delle prove Andretti and? a sbattere violentemente contro un muretto: muso e sospensioni sfasciate, sembrava tutto finito per Mario. Che per giunta doveva volare subito a Phoenix per qualificarsi e correre il girono dopo la prima gara del cmapionato USAC 71, per poi tornare precipitosamente ad Ontario e cercare di qualificarsi per il Questor GP. Ma quando la sua 312B torn? ai box sembrava davvero finita: Mario disse "Sorry" a Forghieri e ai meccanici e se ne and?. Ma il capomeccanico Borsari non si perse d'animo decise assieme a Forghieri di tentare l'impossibile, cio? rimontare la macchina e pass? tutta la notte e la mattina seguente a rimettere aposto la macchina, rubando pure dei pezzi nei box vicini...qaundo nel pomeriggio del sabato Mario torn? ad Ontario non credette ai suoi occhi, mont? subito in vettura e si qualific? sesto: il girono dopo vinse le due manches del GP e la vittoria finale! Un miracolo che valse a Borsari il premio come "meccnaico della corsa"...

certo per? che nel 1972 Helmut Marko perse un occhio proprio perch? a Clermont Ferrand un sasso colp? la visiera in plexiglass rompendola..sar? stata pure una fatalit?, proprio come quella di Massa l'anno scorso a Budapest, ma quel fattaccio mise la parola fine a quella che sembrava una luminosa carriera per un nuovo astro dell'automobilismo mondiale (due mesi prima Marko fin? secondo alla Targa Florio con l'Alfa Romeo 33TT3 mancando il successo per 11 secondi dopo che recuper? quasi un intero giro a medie furiose...)... anche Senna purtroppo mor? per una tragica fatalit?, uno dei bracci dell'elemento superiore della sospensione destra che gli si infil? sotto il casco all'altezza della guarnizione fra visiera e casco...bisogenrebbe allora rendere fissa e non pieghevoloe la guarnizione

se parliamo dle grande Tazio..ecolo quando era alla Auto Union pr quanto riguarda Hawthorn non correva certo con tute, ma con una giacchetta sopra la camica con farfallino non parliamo di gente come Moss o Fangio che correvano con la maglietta a maniche corte...

fra le vetture abbastanza recenti ricordo la Nissan R90C che corse nel mondiale marche 1990 aveva un 8 cilindri a V da 3496cc con doppio turbocompressore e 800 CV in gara e 1100 in qualifica...si vede che o era appositamente limitata sulla valvola pop-off (la potenza) oppure era il motore che non poteva tirare di più, ma di certo io propendo per la prima...