need for speed

Talmente sofisticato che non vincono un tubo da 8 anni! :angel: ? quel che penso anch'io, se Stepney ne uscir? pulito per la Ferrari non sar? una gran figura... SE. Ma poi perch? mai? Fammi capire: se Stepney ha rubato i progetti alla Ferrari sono degli sprovveduti che si fanno fregare sotto il naso; se invece Stepney risultasse innocente sono dei forcaioli approssimativi. Vabb? abbiamo capito che comunque finisca... Scusa ma se si scoprisse che Stepney era innocente del furto, magari perpetrato da altri in modo da coinvolgere l'ex secondo di R.B., in Ferrari farebbero una gran figura ad aver messo all'indice senza prima approfondire con una indagine interna il loro ex-tecnico? Non verrebbe il sospetto che visto che era notoriamente "un separato in casa", in procinto di accasarsi altrove - portandosi dietro un prezioso bagaglio di esperienze e procedure - qualcuno in Ferrari abbia trovato logico prendere 2 piccioni con una fava? SE (e quando, a questo punto) Stepney verr? giudicato colpevole ormai per la Ferrari potrebbe essere un fatto marginale: il primo obiettivo (lo sputtanamento) ? conseguito. Come il giornalismo nostrano insegna, fosse innocente, seguiranno trafiletti di rettiffiche in terz'ultima pagina. Il furto ? stato denunciato, i(l) colpevoli(e) verr? sicuramente trovato, quello vero che sia Stepney o no, e fatto fuori; se non sar? Stepney tutto averr? in camera caritatis per non suscitare troppo clamore...il colpevole ufficiale la stampa, il popolo Ferrari c'? l'ha gi?... Dulcis in fundo, il nemico n?1 ? sputtanato parimenti, URBI ET ORBI, condannato a mezzo stampa... alla gogna per aver ricettato la Bibbia di Maranello ( si dice ci sia di tutto, in quelle 700 pagine :lol:) senza averla fra l'altro usata, pare. All'atto pratico, quindi, son 2 volte co**ioni: prima si fan beccare, poi non usano neppure il materiale per cui rischian la forca. SE SE SE... Quanta fantasia! E se fosse stato Babbo Natale a prendere il "tomo" richiesto dal figlio di Coughlan per il prossimo Natale come regalo ma poi, per via della crescita esponenzianale del lavoro a cui Santa Klaus ? sottoposto da quando anche Cina ed India hanno iniziato a richiedere i suoi servizi, abbia deciso di dare in outsourcing la consegna ad un Pony Express? XD XD XD

Guarda, nessuna testimonianza (soprattutto davanti alla giustizia sportiva) ha valore a meno che non sia provata con dei risconti oggettivi.

si scopre...da cosa? da chi? Da Coughlan...una fonte affidabile Una cosa non capisco: perch? per molti di voi le parole di Stepney sono sacrosante (soprattutto quando si proclama innocente, ma anche quando addirittura racconta di mirabolanti inseguimenti in macchina ed altre strampalate fantasie); mentre Coughlan adesso ? diventato poco pi? che un pazzo ubriacone che straparla? Scherzi a parte, grazie a Dio, davanti ad un tribunale si dovrebbe ancora essere tutti uguali sia che tu sia un privato cittadino (come Coughlan) che invece una corporation come la McLaren, la Daimler-Chrysler o la Microsoft. Quindi la "memoria" di Coughlan varr? quanto qualsiasi altra TESTIMONIANZA che la rilasci Neale, Dennis, Zetsche (il CEO di origine turca del gruppo Daimler-Chrysler) o Ges? Cristo (in forma umana, per quella divina non so cosa preveda il Codice ). A fare la differenza dovrebbero essere le PROVE a sostegno di tali testimonianze.

Talmente sofisticato che non vincono un tubo da 8 anni! :angel: ? quel che penso anch'io, se Stepney ne uscir? pulito per la Ferrari non sar? una gran figura... SE. Ma poi perch? mai? Fammi capire: se Stepney ha rubato i progetti alla Ferrari sono degli sprovveduti che si fanno fregare sotto il naso; se invece Stepney risultasse innocente sono dei forcaioli approssimativi. Vabb? abbiamo capito che comunque finisca...

