SirVanhan

Vanhan Racing Team Fondatore: Andrea Giach? Anno di fondazione: 2005 Auto utilizzate: Bar 007, Ferrari F2005, Red Bull RB1, Williams FW27 Motori: Honda, Ferrari, Cosworth, BMW Gomme: Michelin, Bridgestone Vittorie: 9 Pole position: 4 Partenze: 11 Palmares: campione FFCC 2005 Piloti: Vavamarco (9 gp), SirVanhan (6), BrRrgenz!!^^^ (4), Kimi (2) Lineup 2006 #04 SirVanhan - BAR-Honda 007 (M) #10 BrRrgenz!!^^^ - McLaren-Mercedes Mp4/20 (M)

della storia di Lotterer mi infastidisce il fatto che batteva regolarmente Friesacher in f3 e quello ? arrivato in F1 perch? inizialmente appoggiato dalla red bull. lotterer invece ? dovuto emigrare in giappone con un team del cavolo

I grandi incompresi hanno fatto solo da test driver: Bas Leinders (Minardi 2004), Ryan Briscoe (Toyota 2004), Andre Lotterer (Jaguar 2002 se non erro)

non ho capito ?_? partenza lanciata? ?_?

tra un po' si "inventeranno" anche il lucky dog e daranno caution a ogni cavolata...

01/07/2006 10.26.48 I piloti vogliono un nuovo regolamento sulla safety car Pronti a cambiare la regola della safety car. Durante il briefing della FIA tenutosi Giovedi' ad Indianapolis, alcuni piloti hanno fatto riemergere un vecchio argomento di discussione: la safety car. Secondo il regolamento attuale, infatti, con l'uscita della safety car nessuno puo' piu' superare, con i piloti a pieni giri che a volte si ritrovano con parecchi doppiati davanti a loro. Tuttavia dopo il gran premio del Canada, tutto cio' sembra destinato a cambiare. E' stata proposta infatti una modifica, che se accettata dovrebbe essere messa in atto solo a partire dall'anno prossimo, che riprende lo stile americano di ChampCar, Indycar e Nascar: ovvero, all'uscita della vettura di servizio si formeranno due file, una destinata per i piloti a pieni giri, l'altra per i doppiati. In questo modo sara' assicurata una battaglia fino alla bandiera a scacchi. Mark Webber, uno dei piloti che appoggia questa modifica, afferma: "Penso che lo facciano in America, e forse dovremmo imparare da loro. Penso che succedera' ma non so quando, ma non quest'anno. Dobbiamo sistemare molte cose, perch? questa regola va fatta al meglio." Anche Fisichella e' dello stesso parere: "Penso che sia un grande svantaggio rimanere dietro a sei, sette auto doppiate. Non e' bello, e penso che dovremmo fare qualcosa in futuro." David Coulthard, direttore della GPDA, rimane ancora incerto: "Se tutti pensano che sia una buona idea, allora va bene. Pero' con una safety car puoi vincere e puoi perdere. Vi piacerebbe avere tutti dietro con una vettura lenta accanto, o piuttosto essere 15 secondi dietro al leader? Non si possono avere tutti e due allo stesso tempo!" Andrea Giache'

io 800 e 1000 li ho sempre considerati come il massimo di variazione dei valori 16400 e 16410 (cio? il primo potrebbe variare da un minimo di 15600 a 17200 e il secondo da 15410 a 17410). ricordo infatti che su gp3 avevo fatto un campionato tutto mio e pizzonia aveva un valore molto alto... e infatti in alcune gare era tra gli ultimi e in altre vinceva i gp ?_?

io non la guardo ad esempio

ottimo xk? stasera esco con delle ragazze XD domani sera io ci sono a partire dalle 21, perch? prima commento le prove libere della f1 su radio box

Ottimo! Non vedo l'ora di poterci giocare! :lol: tranquillo, la ferrari si romper? sempre

certo :aham:

il Vanhan Racing Team rimane aperto...

bon dai quasi che ci ripenso.. alla fine corro Nome SirKarei Vanhan Pilota: Takuma Sato - BAR

