fabrizio_corgnati

Come ti avevo detto (ma mi piace dirlo anche agli altri frequentatori del forum ) la Cyndie ho avuto modo di apprezzarla dal vivo al Mugello e devo dire che merita... anche se io avevo occhi solo per Susie Stoddart :lol:

Era ora James!

Che ? stata la parte pi? bella di tutta la telecronaca Forza Paul non mollare come ci hai abituato, non mollare nemmeno stavolta

Pi? che ai sogni io penserei ai soldi...

Solo uno della DPR perch? un sedile ? per il confermato Andy Soucek. Per l'altro come diceva Gi? ci sono Jarvis, Aleshin ed Engel, non ho altre informazioni particolari. Per la Super Nova, Jarvis, Parente e Bakkerud. Per la FMS al momento l'unica trattativa che so per certo ? quella con Alvaro Parente ma anche l? c'? il problema deisoldi. Per la Racing Engineering oltre a Giorgio ci sono in lizza Martinez e probabilmente Filipe Albuquerque ma quest'ultimo lo vedo molto improbabile.

Come previsto, Yelmer Buurman firma con il Trust Team Arden: http://www.racegarage.it/gp2/notizia.php?id_news=5835

Ragazzi, mi fa piacere vedere che si discute qui di GP2, ma potreste farlo sul topic dedicato: http://www.f1grandprix.it/public/IBforum2/...view=getnewpost Approfitto per salutare Claudio e dargli il mio benvenuto qui sul forum.

Aggiungo il mio contributo alla discussione: http://www.f1grandprix.it/css/notizia.asp?...20ai%20budget...

In GP2 il pilota ha un peso specifico rispetto al proprio team molto superiore ad altri campionati, quindi s

E per chi non ha il pacchetto satellitare, c'? sempre Radio Box!

Esatto, anche se all'epoca era sponsorizzata pure da Red Bull. Aggiungo un'altra news: http://www.racegarage.it/notizia.php?id_news=5819 Buurman dovrebbe essere ufficializzato domani dalla Arden come pilota della GP2 Series e... potrebbe essere ufficializzato anche per la Asia, sostituendo il povero Adam Khan che ormai a perdere il sedile in extremis ci sta facendo l'abitudine.

Segnalo anche le trattative in atto tra Alvaro Parente e la FMS: http://www.racegarage.it/notizia.php?id_news=5816

Non ? una domanda polemica: chi? io ho notato che ci sono piloti con + classe di Franchitti........... ma sinceramente non mi viene in mente nessuno che se lo meritava di +. I due alfieri penske? la patrick?andrettino? forse kanaan. I due ganassi non mi sembra abbiano avuto "sfortuna" tale da ritenerli i vincitori morali... oltretutto wheldon ha fatto delle gare veramente scialbe (stradali). Ma ripeto: seguo la IRL da due anni e sicuramente ho la "vista" corta. Hai dimenticato l'unico giusto: Dixon!

Ma infatti qui mica si dice che Dario sia stato il pilota che in assoluto ha meritato di meno il titolo 2007, altrimenti non lo avrebbe vinto. Certo che c'era chi se lo meritava di pi?.

Cosa vi avevo detto? Uomini di poca fede... http://www.racegarage.it/gp2/notizia.php?id_news=5808

A questo link trovate una ricca analisi dei primi due giorni di test incentrata specialmente sulle prestazioni dei nostri italiani: http://www.racegarage.it/notizia.php?id_news=5807

S?, mi sono attaccato al termine perch? il significato delle parole non ? un problema secondario (lo so, sono un sofista, ma tant'?... mi piace chiamare le cose con il loro nome e chi lo fa oggi ? una merce rara).

Sono d'accordo, ma aggiungo una cosa, sempre sull'onda del fatto che noi non dobbiamo immaginare cosa sarebbe successo se, ma semplicemente giudicare ed analizzare quanto ? successo. Molti piloti nella storia delle corse hanno vinto titoli immeritati, ma questo non cambia la mia valutazione su di loro. Franchitti titolato non vale di pi? di quanto valesse Franchitti senza titoli. Era un pilota mediocre prima del 2007 e tale resta. Idem Hill, idem Montoya.

