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Risposte pubblicato da Stout

  1. Inviato

    26 minutes ago, Kimired said:

     

    Eh ma non è stata posta così, questa clausola non prevede che Bonnington non si possa muovere da Mercedes per andare in Ferrari, prevede soltanto che non sia Hamilton a tirarselo dietro. Il che mi pare assurdo posto così.

    sicuro e' una trasposizione sbagliata dell'articolo, si parla di una " specific non poaching clause", si sono blindati da quel punto 

    e' una pratica comunissima, precluse Rocquelin dal seguire Vettel in ferrari

  2. Inviato · Modificato da Stout

    1 hour ago, Kimired said:


    Questa cosa non ce l'ho chiara, sicuramente esisterà una clausola del genere, ma come fa la Mercedes ad assicurarsi che venga rispettata? 

    Se Hamilton alza il telefono e chiede a Bonny se gli va di seguirlo in Ferrari, di proporsi alla rossa per i fatti suoi, chi controlla questa cosa?
    O se Hamilton va da Vasseur e dice: "senti Fred, contatta Bonny per vagliare un suo passaggio in Ferrari" chi stabilisce che sia stato suggerito da Hamilton?

     

    ah e' molto semplice, se molli e vai a lavorare in ferrari, ti portiamo in tribunale.

     

    ne ho viste parecchie di situazioni simili, e' una pratica comune nel mondo dell'alta tecnologia ed industriale.

  3. Inviato · Modificato da Stout

    14 minutes ago, Giovy_1006 said:

    Avevo letto da qualche parte che Bono non può lasciare Mercedes.

    si parla di una clausola anti poaching, niente vieterebbe a Bonnington di approcciare ferrari direttamente.

    cosa che non credo avverra' perche pure lui credo debba farsi un po di gardening

  5. Inviato

    20 minutes ago, Kimired said:

     

    L'unico modo che ha Leclerc per star tranquillo da quel punto di vista è andarsene.

    Finchè stai in Ferrari, meglio non leggere i media italiani o i i forum, se sei suscettibile alle critiche perenni.

    Tanto ci saranno sempre critiche, qualsiasi cosa faccia tranne l'essere costantemente perfetto. 

    Se sta in Ferrari, evidentemente gliene frega c***i, lo spero per lui.

    finirebbe dritto in psichiatria 

    • Like 1

  6. Inviato

    2 hours ago, crisolbe said:

    Quindi se la butta a muro pur di dare tutto viene criticato, mi sembra che molto spesso si ricordi l'incidente in Francia o Imola del 2022.

    Se guida più pulito e massimizza i punti, cosa che gli si è sempre rimproverata sin dal 2019, viene criticato ugualmente. 

    Mi sembra molto coerente come ragionamento.... 

     

    e' il ragionamento perfetto...del quindicenne

  9. Inviato

    On 5/10/2024 at 2:39 PM, ForzaFerrari88 said:

     

    Preferisco i trascorsi piuttosto che un campionato il cui esito può essere manipolato dal gommista

     

     

    Non amo la fantasia

    basta  che non usino il gommista della bufalotta

  11. Inviato · Modificato da Stout

    2 hours ago, Beyond said:

    lo sapranno in ferrari no? mica hanno preso l'ultimo lavapiatti a sostituirlo, ma un collega con simili compiti...

    considerando che sta la da 12 anni e che e' gia race engineer, credo che qualcosa ne sappia 

    • Lewisito 1

  13. Inviato

    8 minutes ago, ForzaFerrari88 said:

     

    Io penso che ci sia la concezione sbagliata che lo spettacolo deve essere creato tramite artifizi e gomme che si spappolano o meno a seconda di come gira alla Fia.

     

    Lo spettacolo vero c'è se le prestazioni sono vicine tra almeno due scuderie. Le gomme non devono far cambiare i valori in pista a seconda di mezzo grado di dfferenza, mescole con 50 sfumature di morbidezza etc.

     

    Le gomme non devono essere indecifrabili (soprattutto in regime di monopolio, che poi genera sospetti, nel caso di Mercedes certezze, sull'imparzialità del gommista).

