Spa_83 286 Inviato 9 Febbraio, 2010 bhe se sbatti di retro il rischio aumenta!tagliare la macchina a met? non ? cos? impossibile! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6914 Inviato 9 Febbraio, 2010 e quante macchine tagliate hai visto in vita tua? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 9 Febbraio, 2010 Donnelly!qualcun'altra che non ricordo per?! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6914 Inviato 9 Febbraio, 2010 donnelly ebbe un incidente pauroso che spezzo la parte anteriore della vettura ma non ci fu nessun incendio particolare. e un incidente simile oggi non porterebbe di certo la vettura a spezzarsi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 9 Febbraio, 2010 va bhe speravo in una ripsota seria fa lo stesso! Era una risposta in tono ironico per dirti che ? praticamente impossibile il cedimento del serbatoio... Come qualcuno ti ha scritto, il serbatoio ? collocato nella "zona vuota" della scocca proprio dietro il seggiolino del pilota. La caratteristica fondamentale ? che esso ? "morbido", realizzato in gomma e in kevlar. Le pareti sono molto difficili da perforare. Anche in caso di incidente con vettura divisa in due, il serbatoio resterebbe comunque ben protetto dalle pareti posteriori della scocca, che pu? subire danni nell'impatto ma principalmente solo nella zona dei perni dove viene unita al motore... I casi pi? recenti(o quantomeno che ricordo io) di incidente con vettura divisa sono stati quello di Martin Donnelly a Jerez nel 90 http://www.youtube.com/watch?v=x5CX3xYm1BY e quello di Martin Brundle a Melbourne nel 96... http://www.youtube.com/watch?v=ItC4s1WDAbU qui sotto anche una foto della Jordan di Brundle... In entrambi i casi, e si ? trattato di incidenti molto violenti, specialmente il primo) non c'? stata nessuna fuoriuscita di carburante dal serbatoio... In F1 non ricordo altre vetture divise in due oltre a queste, ovviamente, come gi? detto, in tempi recenti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 9 Febbraio, 2010 ma Brundle ha rischiato grosso secondo voi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 11 Febbraio, 2010 (modificato) questo tipo di incidenti può essere davvero pericolso anche con le nuove formula 1!concordate? http://www.youtube.com/watch?v=VkEEXN3y2x8&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=nYW-cw_is-U&feature=related quì c'è anche c**lo ragazzi altro che! Modificato 11 Febbraio, 2010 da Spa_83 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 11 Febbraio, 2010 Il primo pu? capitare benissimo. una vettura ferma immezzo alla pista e un'altra che non riesce ad evitarla. Il secondo ? un "classico" ma gi? un p? pi? difficile ora che ci sono gli alettoni anteriori larghi. E' il classico effetto fionda. Di Grassi tocca con la sua anteriore destra la posteriore sinistra della macchina che lo precede e vola via... Comunque alcuni incidenti sono sempre stati pericolosi e sempre lo saranno. Eliminare gli incidenti non ? proprio possibile... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 11 Febbraio, 2010 Il primo pu? capitare benissimo. una vettura ferma immezzo alla pista e un'altra che non riesce ad evitarla. Il secondo ? un "classico" ma gi? un p? pi? difficile ora che ci sono gli alettoni anteriori larghi. E' il classico effetto fionda. Di Grassi tocca con la sua anteriore destra la posteriore sinistra della macchina che lo precede e vola via... Comunque alcuni incidenti sono sempre stati pericolosi e sempre lo saranno. Eliminare gli incidenti non ? proprio possibile... La FIA ci riuscir? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
