Fede 18 Inviato 23 Settembre, 2011 (modificato) No, mi sembra che abbia gi? corso nel WTCC e anche nel Superturismo, correggimi se sbaglio... Adesso noto dal Live Timing (se non c'? un errore) che Gianluca guida sia la 99 (M3 E90) che la 12 (M3 E92)... Sicuramente sar? anche merito della temperatura un po' pi? bassa, ma girano gi? 2"3 meglio del record della pista, gi? battuto da ben 10 piloti al momento... Modificato 23 Settembre, 2011 da Fede Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 23 Settembre, 2011 No, mi sembra che abbia gi? corso nel WTCC e anche nel Superturismo, correggimi se sbaglio... Adesso noto dal Live Timing (se non c'? un errore) che Gianluca guida sia la 99 (M3 E90) che la 12 (M3 E92)... LOL ha il dono della bilocazione dal sito del suo team: Gianluca De Lorenzi ? nato a Ravenna il 21 febbraio del 1972 ed ? sposato con Elisa, che si occupa della parte amministrativa della GDL Racing e con la quale ha due bambini. Ha iniziato l'attivit? agonistica con i kart e, dal 1984 (l'anno del suo debutto) al 1991, per quattro volte ? stato vice campione del mondo. Nel 1992 ha fatto quindi il suo esordio in monoposto, nella Formula 3, rimanendo in questa categoria fino al '94. Nel 1996 ? passato alle ruote coperte, disputando il Campionato Italiano Velocit? Turismo con una Peugeot 106 e centrando subito una vittoria. La stagione seguente si ? invece laureato campione italiano di Classe con una Seat Ibiza 16V. Nel 1998, ancora nel Civt, ha conseguito con un'Alfa Romeo 156 Twin Spark i titoli della N4 e Prima Divisione, conquistando anche un'importante affermazione nella 6 Ore di Vallelunga. Nel 1999 il "sogno americano" e la partecipazione alla 24 Ore di Daytona al volante di una Ferrari 355 Gt3 del team Super Tech, conclusasi con un significativo decimo posto. Nello stesso anno ? stato vice campione della Classe N4, sempre nel Civt. Nel 2000 il debutto nella Euro Super Touring Cup (Estc) con un'Alfa Romeo ufficiale della Nordauto Engineering, a fianco dei compagni di squadra Fabrizio Giovanardi e Nicola Larini, ottenendo due terzi posto ed un secondo. E' del 2001 la nascita della GDL Racing, struttura in cui ricopre il ruolo di team manager, pur continuando a correre, classificandosi secondo tra i "Privati" nell'Europeo Turismo con una Bmw. Sempre come team manager, l'anno seguente Gianluca De Lorenzi ha conquistato il primo titolo, nel Campionato Italiano Superproduzione, con Massimo Pigoli e la Bmw. Come pilota, il romagnolo ha chiuso quell'anno con il gradino pi? basso del podio nell'evento "indoor" del Motor Show di Bologna. Nel 2003, al volante di una 320i E46 si ? classificato secondo nella serie tricolore ed ha ottenuto la terza posizione nella graduatoria Bmw Sport Pokal. Nel 2004, sempre nel SuperProduzione italiano, si ? classificato terzo come pilota e, in qualit? di team manager, ha festeggiato il successo nella 6 Ore di Vallelunga. Il 2005 ha visto la partecipazione di De Lorenzi, ancora con una Bmw, nel Campionato Italiano Superturismo, in tre occasioni concomitante con il Wtcc. Nel 2006, concentrato a seguire il team Bmw ed Emanuele Naspetti, ha invece limitato le sue presenze in pista ad una sola gara, sul circuito di Vallelunga, nel Gt nazionale, peraltro vinta al volante di una Dodge Viper. Nel 2007, tornato ad essere pilota quasi a "tempo pieno", si ? messo in luce nella Porche Carrera Cup Italia classificandosi secondo assoluto. Lo scorso anno, infine, ha conquistato il quinto posto assoluto nel campionato Egts affiancando occasionalmente il suo compagno di squadra "Spidey" (poi detentore del titolo) ed ottenendo numerose vittorie. Il suo ruolo ? stato comunque assorto quasi completamente dall'attivit? di team manager, in relazione al coinvolgimento della GDL Racing su diversi fronti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 23 Settembre, 2011 Vedi che ricordavo giusto? Girano gi? oltre due secondi sotto il record, hai visto? