SirVanhan

Beh tanto la F1 era gi? morta.

Secondo me non ci saranno sorpassi, ma penso che sar? davvero molto bella da vedere questa gara... Ma vi immaginate quanti wallpaper meravigliosi???

Domani How I met your mother e Heroes AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH Vabb? che ci sono anche Prison Break e Gossip Girl lo sapete gi?

BTCC live in 5 minuti!

Ok la F1. Ok tutte le categorie che noi malati di corse automobilistiche e motociclistiche seguiamo. Ma seriamente ragazzi, vogliamo solo limitarci a guardarle in tv? Oppure vogliamo viverle in prima persona? Sapete in questi giorni, complice un'apatia che mi ha colpito ultimamente, sto cercando - anche sforzandomi - di trovare qualcosa che possa tenere alto il mio entusiasmo per la vita. D'accordo ho un lavoro meraviglioso, ho raggiunto gi? un obiettivo importantissimo, per? non basta. C'? invece una cosa che davvero ho per la testa ultimamente, e che potrebbe aiutarmi: per molti sembrer? banale, ma voglio correre in macchina. L'ho sempre voluto ? vero, sin da quando ero piccolo, per? poi crescendo mi sono reso conto che costava troppo e quel sogno era rimasto appunto un sogno. Ora per? lo voglio di nuovo, e lo voglio davvero. Tuttavia rimane il problema costi, quindi in questi ultimi giorni mi sono dato da fare per cercare di soddisfare il mio bisogno in altri modi. Ho tentato di correre online: mi hanno fatto ritirare perch? avevo un lag mostruoso. Ho tentato di fare giochi manageriali: non riesco a trovarli e non ce ne sono di validi. Mi son detto: vabb? metto i soldi da parte per comprarmi un kart, intanto vado a girare a noleggio e comincio la preparazione fisica. Tuttavia passer? molto tempo perch? io riesca a mettere le gomme in pista. Quindi? Mi sono messo a frugare tra i miei ricordi. E allora ho pensato: perch? non aprire una discussione dove tutti gli utenti possono raccontare le loro corse in macchina (o kart appunto), i loro aneddoti, le loro avventure e disavventure. Oppure anche solo il tentativo di cominciare a correre. Le gare tra amici, i giri a noleggio... Spero di essere stato chiaro. Intanto vi parlo di uno dei miei ricordi che ? riaffiorato (non ? mai sprofondato, ? ancora oggi una delle pi? belle esperienze di tutta la mia vita). Era l'estate del 1999 e non avevo ancora compiuto 11 anni. Da un anno frequentavo il kartodromo di Corridonia, che a quell'epoca aveva importanza a livello internazionale, in quanto ci avevano corso i grandi piloti della Formula 1 (e future stelle). Ci andavo a noleggio, di solito con i 50 da competizione, ma a volte anche con il 60 (quando ero da solo). Visto che ero uno di quelli che lo frequentava spesso, i proprietari decisero di avvertirmi che a Luglio 1999 avrebbero tenuto un corso di scuola guida di kart. Eravamo tutti ragazzini che gi? sapevano come si saliva, come si accelerava, come si frenava (beh questo in realt? non lo sapevamo, sempre gi? a tavoletta!!!). Era pi? un corso dove ti spiegavano come guidare bene, la tecnica in pista e alla fine anche come andare forte. Purtroppo la prima lezione in pista fu cancellata per pioggia (noi eravamo l? imploranti a chiedere di poter correre lo stesso), e cos? ci fecero un po' di teoria (l'istruttore era un pilota di Megan Trophy o Clio Cup se non erro). La seconda e la terza lezione furono finalmente quelle dove potemmo imparare direttamente sull'asfalto. Per farla breve ci insegn? come guidare in modo assolutamente pulito, come non fare errori, come studiare un circuito. Fantastico, ma il meglio arriv? nella quarta e ultima lezione. Una sorta di esame finale: tutti noi partecipanti (eravamo 5 o 6) dovevamo semplicemente combattere l'un l'altro. Non a sportellate purtroppo, ma in stile superpole. Uno alla volta dovevamo scendere in pista e chi faceva il giro pi? veloce vinceva il corso di scuola guida. Ero straeccitato, ma anche un po' nervoso perch? non sapevo esattamente quale fosse il mio potenziale. Ogni bambino appassionato di motori sogna di diventare campione del mondo di Formula 1. Io ho sempre tenuto i piedi per terra (purtroppo costretto anche da vicissitudini familiari), e l'unica cosa che volevo quel giorno era andare al mio massimo. Volevo vincere, ovvio, ma non sapevo se ci sarei riuscito. Feci il mio giro. Pulito come sempre: il mio tempo? Boh! Quando andai a chiedere mi dissero che avrebbero dato i risultati alla cena di fine corso. Ma porca paletta, pensavo, lo fanno perch? vogliono mettersi d'accordo per far vincere il bambino con il casco. C'era un ragazzino che mi stava sulle palle solo a guardarlo. Si era presentato il primo giorno - in ritardo - con l'aria da superfigo (lui e il padre), con indosso una tuta nera da pilota e un casco suo. Ma vai a pisciar in mezzo alla paglia che non fai a rumore (non dicevo le parolacce)! Quello aveva sicuramente un sacco di soldi, uno di quelli che continuer? a correre. Vincer? lui. E invece no. La cena di fine corso. I genitori da una parte, noi aspiranti piloti su un tavolo apparte. Si rideva e si scherzava. Ci chiesero di autovalutarci, e noi molto banalmente rispondemmo: "Sono stato buono, bravo e intelligente." Poi era il momento di annunciare il vincitore. Il premio era una coppa uguale per tutti e un buono sconto per i giri a noleggio. Quello vero era sapere di essere stato il migliore, il pi? veloce. Per una volta il Senna della situazione, o l'Hakkinen, visto che tifavo per il finlandese. L'annuncio dell'annuncio. Cuore a 1000. Prende la busta. Oddio, oddio, oddio. "E il vincitore ?..." Sto per avere un infarto. "...Andrea Giach?!" Molto compostamente sorrisi. Ma dentro di me avevo una voglia matta di urlare: "SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII'!!! Ho vinto, ho vinto, ho vinto!!!" Un'esperienza cos? ? davvero difficile da dimenticare, anche perch? poi ho dovuto abbandonare il sogno di diventare pilota perch? mi sono semplicemente reso conto che non ne avevo le disponibilit? economiche. Mi son detto: voglio comunque entrare nell'ambiente, ed ? cos? che sono diventato poi telecronista. Per? ragazzi, quel mese ? stato qualcosa di fantastico. Sul serio. Voi invece? Cosa avete da raccontare?

