SirVanhan

In giro per la rete si trovano questi bei resoconti:

23 ottobre 1936. III? Gran Premio di Svizzera. Bremgarten. Con il numero 12 ? Caracciola. 8 agosto 1937. IX? Gran Premio di Monaco, Montecarlo. Tutta la gara vivr? sul titanico duello tra Caracciola e Brauchitsch il quale, nonostante i ripetuti segnali di Neubauer, non cessa di insidiarlo per poi prendere la testa quando Caracciola ? costretto a fermarsi al box per un cambio di candele.La sua successiva rimonta dal 5? posto ? un pezzo di bravura: entrambi abbassano ripetutamente il record sul giro che al 74? ? a 107, 492 km/h di media.Caracciola riprende il comando fino alla nuova sosta ai box per il rifornimento e cambio gomme che d? nuovamente via libera a Brauchitsch, e questi andr? a vincere.Grande giornata per la Casa tedesca che vede tre vetture ai primi tre posti. Nell'immagine ripresa alla curva della Stazione, vediamo il vincitore tallonato da Caracciola. 1938. Mercedes Benz W. 154 (W. 154-M. 154). 468 PS. Una vista d'insieme della vettura durante le prove del Gran premio di Tripoli.Oltre a Neubauer, che indica qualche cosa a Brauchitsch, si notano l'inclinazione del motore la comparsa della "T" ad indicare la vettura di riserva

VI?Grand Prix de l'A.C.F., Lione. Su questo circuito la larghezza della sede stradale davanti alle tribune consentiva di dare la partenza alle vetture per coppie, sempre in base al sorteggio.La prima era partita alle otto del mattino. Salzer con il numero 39 e Wagner, penultimi nell'ordine di partenza, scatteranno alle 8.09'.30'' di una bella giornata di sole. Nel gremito scenario delle tribune di Cerda, un veloce passaggio di Werner lanciato verso la vittoria 19 ottobre 1924. IV? Gran Premio d'Italia a Monza. Daimler Mercedes "2 liter" Achtzylinder Rennwagen M 218.Nell'immagine ripresa dall'interno dei box si evidenzia la disposizione degli strumenti sul cruscotto con il manometro e la pompa di pressione del serbatoio a disposizione del meccanico, mentre il manometro per la pressione dell'olio ed il contagiri sono dietro al volante.Su quest'ultimo, il disco dentato permette la regolazione dell'anticipo mentre la leva del cambio ? sulla destra all'esterno della vettura, in questo caso la numero dodici di Louis Zborowski che vediamo con la tuta bianca lavorare sul motore con il suo meccanico. 19 giugno 1927. Corsa di Apertura al Nurburgring.Una parte dello schieramento di partenza.Con i numeri 1 e 2 sono le Mercedes Benz 680 "S", caratterizzate dal telaio pi? basso visibile nel confronto con la numero 3 che ? una Modell "K" 24/100/140 PS.In seconda fila a sinistra si scorge il cofano di una OM, mentre con il numero 11 ? una Austro Daimler. 15 aprile 1930. 4a Mille Miglia. La coppia Caracciola-Werner con la Mercedes 720 SSK sul Passo della Raticosa. Caracciola ? al debutto in questa corsa ed ha al suo fianco il pi? famoso Christian Werner, ottimo pilota di Grand Prix e gi? vincitore di due Targa Florio, nel 1922 e 1924. Data la considerevole mole della vettura, compiono una ottima gara attribuendosi il sesto posto assoluto e primi della loro categoria. 7 agosto 1932. Corsa in salita al Klausen. Hans Stuck si aggiudica la prova al volante di una 720 SSKL. ufficiale. Si notano i fori di alleggerimento nella parte posteriore del longherone del telaio.

21 agosto 1938, quinto Gran Premio di Svizzera. Una ripresa nelle prove, sotto il sole, Brauchitsch con la vettura n? 11 (in gara avr? il 10), precede l'Auto Union di Muller, l'altra sotto la pioggia della gara con Lang ripreso di ? da dietro.

la F2005 e la FW26

hai XP? Cmq ti consiglio di usare Grand Prix 3

vinceva chi aveva meno punti

Bello, bello *_* Parliamone *_*

io credo di no. dipende pi? che altro dalla temperatura IMHO

ogni tanto salta (vedi montecarlo dopo un po'), ma tutto sommato ora mi gira su xp

a proposito ke programma bisogna usare x far girare i programmi x win 98 su xp?

purtroppo con la tastiera nn puoi mettere i tasti A, Z, ,, . ma solo 8 2 4 e 6 ?_

wow bellissime!!!

E' online Magny-Cours versione nuova *_* Ora lo sto scaricando, speriamo in bene!

gp4 italia. l'ho installato, x? mi funziona male :\ purtroppo credo di aver trovato la versione originale e non la 1.0 che ha i bug risolti

misano c'? su grand prix 3!

se vuoi ti sparo il link ? gi? stato postato in un altro topic!

L'ultimo update di Tony (dopo ke li ho installati tutti) mi richiede il CSM 1.25.31 Dove lo trovo? Poi ho letto da qualche parte che ? uscita la GPxPatch 3.92; dove la posso trovare?

trovato ora funziona tutto perfettamente!

s? ? il nurburgring che mi d? questo errore (li ho installati tutti i carset anke gli introvabili imola-barcellona e monaco). preso dalla disperazione ho trovato in quello stesso sito anche un cars.wad, per? mi va abbastanza lento :\ peccato

allora ricordavo male che con la posteriore sinistra era andato a tagliare quella in uscita ?_

prima del gp d'europa del 2001 non la conosceva nessuno. cmq nn c'era nemmeno nel 98, xk? se non sbaglio in canada nella stessa manovra in cui schumacher butt? fuori il suo connazionale frentzen tagli? anche la linea dei box (ma potrei ricordare male). la cosa sicura ? che le regola della linea bianca non c'era