Invece credo che Hamilton sia andato in difficolt? per la confromazione del circuito. Silverstone non presenta staccate secche dove Alonso, quest'anno, va spesso in difficolt? (vedi Canada e Francia), mentre Hamilton ? molto forte (vedi duello Indy) La staccata della Vale a Silverstone ? pesantissima, in Francia ci sono quella del tornantino Adelaide e quella prima della chicane finale (il nome ha a che fare con la scuola mi sembra...) quindi la differenza non ? cos? marcata. Io sarei pi? propenso a pensare che Hamilton ha semplicemente avuto difficolt? nel circuito pi? difficile affrontato finora, cosa normale soprattutto al cospetto di un 2 volte campione del mondo. Forse, ma hamilton conosceva silvertone abbastanzza bene Appunto. Per una volta si sono visti i veri valori in campo senza poter dire che uno non si era adattato e l'altro non conosceva la pista. Sempre ipotizzando pari guasti per entrambi, io credo sia iniziata la riscossa di Alonso su Hamilton da Silverstone. sono d'accordo, infatti il mio topic sulla flessione a livello di prestazioni (non come risultati) di hamilton, che secondo me ? iniziata dalla francia, e che ? stato molto criticato da alcuno, sar? presto ripescato Mi sembra che, pur con sfumature diverse, siamo quasi tutti d'accordo che le prestazioni di Hamilton da Magny Cours in poi sono iniziate a calare. Mi fa ridere una cosa: fino a Indy (ovvero fino a quando Hamilton era l'unico avversario in grado di battere Alonso) tutti erano a lodare le doti del pilota inglese; ora che la Ferrari ? risorta i grandi sostenitori di Hamilton sembrano spariti. Forse c'? pi? gente antialonsiana che ferrarista? Beh, tralasci un "dettaglio": nel frattempo ci sono state due vittorie di Raikkonen che hanno riacceso la speranza dei tifosi ferraristi. Qui non si tratta di tifare contro Alonso ma semplicemente che adesso Hamilton ? un avversario raggiungibile per la Rossa, prima sembrava non pi? e quindi qualcuno (non tutti, a me onestamente che vinca il tiolo Alonso o Hamilton non cambia proprio nulla) si era schierato.

Questo ? un forum di discussione e quindi si discute; ognuno dice la sua OPINIONE su questa che ? la questione del momento e poi quando ci sar? la sentenza la si COMMENTERA', cosa dovremmo fare? Tutti in decoroso silenzio per non urtare la sensibilit? di Dennis? :angel: Comunque quello che hai scritto ? impreciso: la Ferrari non ha mai accusato direttamente la McLaren (anzi c'? stata da subito collaborazione) e Coughlan non ? neanche imputato nel processo italiano. La FIA ? intervenuta solo dopo che Coughlan ha depositato la sua "memoria".

Che poi ? una situazione che potrebbe anche NON dispiacere ai grandi gruppi industriali presenti in forze in F1: loro queste cose le fanno da sempre (fanno anche di peggio purtroppo) e magari permetterebbe di trovare il "bandolo della matassa" ai tanti di loro che al momento in F1 stanno raccogliendo poco o niente a fronte di investimenti faraonici.

Quotone amico mio, quotone! Una volta (anni '70) per "capire" la F1 ci voleva una laurea in ingegneria visto che ogni anno e ogni F1 era diversa e presentava soluzioni tecniche uniche e originali. Adesso veramente ? meglio una laurea in giurisprudenza o economia; che tanto dal punto di vista tecnico queste vetture sono veramente poco "interessanti" mentre i campionati sono decisi da contratti, sponsorizzazioni e gestione delle risorse economiche. :down:

Secondo me, a parte i soliti "strilli" giornalistici mirati a vendere quella sporca copia in pi?, che gridano ad un imminente pericolo per l'idolo delle folle Hamilton per "colpa" della solita cattivona Ferrari-mangiaspaghetti , si prefigura sempre di pi? una soluzione "capro espiatorio" con Coughlan, tenuto per le BEEP dalla McLaren grazie all'ambiguo status di "sospensione"; status che io proprio non riesco a capire cosa voglia dire: uno o ? alle dipendenze di una ditta o ? licenziato, che vuol dire sospeso? L'unica idea che mi viene in mente ? che a Woking vogliano lasciare una mezza porta aperta a Coughlan del tipo "se ti comporti bene, non ci smerdi troppo e veniamo assolti, magari ti riprendiamo con noi e ci si dimentica tutto" (poi sarebbe la Ferrari a trattare i suoi dipendenti con arroganza e "metodi mafiosi" ). Riguardo alle solite farneticazioni sui favoritismi della Bridgestone alla Ferrari, ci si dimentica sempre che NESSUNO HA COSTRETTO I TEAM EX-MICHELIN a godere fino all'ultimo del vantaggio prestazionale delle gomme francesi; potevano benissimo passare al costruttore giapponese per "prepararsi" al monogomma attuale (come Toyota e Williams ad esempio), quindi pochi piagnistei adesso please! :caldo:

b? a parte che gia ? ingiusto che la mclaren venga convocata.....siccome cmq non possono sapere se davvero la mclaren aveva a ke fare con sta storia (? evidente di no) faranno una mega multa cosi si riempiono un po le tasche...... (e la mercedes paga...... ) Evidentemente nella memoria difensiva di Coughlan (che loro hanno letto e tu no ), ci saranno informazioni che indicano un coinvolgimento della McLaren. Comunque per una volta sono d'accordo con te sul fatto che se la caveranno con una mega-multa (e la morte dello sport-F1 ).