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 23 Settembre, 2011 (modificato) sto De Lorenzi ? un missile comunque,secondo me,lui corre con una BMW della RGA,mentre sulla n.99 c'? Cressoni e la grafica del live timing ? sbagliata,non mi spiego altrimenti EDIT:mi correggo,la n.12 ? l'auto abitualmente usata dalla Linossi,quindi De Lorenzi corre con la Movisport.. Modificato 23 Settembre, 2011 da Mito Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 23 Settembre, 2011 Le BMW della RGA hanno il 21 ed il 69, il 12 ed il 99 ce l'hanno le Movisport... Ma dai!!! Girano in 57" basso, domani arrivano al 56"5, anche meglio magari... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 23 Settembre, 2011 Le BMW della RGA hanno il 21 ed il 69, il 12 ed il 99 ce l'hanno le Movisport... Ma dai!!! Girano in 57" basso, domani arrivano al 56"5, anche meglio magari... sisi ho editato mentre stavi postando ma come fanno a viaggiare cos? forte?la pole dell'anno scorso di Giovanardi sembrava chiss? cosa (1:59:777 mi pare),qui oggi sciorinano temponi.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 23 Settembre, 2011 bandiera rossa,grigliata made in Chrysler? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 23 Settembre, 2011 intanto Cerqui ? stato il pi? veloce con tanto di 1 secondo dato a Biagi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 23 Settembre, 2011 Non so non stavo guardando, comunque grande Cerqui!!! Altro che qualifica, gira in 55"6 gi? adesso... Per quanto riguarda De Lorenzi credo che abbia provato tutte e due le macchine in attesa dell'altro pilota (Cressoni? Linossi? Garofano?) che arriver? domani per libere e qualifiche... Il record era 59"777, ma era luglio e faceva molto pi? caldo, ma questo tempo ? incredibile!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 23 Settembre, 2011 Nella classifica ufficiale della Perugia Timing i tempi fatti da De Lorenzi con la E92 non ci sono nemmeno, magari pu? essere che abbiano addirittura cambiato transponder... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 23 Settembre, 2011 certo che da un anno ad un altro 4 secondi di differenza... merito dei pesi ridotti?delle nuove gomme? aspettiamo domani e vediamo il tempo della pole Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 23 Settembre, 2011 Nella classifica ufficiale della Perugia Timing i tempi fatti da De Lorenzi con la E92 non ci sono nemmeno, magari pu? essere che abbiano addirittura cambiato transponder... :unsure: b?,non ci ho capito niente comunque sia spero di vederlo in gara Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 23 Settembre, 2011 Beh, l'evoluzione ? stata spaventosa... Nel 2009 si corse in questo stesso weekend e la pole di Morbidelli fu in 2'01"132!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 23 Settembre, 2011 I test del venerd? hanno aperto il duello del Mugello con le BMW al comando davanti a Maserati e Mercedes Si apre all?insegna delle BMW M3 del Team BMW Italia il weekend della SUPERSTARS SERIES al Mugello. A dominare la sessione di test ? stato Alberto Cerqui che, con 1?55.606, ha preceduto il compagno di squadra Thomas Biagi, staccato di poco meno di un secondo. Un turno che, seppur solo di test e con l?assenza di alcuni attesi protagonisti come Luigi Ferrara (Mercedes C63 AMG) e Gianni Morbidelli (Audi RS4), ha cominciato