ERC 2013

[Purley18 16]

E' partito oggi ufficialmente L'European Rally Championship,ossia l'equivalente del campionato europeo di rally.Con questa nuova formula,l'ERC sostituisce l'IRC.

 

Il campionato è partito oggi con lo Janner Rally,che si concluderà domani sabato 5 gennaio 2013.

Questa la classifica dopo otto PS:

http://www.****/files/4384_janner%20ps8.pdf

 

Come potete vedere dal link sopra,lotta serrata nelle prime posizioni,con un margine davvero esiguo di Kopechy sulla Skoda ufficiale davanti al francese Bouffier su Peugeot 207 S2000.

In terza posizione l'austriaco Baumschlager su Skoda Fabia S2000,davanti Pech Václav su Mini John Cooper Works S2000 e a Kajetanowicz,su Subaru Impreza STI R4.

Da segnalare che il big Delecour è risalito fino al settimo posto(nella precedente speciale era sceso all'undicesimo posto per via di una penalità).

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Vittoria di Pech e della sua Mini John Cooper Works S200 nella PS9 dello Janner Rally,davanti a Kopechy e Bouffier,in difficoltà per via della copiosa pioggia caduta nelle precedente PS.

Nonostante l'affermazione,Pech rimane quarto,dietro a Baumschlager,quinto nella PS9(anche lui in difficoltà per via della pioggia).

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Nell'ultima speciale di giornata,la PS10,vittoria di Kopechy che porta il suo vantaggio sul francese Bouffier a circa 20 secondi.

Terzo rimane Baumschlager,nonostante l'idolo locale paghi ben 39 secondi dalla vetta.

Disavventure invece per Pech e la sua Mini:infatti il ceco è uscito di strada ed ha perso ben 1'20,anche se continua a rimanere saldamente in quarta posizione.

[Purley18 16]

http://www.****/magazine/24109/erc-janner-rally-kopecky-beffa-bouffier-per-appena-mezzo-secondo

 

Kopechy vince lo Janner Rally e il primo evento dell'ERC 2013.Per lui una vittoria sul filo di lana.Dopo aver accusato una foratura che lo aveva fatto precipitare al terzo posto,è riuscito a recuperare il gap dal francese Bouffier,beffato nel finale.

Terzo posto per l'idolo locale Baumschlager,a 1'16 da Kopechy.Il campione austriaco era partito molto bene,ma poi ha preferito adottare una strategia più cauta e dedita a conservare il terzo posto.Ottimo quarto Pech su Mini John Cooper S2000,poi Harrach su Mitsubishi Lancer Evo IX(vincitore della classe Produzione) e Kajetanowicz(su Subaru Impreza STI R4).

Solo settimo Delecour,attardato da forature ed errori vari che hanno compromesso la sua gara.

[The King of Spa 637]

l'avrei chiamato Est Rally Championship

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No,dai,perchè?

Qui in Italia purtroppo c'è la prova di Sanremo...mi sarebbe piaciuto vedere la prova della Targa Florio,ma l'incidente dello scorso anno e l'ACI hanno fatto il resto..

[The King of Spa 637]

Mi riferivo alla lista piloti,

[Purley18 16]

Ah ok...pensa quando gareggeranno in Lettonia

[Purley18 16]

Craig Breen diventa pilota ufficiale Peugeot

 

 

 

L'irlandese sarà al via dell'Europeo con una 208 R5 gestita dalla Sainteloc

 

 

Craig Breen è diventato pilota ufficiale Peugeot nell?Europeo Rally, dopo essere diventato membro della neonata Peugeot Rally Academy.

 

Il 22enne irlandese viene dal mondiale Super2000, che ha vinto nel 2012, mentre l'anno precedente aveva vinto la WRC Academy. ma questi titoli non gli erano bastati per trovare un volante per questa stagione, visto che non era presente ne all'apertura dell'ERC in Austria che alla prima gara del WRC a Montecarlo che si sta correndo in questi giorni. È arrivata però oggi la notizia che prenderà parte a otto appuntamenti dell'Europeo con la nuova Peugeot 208 in specifica R5 gestita dalla Sainteloc Racing.

 

In più sarà già al via nel secondo appuntamento del campionato in Lettonia, anche se al volante della vecchia 207 S2000, sempre gestita dalla squadra francese.

