2009.10 | Gran Premio d'Ungheria - Budapest [Pagelle]

[Phoebe4Ever 1]

Hamilton ha fatto un bel lavoro con il set-up sin da venerd?, lavorando in previsione corsa. Ho visto una vettura molto veloce con entrambe le mescole.

Molto bene. Da Valencia, cmq, sar? diverso.

[BERGER 0]

Hamilton 10 finalmente una gara da campione del mondo

Raikkonen 9 aggressivo al via

Webber 8 poteva fare di pi?, ma come a montecarlo la red bull soffre. Bravo in situazioni rischiose su Raikkonen e Glock.

Rosberg 8,5 gara costante e sempre con i migliori. sicuro che vuole andare via dalla Williams?

Kovalainen 7 finisce a punti ma ? lontano dal compagno nella prestazione

Glock 8,5 aggressivo e combattivo.

Button 8 fa quello che pu? con quello che si ritrova, non mi stupirei se ad ABU DABI le Brawn sono in ultima fila!

Trulli 6,5 finisce a punti ma bastonato dal compagno

Nakajima 4 arriva nono e non prende punti, non ? ora di mettere un altro pilota al suo posto? la Williams si sta giocando il costruttori.

Barrichello 7 come Button, ma doveva essere pi? aggressivo nei confronti di Nakajima e Trulli per prendere un punto.

Heidfeld 8 si continua a dire che ? lui il partente dalla BMW, ma sta sempre davanti a Kubica. Con il cesso che ha fa buone gare e non sbaglia da anni!!!

Piquet 3 BASTAAAAAAAAAA. Alonso in pole lui 15?. E adesso ? 20? in classifica, cio? ultimo ( se si esclude il deb Algersuari)

Kubica 5,5 una scusante ? che guida un cesso bianco-blu. Ma ? spento e meno incisivo di Nick.

Fisichella 6,5 peccato la qualifica, il suo passo gara era buono.

Algersuari 9 per niente in imbarazzo, arriva davanti al compagno ed ha un buon passo gara.

Buemi 5 buona qualifica ma in gara sbaglia e finisce dietro il baby-compagno. Non ? che lui adesso deve ricoprire il ruolo di Bourdais?

Vettel 4 il ritiro gli da una mano a finire una gara anonima e partenza sbagliata. Adesso ha la febbre australiana.....

Alonso 8 pole solo perche leggero e fantastica prima parte di gara. Almeno ci prova. Bravo nel tenere la macchina con la ruota non fissata.

Sutil 5 anonimo

[vilan 0]

Non era la miglior vettura ma era li vicina.

 

Nonostante, quello di Hamilton ? la dimostrazione della differenza fra un pilota con classe ed un pilota normalle (webber)

 

Hamilton ? stato perfetto. Quello che aspettiamo di lui.

Quello che mi ? piaciutto oggi ? vedere davanti l'ordine naturale delle cose. Spero di continuare a vederlo...anche a Spagna

 

Quando i nuovi fenomeni sono dietro,si perdono...quelli vecchi se hanno la possibilita' mettono la zampata...

[BERGER 0]

Non era la miglior vettura ma era li vicina.

 

Nonostante, quello di Hamilton ? la dimostrazione della differenza fra un pilota con classe ed un pilota normalle (webber)

 

Hamilton ? stato perfetto. Quello che aspettiamo di lui.

Quello che mi ? piaciutto oggi ? vedere davanti l'ordine naturale delle cose. Spero di continuare a vederlo...anche a Spagna

 

La vera differenza tra Hamilton e Webber ? stato il Kers nel sorpasso. Webber non si fa passare facilmente

[Apocalisse 40]

La vera differenza tra Hamilton e Webber ? stato il Kers nel sorpasso. Webber non si fa passare facilmente

Sai per? poi in curva il KERS se lo porta dietro Hamilton, non Webber...

[KR2007 57]

La manovra di Hamilton su Webber ? stata fantastica, indipendentemente dal KERS all'Hungaroring i sorpassi sono quasi impossibili se quello davanti non fa un errore

[lucaf2000 1605]

comunque per ferrari e mclaren in questo momento il kers ? un vantaggio non indifferente...

soprattutto alla partenza

[salviador 25]

Non ? che viste le prestazioni ora del Kers e vista la Brawn in difficolta, il Mister Brawn non chiede il kers alla mercedes dato che montano i loro motori?