     

    Fosse per me dovrebbero esserci due mescole sole, una dura e una morbida. Poi ogni scuderia fa quello che gli pare e si sceglie quelle che preferisce ogni gp senza nessun obbligo di utilizzare in gara gomme diverse.

     

    Oppure una bella gomma che duri tutto il GP e leviamo da mezzo proprio le soste. Preferivo i rifornimenti a sto punto.

     

    non e' che sia una gran bella idea visti i trascorsi

  14. Inviato

    8 minutes ago, ForzaFerrari88 said:

     

    Il singolo fornitore va bene ma dovrebbe essere serio (tipo Bridgestone), invece qua vogliono un fornitore fantoccio e pagliaccio (e colluso) che esegua le loro follie da circo quale sono.

    non e' una questione di serieta', non e' detto che Bridgestone o chichessia non possoa subire imposizioni, ma e' la concorrenza, senza la possibilita' di avere aziende che competono portando diverso know how,tutto si appiattisce

  15. Inviato

    On 4/12/2024 at 9:26 AM, LuigiQ said:

    Sì infatti mi pare di aver capito che cambieranno in parte sia la struttura che la mescola, quindi sarà un ulteriore aspetto da tenere in conto.

    Prima o poi Ferrari si gioverà di un cambiamento che fa Pirelli Dio santo..

    o magari la federazione togliera' di mezzo il singolo fornitore...se magari

  16. Inviato · Modificato da Stout

    6 minutes ago, chatruc said:

    Forse oltre 7 decenni. Fino al 1952 compreso non si usciva dall'Europa perchè nessuno pagava. Grazie a quel grande cuore di Peròn, la F1 è uscita dall'Europa per la prima volta, perchè pagava. Con Peròn cacciato e senza soldi, dal 1961 è finita la pacchia. In Brasile non siamo andati finchè non sono arrivate le palanche. In Libia ci correvamo grazie alla lotteria.

    aspe

    ma c'era gia Indianapolis dal 50

  17. Inviato · Modificato da Stout

    7 minutes ago, chatruc said:

     

    Con quest'ultima frase conferma pure una vecchia idea di Bobbiese in cui i cambiamenti delle prestazioni durante la stagione o di stagione in stagione non sono merito dei progettisti ma "di chi comanda che prima concede qualcosa alla Mercedes, poi alla Red Bull e vedrai che nel 2026 vincerà la Ferrari. Come si fa a credere che la McLaren è in crisi a inizio stagione e verso la fine inizia ad andare bene, è evidente che l'hanno aiutata".

    ok dubitare e ragionare, ma qua siamo al complottismo sfrenato, ci sono possono essere millemila risposte logiche e corroborate da fatti a queste domande, non per forza bisogna fare gli Andreotti di turno

    7 minutes ago, chatruc said:

     

     

    "Ok che Leclerc sta davanti di 20 punti ma solo perchè ha corso un GP in più.

     

    e' un po come la questione del nonno con le ruote

    perche' se Sainz corre a Jeddah e non va piu forte?

     

     

  22. Inviato

    9 minutes ago, Kimired said:

    Allora, forse con i tanti anni passati a Maranello, effettivamente qualcuno che non lesina di certo giudizi e frecciatine, si dimentica della storia di Leclerc. Proviamo a ricostruirla dal punto di vista delle scelte personali riguardo dove andare a correre.

     

    Leclerc dopo un solo anno in Sauber nel quale dimostra di avere la stoffa dei grandi a livello velocistico, approda in Ferrari nel 2019.

     

    Non vedo perchè, un ragazzino, dato che effettivamente quello sei a quell'età, dovrebbe rifiutare la Ferrari (sei cresciuto lì, in quell'accademy) per cercare ad ogni costo di entrare magari nel team Mercedes e giocarsi immediatamente un titolo, praticamente all'esordio come compagno di box di un Hamilton considerato re indiscusso della squadra. Quindi immagino che avere l'occasione di correre in Ferrari a quell'età, (la Ferrari, non la vattelappesca team) sia un grande onore per chiunque. :)

    Tornando a noi, in Ferrari quell'anno fa 7 (7!) pole positions e finisce davanti al 4 volte campione del mondo Sebastian Vettel, convincendolo al ritiro. :)

     

    Nel 2020 finalmente si raccolgono i frutti (marci) del duro lavoro di Binotto, che mandano definitivamente la Ferrari alle ortiche garantite e assicurate per almeno 2 anni, prima del grosso cambio regolamentare.