 

"Essere parte della Peugeot Rally Academy è un sogno che si avvera, per me" ha scritto Breen sul suo account Twitter. "E un enorme grazie va alla Peugeot Sport per aver creduto in me."

 

Breen non sarà solo in squadra, visto che sarà affiancato da Jeremi Ancian e Stephane Lefebvre, primo e secondo classificato nel monomarca French Volant del 2012, corso con le 207.

 

Ancian correrà in sei gare con la 207 S2000, mentre Lefebvre partirà in quattro gare con la 208 R2.

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In questo week end si sta svolgendo la seconda prova dell'ERC,in Lettonia.

In testa,dopo cinque PS,c'era Bouffier(Peugeot 207 S2000),davanti al finlandese Ketomaa(Ford Fiesta RRC)e Delecour(Peugeot 207 S2000).

Tuttavia,dopo la PS6,la situazione è cambiata:in testa c'è il vincitore di questa prova,il finlandese Ketomaa,seguito da Bouffier(terzo nella PS6)e Delecour,che rimane stabile in terza posizione.

Tra le vetture di Gr.N in testa c'è Lukyanuk,seguito da Svedas(entrambi su Mitsubishi Lancer EVO X N4).

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Lettonia, PS7: Lukyanuk si avvicina al terzo posto

 

 

 

Ora è solo a 1" dalla Peugeot di Delecour, mentre Ketomaa guadagna ancora 0"5 su Breen

 

 

Una volta preso il comando delle operazioni, Jari Ketomaa sembra averci preso gusto a stare davanti a tutti nel Liepaja-Ventspils Rally: il pilota finlandese è stato il più veloce anche nellaPS7, la prima del giro pomeridiano odierno.

 

Con la sua Ford Fiesta RRC è stato più rapido di appena mezzo secondo nei confronti dellaPeugeot 207 S2000 di Craig Breen, che quindi rimane incollata nella sua scia, distanziata di appena 1"5 nella classifica generale di questo secondo appuntamento del Campionato Europeo Rally.

 

Continua a stupire però anche il russo Alexey Lukyanuk, accreditato pure questa volta del terzo tempo con la sua Mitsubishi Lancer Evo X. Quest'ultimo ha saputo sfruttare al meglio le gomme nuove, riducendo ad appena 1" il distacco che lo separa dalla terza posizione occupata da Francois Delecour, ancora rallentato dai rapporti troppo corti della sua Peugeot.

 

Perde nuovamente terreno invece la Skoda Fabia S2000 di Jan Cerny, che ha pagato il non poter montare delle gomme nuove, scivolando in ottava posizione.

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Nella giornata di ieri Ketomaa ha potuto approfittare delle disavventure di Breen e della centralina della sua Peugeot.Stamani poi ha incrementato ulteriormente la sua leadership.Ecco il resoconto dopo la PS13:

 

 

Lettonia, PS13: Lukyanuk riaggancia Delecour

 

 

Si scalda la lotta per il podio, mentre Breen ritrova la vittoria di speciale ma resta lontano da Ketomaa

 

 

Una volta risolti i problemi di natura elettrica patiti dalla sua Peugeot 207 S2000, Craig Breenè tornato a piazzare una zampata nel Liepaja-Ventspils Rally, centrando la sua sesta affermazione di speciale nella PS13.

 

Tuttavia, per lui rimane piuttosto complicata la rincorsa al leader Jari Ketomaa, che è stato bravo a limitare i danni, perdendo appena 1"2. Questo vuol dire che il pilota finlandese e la suaFord Fiesta RRC hanno ancora un margine di 18"3 da amministrare quando mancano appena due prove speciali al termine.

 

Diventa caldissima invece la lotta per il gradino più basso del podio, con la Mitsubishi Lancer Evo X di Alexey Lukyanuk che ha recuperato la bellezza di 9"6 nei confronti della Peugeot 207 S2000 di Francois Delecour. Il veterano francese per ora resta davanti, ma ora a separarli c'è solo 1"7.

 

In netto miglioramento anche le prestazioni della Skoda Fabia S2000 di Jan Cerny, che probabilmente avrebbe lottato per il podio se non avesse accusato tanti problemi nella giornata di gara: ora il terzo posto è infatti lontano di meno di mezzo minuto.

 

 

Mancano appena 2 PS al termine del rally e,salvo colpi di scena,vincerà Ketomaa su Ford Fiesta RRC.