a delineare i valori in campo per questa volata finale decisiva per l?assegnazione sia del titolo dell?INTERNATIONAL SUPERSTARS SERIES che del CAMPIONATO ITALIANO. A conquistare infatti il terzo e quarto tempo sono state le due Maserati Quattroporte dello Swiss Team, rispettivamente di Alessandro Pier Guidi (1?56.679) e Andrea Bertolini (1?57.091), seguiti dal rientrante Luca Rangoni sulla prima delle Mercedes C63 del Roma Racing Team, trovando come neo-compagno di squadra il debuttante, in SUPERSTARS, Felice Tedeschi. Ottima performance nel test odierno per Riccardo Romagnoli, anche lui su una vettura di Stoccarda ma schierata dalla CAAL Racing, sesto davanti a Stefano Gabellini (BWM M3) e Massimo Pigoli (Mercedes). Fra i piloti ?di casa? da segnalare il nono tempo di Andrea Dromedari, anche lui in quota Mercedes, tallonato dall?ex-F1 Johnny Herbert su Mercedes. Con la giornata di domani si entrer? nel vivo del weekend toscano: appuntamento alle 9.45 ed alle 12.30 con le due sessioni di prove libere, cui seguir? alle 16.00 il turno unico di qualificazioni che sancir? l?ordine di partenza delle due gare di domenica (ore 11.35 e 16.40). L?appuntamento in televisione per gli appassionati italiani ? domenica su Rai Sport 1 che trasmetter? entrambe le sfide, con Race 1 in diretta alle 11.30 e Race 2 proposta alle 22.30. Link sul sito ufficiale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 23 Settembre, 2011 (modificato) gi? :seufz: l'asfalto del Mugello ? stato rifatto! Modificato 23 Settembre, 2011 da Mito Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 23 Settembre, 2011 Si ma 4 secondi al giro sono molti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 23 Settembre, 2011 asfalto nuovo+gomme nuovo tipo pi? performanti+auto leggere=4 secondi andr? bene questa combo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 23 Settembre, 2011 Anche miglioramento delle performance, nonch? temperatura atmosferica pi? bassa... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 23 Settembre, 2011 allora siamo d'accordo? ma non ? che essendo test (altrimenti si chiamavano prove libere..) possono girare con macchine sottopeso e quant'altro? :ermm: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 24 Settembre, 2011 (modificato) questa mattina il pi? veloce nelle prime prove libere ? stato Rangoni con un tempo di 1:55:212,davanti ad Herbert,Cerqui,De Lorenzi,Cerruti,Sini,Bertolini,Pigoli,Biagi e Ferrara (per la top10) Rangoni (Mercedes) al comando delle Libere 1 ? la Mercedes C63 AMG di Luca Rangoni, con i colori del Roma Racing Team, a chiudere al comando la prima sessione di prove libere del Mugello. Il turno della mattina, cui seguir? una seconda sessione alle 12.30, ha infatti visto la vettura della ?stella a tre punte? di Rangoni fermare il cronometro su 1?55.212 precedendo Johnny Herbert, anche lui su una C63 ma del team Romeo Ferraris (1?55.246). Terzo tempo per Alberto Cerqui, primo fra le M3 del Team BMW Italia, con 1?55.401, seguito a Gianluca De Lorenzi (BMW) con 1?55.603. Ottima performance per Michela Cerruti, su Mercedes, quinta con il tempo di 1?55.861 seguita dalla Jaguar XF di Francesco Sini. A completare la top ten Andrea Bertolini (Maserati Quattroporte), Max Pigoli (Mercedes), Thomas Biagi (BMW) e l?attuale leader del campionato Luigi Ferrara (Mercedes). La SUPERSTARS SERIES torner? in pista alle 12.30 per il secondo turno di prove libere e alle 16.00 per le qualifiche. http://www.superstars.it/Superstars-Series/News/Rangoni-%28Mercedes%29-al-comando-delle-Libere-1.aspx Modificato 24 Settembre, 2011 da Mito Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
