MotoGP 2012

[starplatinum 6]

A Rossi va il merito di aver appassionato ragazzini e pensionati che giocavano a briscola, ma di motoGP non ne capivano nulla, e questo ? il risultato.

 

Beh ? normale appassionarsi per colui che vince di piu quello che non capisco ? il giustificare anche un impegno non al massimo di essere contenti se ? il primo delle ducati in classifica non per le prestazioni ma solo per l'esperienza contro piloti come Hayden (buono ma non velocissimo) e Barbera, Abraham e ora Elias che non sono proprio il massimo della Motogp. Io leggo in giro fa bene a non rischiare tanto al massimo arriva 5-6.

 

E poi tutti a dire ha vinto 9 mondiali, laguna seca 2008, barcellona 2009 senza di lui non c'? spettacolo ecc, stoner ha avuto il mal di pancia nel 2009,Lorenzo ha vinto un solo mondiale (perch? quelli delle classe inferiori valgono solo per un Dottore che ha lasciato morire il paziente mi sa).

[Kesi1579 0]

Beh ? normale appassionarsi per colui che vince di piu quello che non capisco ? il giustificare anche un impegno non al massimo di essere contenti se ? il primo delle ducati in classifica non per le prestazioni ma solo per l'esperienza contro piloti come Hayden (buono ma non velocissimo) e Barbera, Abraham e ora Elias che non sono proprio il massimo della Motogp. Io leggo in giro fa bene a non rischiare tanto al massimo arriva 5-6.

 

E poi tutti a dire ha vinto 9 mondiali, laguna seca 2008, barcellona 2009 senza di lui non c'? spettacolo ecc, stoner ha avuto il mal di pancia nel 2009,Lorenzo ha vinto un solo mondiale (perch? quelli delle classe inferiori valgono solo per un Dottore che ha lasciato morire il paziente mi sa).

Non tifo per Rossi, lo stimo, perch? ha vinto un mondiale con la NSR 500, la moto pi? cattiva e devastante mai prodotta; ma non puoi paragonarlo ad Hayden e compagnia di fermi che hai scritto, guida la D16, che il solo Stoner riesce a guidare. A rendere palese il mio discorso ? stato l'ing. Preziosi che ha pi? volte dichiarato di farla provare a Stoner prima di bocciarla, ma purtroppo ? cos?, Ducati ha sbagliato moto, perch? solo uno riesce a guidarla.

[Isomax89 0]

 

Io non ho mai considerato Pedrosa un serio candidato al titolo ma adesso mi viene il dubbio che fosse limitato dfagli infortuni pi? di quello che credessi. Non credo, in ogni caso, che Lorenzo lo stia sottovalutando, semplicemente ieri non ne aveva pi? di tanto e non riusciva a tenere il ritmo del connazionale. Costante ? costante in questa stagione ma non ? che Stoner facesse molto peggio quella passata quando era praticamente sempre sul podio.

 

Non volevo dire che Lorenzo ha lasciato vincere Dani. Come dici te non ne aveva.

Se escludiamo la caduta Lorenzo ha fatto o primo o secondo per questo non considero Dani veramente pericoloso perch? Stoner ? perfettamente capace di batterlo e alla fine si ruberanno sempre punti a vicenda

[carlomm73 77]

Piquet e Salazar cosa ne pensano?

 

E a Senna e Mansell nell'87 a Spa cosa avrebbero dovuto dare? L'ergastolo? Per non parlare di Schumy quando era incavolato con Coulthard, sempre sulla pista Belga, dopo il famoso fattaccio del '98.

 

 

Non volevo dire che Lorenzo ha lasciato vincere Dani. Come dici te non ne aveva.