Per il terzo posto,invece,si profila una sfida tutta da gustare,anche se c'è da dire che Delecour,se avesse evitato qualche errore e problema di troppo,avrebbe un vantaggio di gran lunga maggiore rispetto a quello reale.

Modificato 3 Febbraio, 2013 da Purley18

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Lettonia, PS14: problemi per Breen, Lukyanuk ko

 

 

 

Le sorti della gara sembrano decise con Ketomaa lanciato verso la vittoria e Delecour terzo

 

 

La penultima prova speciale del Liepaja-Ventspils Rally sembra aver ormai definito quelle che saranno le gerarchie finali del secondo appuntamento del Campionato Europeo Rally e tutto ruota intorno al ko di Alexey Lukyanuk.

 

Il pilota russo si era riportato ad appena 1"7 da Francois Delecour nella PS13, ma il tratto cronometrato successivo gli è stato fatale, quando la sua Mitsubishi Lancer Evo X si è fermata a circa quattro chilometri dal termine dalla speciale con la coppa dell'olio rotta.

 

E questa situazione ha in un certo senso beffato anche Craig Breen, che partiva proprio dietro di lui: il pilota della Peugeot ha perso secondi preziosi in questo frangente, ma anche a causa di un problema meccanico patito dalla sua 207 S2000 (probabilmente la rottura di un collettore).

 

Questo vuol dire che Jari Ketomaa ha la vittoria praticamente in tasca, visto che entrerà nell'ultima prova speciale con un vantaggio di circa mezzo minuto su Breen. E anche per il terzo posto sembra tutto deciso con Delecour che può amministrare 22" di margine sulla Skoda Fabia S2000 di Jan Cerny.

 

 

 

 

 

 

Jari Ketomaa si impone in Lettonia

 

 

 

Il pilota della Ford la spunta dopo un bel duello con Craig Breen. Podio anche per Delecour

 

 

Come previsto, con i suoi appena 3,4 km, l'ultima prova speciale del Liepaja-Ventspils Rally non ha cambiato la fisionomia della classifica finale, consegnando la vittoria finale a Jari Ketomaa e alla sua Ford Fiesta RRC (era l'unica Regional Rally Car al via).

 

Dopo aver lasciato che fosse Craig Breen a dominare la scena nelle prime cinque prove speciali, il pilota finlandese si è portato al comando grazie alla vittoria nella PS6 e da quel momento non lo ha più lasciato fino alla fine, chiudendo con un margine di 31" sul rivale della Peugeot.

 

Va detto però che nel finale di gara il pilota britannico ha pagato anche un paio di problemini che hanno colpito la sua 207 S2000: prima un guaio di natura elettrica nella PS12 e poi il possibile cedimento di un collettore nella PS14. Dunque, tutto sommato, può essere soddisfatto di aver conclusa la gara al secondo posto.

 

Sul terzo gradino del podio è salito invece il veterano Francois Delecour, anche lui al volante di una Peugeot 207 S2000. Il francese è stato favorito dal ritiro della Mitsubishi Lancer Evo X del russo Alexey Lukyanuk, fermato dalla rottura della coppa dell'olio dopo aver battagliato alla pari per 13 speciali (erano separati solo da 1"7).

 

L'ultima prova poi ha regalato una piccola gioia anche a Jan Cerny, con la vittoria di speciale. Il pilota ceco si è fermato a soli 15"9 dal podio e sicuramente avrebbe potuto fare meglio se la suaSkoda Fabia S2000 non avesse patito dei seri problemi di freni nella prima tappa. Dietro di lui completa la top five la Mini John Cooper Works S2000 dell'idolo locale Raimonds Kisiels.

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Jan Kopecky al via del Rally delle Canarie?

 

 

 

Al momento il pilota ceco non risulta iscritto, ma gli organizzatori ci contano parecchio

 

 

La Skoda sembra intenzionata ad allargare il programma nel Campionato Europeo Rally 2013di Jan Kopecky: stando a quanto hanno riferito gli organizzatori, il pilota ceco dovrebbe presentarsi al via del Rally delle Canarie, che è proprio il prossimo appuntamento del calendario.

 

Nonostante abbia vinto la gara di apertura della stagione, ovvero lo Janner Rally in Austria, ed occupi il secondo posto nella classifica del campionato, alle spalle di Jari Ketomaa, nei piani originari di Kopecky c'era solamente il Rally Zlin.

