FantaFormula1 World Championship 2011 - Proposte regolamento

[The King of Spa 637]

costruttori, si potrebbero sommare i punti proposti da Frank80 di telaio e motore, tagliando fuori dal calcolo i piazzamenti dei piloti.

[Beyond 6853]

ma il motore di chi? renault equipaggia alcuni ferrari altri ecc

[The King of Spa 637]

nel regolamento da me postato ci parla di scegliere un motore diverso da quelli che i piloti di appartenenza usano, noi non lo possiamo fare 4 motoristi sono pochi, possiamo per? vietare di prendere il motore del team scelto, ad esempio io opto per la McLaren come motore devo scegliere fra Ferrari, Renault e Cosworth.

[gio66 6]

cioè nel nostro caso se uno scegliere la mercedes per esempio, dovrebbe scegliere tra renault ferrari e cosworth come motori? e che classifica portano i motori?

 

Per esempio, potrei avere una STR (che costa relativamente poco) con motore Renault (che è potenzialmente più vincente del Ferrari).

 

Per quanto riguarda il punteggio, si potrebbe seguire la falsariga dei team.

Abbiamo 6 unità impiegate per ogni costruttore: si potrebbe assegnare un punteggio per l'affidabilità (quanti al traguardo, magari con un handicap ulteriore in caso di rottura) e uno per la competitività (quanti a podio o a punti).

Modificato 27 Febbraio, 2011 da gio66

[The King of Spa 637]

Per esempio, potrei avere una STR (che costa relativamente poco) con motore Renault (che ? potenzialmente pi? vincente del Ferrari).

 

Per quanto riguarda il punteggio, si potrebbe seguire la falsariga dei team.

Abbiamo 6 unit? impiegate per ogni costruttore: si potrebbe assegnare un punteggio per l'affidabilit? (quanti al traguardo, magari con un handicap ulteriore in caso di rottura) e uno per la competitivit? (quanti a podio o a punti).

 

[SpadaJones 60]

io son d accordo con tutte le proposte ma io starei attento a non mettere troppa "carne al fuoco"... il regolamento e il calcolo dei punteggio per me deve essere chiarissimo altrimenti facciamo caos

[pernilla 0]

terr? d'occhio il forum per sapere delle quotazioni piloti. ci sono anch'io quest'anno!!!

[Beyond 6853]

stasera sul tardi vedo di fare un po' il punto della situazione, entro la settimana dobbiamo cercare di concludere

 

king magari puoi cominciare tu a riassumere tutte le modifiche apportabili e quello che manca da definire

[Ferrarista 1707]

Mah...questa storia dei motori mi sa che complicher? non poco l'attribuzione dei punti...secondo me non ? fattibile

[The King of Spa 637]

appena possibile posto una stesura grezza del regolamento.

[pernilla 0]

e per le quotazioni dei piloti? tutto sar? pubblicato nelle prossime settimane?

sono curiosa di cimentarmi in una nuova aventura.

mi piace moltissimo la proposta fatta da Gi? alcuni post fa.

[Beyond 6853]

e per le quotazioni dei piloti? tutto sar? pubblicato nelle prossime settimane?

abbiamo deciso di togliere le quotazioni per un sistema pi? semplice

[The King of Spa 637]

 

REGOLAMENTO FF1 2011:

 

Art. 1.0 **

Ogni partecipante al gioco avrà a disposizione un budget di N crediti con il quale dovrà acquistare obbligatoriamente N piloti 1 team di Formula 1 e un motorista diverso da quello del team precedentemente scelto.

 

Art. 1.1 **

I piloti acquistati possono appartenere anche allo stesso "team reale".

 

Art. 2.0 **

Nel corso della stagione saranno aperte N finestre di mercato nelle quali ogni utente potrà ridisegnare la propria formazione tenendo conto dei nuovi valori di piloti e team.

(saranno aggiornati tenendo conto delle prestazioni fornite nei gran premi precedenti).

Ogni utente, dunque, potrà rifare da zero la sua formazione.

 

Art. 2.1 **

All'apertura di ogni nuova finestra di mercato, ogni utente dovrà obbligatoriamente ricalcolare i coefficienti dei piloti e del team/motore che fanno parte della sua formazione (secondo i coefficienti vigenti nella finestra di mercato aperta).

