Notizie Varie

[nelson4ever 0]

fonte: f1grandprix.it

 

Multa per gli organizzatori del GP Turchia

 

Il Consiglio Mondiale dell'Automobilismo ha multato di 5 milioni di dollari gli Organizzatori del GP Turchia (MSO) e la Federazione Automobilistica Turca (TOSFED) per la nota vicenda del podio di Istanbul.

 

Mehmet Ali Talat, attuale presidente della Repubblica Turca di Cipro Nord, e' stato proprio colui che ha consegnato il trofeo al vincitore Felipe Massa. Peccato che lo "stato" (cosi' proclamato durante la cerimonia) sia riconosciuto solo dalla Turchia, mentre il governo e' internazionalmente controllato dalla Repubblica di Cipro.

 

Tutto questo ha portato alla protesta da parte del governo cipriota e della Cypriot Automobile Association verso la FIA. La decisione e' spettata al Consiglio Mondiale che ha emesso oggi il verdetto, tutto sommato positivo per la Turchia, che ha rischiato sanzioni ben piu' gravi come l'esclusione da tutti i campionati organizzati dalla Federazione Internazionale.

 

che vergogna. Ancora una volta il nano malefico ha lasciato il suo segno nelle decisioni FIA. Mi chiedo come sia possibile ammettere che la Turchia utilizzi uno spazio della Federazione internazionale, che aderisce a principi di libert? e sventola i diritti dell'uomo, per propagandare la propria sovranit? illegale (!!!!) su un territorio. Peccato che quando ci sono interessi economici mr. Ecclestone non si ferma neanche davanti alle guerre

 

Per? una sanzione c'? stata. Volevi assolutamente l'estromissione della Turchia, solo per quel fatto?

 

Sono d'accordo con te sulla condanna per l'episodio: non potevano spacciare come "uomo di stato" uno che ? solo il rappresentante di un territorio occupato. E' stata una grave provocazione fatta per motivi politici.

 

Per quanto riguarda la sovranit? illegale, non ho mai conosciuto bene la storia recente di Cipro, ma da quanto leggo qui http://it.wikipedia.org/wiki/Problema_di_Cipro mi sa che la questione ? complessa: certo, c'? stata l'invasione turca, ma dall'altra parte c'erano dei golpisti sostenuti dai colonnelli greci, che avevano rovesciato il governo legittimo!

 

Oltre a ci?, se si pensa che la Turchia debba essere sportivamente ostracizzata per la questione di Cipro, allora non bisognava proprio fare il GP di Turchia, la questione del signor Mehmet Ali Talat diventa del tutto secondaria e qualsiasi sanzione o non sanzione, anche i 5 milioni di dollari, non sono il problema.

 

Io non so se sarebbe giusto o no. Potrebbe anche essere giusto, ma ricordo che si correva nel Sudafrica dell'apartheid e nell'Argentina della feroce dittatura militare, che si va a correre in paesi che hanno da pochi anni invaso l'Iraq e che la maggiore manifestazione sportiva del pianeta, le Olimpiadi, tra due anni sbarca in Cina, non proprio il massimo in quanto a rispetto dei diritti umani ...

 

 

 

I fatti sono andati in modo diverso:

I generali greci (che erano appoggiati dalla CIA in quanto volevano evitare di avere una nuova Cuba nel mediterraneo) volevano rovesciare il governo cipriota che era filo comunista e si apprestava a diventare sempre + legata all'URSS.

Ora,dopo 5 giorni dal golpe, Cipro ? stata invasa anche dai turchi che temevano una occupazione greca proprio di fronte a loro (turchi e greci non sono mai andati d'accordo).

Occuparono il 37% dei terreni e non se ne andarono +.

Ora Nicosia ? l'unica citt? divisa in due.

[Visitatore mephisto]

fonte: f1grandprix.it

 

Bridgestone, gomme "rosse" e diverse opzioni per il 2007

 

La Bridgestone sta valutando diversi modi per mantenere le gomme al centro dell'attenzione anche quando sara' in regime di monopolio a partire dall'anno prossimo.

 

Secondo alcune indiscrezioni il fornitore giapponese avrebbe chiesto di fornire ai team due opzioni per le mescole, una dura ed una piu' morbida, a partire dalle libere. Ma a differenza di quanto accade oggi, con i team obbligati a scegliere la mescola che useranno in gara prima delle qualifiche, la Bridgestone ha proposto di permettere l'uso di entrambe le opzioni in gara, aprendo nuovi scenari nelle strategie dei team.