Per me pu? chiamarsi pure Bruno Lalli (che ? il vero cognome), per? mi piace lo stesso :lol: Poi tra i latini non ? certo il primo a cambiarsi il nome: tra De la Rosa, Senna, Sebastian Porto (mi pare che il vero cognome sia Porco ) eccetera. A lui hanno dato Senna, perch? lo zio si faceva chiamare cos?. Boh vabb? meglio per lui, basta che sia forte e che vinca tanto poi il nome chissene

Partir? non so quando, ma nel frattempo vi posto il regolamento con anche il modulo di iscrizione. FFCC: Forum F1 Challenge Championship Regolamento Sportivo Art.1 Il campionato FFCC (Forum F1 Challenge Championship) ? un campionato organizzato nel forum di F1grandprix.it. L?evento ? organizzato da Andrea Giach?, che ha stabilito l?italiano come lingua ufficiale del campionato. Pertanto ogni richiesta agli organizzatori va inoltrata nella lingua italiana. In ogni caso ci si potr? appellare alla lingua Inglese, prima, e Francese, poi (se dovessero esserci piloti non in grado di comunicare in italiano) Art.2 Tutti i piloti, concorrenti e ufficiali devono osservare i regolamenti tecnici-sportivi e seguirne le regole. Art.3 Ogni richiesta, proposta o dubbio va inoltrato all?indirizzo e-mail Gianluca.giac@tiscali.it, o all?indirizzo msn sirvanhan@hotmail.com o nel forum di F1grandprix nella sezione dedicata al campionato FFCC. Il nickname di riferimento dell?organizzatore ? SirVanhan. Art.4 Tutti i piloti per partecipare al campionato FFCC devono iscriversi seguendo un modulo specifico di iscrizione. Se un pilota si iscriver? con un?auto gi? scelta da un altro concorrente non verr? considerato iscritto. Art.5 Non esiste una data limite per l?iscrizione. Un pilota pu? infatti iscriversi anche a campionato iniziato. Art.6 Il ?rookie? ? quel pilota che non ha mai partecipato al campionato FFCC. Ovviamente ? anche colui che non ha mai partecipato ad alcun campionato online. Art.7 I piloti sono considerati iscritti solo per un campionato, pertanto se volessero partecipare ad edizioni successive della serie saranno costretti a iscriversi ad ogni nuova edizione. Art.8 Il numero minimo di piloti iscritti per la convalida di un campionato ? 5. Il numero minimo di piloti che partecipano ad una gara ? 4. Art.9 Un evento pu? essere cancellato nel caso ci siano meno di 4 piloti per gara Art.10 Il numero minimo di gare per campionato ? 5. Non esiste un numero massimo di gare. Art.11 I titoli in palio sono i seguenti: titolo piloti, coppa costruttori, Nation?s Cup, Rookie of the year Art.12 Il campionato FFCC ? diviso in due parti: una iniziale fase di qualificazione (minimo 5 gare) e poi una fase di playoff finale. Art.13 La fase di qualificazione: i piloti iscritti al campionato verranno divisi in due gruppi e per un minimo di 5 gare dovranno gareggiare normalmente nei loro gironi e alla fine verr? stilata una classifica. I primi 3 di ogni girone accede quindi alla fase di playoff. Art.14 I piloti vengono divisi in due gruppi secondo la classifica di varie sessioni di test prima dell?inizio del campionato. Per una settimana intera verranno hostate delle partite e tutti i piloti possono decidere di accedere e segnare il loro tempo (seguendo le regole del campionato FFCC). Tutti i tempi verranno registrati, e alla fine della settimana verr? stilata la classifica finale. Il pilota con il miglior tempo andr? nel primo girone; il pilota col secondo tempo nel secondo; il pilota con il terzo tempo di nuovo nel primo e cos? via. Art.15 I 6 piloti che accedono alla fase di playoff (chiamata Chase for the Forum Cup) faranno un campionato a parte rispetto agli altri piloti. Tuttavia non ripartiranno da zero: il pilota che nella fase di qualificazione ha fatto pi? punti tra i qualificati avr? 2000 punti consegnati di diritto. Il secondo in base a questa classifica ne avr? 1995; il terzo 1990; il quarto 1985; il quinto 1980 e il sesto 1975. Se ci saranno dei piloti con lo stesso punteggio verranno presi in considerazione il numero di vittorie, oppure i piazzamenti. A quel punto partir? il loro campionato e alla fine il pilota con pi? punti sar? il vincitore. Art.16 I piloti che non riescono a partecipare alla fase di playoff continueranno a correre, venendo riuniti in una stessa lega. Anche qui i punteggi verranno ?aggiustati?: 500 punti al primo, 495 al secondo e via via 5 punti a scalare per gli altri. Questa serie serve a stilare la classifica dal settimo posto in poi. Art.17 Il titolo nella coppa costruttori viene vinto dal team che ha conseguito pi? punti nella fase di qualificazione. La classifica non considera i risultati di ogni vettura della squadra (Esempio: se un team ha due vetture, e in una gara il pilota A arriva primo, mentre il pilota B arriva secondo, il team prender? solo 10 punti. Un altro team invece arriva terzo con un altro pilota. Prender? 