Problema Montreal

[Maxl Rose 0]

Eccoci in un'altra pista in cui si ripropone l'annoso problema del taglio della chicane.

Ovviamente mi riferisco all'ultima quella del benvenuto in quebec

 

Abbiamo fatto un p? di test con driver e francesco e abbiamo visto che il taglio dal giuoco ? concesso alla grandissima... in pratica ti da la penalit? solo se si passa sulla zona d'asfalto nera,mentre in quella verde non c'? nessun avvertimento.

Si recuperano almeno 3" buoni con qs. taglio!!!!

A qs. punto che si fa?Non si taglia e ci riguardiamo il replay di tutta la gara?Lasciamo fare a rfactor?

 

Io sono x la 2^ ipotesi,in qs. modo le condizioni sono uguali x tutti e la trappola del drivethrough ? dietro l'angolo!!!

 

Voi che dite?

[francesco lfs 0]

ovviamente concordo con maxl B) ...libert? totale, ci penser? rF

[Kraven Van Helsing 42]

Libert? totale significa poter passare con le ruote di sinistra sul bordo tra parte asfaltata e quella verde?

[francesco lfs 0]

Libert? totale significa poter passare con le ruote di sinistra sul bordo tra parte asfaltata e quella verde?

in generale, intendo fare tutto quello che ti consente il gioco: se non ti d? warning o drive-through, allora si pu? fare. Nello specifico dell'ultima chicane, significa passare con tutte e 4 le ruote sul verde, pizzicando con le 2 di sinistra anche il nero che c'? oltre il verde.

 

Fosse per me farei un gentleman-agreement per tenere almeno 2 ruote in pista, come si fa in tutti i tornei del mondo... ma visti i precedenti di alcuni di noi in materia di tagli, non mi fiderei per niente

[Kraven Van Helsing 42]

Se serve, preferisco offrirmi per rivedere entrambe le gare giro per giro, pilota per pilota e fare pero' la chicane nel modo corretto.

 

Come aiuto chiedo solo una cosa: a fine gara nel resoconto ogni pilota riferisce SE e QUANTE volte ha tagliato.

Massimo due tagli concessi (dove sia evidente l'errore) per ciascuna gara, dopodich? per ogni ulteriore taglio si aggiunge il tempo guadagnato tagliando a quello finale.

E ovviamente se si supera un avversario grazie al taglio, bisogna cedere indietro la posizione.

 

Questa ? la mia proposta, altrimenti diventa una buffonata.

[Visitatore Vale83]

ineffetti.... rfactor f? tagliare parecchio...la meglio cosa..sarebbe rivedere tutto a fine gara, perche quadagni moltissimo...se tagli...( menomale che non siamo in 30 a correre) per? sarebbe + giusto tagliare con le sole ruote di sinistra..sulla parte verde dopo il cordolo..e restare con l'auto\gomme di dx sul cordolo....

 

 

chiamate lo sceriffo!!!!!!!!!!!!!!!

[mde 0]

Se serve, preferisco offrirmi per rivedere entrambe le gare giro per giro, pilota per pilota e fare pero' la chicane nel modo corretto.

 

Come aiuto chiedo solo una cosa: a fine gara nel resoconto ogni pilota riferisce SE e QUANTE volte ha tagliato.

Massimo due tagli concessi (dove sia evidente l'errore) per ciascuna gara, dopodich? per ogni ulteriore taglio si aggiunge il tempo guadagnato tagliando a quello finale.

E ovviamente se si supera un avversario grazie al taglio, bisogna cedere indietro la posizione.

 

Questa ? la mia proposta, altrimenti diventa una buffonata.

x me sta bene, un po complicato ma si pu? fare

[mde 0]

edit: x la gara suggerisco 10 e 20 giri

[Kraven Van Helsing 42]

Ottimo.

Magari qualcuno capace faccia uno screen della situazione descritta da Vale, cos? ci adeguiamo tutti.

Direi cmq che la tolleranza dev'essere che le ruote di destra restino sulla parte rossa e bianca del cordolo.