 

Si parla inoltre della possibilita' di differenziare la mescola morbida con una colorazione rossa della spalla, come accade gia' in Champ Car, per dare la possibilita' al pubblico di comprendere al meglio quanto accade in pista.

 

"Ci sono molte discussione in atto al momento riguardo la fornitura dell'anno prossimo ma non c'e' ancora nulla di definito" ha dichiarato ad Autosport Hirode Hamashima della Bridgestone Motorsport.

[Maverick 0]

basta che poi non dicano che uno vince o perde per quello anche se in teoria forse sarebbe meglio poterle cambiare anche in gara

[caneparo 0]

non sembra una brutta idea quella della bridgestone

[Osrevinu 34]

Si da quello ke ho capito anche in gara si pu? passare dal treno morbido a quello duro e viceversa.

[Maverick 0]

tutto affinch? non si dica pi? che uno vince grazie alle gomme; anche se poi diranno che ci sono altre cose

[Lotus 4]

Norberto Fontana "A Jerez nel '97 dalla Ferrari mi imposero di bloccare Villeneuve"

 

L'ex pilota argentino di F1 Norberto Fontana ha rivelato che, prima dell'ultima, decisiva gara del mondiale 1997, ricevette istruzioni dalla Ferrari, che motorizzava la sua Sauber, di bloccare, in caso di doppiaggio, Jacques Villeneuve, in lotta con Schumacher per il mondiale.

 

"Successe due o tre ore prima della gara -ha raccontato Fontana al giornale argentino Diario Ole- Jean Todt arrivo' nel nostro box e ci disse che dovevamo bloccare e rallentare Jacques Villeneuve se si fosse trovato dietro di noi. Fu un ordine categorico. Da quel giorno rimpiango di averlo fatto".

 

Effettivamente il pilota argentino blocco' Villeneuve, in fase di doppiaggio, per diverse curve, cosa che suscito' polemiche, tanto che il commentatore storico della F1, Murray Walker, in diretta TV suggeri' alla Ferrari di inviare a Fontana "una cassa di champagne" per il favore reso.

 

Fontana, invece, ha concluso rivelando che, dopo l'esito infelice (per la Ferrari) della gara e, quindi, del mondiale, nessuno ando' da lui: "Schumacher e Todt non mi ringraziarono mai, perche' avevano perso".

 

Manuel Codignoni

F1 grandprix.it

 

Dov'? la tanto declamata "sportivit?" di Jean Todt e del suo pilota? Che Fontana sia uno spudorato bugiardo...

 

Vorrei che ora qualche amico ferrarista ripensasse a qualche dichiarazioni di fuoco fatta su ci? che hanno detto Alonso e Renault dopo Monza...

[Visitatore mephisto]

e cosa c'entra Monza? A Jerez hanno fatto la combine pure McLaren e Williams, e in ogni cosa ? tutta da verificare la testimonianza di Fontana.

[Lotus 4]

e cosa c'entra Monza? A Jerez hanno fatto la combine pure McLaren e Williams, e in ogni cosa ? tutta da verificare la testimonianza di Fontana.

 

Che c'entrano Mclaren e Williams? Che c'azzecca? Vuoi dire forse mal comune mezzo gaudio?

 

Qui non si parla di combine MA DI FAR OSTACOLARE VOLONTARIAMENTE UN AVVERSARIO IN PISTA...

 

Le dichiarazioni su "antisportivit?" da parte di Alonso son state fatte dopo Monza, mi pare...

 

Certo Fontana si rimanger? qualcosa, chiss?, sar? magari stato "imbeccato" dai soliti cattivoni anti Ferrari...

[nicola46rossi 0]

In Fontana I trust :aham:

 

Bella... cambiato sport nicola? :miii?vero!:

 

Si

 

[caneparo 0]

tutto affinch? non si dica pi? che uno vince grazie alle gomme; anche se poi diranno che ci sono altre cose

il mass pampers, il pannolino di massa XD

[FERRAR_OTTO 0]

Norberto Fontana "A Jerez nel '97 dalla Ferrari mi imposero di bloccare Villeneuve"

 

L'ex pilota argentino di F1 Norberto Fontana ha rivelato che, prima dell'ultima, decisiva gara del mondiale 1997, ricevette istruzioni dalla Ferrari, che motorizzava la sua Sauber, di bloccare, in caso di doppiaggio, Jacques Villeneuve, in lotta con Schumacher per il mondiale.

 

"Successe due o tre ore prima della gara -ha raccontato Fontana al giornale argentino Diario Ole- Jean Todt arrivo' nel nostro box e ci disse che dovevamo bloccare e rallentare Jacques Villeneuve se si fosse trovato dietro di noi. Fu un ordine categorico. Da quel giorno rimpiango di averlo fatto".

