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Risposte pubblicato da Ldp

  3. Inviato

    Per me, stando agli articoli di regolamento postati, non ? ammissibile dare il verde nelle condizioni di oggi, ovvero con l'ultimo giro che inizia con la SC in pista.

     

    Io continuo ad appellarmi a questo:

     

    As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and replaced by waved green flags with green lights at the Line.

     

    Mi pare l'unica vera possibile soluzione dell'enigma.

  4. Inviato

    Riassumendo:

     

    1. Se la safety car inizia il penultimo giro la gara, in qualunque caso, ? finita

    2. D'ora in poi sappiamo si pu? superare in regime di safety-car sopo la fantomatica SCline che sta poco prima dei box.

    3. D'ora in poi sappiamo che bandiere verdi non necessariamente significa "sorpassi permessi" e che queste verranno sventolate in ogni caso non appena la sc rientra ai box, e non pi? dal via.

    4. Le dispute sub judice a Montecarlo tra Schumacher e Alonso le vince alonso. Per ora stiamo a 2 a 0. :asd:

  7. Inviato · Modificato da Ldp

    E' (teoricamente) ufficiale.

     

    Il sorpasso è IRREGOLARE.

    Alonso 6°.

     

    Lo dice il corriere.it!

     

    All'ultima curva ha toccato le barriere e il tedesco della Mercedes lo ha superato soffiandogli la sesta piazza. Soddisfazione durata poco per Schumacher però, visto che i giudici lo hanno poi retrocesso dietro l'asturiano perchè è proibito sorpassare in regime di safety-car, che era in pista dal terz'ultimo giro. Per Webber è il quarto successo in carriera.

  8. Inviato · Modificato da Ldp

    40.11 When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR IN THIS LAP" will be displayed on the timing monitors and the car's orange lights will be extinguished This will be the signal to the teams and drivers that it will be entering the pit lane at the end of that lap.

    At this point the first car in line behind the safety car may dictate the pace and, if necessary, fall more than ten car lengths behind it.

    In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart.

    As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and replaced by waved green flags with green lights at the Line. These will be displayed until the last car crosses the Line.

     

     

    La parte in neretto non contraddice affato la mia tesi.

    Bandiere gialle e cartelli fino a quando è in pista. Poi entra ai box e vengono esposte le bandiere verdi.

    L'unico problema è il fatto che avrebbero dovuto sventolarle quando tutti i piloti avevano oltrepassato la linea. Ma questo è un errore anche nel caso in cui la gara fosse effettivamente in regime regolare (sempre che vado interpretato così, quell'ultimo comma)

  9. Inviato

    questa e la procedura riferita alla normale ripartenza, dice: appena la sc rientra le bandiere gialle e il cartello sc saranno tolte e rimpiazzate con quelle verdi che saranno tenute fino a quando tutte le macchine avranno passato la linea.

    invece quando una gara termina in regime di safety car si tengono le bandiere gialle e il cartello. ricordo che in australia le macchine rallentarono tagliando il traguardo, oggi invece tutti, anche le due force india si sono date battaglia (tranne alonso) :asd: se ci fossero stati altri giri la gara continuava normalmente

     

    e questo, dove l'hai letto?

     

    australia 2009 non pu? fare testo, se il regolamento di quest'anno dice altro.

  11. Inviato · Modificato da Ldp

    allora sarebbe un errore dei commissari che hanno acceso subito le luci e sventolato le bandiere..

     

    No!

    Arebbero fatto bene, perché il 40.11 dice che appena rientra la safety car le bandiere gialle vengono ritrattate ed esposte le verdi...

     

    ma il nuovo regolamento riguarda la sc line e l'eventuale sorpasso, non il fatto che si debbano continuare ad esporre bandiere gialle o verdi

     

    Probabilmente è stato cambiato anche questo, come detto sopra.

  12. Inviato

    o domenicali l ha rifatta ancora piu grossa? :asd: comunque oltre alle bandiere gialle in australia i commissari esponevano il cartello SC nonostante fosse rientrata, oggi solo bandiere verdi

     

    Probabilmente, un altro cambio di regolamento.

    40.11

     

    As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and replaced by waved green flags with green lights at the Line. These will be displayed until the last car crosses the Line.

  13. Inviato · Modificato da Ldp

    safety car in this lap e bandiere verdi, che vuoi di piu?

     

    Il rientro della safety car era obbligato.

    Obbligato, capisci?

    Non esiste il caso in cui rimanga in pista e tagli il traguardo assieme alle altre vetture.

    Ovvero, se la safety car è ancora in pista all'inizio dell'ultimo giro, la suddetta regola 40.13 si applica sempre.

     

    E poi - mi ripeto - le bandiere verdi non significano per forza che si può superare in quel punto della pista.

  25. Inviato

    pi? di 10 anni fa in pochi avevano il videoregistratore (io per esempio) e mi alzavo alle 4 per vedere un gp bello, avvincente ed interessante.

     

    Oggi che i gp sono roulette, che fanno dormire, con piloti fighette (vedi gli addormentati in rosso di oggi) devono spostarli ad orari diurni perch? nessuno si sveglierebbe e forse al massimo registrerebbe tutto.

     

    gi?, ? un altro aspetto da tenere in considerazione.

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