SirVanhan

boh io ormai su autosprint guardo solo quante pagine sono dedicate alla nascar XD e nell'ultimo numeroi ne hanno messe 6, ottimo lavoro. per? non ho ancora letto l'articolo, magari dice cavolate immense XD

Le trasmette DSF st'anno, per? nelle prime 3 gare non live

nel senso che irvine avrebbe messo una parrucca a tutti i meccanici in testa e poi avrebbe festeggiato con loro... da dietro? scherzo :hihi: (mica tanto )

io lo so. far? caldo Come l'anno scorso? l'anno scorso ha fatto "freddo", quest'anno dovrebbe tornare alla normalit?. p.s. mi chiamo maurizio mosca

Tranquillo io per anni ho dovuto subire gente che mi diceva che la guerra delle gomme non ? mai esistita. Poi improvvisamente nel 2003 ? esistita.

io lo so. far? caldo

Mi potete fare la firma con questa foto e scritto "NASCAR on Radio Box"? Grazie in anticipo

Non c'erano le bandiere gialle

Villeneuve sta solo rosicando. E' dura essere sostituiti con uno che ha il talento nel sangue...

Ecco il topic per organizzare qualche serata insieme con NR2003. Immagino gi? i big one

E ti pareva...

Infatti: ? arcinoto da tutti che la Renault finisce i mondiali calando!

vabb? i problemi della ferrari vedo che contano zero, ne prendo atto. Per il 2000: facciamo a gara a chi le cose se le ricorda meglio: pre-francia: schumi ha 24pt su Mika. - Francia: il primo gp col differenziale furfante la Mc domina in gara e fa doppietta, schumi rompe al tornate adelaide. la ferrari fa reclamo per il differenziale Mc(senza sceneggiate napoletane davanti le telecamere in stile Briatore/Dennis), la FIA risponde picche. punti recuperati da hakkinen: 10 -Austria: le Mclaren volano in prova, alla prima curva botto clamoroso, coinvolte tante auto tra cui Schumi, la direzione gara non da bandiera rossa. Secondo ricorso della Ferrari, seconda bocciatura punti recuperati da hakkinen: 10 - Germania: pole di Coulthard, in partenza lo scozzaese zigzaga davanti schumi che viene centrato da fisichella. niente bandiera rossa anche qui. Fisichella si addossa la colpa, poi (dopo il colloquio col Billionare...) ritratta. La McLaren si appresta a fare un'altra doppietta. la pioggia e l'invasione di pista danno modo a barrichello di rimontare e di esaltarsi con la gara della vita. terzo reclamo ferrari, terza bocciatura punti recuperati da hakkinen: 6 - Budapest: schumi fa la pole, in gara hakkinen parte a razzo (meno male che l'antispin illegale ce l'aveva la ferrari...), la Mc vanta in gara un fantastico consumo di gomme, Mika vince, schumi secondo. quarto reclamo ferrari, quarta bocciatura punti recuperati da hakkinen: 4, che passa in testa, a +2 su schumi -Spa: Mika fa una fantapole a Spa, in gara il meteo condiziona la gara, schumi ha pi? ala di Mika. A fine gara rimonta, con pista asciutta, di Mika ed il celeberrimo sorpasso su schumi. quinto reclamo ferrari, quinta bocciatura Mika a +6 su schumi, Mc supera Ferrari nel costruttori. Alla vigilia di monza la Ferrari, anzich? inscenare la sceneggiata in stile Briatore, si limita a comunicare alla FIA che monter? un differenziale come quello mc. La FIA "si accorge" che non ? regolamentare, e lo vieta, a tutti. Il resto ? storia. Schumi, se si tolgo questi 5 gp "sospetti", ha rifilato 49pt ad Hakkinen, uno che, come dicono quelli che la pensano come te, era