[Yellow 312]

Non ? che viste le prestazioni ora del Kers e vista la Brawn in difficolta, il Mister Brawn non chiede il kers alla mercedes dato che montano i loro motori?

 

glieli farei pagare 80milioni per singolo gran premio...

oppure meglio ancora glieli diamo e li facciamo fondere a ogni gp...muahahahaha

Modificato 27 Luglio, 2009 da Yellow

[Flaviooo 36]

Penso che sia impossibile per la BGP integrare il Kers senza dover ridisegnare il retrotreno della monoposto

[Apocalisse 40]

Penso che sia impossibile per la BGP integrare il Kers senza dover ridisegnare il retrotreno della monoposto

In realt? sarebbe molto di pi? rispetto al solo retrotreno, ? impensabile fare questa modifica ora.

 

E comunque non esageriamo, fino a 2 settimane fa parlavamo di fallimento KERS, ora addirittura ? un bel vantaggio. La verit? ? che la differenza l'hanno fatta i miglioramenti portati su McLaren e Ferrari, in pi? la pista c'ha messo del suo visto le continue curve lente che ti fanno pagare meno la presenza del "coso".

[Flaviooo 36]

Vero Apocalisse, si dovrebbe anche pensare che oltre alle grandi modifiche del retrotreno sarebbero necessari non pochi ritocchi su altre parti della vettura,

per quanto riguarda il Kers (schifosamente col senno di poi ) sono dell'opinione che un sistema di circa 30 Kg che ti produce 80 cavalli per qualche secondo

al giro pu? essere non penalizzante dopo un buon sviluppo ? ottimizzazione ? quindi per Ferrari e McLaren sar? sempre pi? un vantaggio averlo soprattutto se

riescono a limitarne il danno che procura sul giro per le qualifiche

[Apocalisse 40]

Vero Apocalisse, si dovrebbe anche pensare che oltre alle grandi modifiche del retrotreno sarebbero necessari non pochi ritocchi su altre parti della vettura,

per quanto riguarda il Kers (schifosamente col senno di poi ) sono dell'opinione che un sistema di circa 30 Kg che ti produce 80 cavalli per qualche secondo

al giro pu? essere non penalizzante dopo un buon sviluppo ? ottimizzazione ? quindi per Ferrari e McLaren sar? sempre pi? un vantaggio averlo soprattutto se riescono a limitarne il danno che procura sul giro per le qualifiche

Il KERS ? difficile da giudicare perch? l'unico modo di essere sicuri al 100% che sia utile o no sarebbe mandare in pista due vetture progettate dalle stesse persone, una col KERS e l'altra senza, cosa evidentemente molto fantasiosa e impraticabile (attenzione, non sto dicendo di mandare in pista la stessa vettura con e senza KERS, ma di progettarla).

Il mio parere per? ? che per come ? stato pensato (400 KJ massimi al giro) siano pi? gli svantaggi che i vantaggi, senza l'investimento in tempo e denaro fatto da McLaren e Ferrari probabilmente staremmo parlando di un altro mondiale.

[Flaviooo 36]

Il KERS ? difficile da giudicare perch? l'unico modo di essere sicuri al 100% che sia utile o no sarebbe mandare in pista due vetture progettate dalle stesse persone, una col KERS e l'altra senza, cosa evidentemente molto fantasiosa e impraticabile (attenzione, non sto dicendo di mandare in pista la stessa vettura con e senza KERS, ma di progettarla).

Il mio parere per? ? che per come ? stato pensato (400 KJ massimi al giro) siano pi? gli svantaggi che i vantaggi, senza l'investimento in tempo e denaro fatto da McLaren e Ferrari probabilmente staremmo parlando di un altro mondiale.

 

No ma appunto era quello che volevo dire, ma non mi sono ben spiegato grazie al mio italiano ben "bollito"

Volevo appunto dire che al primo anno un dispositivo nuovo come questo e con le caratteristiche che rappresentava a d'inizio stagione era un po' logico che procurasse pi? svantaggi che vantaggi, ma poi,

dei team con l'esperienza e le risorse come Ferrari e McLaren sanno sfruttare anche dispositivi come questo che non sono diciamo un granch? per migliorare le prestazioni della vettura gi? dalla prima gara