6 punti.) Il punteggio per i team ? diverso da quello per i piloti: 10 punti al primo, 8 al secondo, 6 al terzo, 5 al quarto, 4 al quinto, 3 al sesto, 2 al settimo, 1 all?ottavo. Non ci sono punti per la pole e per i giri al comando in gara. Inoltre uno stesso team pu? prendere punti in entrambi i gironi (un team ha una vettura nel primo e un?altra nel secondo girone: vince entrambe le gare. Allora prender? 20 punti). Alla fine del campionato tutti i punti verranno sommati per una classifica unica. Art.18 Punteggio: 1 50 2 40 3 35 4 32 5 30 6 28 7 26 8 24 9 22 10 20 11 19 12 18 Dal 13? posto in poi si toglie un punto. Anche i ritirati prendono punti, ma 5 in meno di quelli che prenderebbero arrivando al traguardo. La pole position vale 5 punti. Chi sta in testa per almeno un giro guadagna 3 punti, mentre chi sta in testa pi? a lungo durante la gara ne prende 6 Il massimo punteggio ottenibile ? 61 Art.19 Se la gara termina dopo il 5? giro concluso di gara (vedi art.32) il punteggio sar? dimezzato: 25, 20, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 1, 1? Art.20 I premi saranno in denaro e verranno stabiliti dallo sponsor che organizzer? il gran premio. Art.21 Se due o pi? piloti, team o nazioni si troveranno a fine stagione con lo stesso punteggio, la posizione pi? alta in classifica verr? assegnata : -A chi ha ottenuto pi? vittorie -Se il numero di vittorie ? uguale, numero dei secondi posti -Se il numeri di secondi posti ? uguale, numero dei terzi posti -Se il numero di terzi posti ? uguale si continua con questo criterio Se alla fine non si trover? un vincitore, il titolo verr? assegnato a chi ha guadagnato pi? denaro nel corso della stagione (tra i piloti a pari punti). Art.22 Un team pu? cambiare piloti quante volte vuole durante la fase di qualificazione. Non pu? farlo durante i playoff. Art.23 I piloti possono cambiare solo una volta la loro vettura durante la fase di qualificazione. Il team pu? essere cambiato quante volte si vuole, sempre in questa fase. Art.24 Gli ?Open Test? seguono il regolamento del campionato del mondo di FFCC. Pertanto se ci sono gli estremi, un pilota pu? essere punito per un?infrazione commessa durante un test aperto agli altri piloti. Art.25 I team possono convocare dei test privati nei quali non valgono le regole FFCC. Art.26 Il week-end di gara ? organizzato nel seguente modo: nel giorno stabilito della gara, alle ore 20.30 ritrovo su msn. Dalle ore 20.45 alle 21.00 viene hostata la partita e i piloti accedono alle prove libere. Dalle 21.00 alle 21.30 prove libere (quindi 30 minuti di libere, l?orario ? indicativo, ma le prove possono anche cominciare prima se si ? veloci ad hostare). Alla fine delle prove libere si passa alle qualifiche. In seguito la gara con la durata stabilita. Art.27 Qualifiche: i piloti scendono in pista uno alla volta seguendo l?ordine inverso dei risultati delle prove libere. Ogni pilota ha a disposizione un solo giro lanciato. Il pilota del turno successivo deve aspettare che il pilota appena lanciatosi abbia superato la prima curva, per poter uscire in pista. Art.28 E? vietato usare la chat durante le qualifiche. Chi non rispetta questo verr? relegato in ultima posizione. Art.29 Superate le 21.30 nessun pilota pu? pi? accedere al week-end di gara. Le qualifiche saranno chiuse. Art.30 Appena concluse le qualifiche verranno lasciati due minuti di warm-up per poter decidere la strategia. Dopodich? si passera alla gara Art.31 La gara pu? essere fermata. Se durante il primo giro vanno fuori 3 piloti verr? ripetuta la partenza. Nel caso tre piloti si ritirino in un giro solo verr? data bandiera rossa. Se la bandiera rossa viene data nei primi 5 giri di gara verr? fatta una nuova partenza, altrimenti la gara sar? considerata conclusa. Art.32 Se rimane un solo pilota in pista viene decretata la fine della gara (se superato il 5? giro). Art.33 La durata della gara ? 