Se escludiamo la caduta Lorenzo ha fatto o primo o secondo per questo non considero Dani veramente pericoloso perch? Stoner ? perfettamente capace di batterlo e alla fine si ruberanno sempre punti a vicenda

 

Anche l'anno scorso Pedrosa era arrivato 2/3 volte davanti a Stoner e gli aveva rubato qualche punto. Ma nonostante ci? l'Australiano ha vinto abbastanza nettamente il titolo. In questa stagione, come hai detto giustamente, Lorenzo ? clamorosamente costante ed ? lui che sta facendo la differenza. Ad inizio stagione pensavo fosse aiutato da una moto leggermente superiore ma lo stesso Stoner ha negato questo fatto e ha dato allo Spagnolo tutti i meriti.

[Kesi1579 0]

E a Senna e Mansell nell'87 a Spa cosa avrebbero dovuto dare? L'ergastolo? Per non parlare di Schumy quando era incavolato con Coulthard, sempre sulla pista Belga, dopo il famoso fattaccio del '98.

 

 

 

 

Anche l'anno scorso Pedrosa era arrivato 2/3 volte davanti a Stoner e gli aveva rubato qualche punto. Ma nonostante ci? l'Australiano ha vinto abbastanza nettamente il titolo. In questa stagione, come hai detto giustamente, Lorenzo ? clamorosamente costante ed ? lui che sta facendo la differenza. Ad inizio stagione pensavo fosse aiutato da una moto leggermente superiore ma lo stesso Stoner ha negato questo fatto e ha dato allo Spagnolo tutti i meriti.

L'anno scorso una staccata tirata lunga da Simoncelli lo fece cadere rompendogli la clavicola perdendo un paio di gran premi.

 

Come ho gi? scritto: Lorenzo mi ricorda Lawson, costante, calcolatore, 4 allori vinti ma non lo ricorda nessuno; se dico Mamola...

 

Modificato 22 Agosto, 2012 da Kesi

[blucher 0]

Non tifo per Rossi, lo stimo, perch? ha vinto un mondiale con la NSR 500, la moto pi? cattiva e devastante mai prodotta; ma non puoi paragonarlo ad Hayden e compagnia di fermi che hai scritto, guida la D16, che il solo Stoner riesce a guidare. A rendere palese il mio discorso ? stato l'ing. Preziosi che ha pi? volte dichiarato di farla provare a Stoner prima di bocciarla, ma purtroppo ? cos?, Ducati ha sbagliato moto, perch? solo uno riesce a guidarla.

 

ciao,

io non la vedo proprio cos?, la ducati a mio parere per vincere deve per forza di cose puntare su qualcosa di originale e particolare, competere contro yamaha e honda sul loro territorio vorrebbe dire perdere in partenza (vuoi per mezzi, vuoi per esperienza), certo progettando una moto pi? "normale" si potrebbe raccattare qualche podio in pi? con piloti "buoni" tipo dovizioso, ma ritengo che senza le scelte drastiche (ad es. bridgestone e motore "brutale") il mondiale non l'avrebbe vinto. IMHO

 

PS: potrei sbagliarmi ma mi pare di ricordare che la nsr 500 di rossi fu la prima ad avere l'elettronica, l'aveva gi? provata doohan ma l'aveva scartata

Modificato 22 Agosto, 2012 da blucher

[KTM950SMR 3]

Idolo

 

Ajo squalificato: non potr? correre a Brno

 

La Moto3 sembra aver trovato il suo "bad boy" in Niklas Ajo. Il pilota finlandese ? stato infatti sanzionato pesantemente per il comportamento decisamente antisportivo mostrato durante la gara di Indianapolis.

 

Dopo essere caduto a causa di un contatto con Adrian Martin, Ajo si ? scagliato con violenza contro il collega spagnolo, rifilandogli anche un testata quando ancora avevano entrambi il casco in testa. Una condotta che ha portato la direzione gara ad esporgli la bandiera nera e a squalificarlo anche dalla gara del prossimo fine settimana a Brno.