 

P.s. per fare gli screenshot nel replay come si fa? bisogna per forza usare un programma esterno?

[Maxl Rose 0]

a livello di principio piace anche me molto di pi? il fatto di fare la chicane come dovrebbe essere fatta (detta da me potrebbe sembrare una bestemmia )

 

il mio discorso era semplicemente legato ad un fatto di comodit? oggettiva... ma se ci sono volontari disposti a ripassarsi entrambe le manche, d'accordissimo!!

ma come la mettiamo con la qualifica?ci si accorgerebbe solo a fine gara quando ormai non serve pi?.

[francesco lfs 0]

edit: x la gara suggerisco 10 e 20 giri

 

comunque si gira ben al di sotto dei 2 minuti, si pu? fare anche 11-22 giri

[ricki158 0]

io non sono nato x taglare le chicane, e quindi mi seccherebbe un po' il fatto che io faccio la chicane completa e c'? qualcuno che gira meglio di me di 3 secondi solo xk? va dritto... all'ora ci ritroviamo tutti a far eun po' di pratica, x capire fino a quanto si pu? tagliare...

[Visitatore Vale83]

a livello di principio piace anche me molto di pi? il fatto di fare la chicane come dovrebbe essere fatta (detta da me potrebbe sembrare una bestemmia )

 

il mio discorso era semplicemente legato ad un fatto di comodit? oggettiva... ma se ci sono volontari disposti a ripassarsi entrambe le manche, d'accordissimo!!

ma come la mettiamo con la qualifica?ci si accorgerebbe solo a fine gara quando ormai non serve pi?.

 

ineffetti ? vero....penso che dovremo autoregolarci...per la qualifica...e magari evitare..di tagliare con le 4 gomme nella parte verde...

[Kraven Van Helsing 42]

Per la qualifica ? un bel problema, visto che non si puo' controllare al volo e casomai si puo' solo penalizzare a posteriori.

E' un casino.

 

 

[francesco lfs 0]

potremmo fare qualifica "libera" e gara "regolamentata" (almeno 2 ruote SULL'ASFALTO, non sul cordolo) con visione del replay dopo gara

 

[The Insuperable 0]

Sono d'accordo con l'ultima proposta.

Pero' mi sorge una domanda: come si fa a decidere che un determinato "taglio" sia vantaggioso o meno rispetto ad un altro?

[Kraven Van Helsing 42]

Sono d'accordo con l'ultima proposta.

Pero' mi sorge una domanda: come si fa a decidere che un determinato "taglio" sia vantaggioso o meno rispetto ad un altro?

 

E' vantaggioso se la velocit? di uscita ? superiore a quella "normale".

Visto che in qualifica non si potr? fare questo controllo, ma il tutto verr? rivisto a posteriori, prendero' il giro con il terzo settore pi? rapido ma "corretto" e confrontero' la velocit? di uscita.

Se il taglio ? netto e porta a una velocit? di uscita superiore a quella di chi ha fatto il miglior 3* settore in qualifica (quindi con la vettura in condizioni ottimali) allora il taglio ? vantaggioso.

 

Purtroppo non ho verificato quanto si guadagni davvero tagliando, ho girato poco e sempre nel modo canonico.

 

Ovviamente se hai suggerimenti per distinguere con maggiore precisione/efficacia il taglio vantaggioso da quello che non lo ?... fammi sapere.

[Kraven Van Helsing 42]

potremmo fare qualifica "libera" e gara "regolamentata" (almeno 2 ruote SULL'ASFALTO, non sul cordolo) con visione del replay dopo gara

 

Qualifica libera nel senso di "gentleman agreement" a fare cmq correttamente la chicane?

Per me va bene.

 

Sono d'accordo anche sulle due ruote SULL'ASFALTO e non sul cordolo.

[Spamming Driver 3]

Dico anche io la mia: due ruote sull'asfalto della pista e due ruote fuori pista, visto che il cordolo e il suo interno non fanno parte del tracciato.

Poi, fate vobis.....

[ricki158 0]

si, anche per me va bene, due dentro e due fuori, sia in qualy che in gara