30% Art.34 Il pit-stop in gara ? obbligatorio Art.35 I team possono avere fino ad un massimo di 3 piloti a gara. Durante i test possono schierare quanti piloti vogliono Art.36 In un team possono essere presenti anche 3 vetture diverse Art.37 E? severamente vietato: -Speronare un avversario volontariamente (il pilota speronato potr? fare ricorso e una giuria di 3 piloti estranei all?incidente esaminer? la volontariet? dell?azione grazie ai replay della gara.) -Bloccare due volte un avversario in partenza -Chiudere la strada ad un pilota quando si esce dalla pit-lane -Tagliare il tracciato Per ognuna di queste penalit? verranno inflitti 30 secondi di penalit? sul tempo di gara. Se l?azione viene ripetuta si pu? passare alla squalifica, che pu? andare dall?eliminazione del risultato, al saltare di una gara, fino all?esclusione dal campionato! Art.38 In uscita dalla pit-lane ? consentito tagliare la linea bianca per? non ? consentito tagliare la strada a chi sopraggiunge Art.39 Un pilota che ? doppiato deve lasciare strada a chi sopraggiunge. Pena i 30 secondi o squalifica Art.40 Se un pilota subisce una rottura meccanica deve lasciare il pi? presto possibile la traiettoria ottimale Art.41 Verr? istituito un ufficio reclami, presieduto da tre esperti che avranno il compito di visualizzare tutti i replay e comunicare alla federazione le loro decisioni riguardo i reclami da parte dei piloti. Art.45 E? obbligatorio avere msn messenger. REGOLAMENTO TECNICO Art.1 Settare tutte le risoluzioni grafiche a livello basso Art.2 Impostare numero 10 vetture visibili Art.3 Chiudere p2p, MSN, dialer, download e tutto quello che pu? interferire con il gioco Art.4 Chi viene scoperto con msn aperto verr? squalificato Art.5 Il mod da utilizzare sar? 2005RH con la patch delle prestazioni uguali. Trackpack di RH2005 e hotfix, scaricabili dal sito http://emac.sportplanet.gamespy.com/ Art.6 Verr? designato un hoster e dei vicehoster per i due gironi, nel caso mancasse il principale. Questi hanno il dovere di hostare la partita. Art.7 L?hoster avr? il compito alle 20.45 di hostare la partita e, una volta fatto, avvertire tutti i piloti presenti su msn. Art.8 Gli aiuti consentiti saranno la frizione, il controllo di trazione, la stabilit? assistita, il cambio automatico e la sterzata assistita Art.9 Moltiplicatore danni al 80% Art.10 Per hostare la partita verr? usato il programma F1rst3 Art.11 E? severamente vietato modificare i file delle prestazioni e della fisica. Se si verr? scoperti si verr? immediatamente esclusi dal campionato! Regolamento Manageriale: Art.1 Ogni pilota e ogni team ha diritto a ricevere dei guadagni. Art.2 Ogni pilota guadagna dei soldi perch? gli servono come punti prestigio. Pi? un pilota ? prestigioso e pi? ? difficile per un team acquistarlo. Art.3 Ogni team guadagna dei soldi grazie alle prestazioni dei suoi piloti, e questi guadagni gli servono come punti prestigio. Pi? un team ? prestigioso e pi? ha potere nelle decisioni, nonch? gli risulta pi? facile acquistare un pilota. Art.4 Ogni pilota che si iscrive al campionato riceve $250000 in automatico Art.5 Ogni team che si iscrive al campionato riceve $25000000 in automatico Art.6 Al momento dell?iscrizione i team devono dichiarare il nome del loro team manager Art.7 Un team pu? comprare piloti, tecnici (ovvero giocatori anche esterni che lavorano per preparare il setup delle monoposto); pu? organizzare gare del campionato, gare non valide per il campionato, festival; pu? organizzare test privati, creare propri siti internet e anche modificare la livrea della propria vettura (solo il 50% di questa ? si deve riconoscere infatti l?auto originaria). Art.8 I piloti possono ricevere guadagni extra grazie a gare non valevoli per il campionato del mondo, meriti sportivi, concorsi eccetera. Tutto deve essere per? riconosciuto dalla federazione. Art.9 I giochi di squadra sono ammessi. Art.10 Tutti i team sono pregati di rilasciare i loro comunicati stampa al termine di gare e test privati e ufficiali. Art.11 Tramite un concorso verr? deciso chi conquister? i diritti TV. I replay infatti potranno essere modificati gara per gara con i momenti salienti di ogni evento e con grafiche personalizzate. Modulo di iscrizione: Per i piloti: Nome e Cognome: Nickname: Auto e Pilota: Indirizzo msn: Indirizzo email: Nazionalit? (anche inventata): Hai partecipato al FFCC 2005? Per i team: Nome team: Team Manager: Anno di fondazione: Il team ha partecipato al FFCC 2005? Il team ha partecipato ad altre competizioni online? Indirizzo web (facoltativo): Copyright ? 2006 FFCC, All rights reserved --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Modulo di iscrizione: Per i piloti: Nome e Cognome: Andrea Giach? Nickname: Sir Karei Vanhan Auto e Pilota: Takuma Sato, BAR-Honda Indirizzo msn: andrea.giache@hotmail.it Indirizzo email: gianluca.giac@tiscali.it Nazionalit? (anche inventata): Svezia Hai partecipato al FFCC 2005? S? Per i team: Nome team: Vanhan Racing Team Team Manager: Andrea Giach? Anno di fondazione: 2005 Il team ha partecipato al FFCC 2005? S? Il team ha partecipato ad altre competizioni online? S? Indirizzo web (facoltativo): http://www.forumfree.net/?c=95414