 

La cosa curiosa ? che non ? la prima volta che quest'anno la direzione gara ? costretta a prendere provvedimenti nei suoi confronti. Nel Gp di Spagna, a Jerez, era stato un commissario a dover subire il suo sfogo. Uno sfogo che lo aveva poi portato all'esclusione dal weekend successivo ad Estoril.

 

http://www.youtube.com/watch?v=DaXEb2z6pmU

 

Mi aspettavo peggio

 

squalificarlo per questo diverbio ? veramente da fighette...

[Kesi1579 0]

ciao,

io non la vedo proprio cos?, la ducati a mio parere per vincere deve per forza di cose puntare su qualcosa di originale e particolare, competere contro yamaha e honda sul loro territorio vorrebbe dire perdere in partenza (vuoi per mezzi, vuoi per esperienza), certo progettando una moto pi? "normale" si potrebbe raccattare qualche podio in pi? con piloti "buoni" tipo dovizioso, ma ritengo che senza le scelte drastiche (ad es. bridgestone e motore "brutale") il mondiale non l'avrebbe vinto. IMHO

 

PS: potrei sbagliarmi ma mi pare di ricordare che la nsr 500 di rossi fu la prima ad avere l'elettronica, l'aveva gi? provata doohan ma l'aveva scartata

Caro Blucher rispetto la tua opinione ma la penso come da post inserito.

 

Mick ha provato il motore con scoppi irregolari, perch? l'erogazione era pi? dolce, ma, alla fine, ritorn? a spazzolare ogni pista.

[blucher 0]

Caro Blucher rispetto la tua opinione ma la penso come da post inserito.

 

Mick ha provato il motore con scoppi irregolari, perch? l'erogazione era pi? dolce, ma, alla fine, ritorn? a spazzolare ogni pista.

anche quello, ma scart? anche l'elettronica

http://www.gpone.it/archivio/tecnica/honda500.htm

[lucaf2000 1470]

Andrea ufficiale oggi

[blucher 0]

Andrea ufficiale oggi

 

E mo' so' ca77i sua! (cit.)

[Fede 18]

Sono curioso di vederlo all'opera

[carlomm73 77]

L'anno scorso una staccata tirata lunga da Simoncelli lo fece cadere rompendogli la clavicola perdendo un paio di gran premi.

 

Come ho gi? scritto: Lorenzo mi ricorda Lawson, costante, calcolatore, 4 allori vinti ma non lo ricorda nessuno; se dico Mamola...

 

 

Qui ritorniamo al discorso di se e, soprattutto, quanto, gli infortuni abbiano limitato Pedrosa in questi anni.

 

Intanto benvenuto, non ho potuto accoglierti nel topic apposito perch? ti sei iscritto in alcuni giorni che ero via.

[Kraven Van Helsing 42]

Sono curioso di vederlo all'opera

 

E di vedere all'opera il binomio tecnico Ducati-Audi.

 

E di sapere chi occuper? quella sella Tech3 rimasta libera.

[marco f4 37]

Alla Ducati per? devo spiegare che programmi hanno e quando arriveranno novit?....poi mi chiedo una cosa, come mai in motoGp non esiste un mercato dei tecnici come in F1?

[Kesi1579 0]

anche quello, ma scart? anche l'elettronica

http://www.gpone.it/archivio/tecnica/honda500.htm

Ok, un altro carato a Mick.

 

Non gioco a chi la sa di pi?, si rischia di polemizzare, e non cerco quello blucher.

[Kesi1579 0]

Qui ritorniamo al discorso di se e, soprattutto, quanto, gli infortuni abbiano limitato Pedrosa in questi anni.

 

Ogni tanto rinfrescare la mente non guasta, sopratutto quando Dany guida bene, potrebbe vincere il mondiale e finora non ha trovato nessun panzer.

 

Grazie per il benvenuto Carlom.

[Max Payne 88]

Non s? se ? gi? stata postata da qualche parte.. In questa intervista Furusawa spiega i dettagli del contatto con la Ducati di questa estate (e non solo di questa estate, a quanto pare).