0:18

SPOILERZZZZZZZZZZZZ: No vabb? tutto sommato a me il cliffhanger ? piaciuto, ? stato il caso clinico che secondo me ? stato anonimo e ridicolo... Lo stesso commento va applicato anche a Foreman

Non abbiamo fatto la conversione in CET Gli orari sono tutti da spostare un'ora avanti Quindi: OGGI: qualifiche alle 16.40 DOMANI: Gare alle ore 12.45, 15.25 e 17.35

Non ? piaciuta nemmeno a me ._. Molti hanno detto che ? sembrato un episodio sul livello della quarta stagione, ma per me la quarta ? stata stupenda

Il problema in realt? era televisivo, perch? le oscene televisive nazionali inquadravano solo i leader anche ad inizio anni 90' e quindi ti beccavi sempre la Williams (imbattibile al tempo), la McLaren, la Benetton e la Ferrari. Finito l?. Per? dietro i sorpassi c'erano, solo che non erano inquadrati. Cos? per permettere a un po' tutti gli sponsor di essere visti introdussero i pit stop! Comunque anche Schumacher ammise che non voleva nemmeno tentare il sorpasso perch? tanto sarebbe saltato davanti grazie al cambio gomme...

Prima del 1998 il problema erano i pit stop: i piloti non volevano sorpassare in pista perch? tanto c'erano le soste ai box...

