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MartinM

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Risposte pubblicato da MartinM

  1. Inviato · Modificato da MartinM

    On 6/17/2016 at 7:21 PM, biuspeed said:

    Si nel 91 un bidone di Ferrari ma secondo me Senna avrebbe vinto bene con quella del 90.

     

    Sembra di leggere la reincarnazione di Cesare Fiorio!

    Scherzi a parte, Prost fece forse la sua annata migliore nel 1990, affermare che altri avrebbero fatto meglio è un po' una forzatura.

  2. Inviato · Modificato da MartinM

    22 hours ago, rimatt said:

     

    E perché? Non ho ancora trovato qualcuno che sappia rispondere in maniera convincente a questa semplicissima domanda.

     

    perché non era necessario essere un campione per vincere con quella vettura

  3. Inviato

    Fermo restando che queste graduatorie lasciano il tempo che trovano, e che spesso i giudizi di chi vota sono motivati dalla simpatia, dalla popolarità, dai filmati youtube e dalla copertura mediatica del pilota, più che da una reale conoscenza della materia.... il quesito è:

     

    è possibile lasciare un 6 volte campione del mondo fuori da una lista dei 10 migliori piloti di ogni epoca?

  4. Inviato

    21 hours ago, chatruc said:

     

    Villeneuve era capace di grandi cose (un podio senza alettone sul bagnato) ma pure di grosse cavolate come in Brasile '82, quando aveva una macchina da vittoria e lo si considerava ormai un pilota maturo.

     

    Massa non era un campionissimo ma era decisamente forte come dimostrato in F.Renault e F.3000 italiana. Ha dato il meglio di sè quando tre team se la giocavano quasi alla pari in testa. Avesse avuto una macchina superiore, vinceva in carrozza come Button.

     

    Reutemann era decisamente forte, veloce sia con monoposto che con barchette, Turismo Carretera e addirittura sui rally. Ebbe qualche sfiga di troppo (presa d'aria svitata quando stava per vincere in patria nel 1974, flop ALFA Romeo con Brabham, decollo Lotus wing car quando aveva la vettura vincente in Ferrari, flop Lotus 80 quando sembrava di aver preso la vettura vincente e annullamento GP Sudafrica quando era fortissimo).

     

    Poi comunque ci mise molto del suo perchè a Long Beach '81 (prima del famoso ordine a Rio) stava vincendo e con la vittoria forse in Williams il cartello a Rio non lo mettevano. Con Sudafrica, rischiava di cominciare la stagione con tre vittorie di fila e un secondo posto. Poi fece una grossa cappella in Olanda che gli fu fatale ai fini del titolo. In ogni caso fu veramente competitivo fino all'ultimissa gara (fece secondo in Sudafrica una gara prima di ritirarsi).

     

    Il commento di  Frank Williams al "tradimento" di Rio:  "Why should I care which bloody driver wins? They’re only employees after all.” 

     

    Comunuque quell'anno Reutemann fu abbastanza jellato, poi il motivo per cui contrattualmente dovesse fare la seconda guida a Jones non si è capito.

     

  5. Inviato

    On 4/5/2018 at 9:18 AM, chatruc said:

    Ma Prost dicono sia stato licenziato dalla Renault per portarsi a letto la moglie di uno. Di chi si trattava?

     

    Prost ebbe una storia, peraltro mai smentita da Alain, con la moglie di un importante dirigente Renault, di cui però non venne mai fatto il nome. E' difficile dire se questa fu concausa della perdita del titolo, ovvero se il dirigente adirato ebbe un qualche ruolo nell'arresto dello sviluppo della vettura. Ciò che appare realmente singolare è il mancato ricorso contro la benzina irregolare usata dalla Brabham.

  6. Inviato

    Comunque leggendo vari interventi, va precisato che la manovra di Prost a Suzuka 89 aveva ben poco di scorretto, si è limitato a chiudere in un punto in cui due vetture non potevano starci. Nessuno all'epoca protestò per la manovra, lo stesso Ramirez ricorda a pag, 295 dell'interessante libro senna vs prost che senna non avrebbe mai potuto percorrere la chicane arrivando con quella velocità, e che l'errore di Prost casomai fu di chiuderlo anzichè lasciarlo passare, visto che sarebbe finito dritto nella via di fuga

  7. Inviato

    Ma infatti Lorenzo ne esce parecchio ridimensionato dopo il disastro degli ultimi tre anni... il problema degli sport motoristici comunque è che non puoi mai fare una valutazione minimamente oggettiva, visto che è il mezzo lo strumento principale di un successo, prima ancora che il pilota

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