The frog 66 Inviato 4 Febbraio, 2013 Le masse radianti per il raffreddamento delle monoposto di Formula Uno stanno in esatta cotrapposizione con i flussi d'aria che dovrebbero scorrere liberamente sul telaio. E nel 2014 la situazione con i motori turbo che innescano temperature ancora piu' elevate sara' ancora piu' critica. Allora perche' non realizzare un impianto di raffreddamento misto acqua-aria? La parte di raffreddamento d'aria consisterebbe in una semplice calettatura di alette (a profilo neutro) intorno alla testata del propulsore e verrebbe alimentata direttamente da un flusso ausiliario di aria esterna. Opinioni in merito sono gradite. Regards, The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 5 Febbraio, 2013 mmm più probaile che si utilizzino intercooler ad acqua. Si sono diffusi molto nelle auto ad alte prestazioni . In F1 furtono usati solo da Brain Hart sulla Toleman "Maiale Volante" tra il 1981 e 1982. Fu abbandonato quando fu abbassato il peso minimo di 40kg Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 5 Febbraio, 2013 mmm più probaile che si utilizzino intercooler ad acqua. Si sono diffusi molto nelle auto ad alte prestazioni . In F1 furtono usati solo da Brain Hart sulla Toleman "Maiale Volante" tra il 1981 e 1982. Fu abbandonato quando fu abbassato il peso minimo di 40kg Grazie egregio, mi sembra un ottima soluzione. Regards, The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