 

Effettivamente il pilota argentino blocco' Villeneuve, in fase di doppiaggio, per diverse curve, cosa che suscito' polemiche, tanto che il commentatore storico della F1, Murray Walker, in diretta TV suggeri' alla Ferrari di inviare a Fontana "una cassa di champagne" per il favore reso.

 

Fontana, invece, ha concluso rivelando che, dopo l'esito infelice (per la Ferrari) della gara e, quindi, del mondiale, nessuno ando' da lui: "Schumacher e Todt non mi ringraziarono mai, perche' avevano perso".

 

Manuel Codignoni

F1 grandprix.it

 

Dov'? la tanto declamata "sportivit?" di Jean Todt e del suo pilota? Che Fontana sia uno spudorato bugiardo...

 

Vorrei che ora qualche amico ferrarista ripensasse a qualche dichiarazioni di fuoco fatta su ci? che hanno detto Alonso e Renault dopo Monza...

dalle dichiarazioni di fontana pensavo (perch? non ricordavo bene l'episodio) a qlc di + credibile ai danni di Villeneuve (azione di distrurbo troppo breve per la gravit? delle affermazioni), ..cmq andrebbero approfondite maggiormente, anche perch? questa non sar? n? la prima e n? l'ultima.

[Visitatore mephisto]

e cosa c'entra Monza? A Jerez hanno fatto la combine pure McLaren e Williams, e in ogni cosa ? tutta da verificare la testimonianza di Fontana.

 

Che c'entrano Mclaren e Williams? Che c'azzecca? Vuoi dire forse mal comune mezzo gaudio?

 

Qui non si parla di combine MA DI FAR OSTACOLARE VOLONTARIAMENTE UN AVVERSARIO IN PISTA...

 

Le dichiarazioni su "antisportivit?" da parte di Alonso son state fatte dopo Monza, mi pare...

 

Certo Fontana si rimanger? qualcosa, chiss?, sar? magari stato "imbeccato" dai soliti cattivoni anti Ferrari...

 

evidentemente non ricordi (o non vuoi ricordare) il clima che c'era in quel weekend. Si parlava da tempo di accordi ed alleanze in pista, con possibilit? di imboscate alla prima curva e nei doppiaggi. La stampa italiana temeva per Schumacher, quella inglese ovviamente per la Williams. Di fronte a tali voci sapere che Todt si ? "cautelato" sfruttando la Sauber non mi fa n? caldo n? freddo, soprattutto alla luce dell'accordo tra McLaren e Williams. Ammesso che sia vero: Fontana...quante gare ha fatto? 4; perch? parla solo ora? Quale giornale l'ha intervistato? (un giornale scandalistico argentino, peggio della bild insomma); Perch? Villeneuve non si ? mai lamentato di questo episodio e neanche allora in pista mostrando il pugno? (forse non se n'? neanche accorto, essendo un po' pippa nei doppiaggi ) Non so te...io tutte queste domande me le pongo, non mi fermo a cio' che scrivono i giornali...

 

Per quanto riguarda Monza, IMHO non c'entra una mazza: ammesso che sia vero, l'accordo tra Sauber e Ferrari ? rimasto impunito esattamente come quello McLaren-Williams...ennesima incompetenza della Federazione, ma almeno c'? stata parit?

 

Poi per quanto riguarda Alonso, qualcuno l'ha gi? detto: per quanto assurda la penalit? era giusta perch? il regolamento (assurdo, ripeto) stabilisce che chi ? nel giro buono ha diritto di avere pista libera se chi precede ? appena uscito dai box (? come se fosse in regime di bandiere blu). Per questo motivo a mio parere Fernando l'ha fatta fuori dal vaso: avrebbe fatto meglio a prendersela con il regolamento assurdo anzich? con gli stewards che l'hanno applicato.

[Erika 0]

Partendo dal presupposto che quello che dice Fontana sia vero, ma ? normale che uno viene fuori dall'oblio dove giustamente doveva stare data la sua mediocrit? e si confessa per quello che ha combinato nove anni prima.

Poverino ha vissuto per nove anni atanagliato dai rimorsi allora ? andato dal parroco e si ? confessato.