Guardate che bastardo Patrese http://www.happyblog.it/post/3474/riccardo...o-come-un-matto Non riesco a riprendermi per quanto ho riso

Topic della figa --> TBK's Masturbation Thread

Ragazzi notizione: questo weekend il round finale del BTCC sar? seguito in diretta su Radio Box. Domani (Sabato) le qualifiche alle 15.40, mentre Domenica tutte e 3 le manche sempre in diretta per vivere insieme il tentativo di vittoria del secondo titolo consecutivo di Fabrizio Giovanardi! 11:45 BTCC - Brands Hatch - Gara 1 14:25 BTCC - Brands Hatch - Gara 2 16:35 BTCC - Brands Hatch - Gara 3

Tra 100 anni le macchine di Formula 1 saranno cos?: Quello che vola ? il 5 volte campione del mondo di Formula 1 Carlos Luis Maria Thomas Zrzr Piquet LVI, detto Pippa. Nel 2108 faticher? per conquistare il titolo P.S. L'immagine ? una metafora

Bentornato Takuma!

OMMIODDIO!!! Strepitoso secondo episodio di Fringe, forse anche meglio del Pilot

Kinnunen alla Targa Florio del 1970. In coppia con Pedro Rodriguez arriv? in seconda posizione con la Porsche 908/03, dietro ai compagni di squadra Siffert e Redman. Kinnunen/Rodriguez ottennero anche il giro pi? veloce della gara!

Qualche foto di Leo Kinnunen nel campionato Interserie del 1972 (la vettura ? una Porsche 917/10 schierata dall'AAW Racing Team): Nurburgring Risultato finale in gara: 4? (vittoria di Howden Ganley con la BRM Chevrolet) Norisring Risultato finale in gara: 1? Alla fine del 1972 Kinnunen sar? campione per la seconda volta consecutiva, per poi rivincere anche l'anno successivo! P.S. Che macchina ????

Comunque se sai dove cercare su internet puoi trovare gare di inizio anni 70... ti dico solo che ho Germania 1973 intero e a colori.

La RAI trasmetteva la partenza, la met? gara e l'arrivo dei GP pi? importanti per l'Italia: dunque sicuramente Monza e Monaco. Forse anche Francia, Gran Bretagna e Germania. Altre corse forse non le trasmettevano per niente, tipo Giappone o USA.

Domani Fringe e House Oggi Prison Break, non male come episodio

La Formula 2 sar? Palmer-Audi! 16 Settembre 2008 In seguito alla votazione del Consiglio Mondiale della FIA, la compagnia gestita da Jonathan Palmer, MotorSport Vision ? stata nominata fornitrice ufficiale di telai e motori per la nuova Formula 2, che prender? vita ufficialmente nel 2009. A quanto sembra, la Formula 2 non sar? altro che la Formula Palmer-Audi, campionato creato dallo stesso Palmer, campione di F2 nel lontano 1983. I motori saranno infatti dei 1.8 turbo Audi, con lo spettacolare bottone ?push-to-pass?, gi? visto in Champ Car, A1GP e soprattutto nella Palmer-Audi. Non si sa ancora chi costruir? il telaio: il design verr? realizzato dalla Williams F1, che per? non potr? procedere alla realizzazione effettiva in quanto deve concentrarsi per il prossimo campionato del mondo. Si era vociferato il nome di Van Diemen, gi? costruttore nel campionato di Jonathan Palmer, ma nulla ? stato confermato. Ci? che si sa ? che la nuova vettura potrebbe essere in pista gi? a Novembre per i primi test, e che i sistemi di sicurezza saranno in stile Formula 1. Il rapporto con la massima serie automobilistica fa sicuramente discutere: da una parte la FIA aiuter? i piloti, concedendo le Super Licenze ai primi classificati, dall?altra tuttavia c?? l?impossibilit? di correre nello stesso weekend e sugli stessi circuiti. La Formula 2 si affiancher? infatti al WTCC, correndo un totale di 8 eventi, divisi in doppia manche. I costi verranno tenuti sotto il tetto dei $350000: l?intento di Max Mosley ? quello di dare una chance a quei piloti che non hanno un gran budget a disposizione, permettendo loro di mettersi in luce con una monoposto, le cui prestazioni saranno a met? tra quelle della F1 e della F3. Andrea Giach

Potr? pure vincere, ma tanto dir? sempre "Se nel 2008 ha vinto Pantano allora pu? vincere chiunque )