 

Anche se manca ancora la conferma ufficiale da parte della Casa ceca, gli organizzatori hanno parlato della sua possibile presenza tramite il loro account di Twitter: "Non è ancora iscritto, ma sappiamo già di poter contare su di lui".

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Brutta tegola per il CIR, salta il San Crispino!

 

 

 

Il mancato accordo con l'amministrazione comunale fa annullare la 4^ prova dell'Italiano Rally

 

 

Bruttissima notizia per il Campionato Italiano Rally: è appena arrivata la notizia da parte dellaRubicone Corse, scuderia organizzatrice dell'evento, che non si disputerà la quarta prova della stagione, il Rally San Crispino.

 

Questo il breve comunicato rilasciato:

 

E’ con grosso dispiacere e rammarico comunicare che l’edizione 2013 del Città di Gubbio-26° Rally San Crispino, valevole come quarta prova del Campionato Italiano Rally e Cross Country Rally, non si svolgerà.

 

Il mancato accordo con l’amministrazione comunale eugubina, e di conseguenza l’esiguo spazio temporale per ottenere nuove intese e una nuova location per disputare l’evento, ci costringe nostro malgrado, a dover sospendere l’edizione 2013 dell’evento, uno degli otto appuntamenti piu’ importanti del panorama rallistico nazionale con alle spalle ben 25 ininterrotte edizioni di prestigiosa storia rallistica.

 

Il presidente

Daniele Gabrielli

Rubicone Eventi A.S.D.

 

Ora bisognerà vedere che strada deciderà di intraprendere la CSAI per sostituire la gara, anche se è facile immaginare che si opterà per inserire al suo posto il Rally della Costa Smeralda, finito ad essere gara di riserva dopo i problemi organizzativi avuti nel 2012, così da sostituire una gara su terra con un'altra sulla stessa superficie.

 

 

Sono deluso,molto deluso.

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Kubica correrà nell'Europeo Rally, ma con la Citroen!

 

 

 

Matton ha ammesso l'esistenza della trattativa e l'annuncio dovrebbe arrivare a breve: guiderà una DS3 RRC

 

 

A quanto pare le soffiate sul futuro di Robert Kubica erano giuste, ma solamente in parte. Il pilota polacco, infatti, sarà impegnato nel Campionato Europeo Rally a partire dal Rally delle Canarie ma, contrariamente a quanto si vociferava dopo la sua rinuncia ad un posto nel DTM con la Mercedes, lo farà al volante di una Citroen DS3 RRC e non di una Ford Fiesta.

 

La notizia è stata riportata da Autosport, al quale una fonte ha rivelato che sarebbe già stato raggiunto un accordo tra le due parti. Accordo che però è stato etichettato come ancora in via di definizione da Yves Matton, grande capo di Citroen Sport.

 

"Sembra una buona opportunità, ma ne stiamo ancora discutendo. Avremo novità all'inizio della prossima settimana, ma il programma di Robert dovrebbe cominciare dal Rally delle Canarie" ha confermato Matton, aggiungendo che gli eventuali dettagli saranno resi noti solo quando ci sarà l'ufficialità.

 

La vettura che sarà affidata al pilota polacco disporrà di un paddleshift ad azionamento idraulico, che è stato installato proprio per rendergli più facile la guida in virtù del suo braccio destro menomato dalle conseguenze dell'incidente avvenuto nella Ronde di Andora del 2011. Una soluzione che è già stata sottoposta al vaglio della FIA.

 

"Non so esattamente quanto sia veloce questo cambio che abbiamo proposto per Robert, ma credo che sia più lento di quello normale. Da quando ho parlato con la FIA non ho avuto modo di sentirlo, ma lo farò a breve" ha aggiunto Matton.

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Quattro gare anche nell'Europeo per Robert Kubica

 

 

 

Il polacco correrà alle Canarie, alle Azzorre, al Tour de Corse e in Polonia con una Citroen DS3 RRC

 

 

 

Dopo aver annunciato il suo programma nel Mondiale Rally, nel quale competerà nella classe WRC2 al volante di una Citroen DS3 RRC, oggi Robert Kubica ha confermato che si presenterà al via anche di quattro appuntamenti del Campionato Europeo Rally.