si si ? la stessa, ho le prove: XD XD XD ma perch? ha un palo nel c*lo? E' una sublime metafora allegorica della sua situazione attuale! XD

Mi sono andato a vedere il pdf linkato da Osre con il regolamento FIA; le possibili penalit? per l'infrazione dell'articolo 151c sono esposte all'articolo 152 e seguenti, riassumendo in ordine di gravit? si pu? subire: 1) Reprimenda verbale (mi sembra ridicolo solo che esista una tale "punizione" ) 2) Multa in denaro 3) Penalizzazione sui tempi (non si parla per? di punti) 4) Sospensione 5) Squalifica Secondo me, anche se la McLaren risulta colpevole se la caveranno con la 2); la 3) non so come potrebbe essere applicata visto che l'infrazione non ? stata consumata in una specifica gara ma nell'arco di un campionato in un periodo difficile da definire. 4) e 5) credo che le applichino solo in caso di irregolarit? manifesta (tipo un particolare illegale TROVATO sulla vettura).

Io fossi in voi tifosi ferraristi non spererei tanto in una penalizzazione alla McLaren. Anche se c'? da dire che se squalificassero la McLaren per due GP (tipo Honda l'altro anno), nella migliore delle ipotesi (2 vittorie per Raikkonen) Kimi si troverebbe solo 2 punti sopra ad Hamilton, quindi dal punto di vista dello "spettacolo" il mondiale sarebbe ancora pi? aperto di quanto non lo sia ora.

Laguna Seca ? un po corta e poi le F1 di oggi al "cavatappi" decollano Io aggiungerei alla lista Watkins Glen!

S?, soprattutto quella del 2003!

Sis? ed ? rimasto famoso perch? Murray, come tutti i grandi progettisti di auto sportive, ha il pallino della minimizzazione del peso; quindi nelle specifiche chiese alla casa bavarese un'unit? che avesse 550CV e pesasse massimo 250Kg; i tedeschi tornarono in McLaren, tutti baldanzosi, forti di un V12 da ben 627CV che pesava solo 16Kg pi? dello specificato. Murray and? su tutte le furie e alla fine il motore rimase quello ma il grande Gordon "pretese" che ognuno dei kili di troppo venisse recuperato attraverso l'utilizzo di materiali speciali fin nei minimi dettagli (tipo che gli attrezzi della cassetta per gli interventi d'emergenza sono tutti in titanio! ). Scusate l'OT, ma queste storie mi piacciono troppo! XD

Intanto le parole di Pino Allievi non equivalgono ad una sentenza di un tribunale; poi comunque se qualcuno degli EX-DIPENDENTI Benetton si port? nel suo nuovo posto di lavoro qualche disegno (sicuramente OPERA PROPRIA) dal precedente, questo pu? essere considerato anche legittimo; infatti la scuderia di Briatore non sporse alcuna denuncia ne alla giustizia civile, ne a quella sportiva, tanto pi? perch? probabilmente si trattava di materiale "vecchio". Ben diverso ? RUBARE la propriet? intellettuale ALTRUI per usarlo immediatamente contro gli stessi proprietari.

Allora, dopo aver letto tutte le pagine di notizie e relativi commenti; vorrei solo aggiungere: La VERA NOTIZIA della giornata ? che la McLaren ? formalmente SOTTO ACCUSA da parte della FIA per la violazione del famoso articolo "151c" e che sar? chiamata a difendersi il 26 di questo mese in una riunione straordinaria. Per quanto mi riguarda credo che comunque andr? sar? un INSUCCESSO (a meno che la McLaren non dimostri NEI FATTI la propria innocenza e venga quindi prosciolta): infatti dubito fortemente che lo zio Bernie "permetta" che questo bel campionato combattuto a 4, che vede un pilota inglese dopo tantissimi anni tornare alla ribalta e per di pi? su una Mercedes che da questa F1 finora ha raccolto pi? dolori che gioie (sebbene la sponsorizzi ufficialmente con la fornitura dei mezzi di servizio) venga deciso "a tavolino"; quindi IMHO, anche in caso di provata colpevolezza, la McLaren se la caver? con una multa o, al massimo, una penalizzazione nel Costruttori. E, vi dir? di pi?, nella remota ipotesi che ci andassero gi? con la mano pesante, comunque non sarei felice che la "mia" squadra vincesse un campionato che perderebbe molta della sua credibilit? con un'eventuale condanna.

