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Notizie varie sul mondo delle auto

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Il punto e' proprio che il prezzo non e' lo stesso.

 

 

 

 

Regards,

The frog

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Title: il turbodiesel intelligente, un'altra rivoluzione della Volvo

 

http://www.omniauto.it/magazine/23024/il-primo-motore-turbodiesel-al-mondo-intelligente-e-volvo

 

Ogni commento e' superfluo.

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

Regards,

The frog

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Ogni commento e' superfluo.

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

Deciditi :asd:

 

Non male comunque, :up:

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Secondo me con questa tecnologia Volvo rischia di superare FIAT nel progresso dei moderni TD.

 

 

 

Regards,

The frog

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Adesso serve un sistema che conti le gocce che il benzinaio immette al rifornimento, analizzando gli ottani :asd:

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Title: ecco la Hyundai a uovo

 

http://www.omniauto....lettrica-a-uovo

 

 

Sfizioso questo "veicolo" che si miuove in base agli spostamenti del corpo del conducente, anche se secondo me e' priva di un futuro di produzione.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

Modificato da The frog

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Title: Tecnici Vw in visita a pomigliano d'arco

 

http://www.omniauto....omigliano-darco

 

Semplice distensione tra Vw e FIAT o c'e' dietro qualcos'altro? Speriamo di no.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

Modificato da The frog

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Title: Tecnici Vw in visita a pomigliano d'arco

 

http://www.omniauto....omigliano-darco

 

Semplice distensione tra Vw e FIAT o c'e' dietro qualcos'altro? Speriamo di no.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

 

Allora e' possibile che Marchionne non si sia levato dalla testa di affittare il Plant di Pomigliano d'Arco per la produzione di veicoli di altro marchio. Ci aveva provato gia' con la Mazda che dopo una visita declino' l'invito.

 

 

 

Regards,

The frog

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Title: Opel: non hanno gli occhi per piangere.....

 

..... ma intanto GM ci investe ben quattro miliardi di euro.

http://www.omniauto.it/magazine/23044/opel-4-miliardi-di-euro-di-investimenti-entro-il-2016

 

Bho

Mah

Chissa'.

 

Regards,

The frog

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Title: Tecnici Vw in visita a pomigliano d'arco

 

http://www.omniauto....omigliano-darco

 

Semplice distensione tra Vw e FIAT o c'e' dietro qualcos'altro? Speriamo di no.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

Non credo che i tecnici VW siano andati a Pomigliano d'Arco per una semplice gita.Secondo me sono interessati e allo stabilimento e fossi il governo italiano lo concederei ai tedeschi senza problemi.

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Non credo che i tecnici VW siano andati a Pomigliano d'Arco per una semplice gita.Secondo me sono interessati e allo stabilimento e fossi il governo italiano lo concederei ai tedeschi senza problemi.

 

Primo la FIAT non e' del governo italiano ma e' un'azienda privata

 

Secondo Marchionne ha gia' dichiarato che non cedera' una briciola a Vw

 

 

 

Regards,

The frog

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Title: Nissan Around View Monitor e la visione e' a 360°

 

http://www.autoblog.it/post/146005/safety-shield-ed-around-view-monitor-cosi-nissan-amplia-il-campo-visivo-del-conducente

 

Notevole questa soluzione tecnica della Nissan che permette una visione dall'alto del veicolo a mezzo di una telecamera posteriore e due telecamere laterali. Comodissima durante le fasi di parcheggio del veicolo. Peccato che arrivera' sulle vetture di serie solo nel 2015.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

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Primo la FIAT non e' del governo italiano ma e' un'azienda privata

 

Secondo Marchionne ha gia' dichiarato che non cedera' una briciola a Vw

 

 

 

Regards,

The frog

Credo che tu abbia ragione per il primo punto,mentre per quanto concerne del secondo,me ne frego delle parole di Marchionne.Così come se ne fregano probabilmente tutti gli operai in cassa integrazione.

Ricordati che Marchionne disse tempo fa che avremmo visto presto una Alfa Romeo in pista...dov'è l'Alfa?

Ah si,la Safety car del WTCC...

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Credo che tu abbia ragione per il primo punto,mentre per quanto concerne del secondo,me ne frego delle parole di Marchionne.Così come se ne fregano probabilmente tutti gli operai in cassa integrazione.

Ricordati che Marchionne disse tempo fa che avremmo visto presto una Alfa Romeo in pista...dov'è l'Alfa?

Ah si,la Safety car del WTCC...

Aspetta il 2015, l'anno della rinascita dell'Alfa. Per la Lancia ci vorra' di piu' ma sono sicuro che rinascera' pure questo marchio.

 

 

 

Regards,

The frog

Modificato da The frog

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Title: batterie agli ioni di litio: troppo presto per cantar vittoria

 

http://www.autoblog.it/post/145727/le-batterie-agli-ioni-di-litio-sono-davvero-efficaci-come-si-credeva

 

 

Leggete, leggete, ma la cosa piu' importante che non vi dicono e' che di litio non ce ne e' abbastanza per tutti.

 

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

 

Regards,

The frog

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EcoMotors: il motore a cilindri contrapposti verrà prodotto in Cina

 

ecomotors_opoc.jpg

L’azienda statunitense EcoMotors International ha raggiunto un’intesa con la cinese Zhongding Power, interessata al motore con cilindri e pistoni contrapposti. I vertici di Zhongding Power – secondo quanto scrive AutomotiveNews – hanno dunque messo sul piatto ben 200 milioni di dollari (153 milioni di euro) per trasferire la produzione in Cina, nella provincia di Anhui, all’interno di uno stabilimento capace di sfornare 150.000 unità l’anno. La produzione ad alto regime inizierà nel 2014. Zhongding venderà la maggior parte dei motori a società cinesi specializzate in veicoli fuoristrada di natura commerciale, ma non è escluso l’impiego quali generatori in più sofisticate piatteforme ibride EREV.

 

Resta tuttavia l’incognita emissioni, fattore che potrebbe pregiudicarne la vendita negli States. Il motore noto come OPOC (Opposite Piston-Opposite Cylinder) non riuscirebbe a soddisfare le esigenti normative anti-inquinamento valide negli Stati Uniti, anche se l’amministratore delegato Don Runkle si dichiara convinto del contrario. Il motore a cilindri contrapposti può funzionare sia a benzina che a gasolio e garantirà benefici in materia di consumi, emissioni, pesi ed ingombri, senza considerare una minore richiesta di componenti ed un rendimento termico sconosciuto ai propulsori dall’architettura convenzionale.

 

I pistoni sono contrapposti all’interno di una medesima canna cilindro, mentre una testata tradizionale non è ovviamente presente. I pistoni contrapposti sfruttano due alberi a gomiti ed una camera di scoppio comune. Questo tipo di tecnologica non è comunque attuale: le prime applicazioni risalgono addirittura ad inizio ‘900.

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Aspetta il 2015, l'anno della rinascita dell'Alfa. Per la Lancia ci vorra' di piu' ma sono sicuro che rinascera' pure questo marchio.

 

 

 

Regards,

The frog

Lancia probabilmente non ci sarà più e Alfa Romeo continuerà a produrre Fiat rimarchiate con qualche eccezione(come lo sono state la 8C e la 4C).

Oramai la vera Alfa Romeo e la vera Lancia sono morte e sepolte da un pezzo.

L'unica cosa che mi auguro è che il Gruppo Fiat ne sia consapevole e quantomeno cerchi di riparare la situazione,prima che sia troppo tardi.

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