     

    La scelta ora sarebbe considerare di tradire il team che l'ha cresciuto (Ferrari) dopo un solo anno (2019) di grandissime prestazioni, considerando pure che Vettel si era ritirato e poteva avere per se la squadra per poi andare dove? Andandosene dalla Ferrari dopo un solo anno (:asd:)? Scappare da Wolff in ginocchio pregandolo di essere preso al fianco di Hamilton o pregare Horner/Marko di essere messo come compagno di Verstappen, considerando che né Wolff né Horner poi si sarebbero presi una rogna verso i piloti su cui puntavano per il titolo e che erano già leader indiscussi e nessuno di loro avrebbe scelto di correre con 2 galli in un pollaio?

    Questo senza considerare il contratto di Leclerc con la Ferrari appena stipulato (in corso da 1 anno) e senza contare quanti piloti giovani dalle notevoli speranze straccerebbero un contratto con la Ferrari pagando milioni di penali dopo un anno dall'esordio nel team per andar a pregare di essere contrattualizzati in 2 posti nei quali gli avrebbero negato l'ingresso come se non ci fosse un domani :rolleyes:.

     

    Bene, arriva il 2022, la Ferrari parte forte. Ci sono speranze di titolo. Peccato che nessuno poteva prevedere fino a che punto arrivasse il basso livello della stagione Binotto, dal quale viene letteralmente vessato. Prima la macchina perde la competitività iniziale, poi gli amici al muretto si concedono grandissime prestazioni (a favore dei rivali) con delle nefandezze epiche tipo Ungheria, Brasile, Montecarlo e Silverstone, con ditini puntati che sanno di ciliegina. Una stagione probabilmente persa lo stesso visto il balzo in avanti di RB appena ridotto il peso della vettura, tuttavia a Binotto non piace perdere anonimamente, deve perdere in grande stile.

     

    Effettivamente Leclerc a quel punto può certamente scappare dalla Ferrari, è ovvio che avesse tante alternative :asd:, una Mercedes smarrita e nelle retrovie, una RedBull che non lo vuole perchè campione del mondo con Verstappen e che a detta dei suoi stessi amministratori "la politica di 2 galli nel pollaio non funziona" infatti vanno avanti con gente come Gasly, Albon, Perez, figurarsi se avessero preso Leclerc.

     

    Ah, già, per il 2023 rimane pur sempre la possibilità di restare in Ferrari, prossima finalmente alla cacciata del disastroso Binotto, arrivata comunque seconda nel 2022, dalla quale ci si aspetta (a detta dei suoi stessi leader, vedi Vigna) essere una "macchina senza precedenti in termini di velocità" (cit). A me parrebbe l'ipotesi (l'unica) più sensata da percorrere (:asd:). Sfortunatamente Binotto, prima di andar via, ci regala un ultimo colpo di coda, regalandoci un cancello che non gira, che fortunatamente, non si sa come, Vasseur migliora di un po' verso fine anno.

     

    E siamo ai giorni nostri.

    Si, si, Leclerc sicuramente, aveva modo di scappare dalla Ferrari, colpa sua esser rimasto e trovarsi ancora senza titoli. :zizi:

    ma chi e' che ha detto sta stupdaggine?

     

  23. Inviato · Modificato da Stout

    44 minutes ago, Liars said:

    Ma davvero uno può pensare che pagano un pilota 40 milioni senza dargli un vantaggio?

    Vedrai quanta mmm dovrà palare il monegasco.

    si chiama PROTEZIONE DELL’INVESTIMENTO 

    -Leclerc guadagna 34 milioni di pacchetto base+Bonus+Sponsor etc non proprio scarti di cucina

    -Ferrari nemmeno ai tempi di MSC aveva formalmente un numero uno

    -chi ti dice che il Monegasco non si arricchisca in qualita' e velocita' dalla convivenza con LL, quindi guadagnandone invece che spalare

    -riguardo l'Investimento, tu non hai ben chiaro quali siano le dinamiche dietro questa mossa, una cosa e' certa che l'investimento, che non e' LL, e' giua bello e protetto

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