Comunque mi sa che da questa sessione di test, a parte i dati sulle gomme da bagnato, le scuderie hanno potuto cavare poco: praticamente hanno girato prima con condizioni di pista "ideali", poi c'? stato il diluvio, oggi la pista ? asciutta ma evidentemente pi? lenta (lavata via la "gommatura"? :pensieroso: ).

devo essere cieco, perch? sotto gli occhi nn ho visto niente. Elenca i mondiali rubati su... forse la McLaren ha rubato il mondiale 1998 per quel porco di Coulthard a SPA e se Schumi non si fosse rotto la gamba a Silverstone col ca**o che Hakkinen e la McLaren ILMOR ops Mercedes, ma erano motori ILMOR vincevano il mondiale... A proposito: forse in nostro amico non sa che la splendida vettura (la McLaren F1 del '93) a cui si riferisce la sua firma, era spinta da un motore.... BMW!

Un circuito brutto in meno. Anche se quest'anno la gara ? stata carina tutto sommato. Beh, la parte interna fa evidentemente schifo; per? perlomeno c'? il tratto sullo storico ovale che ? interessante (unica curva sopraelevata tra tutti i tracciati). Tanto pi? che verr? probabilmente rimpiazzato da uno "pseudo-cittadino" ricavato all'interno di un parcheggio di qualche mega-pacchiano hotel di Las Vegas o Detroit.

Io ci andrei piano nel lodare cosi R?ikk?nen, dal mio punto di vista dovrebbe fare almeno altre 5 gare cosi per dire che lo preferirei ad Alonso.Alonso ? sempre l? al vertice, Kimi ti fa queste gare super e poi tende a sparire o per rotture meccaniche o per rotture meccaniche infatti praticamente non ? mai del gioco o perch? non si adatta o perch? spacca le macchine.Io dubito tutt'ora che possa diventare campione del mondo quest'anno.Mi viene veramente difficile a pensare che non faccia altre cavolate o non rompa la macchina nelle rimanenti GP. A parte la "grattatio pallorum" DI RITO XD, per me non esistono pi? i piloti "spaccamacchine" visto che nelle F1 di oggi la guida ? "filtrata" da mille computer (niente sfollate, acceleratore elettronico, ecc.) e che le strategie sono stabilite dai box giro per giro e nessun pilota (Raikkonen compreso) si sogna di tirare di pi? per sfizio personale. Secondo me Kimi si ? ingiustamente guadagnato questa fama per aver avuto la sfortuna di trovarsi in una scuderia che per alcuni anni non ? riuscita a mettere insieme una macchina affidabile. Adesso vogliamo aggiungere oltre al danno anche la beffa (di essere uno spaccamacchine)?

Ho votato che si tratta di una strategia di Ross Brawn; solo che per essere pi? efficace pi? che i disegni della F2005 (che io considero una vettura "non giudicabile" visto che correva con delle pietre al posto delle gomme), spero che gli abbia passato quelli della F92A, una delle peggiori Ferrari F1 di sempre (quella di Alesi e Capelli, per capirci).XD Scherzi a parte spero sia fatta giustizia e chi ha sbagliato paghi, sia al livello sportivo che civile/penale.

Credo, penso e spero che sia cos?! Comunque, pi? passa il tempo, pi? mi sto convincendo (? pi? una sensazione che altro) che la McLaren sia pi? coinvolta in questa faccenda di quanto non vogliano farci credere Dennis (con le sue "commozioni"), i tifosi del forum (con i loro "contrattacchi") e gli stessi vertici della F1/FIA che temono di vedersi rompere sotto gli occhi il "giocattolino" di un campionato particolarmente combattuto e con un pilota inglese in testa. Vedremo cosa esce dalla "memoria" di Coughlan, speriamo sia sufficiente a chiarire la situazione almeno dal punto di vista della giustizia sportiva (che ? quella che ovviamente interessa a noi); tanto le sentenze della giustizia ordinaria arriveranno tra molto tempo e a noi tifosi non ci toccheranno pi? di tanto (anche se la McLaren venisse condannata a pagare un sostanzioso risarcimento economico alla Ferrari, per me che sono solo un tifoso e non mi va in tasca nulla, non varr? mai un titolo mondiale).

Come previsto, allarme rientrato! Adesso piove, chiss? se questo roviner? i piani delle varie scuderie o se potranno approfittare per testare gomme e setup da bagnato (tanto pi? che quest'anno si correr? a Spa a Settembre inoltrato, quindi le probabilit? di pioggia saranno prossime al 100% ).