 

Art. 2.2**

Ogni finestra di mercato verrà chiusa il giovedì che precede il weekend del gran premio secondo le date sotto riportate.

 

FINESTRE DI MERCATO

 

Finestra 1. Dal 00/00/2011 alla mezzanotte del 00/00/2011 (Formazione per i GP di )

Finestra 2. Dal 00/00/2011 alla mezzanotte del 00/00/2011 (Formazione per i GP di )

Finestra 3. Dal 00/00/2011 alla mezzanotte del 00/00/2011 (Formazione per i GP di )

Finestra 4. Dal 00/00/2011 alla mezzanotte del 00/00/2011 (Formazione per i GP di )

Finestra 5. Dal 00/00/2011 alla mezzanotte del 00/00/2011 (Formazione per i GP di )

Finestra 6. Dal 00/00/2011 alla mezzanotte del 00/00/2011 (Formazione per i GP di )

Finestra 7. Dal 00/00/2011 alla mezzanotte del 00/00/2011 (Formazione per i GP di )

Finestra 8. Dal 00/00/2011 alla mezzanotte del 00/00/2011 (Formazione per i GP di )

Finestra 9. Dal 00/00/2011 alla mezzanotte del 00/00/2011 (Formazione per i GP di )

 

 

Art. 3.0 **

Nel caso in cui due o più formazioni risultassero identiche, quella postata per prima risulterà quella più alta in classifica.

 

 

 

FANTA PUNTEGGI:

 

Art. 4.0 **

Ogni pilota conquista i Fanta punti in base alla posizione conquistata in gara ed in qualifica secondo questo criterio:

 

Qualifica:

 

1 classificato: 30 pt.

2 classificato: 25 pt.

3 classificato: 22 pt.

4 classificato: 21 pt.

5 classificato: 20 pt.

6 classificato: 19 pt.

7 classificato: 18 pt.

8 classificato: 17 pt.

9 classificato: 16 pt.

10 classificato: 15 pt.

11 classificato: 14 pt.

12 classificato: 13 pt.

13 classificato: 12 pt.

14 classificato: 11 pt.

15 classificato: 10 pt.

16 classificato: 9 pt.

17 classificato: 8 pt.

18 classificato: 7 pt.

19 classificato: 6 pt.

20 classificato: 5 pt.

21 classificato: 4 pt.

22 classificato: 3 pt.

23 classificato: 2 pt.

24 classificato: 1 pt.

 

Gara:

 

1 classificato: 50 pt.

2 classificato: 45 pt.

3 classificato: 40 pt.

4 classificato: 38 pt.

5 classificato: 36 pt.

6 classificato: 34 pt.

7 classificato: 32 pt.

8 classificato: 30 pt.

9 classificato: 28 pt.

10 classificato: 26 pt.

11 classificato: 24 pt.

12 classificato: 22 pt.

13 classificato: 20 pt.

14 classificato: 18 pt.

15 classificato: 16 pt.

16 classificato: 14 pt.

17 classificato: 12 pt.

18 classificato: 10 pt.

19 classificato: 8 pt.

20 classificato: 6 pt.

21 classificato: 4 pt.

22 classificato: 3 pt.

23 classificato: 2 pt.

24 classificato: 1 pt.

 

*Giro più veloce: +5 pt.

 

 

 

Art. 5.0 **

I team e i motori faranno segnare i Fanta punti in base alla loro affidabilità (motore) e competitività (team) secondo questi schemi:

 

Affidabilità (motori):

 

1 Macchina a podio: 40 pt.

1 Macchina nei primi 5 posti: 30 pt.

1 Macchina nei primi 10 posti: 20 pt.

1 Macchina a traguardo (fuori dai primi 10): 10 pt

 

Ritiro per avarie tecniche: - 10

 

Competitività (team):

 

1 classificato: 30 pt.

2 classificato: 25 pt.

3 classificato: 20 pt.

4 classificato: 17 pt.

5 classificato: 14 pt.

6 classificato: 12 pt.

7 classificato: 10 pt.

8 classificato: 8 pt.

9 classificato: 6 pt.

10 classificato: 4 pt.

 

Art. 6.0 **

Per il calcolo dei punteggi verranno prese come riferimento le classifiche ufficiali Fia, pubblicate sul sito della Federazione Internazionale dell' automobile.

