cek

alcuni video con mediaplayer si bloccano(ma l'audio continua ad andare) e devo usare winamp.non ci sarebbe nessun problema se non fosse che in questo modo non riesco a convertirli con smatmovie per trasferirli sul mio 6630

cosa cosa?????!!!!!!

se fossi vissuto in quegl'anni li avrei presi a pugni uno per uno

ci sono altre immagini sull'incidente di cevert oltre alla solita?

sono le case automobilistiche che vogliono il manuale d'istruzioni

ma se fino a mesi fa c'era il rischio di non arrivare a 20 macchine adesso ci si pone un problema di sovrapopolamento?

non mi fa ne caldo ne freddo tanto al peggio non c'? fine

canada e stati uniti sono due stati distinti,idem per australia,giappone e cina.il gp di san marino si svolge a imola non nella repubblica di san marino mentre il gp di montecarlo si svolge a montecarlo che ? uno stato autonomo.quindi a tutti gli effetti in italia e in germania si svolgono due gp il che con schumacher in profumo di ritiro e con il circuito imolese tutt'altro che spettacolare rende necessaria l'eliminazione dei doppioni

nel 2001 i giapponesi avevano fatto la loro scelta ,ovvero vincere con la ferrari,direi quindi che tutto sommato quella macchina era nettamente superiore sopratutto sulla lunga distanza perche sulla velocit? pura penso che la williams la superasse addirittura

cos'? sta storia dei tecnici che se ne vanno dalla mclaren?

sembra la 19...

infatti credo che la ferrari stesse gia mettendosi nella direzione giusta prima dell'arrivo di schumacher

da questo punto di vista senna e rossi si assomigliano molto .seppur con modi diversi consideravano molto importanti i media

giusto,con queste macchine che non si rompono mai e non riescono a sorpassarsi,oltre a facilitare di molto la guida dei piloti,senza le strategie tutti noi guarderemmo il primo giro e poi basta.credo che prima di togliere i pit bisogna risolvere altri problemi

ciao(non usare le maiuscole,equivale a urlare),penso che ti riferisci al medico della formula1 molto amico di ayrton.guardando "record" su rete 4 ci fu un'intervista proprio al medico (non ricordo il nome)che dopo la morte di roland consigli? ad ayrton di smettere di correre e di andare a pescare insieme a lui(questo disse nell'intervista)ma non credo che facesse riferimento alla gara di imola in particolare ne alle sue condizioni di asfalto.ribadisco che senna mori per la rottura del piantone dello sterzo(non lo dico io,lo dice alboreto,coppini,forghieri ecc)

ungheria

quest'anno a silverstone,senza pit,quanti giri avrebbe fatto kimi dietro a micheal?

piu che irvine a rischiare di vincerlo ,fu hakkinen a rischiare di perderlo con tanti episodi a suo sfvore(imola,hockheneim,monza,silverstone)

vorrei trasferire dei video da pc al telefonino ma a parte il formato della nokia(3gg) non mi legge nessun altro formato come posso fare??

ok,ma la qualit? ? bassina,non ci sono altri modi?

da profano della tecnica chiedo a voi:il passaggio obbligatorio ai v8 puo cambiare,non dico come in questa stagione,i valori in campo?

ragazzi,qualcuno(chi ce l'ha)potrebbe spiegarmi come cavolo si fa a fare il trasferimento (ho un nokia 6630)

ho installato il nokia pc suite ma non mi rileva il cell

parlo del trasferimento via usb e non riesco a capire come si fa

pensare che la T4 veniva chiamata CIABATTA o IPPOPOTAMO per la strana forma..non era neppure una vera wing-car a causa della larghezza del boxer 12 cilindri che limitava il flusso dell'aria, per cui le pance della T4 erano piuttosto complicate: una ala superiore per convogliare aria ai cornetti di aspirazione del boxer e una inferiore per l'effetto suolo vero e proprio, mentre nelle altre wing-car la pancia laterale era costituita da un'unico profilo ad ala rovesciato. E i difetti di impostazione del modello Ferrari si videro l'anno dopo quando le altre erano tutte wing-car esasperate mentre la T5 fu un disastro totale a causa della sua natura di semi wing-car..e poi le minigonne regolate da un complicato sistema dic arrucole che non funzionava mai e teneva sollevate dal suolo le minigonne stesse.. .da notare nella foto ils erbatoio dell'olio sulla destra del pilota e le gambe esposte del pilota, oggi da rabbrividire... 182838[/snapback] non c'? dubbio sul fatto he la sicurezza sia di un'altro pianeta oggi,in ogni caso ? inutile ricordare questi episodi e questi duelli,fanno parte di un'altra f1 che rende malinconichi tutti gli appassionati