moooooooooooooooooooooooooolto pi? forte di schumacher.... e due motori rotti non giustificano certo 49pt in 11 gare! Non ? questione di chi la pensa come me, questi sono i fatti. non sapevo di questi fatti del 2000, l'unica cosa ke sapevo ? di un presunto favoritismo bridgestone verso ferrari dai soliti utenti, ke nn dicevano nulla invece su questi altri fatti infatti alcune cose sono inventate (Hakkinen in Francia non ha mai vinto) o errate (In Austria alla McLaren furono tolti i 16 punti conquistati per la classifica costruttori perch? avevano trovato le centraline senza i sigilli FIA - e solo per diritto di cronaca: 2 anni pi? tardi anche Trulli sar? trovato a Monaco senza sigilli FIA sulle centraline, ma alla Renault non dissero nulla). Altra cosa: il zigzagamento di Coulthard a Hockenheim fu per protestare contro la federazione che non prendeva provvedimenti contro Schumacher. Ah manca da dire che in Austria dopo il botto in partenza Schumacher cerc? di parcheggiare la macchina in piena pista pur di far avere bandiera rossa, ma diedero solo Safety Car. E qui torno nella mia oscurit? Le spari grosse anche tu... Schumacher aveva perso solo l'alettone anteriore, non aveva proprio nessun vantaggio a rimanere fermo in pista. E se proprio avesse voluto fare il furbo ostruiva la parte di pista libera e non si fermava nella met? gi? ostruita da un'altra vettura che non ricordo. Questa leggenda l'ha generata un bel trafiletto laterale di Autosprint smentito dal camera car di +f1 dove si vede e si sente il motore imballarsi e spegnersi. Per quanto riguarda la centralina McLaren c'? una grossa differenza tra chi perde il sigillo quando la centralina ? limitante e chi perde il sigillo quando l'elettronica ? meno vincolata: la centralina del 2000 permetteva tramite l'introduzione di una sonda in un determinato punto di recuperare la password inserita dall'addetto della federazione, permettendo di fatto di modificare a piacimento tutte le centraline mclaren senza aprirle. Il sistema ? stato cambiato nel 2001. Il regolamento diceva che i team erano responsabili del controllo dei sigilli, quindi giusta la penalit? al team. Il sigillo McLaren era asportato completamente, cosa piuttosto inusuale, anche per la posizione teorica del sigillo, piazzato posteriormente alla centralina e bloccato tra centralina e la parete su cui era montata. Mi sembra una buona protesta zizagare. Poi ? risaputo che Coultard ? uno sportivo, protesta contro chi zizaga, lui al max si fa solo tamponare. http://www.youtube.com/watch?v=FSayRQaxcaI S? forse pu? essere una mia interpretazione, se hai il cameracar di Schumacher e me lo passi mi fai un gran piacere perch? cos? ci capisco qualcosa in pi? anche io. Per? mi sembra strano che rimanga fermo con una Jordan attaccata un sacco di tempo, riesca a ripartire e poi parcheggi in pista. Per? ripeto, se hai il camera car e riesci a smentirmi ben venga! Sulle centraline ho solo riportato i fatti, e ringrazio per la miglior delucidazione sul sistema utilizzato dalla McLaren! Su Coulthard io non ho certo detto che abbia fatto bene: ho solo spiegato il motivo per cui lo faceva! (Io sono contro i zigzagamenti ad opera di chiunque se proprio devo dire la mia). sir, anche la benetton parcheggiata in mezzo alla pista fa parte del complotto contro hakkinen? complotto?