Ogni modifica a tali classifiche che dovesse essere effettuata oltre le 24 ore successive alla fine del Gran Premio non verrà ritenuta rilevante ai fini del calcolo del punteggio.

 

Art. 7.0 **

Ogni partecipante al FF1 2011 sarà sia 'pilota' che 'costruttore' della propria formazione, ed in quanto tale concorrerà alla conquista di due classifiche: una riservata ai piloti (CLASSIFICA FINALE UTENTI.) e l'altra riservata ai costruttori (CLASSIFICA FINALE UTENTI - COSTRUTTORI.).

 

 

CLASSIFICA FINALE UTENTI.

 

Art. 8.0 **

La classifica finale dei partecipanti al FF1 2011 verrà calcolata sommando i Fanta punti conquistati dai piloti in qualifica ed in gara + i Fanta punti conquistati dal team e dal motorista.

 

Art. 8.1 **

I punti conquistati dai partecipanti in ogni gran premio saranno assegnati secondo il seguente criterio:

 

1. Classificato 25

2. Classificato 18

3. Classificato 15

4. Classificato 12

5. Classificato 10

6. Classificato 8

7. Classificato 6

8. Classificato 4

9. Classificato 2

10.Classificato 1

 

NOTA: a parità di punti verrà considerato davanti chi ha postato per primo la propria formazione.

 

 

CLASSIFICA FINALE UTENTI - COSTRUTTORI.

 

Art. 9.0 **

Come nella Formula 1 reale si sommano i punti conquistati dai piloti, per stilare la classifica costruttori si sommano solamente i Fanta punti conquistati dai team e dai motoristi di ogni utente nella fase di gara.

 

Questo punteggio sarà valido per la classifica utenti - costruttori.

 

NOTA: a parità di punti verrà considerato davanti chi ha postato per primo la propria formazione.

 

 

COME CI SI ISCRIVE?

 

Iscriversi al FF1 2011 è molto semplice: ad ogni apertura di una finestra di mercato basta inserire la propria formazione rispettando il regolamento; è quindi possibile iscriversi ad inizio campionato o a campionato in corso sempre e solo all'interno del periodo di apertura della finestra di mercato.

 

Chi dovesse, per qualsiasi motivo, saltare due o più gran premi non sarà escluso dalla classifica e potrà rientrare in gioco in qualsiasi momento semplicemente inserendo la formazione secondo quanto scritto sopra.

 

 

CASI ECCEZIONALI

 

1. Infortunio, sostituzione di un pilota.

 

Nel caso in cui un pilota (pilota A), per qualsiasi motivo, venga sostituito durante la stagione:

 

a. Se il pilota che subentra ( pilota B ) è un debuttante o un collaudatore tutti gli utenti che hanno nella propria formazione il pilota A subiranno la sostituzione automatica con il pilota B.

ES. L'anno scorso Piquet fu sostituito da Grosjean, tutti i partecipanti che avevano Piquet hanno ereditato automaticamente Grosjean.

 

 

 

b. Se il pilota che subentra ( pilota B ) è già in attività nel campionato e si verifica il caso in cui un utente si ritrova con un pilota in meno rispetto ai 6 previsti, allora tale utente è autorizzato ad accedere al mercato piloti per comprare il pilota mancante.

ES. L'anno scorso Fisichella sostituì Badoer; Fisico correva per la Force India, gli utenti che avevano nella propria formazione sia Badoer che Fisico si sono ritrovati con un pilota in meno.

In questo caso rimane Fisico e l'utente può accedere all'ultima finestra di mercato per comprare un sostituto di Badoer (rimanendo entro il limite stabilito).

 

 

c. Se il pilota che subentra ( pilota B ) è già in attività nel campionato e la formazione del partecipante non subisce una diminuzione dei piloti allota il pilota A sarà sostituito dal pilota B.

ES. L'anno scorso Fisichella sostituì Badoer; Fisico correva per la Force India, gli utenti che avevano nella propria formazione solo Badoer lo hanno sostituito con Fisico.

 

 

 

2. Mancato completamento del Gp

 

Nel caso in cui, per qualsiasi motivo, il Gran Premio dovesse terminare prima di aver completato almeno il 75% della distanza totale, saranno dimezzati i Fanta punti per la classifica piloti - utenti e costruttori - utenti.

 

 

Bozza del regolamento copiato dall'ottimo specchietto stilato da Frank80 con aggiunte le modifiche evidenziate in rosso.