 

No ? andato da un giornalista e si ? fatto pagare (presumo bene) per dire: "E' vero nel 1997 ho ostacolato Jacques Villeneuve, ma non perch? sono talmente scarso da essere un flagello per chiunque ha la sfortuna di avermi vicino, ma perch? proprio l'ho fatto apposta, me l'aveva ordinato Jean Todt, io naturalmente ho accettato subito senza discutere perch? sono sempre stato molto aziendalista, mai fatto uno sciopero in vita mia neanche a scuola, solo che adesso e gli ho dato nove anni di tempo per farlo, mi rendo conto che n? Jean Todt n? Schumacher mi hanno ringraziato, forse perch? Villenuve ha vinto il modiale ugualmente, anche se io ho fatto del mio meglio per ostacolarlo, anche se non ci sono riuscito".

 

Non ? che si ? pentito, se lo ringraziavano magari con un "pensierino" se ne stava zitto e noi avremmo dovuto fare a meno delle sue sconcertanti verit? rivelate.

[caneparo 0]

Per quanto riguarda Monza, IMHO non c'entra una mazza: ammesso che sia vero, l'accordo tra Sauber e Ferrari ? rimasto impunito esattamente come quello McLaren-Williams...ennesima incompetenza della Federazione, ma almeno c'? stata parit?

 

E' proprio questo il punto. Fontana ha fatto la sparata per fare un po' di soldi ed aumentare la sua popolarit? in argentina. Poi i soliti noti approfittano di questo gossip per fare dietrologia sperando di mettere pressione agli avversari

[cek 4]

fonte: f1grandprix.it

 

Bridgestone, gomme "rosse" e diverse opzioni per il 2007

 

La Bridgestone sta valutando diversi modi per mantenere le gomme al centro dell'attenzione anche quando sara' in regime di monopolio a partire dall'anno prossimo.

 

Secondo alcune indiscrezioni il fornitore giapponese avrebbe chiesto di fornire ai team due opzioni per le mescole, una dura ed una piu' morbida, a partire dalle libere. Ma a differenza di quanto accade oggi, con i team obbligati a scegliere la mescola che useranno in gara prima delle qualifiche, la Bridgestone ha proposto di permettere l'uso di entrambe le opzioni in gara, aprendo nuovi scenari nelle strategie dei team.

 

Si parla inoltre della possibilita' di differenziare la mescola morbida con una colorazione rossa della spalla, come accade gia' in Champ Car, per dare la possibilita' al pubblico di comprendere al meglio quanto accade in pista.

 

"Ci sono molte discussione in atto al momento riguardo la fornitura dell'anno prossimo ma non c'e' ancora nulla di definito" ha dichiarato ad Autosport Hirode Hamashima della Bridgestone Motorsport.

io sostengo la "plurigomma" ma visto che saremo in regime di monogomma meno complicanze ci sono ,meglio ?.mi sembra una cacchiata ,sarebbe meglio se le facessero tutte dure

 

[fred 0]

non sembra una brutta idea quella della bridgestone

Finalmente una bella idea. :aham: Che se ne dica o meno la strategia ? alla base di questo sport e IMHO ? spettacolo (almeno per gli appossianati). Questa trovata fornirebbe pi? margine per inventare nuove strategie. Ci vorrebbe anche l'eliminazione del palco chiuso, ma questa ? un'altra storia. Inoltre la colorazione differente sarebbe un primo passo verso una F1 pi? comprensibile per tutti.

 

Approvo.

[cek 4]

al diavolo le strategie

[Erika 0]

Villeneuve non si ? mai lamentato di questo episodio e neanche allora in pista mostrando il pugno? (forse non se n'? neanche accorto, essendo un po' pippa nei doppiaggi ) Non so te...io tutte queste domande me le pongo, non mi fermo a cio' che scrivono i giornali...

 

Ad essere precisi un po' Villeneuve se ne era lamentato, aveva espresso il dubbio se il comportamento di Fontana fosse stato o no volontario; ne sono sicura perch? ho conservato diverse interviste del dopo Jerez.

 

Adesso Fontana ci ha chiarito che non fu broccaggine ma malafede.

 

Con nove anni di ritardo... e poi ci si lamenta delle poste italiane :lol:

 

 

[SirVanhan 0]

E questo me lo chiamate bloccare? Non fatemi ridere!

Perch? questo Fontanta nn ha parlato allora? Io alle dichiarazioni fatte mille anni dopo i fatti nn ci ho mai creduto.

Secondo questo ragionamento non dovresti credere nemmeno alla dichiarazione di Coulthard riguardo a Spa 1998.

Comunque Alesi cerc? anche di andare addosso ad Hakkinen nelle qualifiche del GP del Giappone 1999!!!

 

Parlando del presente, io farei una mescola sola... solo una dura, altro che gomme morbide... per? anche l'idea di mettere gomme rosse ? fighissimo XD La F1 copia di brutto anche la Champ Car... fantasia zero, come al solito!