E allora ? un incompetente e non un traditore. Alessio, dico solo questo: amen!

Ed Ecclestone cosa ha fatto con il Mondiale Marche? In ogni caso ero convinto che la Indy avesse migliorato la sua audience negli ultimi anni, per lo meno vedendo il crescente interesse dei media che fino a qualche anno fa non constatavo. Comunque mi fido di quello che dici.

Voglio anche sottolineare le imprese degli altri nostri italiani: Marchino in testa, ma anche Davide e Marcello sono in crescita!

Esattamente.

Ma io non ho detto che Franchitti mi stesse antipatico, ho detto che non mi piace come pilota. Cos? come non mi ? mai piaciuto Montoya e non mi ? mai piaciuto Hill. Poi Prost, Schumacher e Lauda potevano stare sulle palle come persone, ma ? un discorso differente. Lauda ti ricordo che ha vinto tre mondiali, non solo quello dell'84.

Qui si torna al discorso dei se e dei ma che ? aperto sull'altro thread. Io non so cosa sarebbe successo se George non avesse preso le decisioni che ha preso e non so giudicare se siano giuste o sbagliate perch? non conosco a fondo il background. Ma traditore di cosa? Non credo proprio che lui abbia preso queste decisioni per uccidere consapevolmente il suo stesso campionato altrimenti lo facciamo internare subito. Capisco il rammarico di chi tiene alla Champ pi? di me, ma il mio discorso ? molto pi? disincantato. Tutti i promotori delle categorie mondiali non fanno questo lavoro per passione, ma per business. Io li giudico unicamente su questa base. Quando un promotore fa i propri interessi, significa creare una serie bella, seguita, che crei un giro di soldi, che attiri team e piloti. Questo ? anche l'interesse nostro, dunque le due cose vengono a coincidere. C'? chi riesce a fare i propri interessi e chi no. Ecclestone ha fatto anche degli errori, per carit?, ma se non avesse fatto i suoi interessi oggi probabilmente non avremmo tutte le gare di F1 in diretta in quasi tutti i paesi del mondo, non avremmo tutto questo seguito per l'automobilismo a cascata e non staremmo nemmeno qui a parlarne. Per cui, George pu? aver fatto bene o male. Kalkhoven per come la vedo io ha fatto male. Al-Makhtoum (sempre che si chiami cos? il primo fondatore della A1 GP) ha fatto male, Texeira gi? si sta rialzando. Ecclestone nel complesso ha fatto un buon lavoro. La famiglia France ha fatto un ottimo lavoro. Ma parlare di tradimento sottintende un patto d'onore di qualche tipo che mi sembra francamente fuori dai discorsi che stiamo facendo. Io posso solo rammaricarmi che oggi non ci sia pi? un forte campionato americano e dire che alcune delle persone che gestiscono la Champ (e la Indy) non sono capaci a fare il proprio lavoro.

Non ho altro da aggiungere perch? Alessio ha detto esattamente le cose che penso e che ho sempre detto (giuro che non ci siamo messi d'accordo anche se la pensiamo sempre alla stessa maniera). Se io penso ad un'equivalente dell'attuale IndyCar (magari con delle vetture meno asimmetriche e pi? in grado di sopportare gli stradali, ma su questo penso che il buon Dallara ci accontenter?) con in pi? qualche circuitino della Champ e NHL e Forsythe (che lo so ora ? ridotta male ma ? sempre un nome), sono tutto "ingrifeto" come direbbe Lino Banfi. Io per? torno ad insistere. Non sono d'accordo sulla definizione di "traditore" a Tony George. L'etica sta a zero, qui stiamo parlando di business e George ha fatto (o per lo meno ha provato a fare) ci? che pi? gli conveniva. Al limite si pu? dire che abbia sbagliato, che si sia tagliato le balle da solo e allora non ? un traditore ma un incapace.