dico solo una cosa poi non dico altro, perch? l'ffcc ? finito e sono stato offeso anche fin troppo (e si scrive GiAch? non GiOch?..): vai a pagina 1. C'? il regolamento...

Chiedo ai mod di intervenire, magari anche chiudendo la discussione, perch? thebestkimi e schumy91 stanno solamente spammando e offendendo

ma perch? ti sei iscritto allora? se non vi piaceva gi? dall'inizio chi vi ha costretti a correre?

Infatti non c'hai dormito la notte per pens? ste regole. Caro Andrea Gioch?. invece di continuare ad insultare perch? non pensi al tuo di campionato?

laino guarda che matt ha ragione e lo so pure io che rfactor ? un milione di volte meglio di f1challenge ma chi ci spenderebbe i soldi tra voi? te volevi pure sky gratis

Ho passato notti insonni su questo campionato, a scrivere regolamenti, classifiche, a ordinare i gironi in base alle vostre preferenze, a ragionare sulle proposte che mi facevate... mi sono incazzato mercoled? scorso perch? ho scoperto che non avevete letto il regolamento, mi sono incazzato perch? avete dimostrato che non avete capito un cavolo dello spirito del campionato che non ? vincere ma solo partecipare, avete dimostrato che vivete di ripicca... Bene: sapete che vi dico? Non vi divertite? ca**i vostri! Il campionato ? chiuso, andatevene pure e buona fortuna a tutti. Mannaggia a me che mi ci sono pure impegnato sprecando giornate intere