 

Akira Nishimura: First of all, how long did you go to Italy for?

 

Masao Furusawa: Almost one week. I returned to Japan on (July) 25th. When I arrived in Italy on the evening of the 19th, I received an e-mail from Yamaha Motor Racing - they seemed to find an article on newspaper about my trip - asking me the purpose, so I replied them that 'I will go sightseeing tomorrow, then see Filippo Preziosi the following day'. Valentino also called me on my cellphone and said he needed to talk, so, I visited his home in Tavullia. I met with Filippo twice and with Vale once during the trip.

 

Q: Let me clarify. Exactly, on which day did you meet with each of them?

 

MF: I left Japan on 19th in the morning and arrived Italy in the evening on the same day. Next day I went to sightseeing, so?it was on the 21st that I met Filippo. The second meeting was on the 23rd. We talked for 3 or 4 hours for each day. And I visited Valentino on the 24th then left Italy on the 25th.

 

Q: Was the trip by invitation from Preziosi?

 

MF: Something like that. We have exchanged e-mail every now and then. In his company, the situation seems to be complicated because Audi joined the management while Valentino looked very reluctant to remain in their team. Filippo wanted to speak with me and said he would come to Japan, however, I thought it requires him a lot of effort to come down here between races. So, I replied to him that I would go there.

 

Q: How long have they be asking you for help?

 

MF: Since the middle of the season last year. At first it was just a kind of joke, but this time it looked very serious, with them saying that 'if possible, we would like you to help Ducati.'

 

Q: Did you meet with Filippo Preziosi at their office?

 

MF: No. We met in his home because the rumor has already spread and we wanted to avoid public attention. In his home, I gave him a talk about very fundamental things, such as how the motorcycle should be designed. He looked very impressed and wanted me to lecture his colleagues about it. Two days later, Filippo took his chassis engineer with him and we spoke with once again in his home.

 

Q: It sounds like you had already reached an agreement before the trip to discuss technical solutions for their bikes.

 

MF: The reason I moved to Kyoto after the retirement is to spend a quiet life, however, some of my old friends asked me to join their business and gradually I started to imagine that it could be interesting to launch a small consulting company for myself in a few years. Expected customers will be production vehicles and airplane industries. When Filippo contacted me, I joked to him that he could be my first client. Then he showed great interest in it, so I told him if you pay my expenses I will go there. For sure, I didn't hesitate because I can go sightseeing in Italy free of charge!

 

Q: Does that mean you are already involved in the development and modification of their Desmosedici?

 

MF: No. I cannot disclose the information related to the Yamaha, and we didn?t discuss anything in the details. I have just explained them about my approach and the way of thinking, especially what I had done in 2004. For example, ?centroid triangle? - which is a triangle made from front and rear contact point with the ground and the center of the gravity of the bike - shouldn?t be shaped like this or that (gestures with his fingers to show the vertex goes too far to the front or rear side). Or, when they refer to the suspension, they always measure and express with the ?stiffness?. But, my approach is different. I would take a look at a ?frequency? of suspensions and try to make the front and rear frequencies as close to the same as possible. It makes the weight-transfer of the bike smoother. Although they are just generalities, I could manage with our bikes in those scientific approaches. What I explained to Filippo was those kinds of ideas of mine and the way of thinking.

 

And I asked him why he had called me. If I joined them and got good results, it would prove his previous developments had been wrong. Or, if I joined them and couldn?t do any good, it would also prove his decision was wrong. I asked him ?Either way, it will be inevitable that you have to take responsibility. How come you have to take such a big risk?? Filippo immediately answered with composure. ?It doesn?t matter if I lose my position. I don?t care at all. All that I care is one thing; to make our bike better.? When I heard his remarks I thought in my mind ?Filippo, you have a real Samurai spirit??

