Abitacoli chiusi

[tigre 37]

A me pare snaturare una specialità. Incidenti come quello di Bianchi si evitano se non si fa correre con la pioggia in condizioni di scarsa visibilità

 

[Pneumatico Usurato 376]

 

 

Il cupolino di vetro

 

 

certo come no

 

 

vabbè lo so che non userebbero il vetro degli infissi di casa, ma ora che sia vetro ad altissima resistenza o l'acrilico o invece materiale alieno; comunque intendevo "qualcosa che esteticamente sembra tipo vetro". E tengo in conto che quando parlano di cupolino penso sia previsto che dietro al vetro ci sia sempre una struttura resistente in acciaio o lega analoga (o almeno lo spero)

Mi riferivo solo al fattore estetico tra chiuso vs rollcage vs aperto

 

 

Modificato 9 Ottobre, 2014 da Pneumatico Usurato

[Mito Ferrari 982]

 

 

vabbè lo so che non userebbero il vetro degli infissi di casa, ma ora che sia vetro ad altissima resistenza o l'acrilico o invece materiale alieno; comunque intendevo "qualcosa che esteticamente sembra tipo vetro". E tengo in conto che quando parlano di cupolino penso sia previsto che dietro al vetro ci sia sempre una struttura resistente in acciaio o lega analoga (o almeno lo spero)

Mi riferivo solo al fattore estetico tra chiuso vs rollcage vs aperto

 

 

bisogna vedere:l'uso di un abitacolo chiuso necessita per forza di rivedere la costruzione delle auto siprattutto per quanto riguarda l'abitacolo (che diventerebbe più spazioso sennò sarebbe una trappola).Credo che forse si andrebbe nella direzione delle LMP1.

[ema00 859]

c'è la possibilità che si rompa e seghi il collo al malcapitato?

[Spa_83 275]

mito ferrari non è F1!il rischio va accettato ....eau ruge 94 non ti fa schifo?quello è snaturare!

[SpadaJones 60]

mito ferrari non è F1!il rischio va accettato ....eau ruge 94 non ti fa schifo?quello è snaturare!

 

Ma che vuol dire "il rischio va accettato"? ok che usano la sicurezza come scusante di molte cagate, ma guarda che QUALSIASI METODO atto ad AUMENTARE la sicurezza del pilota in pista DEVE SEMPRE essere ben accetto e diventare la priorità!

 

Il rischio va accettato un cavolo! è uno sport, e come tale bisogna far di tutto per evitare qualsiasi danno a chi partecipa, che siano piloti, commissari, e pubblico! Bisogna rivoluzionare per avere il 100%? ottimo, lo si fa se questo vuol dire lasciare i partecipanti allo show VIVI

 

vuoi evitare i danni alla testa del pilota? (unica parte attualmente a rischio) bene, metti il cupolino SE RISOLVE IL PROBLEMA. Vuoi evitare un incidente come quello di Bianchi contro una gru? bene invece di SC si o SC no, metti il limitatore di velocità che entra in uso al posto di mettere la SC. I piloti nel mentre girano piano (non solo nel settore ma in tutta la pista) e i distacchi vengono anche mantenuti.

Modificato 10 Ottobre, 2014 da SpadaJones

[effe 2739]

Con il cupolino il figlio di Surtees sarebbe ancora vivo, ed a Massa nel 2009 non sarebbe successo nulla.

Nel caso di Bianchi non saprei, forse sarebbe stato anche peggio.

In ogni caso credo che porterebbe dei benefici non indifferenti alla sicurezza dei piloti, molto piu delle fantomatiche ruote coperte per evitare i decolli.

Esteticamente le macchine potrebbero non cambiare molto, a seconda di come questo dovesse essere implementato.

 

In soldoni di getto mi verrebbe da dire di no, seguendo la f1 da 30 anni sarebbe difficile abituarsi a questa idea. Poi però penso agli incidenti citati sopra e credo che sarebbe la cosa giusta da fare.

Per i piloti è meglio trovarsi disoccupati perchè molti non guarderebbero piu la f1, che morti.

Anche perchè, riallacciandomi anche all'altro topic, se uno è veramente appassionato di motorsport ed ama vedere i migliori talenti al mondo in azione, non perde la passione perchè inseriscono la gomma scanalata, i cupolini o i passaruota.

Bisognerebbe capire di cosa si è appassionati, un pilota, un marchio, un idea ed una filosofia di gara, oppure, appunto, di motorsport.

Se serve mettano i cupolini, io mi sveglierà sempre la mattina presto per vedere le gare.

[sterla 849]

e se piove? già non si vede niente ora, figuriamoci in un cupolino

[effe 2739]

Se piove bisogna capire cosa vogliono fare, perchè gia oggi, praticamente, non si corre piu.

Non credo che comunque cambierebbe molto avere un cupolino in materiale idro repellente rispetto a quello che vedono oggi quando piove.

[F.126ck 2545]

se piove fanno come a Le Mans dove corrono anche di notte, stanchi e con un traffico da paura

 

non vedo perchè non dovrei accettare, il cupolino non snatura lo sport come fanno un sacco di regole-cagate, via di fuga asfaltate, o piste completamente insulse eppure sono state accettate

 

 

Ho innumerevoli esempi di macchine in posizioni difficilissime e spostate senza safety car (Germania 1994, Interlagos 1977, Adelaide 1989 e 1992, Spagna 1970, Monaco 1996 e 1997).

 

lascia stare che quei poveri commissari rischiavano grosso

 

 

mito ferrari non è F1!il rischio va accettato ....eau ruge 94 non ti fa schifo?quello è snaturare!

 

appunto, hanno devastato questo sport e non accettiamo una cosa che cambia solo l'estetica?

[Mito Ferrari 982]

e se piove? già non si vede niente ora, figuriamoci in un cupolino

 

tergicristalli forse?

 

[sterla 849]

si ok ma la f1 è diversa dall'endurance dove i distacchi sono più dilatati e quindi si viaggia meno in gruppo

[Mito Ferrari 982]

peccato che ci sono tanti classi che corrono insieme e le auto più veloci sono continuamente nel gruppo per doppiare le altre più lente quindi forse è anche peggio della F1

[Fan F1 396]

 

[sterla 849]

si ok, ma le gt mica sollevano acqua come le f1 e considera che a lemans hanno i fari mentre le f1 a parte la luce posteriore non ha niente

Modificato 10 Ottobre, 2014 da sterla

[Mito Ferrari 982]

si ok, ma le gt mica sollevano acqua come le f1 e considera che a lemans hanno i fari mentre le f1 a parte la luce posteriore non ha niente

 

se segui una gt ad alta velocità non credo che faccia molta differenza.

quella dei fari non l'ho capita.

[sterla 849]

 

si ok, ma le gt mica sollevano acqua come le f1 e considera che a lemans hanno i fari mentre le f1 a parte la luce posteriore non ha niente

 

se segui una gt ad alta velocità non credo che faccia molta differenza.

quella dei fari non l'ho capita.

 

i fari quando piove li accendono per vedere meglio...

[Mito Ferrari 982]

ma fino ad ora in F1 non li hanno usati,cosa vuoi dire?

[bruce.mclaren 44]

Quei cupolini trasparenti senza elementi strutturali in composito non servono a nulla se non a diminuire la visibilità e ad aumentare il senso di claustrofobia del pilota (oltre che obbligare a installare anche un sistema di condizionamento per l'abitacolo)

[lucaf2000 1470]

Quel cupolino avrebbe fatto ulteriori danni domenica altroche