1) longitudinale V10 l'ho scritto io e ne vado ben fiero. E se ad una serie di bit non gliene frega niente ? anche vero che a nessuno tocca la questione economica del campionato che non serve ad un cavolo. 2) nei nostri pc non c'? niente che non va. Lo sai meglio di me che il multiplayer di questo gioco ? fatto con i piedi e che con dieci giocatori non si muove neanche a cannonate. Quindi o crei pi? gironi... o non ammetti 40 giocatori... semplice. 3) la sensibilit? di guida conta e come anche perch? la sensibilit? dei controlli ? annoverata nelle opzioni del gioco. 4) per quanto diceva Lauda ? vero che si guida col c*lo. Infatti noi del "giorne B" abbiamo guidato con il c*lo... perch? il metodo di organizzazione ? fatto con il c*lo. 1) vedi? ? lo stesso discorso! se fa schifo la questione economica ? anche uno schifo perdere tempo per quelle cose l?. non vedo differenze!!! a me non fanno schifo nessuna delle due, ma era solo per fare un esempio 2) magari c'? qualcosa che non va nell'hoster. nel pc di laino di sicuro ? pieno di spyware. stasera chi hostava? schumy91 mi pare, eppure eravate pieni di lag. il fatto che creero pi? gironi ? poco ma sicuro, ma dipende dalle vostre disponibilit? 3) ti assicuro che non ? cos?... un videogioco seppur fatto bene, seppur reale... ? e rimarr? un videogioco. tu credi di avere le stesse sensazioni che hai guidando un'auto? chiedi a chi corre in kart 4)

ma pensa te... e io che pensavo di aver fatto una cosa buona e giusta a mettervi per DISPONIBILITA'. Vi avevo chiesto quando eravate liberi, e io ho fatto i due gironi

E' colpa mia se msn non funziona? Per il fatto che non ci sono Mercoled?, beh se non corro questo giorno vuol dire che sono impegnato, no? Eppure prima delle 21 c'ero quindi non ditemi che non vi curo. Voi siete la serie B? Non sapete nemmeno quello che state dicendo. Due gare fatte e due gare che mi fate incazzare, vi pare questo il modo? Subito a criticare subito a fare campionati alternativi. Ma cerchiamo di risolvere la situazione piuttosto... Poi se voi leggete il regolamento capite che questa gara non ? valida, perch? da quanto ho capito hanno corso solo in 2. Problemi di lag? Al Luned? non ne abbiamo... forse c'? qualcosa che non va nei vostri pc, forse non avete abbassato i livelli grafici. Io non lo so, ma nel MC problemi di lag non esistono. Quando ho detto quelle cose Schumy, mi riferivo a dei test fatti uno o due mesi fa non ricordo, tutti a Imola dove tutti tagliavano di qua e di l?... Poi non mi pare mai di aver detto che sei uno scarto o che affronti male le curve di imola. E un'altra cosa: dici che questo campionato fa schifo, che abbindolo con i montepremi e cose del genere. Chi ti ha fatto iscrivere? Nessuno ti ha costretto, e nessuno ti costringe a rimanere. Vuoi correre col tuo campionato (ed ? l'unica cosa che vuoi perch? sei il solito che appena non vince si incavola e comincia a organizzare campionati alternativi)? Fallo!!! E' una vita che vuoi farlo, che vuoi scrivere nei regolamenti paroloni come LONGITUDINALE o V10 o menate simili, quando ad una serie di bit non gliene frega niente di tutte ste robe. E un'ultima cosa. Sensibilit? di guida? In un videogioco? Lauda diceva che si guida col c*lo. Qui contano solo i riflessi

che strano, oggi io c'ero su msn e non c'eravate tutti voi. ma che diavolo fate? eravamo solo io, kimi, laino e vavamarco