Le cose sono 2: o verrebbe radiato dall'albo dei giornalisti o qualcuno dal cognome che inizia per M e finisce per Ontezemolo gli aumenta lo stipendio

Autosport arriva tardi: su f1grandprix era gi? apparsa

vabb? i problemi della ferrari vedo che contano zero, ne prendo atto. Per il 2000: facciamo a gara a chi le cose se le ricorda meglio: pre-francia: schumi ha 24pt su Mika. - Francia: il primo gp col differenziale furfante la Mc domina in gara e fa doppietta, schumi rompe al tornate adelaide. la ferrari fa reclamo per il differenziale Mc(senza sceneggiate napoletane davanti le telecamere in stile Briatore/Dennis), la FIA risponde picche. punti recuperati da hakkinen: 10 -Austria: le Mclaren volano in prova, alla prima curva botto clamoroso, coinvolte tante auto tra cui Schumi, la direzione gara non da bandiera rossa. Secondo ricorso della Ferrari, seconda bocciatura punti recuperati da hakkinen: 10 - Germania: pole di Coulthard, in partenza lo scozzaese zigzaga davanti schumi che viene centrato da fisichella. niente bandiera rossa anche qui. Fisichella si addossa la colpa, poi (dopo il colloquio col Billionare...) ritratta. La McLaren si appresta a fare un'altra doppietta. la pioggia e l'invasione di pista danno modo a barrichello di rimontare e di esaltarsi con la gara della vita. terzo reclamo ferrari, terza bocciatura punti recuperati da hakkinen: 6 - Budapest: schumi fa la pole, in gara hakkinen parte a razzo (meno male che l'antispin illegale ce l'aveva la ferrari...), la Mc vanta in gara un fantastico consumo di gomme, Mika vince, schumi secondo. quarto reclamo ferrari, quarta bocciatura punti recuperati da hakkinen: 4, che passa in testa, a +2 su schumi -Spa: Mika fa una fantapole a Spa, in gara il meteo condiziona la gara, schumi ha pi? ala di Mika. A fine gara rimonta, con pista asciutta, di Mika ed il celeberrimo sorpasso su schumi. quinto reclamo ferrari, quinta bocciatura Mika a +6 su schumi, Mc supera Ferrari nel costruttori. Alla vigilia di monza la Ferrari, anzich? inscenare la sceneggiata in stile Briatore, si limita a comunicare alla FIA che monter? un differenziale come quello mc. La FIA "si accorge" che non ? regolamentare, e lo vieta, a tutti. Il resto ? storia. Schumi, se si tolgo questi 5 gp "sospetti", ha rifilato 49pt ad Hakkinen, uno che, come dicono quelli che la pensano come te, era moooooooooooooooooooooooooolto pi? forte di schumacher.... e due motori rotti non giustificano certo 49pt in 11 gare! Non ? questione di chi la pensa come me, questi sono i fatti. non sapevo di questi fatti del 2000, l'unica cosa ke sapevo ? di un presunto favoritismo bridgestone verso ferrari dai soliti utenti, ke nn dicevano nulla invece su questi altri fatti infatti alcune cose sono inventate (Hakkinen in Francia non ha mai vinto) o errate (In Austria alla McLaren furono tolti i 16 punti conquistati per la classifica costruttori perch? avevano trovato le centraline senza i sigilli FIA - e solo per diritto di cronaca: 2 anni pi? tardi anche Trulli sar? trovato a Monaco senza sigilli FIA sulle centraline, ma alla Renault non dissero nulla). Altra cosa: il zigzagamento di Coulthard a Hockenheim fu per protestare contro la federazione che non prendeva provvedimenti contro Schumacher. Ah manca da dire che in Austria dopo il botto in partenza Schumacher cerc? di parcheggiare la macchina in piena pista pur di far avere bandiera rossa, ma diedero solo Safety Car. E qui torno nella mia oscurit? Le spari grosse anche tu... Schumacher aveva perso solo l'alettone anteriore, non aveva proprio nessun vantaggio a rimanere fermo in pista. E se proprio avesse voluto fare il furbo ostruiva la parte di pista libera e non si fermava nella met? gi? ostruita da un'altra vettura che non ricordo. Questa leggenda l'ha generata un bel trafiletto laterale di Autosprint smentito dal camera car di +f1 dove si vede e si sente il motore imballarsi e spegnersi. Per quanto riguarda la centralina McLaren c'? una grossa differenza tra chi perde il sigillo quando la centralina ? limitante e chi perde il sigillo quando l'elettronica ? meno vincolata: la centralina del 2000 permetteva tramite l'introduzione di una sonda in un determinato punto di recuperare la password inserita dall'addetto della federazione, permettendo di fatto di modificare a piacimento tutte le centraline mclaren senza aprirle. Il sistema ? stato cambiato nel 2001. Il regolamento diceva che i team erano responsabili del controllo dei sigilli, quindi giusta la penalit? al team. Il sigillo McLaren era asportato completamente, cosa piuttosto inusuale, anche per la posizione teorica del sigillo, piazzato posteriormente alla centralina e bloccato tra centralina e la parete su cui era montata. Mi sembra una buona protesta zizagare. Poi ? risaputo che Coultard ? uno sportivo, protesta contro chi zizaga, lui al max si fa solo tamponare. http://www.youtube.com/watch?v=FSayRQaxcaI S? forse pu? essere una mia interpretazione, se hai il cameracar di Schumacher e me lo passi mi fai un gran piacere perch? cos? ci capisco qualcosa in pi? anche io. Per? mi sembra strano che rimanga fermo con una Jordan attaccata un sacco di tempo, riesca a ripartire e poi parcheggi in pista. Per? ripeto, se hai il camera car e riesci a smentirmi ben venga! Sulle centraline ho solo riportato i fatti, e ringrazio per la miglior delucidazione sul sistema utilizzato dalla McLaren! Su Coulthard io non ho certo detto che abbia fatto bene: ho solo spiegato il motivo per cui lo faceva! (Io sono contro i zigzagamenti ad opera di chiunque se proprio devo dire la mia).