 

Q: Anyway, it is very odd - especially in Japanese society - that someone should help and give some ideas to his rival companies.

 

MF: Basically, I am a retired and independent person. So, there is no obstacle to help them. However, as you point out, I understand that in Japanese society it would be inappropriate to help your competitors. On the other hand, I would have liked to lend a hand to Filippo as a friend because he is an excellent engineer. Furthermore, if Valentino returns to Yamaha next year, I thought that helping him the rest of the season wouldn?t be a bad thing. Filippo showed me various proposals to help them. I told him to answer within a week and left Italy. As soon as returned to Japan, I went to Iwata headquarters and explained to them about the proposals from Filippo.

 

Q: How was their reaction?

 

MF: It was a typical Japanese one. They said ?We cannot prevent you from doing what you will, but we expect you will do the right thing.? It does not make sense to create friction between them, so I said ??OK, let?s forget it.?

 

Q: So, you won?t help them after the summer break?

 

MF: No. In conclusion, I will not help Ducati.

 

Q: You also visited Tavullia on 24th. What did you speak with Valentino?

 

MF: When I went to Italy, Valentino had already made up his mind 99% to leave the team. But magazines and newspapers were saying that I would join Ducati. He said to me that if it is true and this missing-in-crossing happens, it would be embarrassing.

 

Q: After all, he wanted to know your real intentions of the trip?

 

MF: I think so. During my stay in Italy, he called to my cell phone every day. We decided it would be better to see face-to-face, then he invited me to his home in Tavullia. After explaining my purpose of the trip, I told him that when I return to Japan I would ask Yamaha headquarters immediately if I could help Ducati then I would let him know the conclusion. The next day of the meeting in Iwata, I sent him an e-mail to tell him I cannot help them.

 

Q: Did you think to persuade him to go back to Yamaha during your visit?

 

MF: No. I didn?t have to.

 

Q: Now he comes back to Yamaha next year. Is there any possibility that you help him as a consulting company?

 

MF: It is very unlikely. Because I believe the Yamaha has enough potential to win for next two years. After that - I mean, in 2015 or later - , I may possibly be able to do some consulting, however, Valentino will already have retired from MotoGP by then. This consulting company will be specialized in vehicle dynamics and creating solutions for noise and vibration, that is to say, it is an activity for both pleasure and profit to fulfill my retirement life. That is the reason why I don?t want to get involved in the MotoGP paddock. And as I told you, I have moved to Kyoto to enjoy my retirement life. I hope I won?t be back there!

 

Q: From your point of view, how competitive will he be next year?

 

MF: Well?there will be various opinions, but personally I believe he still has very high potential. However, Jorge became more consistent and faster than ever. It is not easy to beat him even for Valentino. Should be a good fight between them. Let?s see.

 

Q: There used to be quite a lot of tension in the Yamaha garage from 2008 to 2010 because of the rivalry between Jorge and Valentino. How will it be next year?

 

MF: I presume the tension between them will rise again. I wouldn?t be surprised if Valentino thinks to beat Jorge before his retirement. He is such a determined rider. I feel sorry for the boys in their garage because they have stomach ache once again!

 

Apart from that, I think YZR-M1 could be more stable. This competitive bike had been developed with the help of Valentino by taking a lot of time. With his coming back to Yamaha, a course of its development will be even clearer.

 

fonte: motomatters.com

[Kraven Van Helsing 42]

Mi fa sorridere la filosofia per cui anche se indipendente e libero da qualsivoglia impegno scritto, vada comunque ad interpellare l'ex datore di lavoro per sondare il gradimento di una nuova avventura lavorativa.

 

Certo che se fossero tutti cos? i tecnici giappo, si capirebbe meglio perch? tendenzialmente passano al massimo da una casa giapponese all'altra, ma non a quelle europee.

[marco f4 37]

allora Rossi ? andato via dalla Ducati perch? questo tecnico giapponese non ha voluto andarci?