 

Il pilota polacco, che sta continuando la fase di recupero dai gravi infortuni rimediati ad inizio 2011 in un incidente avvenuto alla Ronde di Andora, ha convocato una conferenza stampa oggi a Varsavia, nell'ambito della quale ha annunciato il suo programma completo, ma anche sponsorizzazione della Lotos.

 

L'ex pilota di BMW e Lotus in Formula 1 si presenterà al via del Rally delle Canarie, che andrà in scena la settimana prossima, ma anche del Rally delle Azzorre, del Tour de Corse e della sua gara di casa, il Rally di Polonia. A dividere con lui l'abitacolo della Citroen ci sarà il connazionale Maciek Baran.

 

"Non ho obiettivi specifici, voglio solo imparare, imparare ed imparare. Il Rally è una sfida praticamente nuova per me e avrò una grande opportunità per costruirmi un bagagli di esperienza, imparare i percorsi ed i ritmi delle note" ha detto Kubica.

 

"Inoltre sarà bello partecipare al Rally di Polonia, perchè è dai tempi del kart che non corro in patria: avevo solo 12 anni quando mi sono trasferito in Italia. Non vedo l'ora di correre davanti ai miei tifosi!" ha aggiunto.

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In questi giorni Kubica si sta allenando alle Isole Canarie per l'imminente rally valevole per l'ERC.Il polacco correrà con una DS3 RRC,

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Canarie: Kubica subito al top nello shakedown

 

 

 

Il polacco e la sua Citroen hanno preceduto di un soffio la Skoda di Jan Kopecky

 

 

E' iniziata in maniera decisamente positiva l'avventura di Robert Kubica nel Campionato Europeo Rally. Al volante della sua Citroen DS3 RRC, questa mattina il pilota polacco ha fatto segnare il miglor crono nello shakedown del Rally delle Canarie, terzo appuntamento della serie continentale organizzata dalla FIA in collaborazione con Eurosport.

 

Il polacco, che inizia da qui il suo impegno a tempo pieno con la Casa francese, a distanza di poco più di due anni dal terribile incidente nella Ronde di Andora, nel quale rischiò anche di perdere la mano destra, ha fermato il cronometro su un tempo di 1'26"5, distanziando di sei decimi la Skoda Fabia S2000 di uno specialista della serie come Jan Kopecky.

 

Va aggiunto però che l'ex pilota di BMW e Renault in Formula 1 aveva già avuto modo di provare sulle strade di Las Palmas nella giornata di lunedì, nella quale aveva messo insieme poco più di 60 km per iniziare a prendere confidenza con la sua DS3 RRC.

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Alle Canarie Robert Kubica è partito a razzo ed ha acquistato un vantaggio considerevole sugli inseguitori(il primo è Kopechy con la Skoda Fabia S2000).

Ecco la classifica dopo 6 PS:

 

 

Canarie, PS6: Robert Kubica sempre davanti a tutti

 

 

 

Kopecky e Breen non mollano, Ancian quarto provvisorio

 

 

Ancora due tappe nel segno di Robert Kubica e della sua Citroen DS3 RRC. Sia nella quinta, che nella sesta prova del Rally delle Isole Canarie, il pilota polacco è stato il più veloce, incrementando il distacco su Jan Kopecky, al volante della Skoda Fabia, ora a 1'03"4.

 

Nella quinta Prova Speciale alle spalle di Kubica si erano piazzati ancora una volta Craig Breen su Peugeot 207 (+8"1) e il solito Kopecky (+12"4).

Il pilota di casa Luis Monzòn invece ha perso la quarta piazza in classifica generale, rallentato da una foratura di un pneumatico sulla sua Mini John Cooper RRC: ad approfittarne è stata la coppia francese Ancian-De Turkheim su Peugeot 207.

 

E anche nel sesto round tutto invariato in classifica, con Kubica che ha completato il percorso in 8'51"2, 5"7 meglio di Kopecky e a seguire Ancian a +7"5 e Breen a +8"2.

"Quest'ultima prova è stata davvero difficile - ha commentato Robert - ma in generale mi trovo sempre meglio sia con la macchina che con il percorso."

 

Da segnalare che Kopecky ha subito un lieve danno alla sua vettura a causa di una collisione su un tratto di trasferimento: "C'è stato un piccolo problema quando un ragazzo si è fermato improvvisamente proprio davanti a me, ma non è successo nulla di grave."