 

Adesso resta da affilare la parte mercato con i vari crediti/coefficienti da stabilire contemporaneamente alla formazione dei gruppi.

 

La varie finestre di mercato vanno anche esse concordate (non conosco manco il vero calendario)

 

Le modifiche sostanziali sono nel punto Art. 5.0 ** dove ho praticamente unito alcune valide richieste di Frank80 (diversificazione punteggio) e Alvy (punti per podio ai quali ho aggiunto anche il resto, primi 5, primi 10, per una maggiore rappresentazione di quanto avviene in pista), nella classifica affidabilità si sommano i punti di tutti i motori scelti dagli utenti (sono 6 Ferrari, 6 Renault, 6 Mercedes e 6 Cosworth se non erro) in quella competitività solo team.

 

Volevo mettere punti anche per i primi 5 tempi delle varie sessioni delle libere (5.4.3.2.1) forse per dare un motivo in più per interessarsi alle stesse

 

Fatemi sapere su questi ultimi due punti in primis e sugli altri cosa ne pensate, per gli utenti non si complica la situazione, devono solo scegliere un tot* di piloti un team e un motorista, i calcoli li fa excel con mezz'oretta di sbattimento per finestra.

 

* conviene fare 6 gruppi da 4 o 4 gruppi da 6?

Modificato 2 Marzo, 2011 da The King of Spa

[Beyond 6853]

king non mi ? chiara la questione team e motori.

 

fai un esempio di possibile scelta e relativi punteggi ottenuti

[The King of Spa 637]

escludo piloti, parlo solo per team e motori.

in base ai coefficienti si scelgono un team e un motorista non appartenente al team scelto, ad esempio scelgo McLaren quindi escluso Mercedes.

il punteggio competitività si basa solo sul team (McLaren) mentre quello affidabilità (ma anche un pizzico di competitività perchè diversifico un podio dai primi 5 e via dicendo) si calcola sommando i piazzamenti del motorista da me scelto, che saranno o i 6 Cosworth o i 6 Ferrari o i 6 Renault.

 

Affidabilità (motori):

 

1 Macchina a podio: 40 pt.

1 Macchina nei primi 5 posti: 30 pt.

1 Macchina nei primi 10 posti: 20 pt.

1 Macchina a traguardo (fuori dai primi 10): 10 pt

 

Ritiro per avarie tecniche: - 10

 

esempio matematico i miei 6 Ferrari (esempio) si piazzano 1°, 6°, 8°,9°, 12° e un ritiro per avaria, i punti saranno 40+60+10-10=100

 

EDIT: correggo la tabella per semplificarla.

 

La quantità di punti può essere modificata.

Modificato 2 Marzo, 2011 da The King of Spa

[Beyond 6853]

si ovviamente è necessario calcolare bene i punteggi da dare in modo che siano equilibrati con quelli dati da qual e gara.

a questo punto direi che si possono dare dei coefficienti 1-2-3 a tutti e dare un tetto

 

 

 

esempio bozza

 

PILOTI

gruppo1

vettel 3, webber 2, alonso 3, hamilton 2

gruppo2

massa 3, button 2, rosberg 2, kubica 2

gruppo3

schumacher 2, barrichello 1, sutil 1, kobayashi 1

gruppo4

petrov 2, hulk 2, liuzzi 1, buemi 1

gruppo5

heidi 2, sauro 1, kova 1, trulli 1

gruppo6

senna 1, klien 2, glock 2, digrassi 1

 

TEAM

ferrari 3

mclaren 3

rb 3

mercedes 2

williams 2

toro rosso 1

force india 1

hrt 1

lotus 1

virgin 1

renault 2

sauber 2

 

MOTORE

ferrari 2

renault 3

mercedes 3

cosworth 1

 

e dare un tetto di punteggio

[pernilla 0]

nei gruppi di piloti si pu? scegliere quindi chi si desidera?

[The King of Spa 637]

uno di ogni gruppo rispettando il tetto massimo imposto.

[Ferrarista 1707]

La storia di dover scegliere un motore diverso dal team, mi sembra una stupidaggine eh...Perchè non potrei scegliere Red bull e Renault assieme?

Modificato 3 Marzo, 2011 da Ferrarista

[The King of Spa 637]

ho copiato l'idea da quel regolamento postato, ma si potrebbe anche eliminare questo vincolo.