vabb? i problemi della ferrari vedo che contano zero, ne prendo atto. Per il 2000: facciamo a gara a chi le cose se le ricorda meglio: pre-francia: schumi ha 24pt su Mika. - Francia: il primo gp col differenziale furfante la Mc domina in gara e fa doppietta, schumi rompe al tornate adelaide. la ferrari fa reclamo per il differenziale Mc(senza sceneggiate napoletane davanti le telecamere in stile Briatore/Dennis), la FIA risponde picche. punti recuperati da hakkinen: 10 -Austria: le Mclaren volano in prova, alla prima curva botto clamoroso, coinvolte tante auto tra cui Schumi, la direzione gara non da bandiera rossa. Secondo ricorso della Ferrari, seconda bocciatura punti recuperati da hakkinen: 10 - Germania: pole di Coulthard, in partenza lo scozzaese zigzaga davanti schumi che viene centrato da fisichella. niente bandiera rossa anche qui. Fisichella si addossa la colpa, poi (dopo il colloquio col Billionare...) ritratta. La McLaren si appresta a fare un'altra doppietta. la pioggia e l'invasione di pista danno modo a barrichello di rimontare e di esaltarsi con la gara della vita. terzo reclamo ferrari, terza bocciatura punti recuperati da hakkinen: 6 - Budapest: schumi fa la pole, in gara hakkinen parte a razzo (meno male che l'antispin illegale ce l'aveva la ferrari...), la Mc vanta in gara un fantastico consumo di gomme, Mika vince, schumi secondo. quarto reclamo ferrari, quarta bocciatura punti recuperati da hakkinen: 4, che passa in testa, a +2 su schumi -Spa: Mika fa una fantapole a Spa, in gara il meteo condiziona la gara, schumi ha pi? ala di Mika. A fine gara rimonta, con pista asciutta, di Mika ed il celeberrimo sorpasso su schumi. quinto reclamo ferrari, quinta bocciatura Mika a +6 su schumi, Mc supera Ferrari nel costruttori. Alla vigilia di monza la Ferrari, anzich? inscenare la sceneggiata in stile Briatore, si limita a comunicare alla FIA che monter? un differenziale come quello mc. La FIA "si accorge" che non ? regolamentare, e lo vieta, a tutti. Il resto ? storia. Schumi, se si tolgo questi 5 gp "sospetti", ha rifilato 49pt ad Hakkinen, uno che, come dicono quelli che la pensano come te, era moooooooooooooooooooooooooolto pi? forte di schumacher.... e due motori rotti non giustificano certo 49pt in 11 gare! Non ? questione di chi la pensa come me, questi sono i fatti. non sapevo di questi fatti del 2000, l'unica cosa ke sapevo ? di un presunto favoritismo bridgestone verso ferrari dai soliti utenti, ke nn dicevano nulla invece su questi altri fatti infatti alcune cose sono inventate (Hakkinen in Francia non ha mai vinto) o errate (In Austria alla McLaren furono tolti i 16 punti conquistati per la classifica costruttori perch? avevano trovato le centraline senza i sigilli FIA - e solo per diritto di cronaca: 2 anni pi? tardi anche Trulli sar? trovato a Monaco senza sigilli FIA sulle centraline, ma alla Renault non dissero nulla). Altra cosa: il zigzagamento di Coulthard a Hockenheim fu per protestare contro la federazione che non prendeva provvedimenti contro Schumacher. Ah manca da dire che in Austria dopo il botto in partenza Schumacher cerc? di parcheggiare la macchina in piena pista pur di far avere bandiera rossa, ma diedero solo Safety Car. E qui torno nella mia oscurit?

Scriver? una news su di te su racegarage In puro stile "Mirko Fabbretti"

Vince gi? come Schumacher: ai box

Il bello ? che ? il migliore che abbiamo Ma ? solo colpa di Toccacelo secondo voi? :pensieroso: O ci mette del suo anche il team Ghinzani? Meglio che non ripeto quello che ho potuto dire stamattina su Ghinzani a mio padre

Come al solito c'ho azzeccato sui piloti: ve l'avevo detto che Ho-Pin Tung ? davvero forte!! Toccacelo sempre pi? pippa Anche Buemi pippa che ha sbattuto fuori Lyons che stava facendo un'ottima gara

si dice che vale sar? una delle vallette

Anche la Ferrari e la Renault La ferrari aveva la 248F1 con la nuova livrea come sembra a me o quella che si vede in questa foto ? la F2007? A me sembra proprio la 248F1 con la livrea nuova.... S? hanno fatto tutti cos?. Mi sembra una cosa anche abbastanza ovvia, non credo che un team vada a rischiare di distruggere magari l'unico esemplare di vettura nuova che ha!!!

Anche la Ferrari e la Renault

Stupendo! Tutti insieme ad Abu Dhabi, ne facessero pi? spesso di manifestazioni cos?!!! E' cos? che si conquista il pubblico, bravi