La BrawnGp ? cheap...

[Sebastien Loeb 0]

Mamma mia ragazzi, non ho mai visto negli 4 anni una vettura mettere piede su un tracciato, con un team al debutto, motore nuovo al debutto, pochi Km alle spalle, andare li su quel tracciato anomalo con pessimi piloti e vincere se non adirittura stravincere il GP di Melbourne, spaventando tutta la concorrenza (se non lo fosse gi? spaventata nei test invernali), ho paura che se la concorrenza non si dia una svegliata prevedo un altra 2002/2004, vettura facile da guidare bastava vedere Button non era sudatissimo rispetto agli altri piloti.

Parliamo della vettura:

 

Vedendola correre sembra quasi divorare gli avversari e l' asfalto, i piloti appena la vedono sembrano quasi impauriti e fanno fatica a ''sfidarla in un corpo a corpo'', [ironicamente]Puoi anche prenderla a martellate ma sta monoposto proprio non si danneggia[/ironicamente] ne sa qualcosa Barrichello che ha potuto mettersi a speronare mezzo mondiale senza vedere la propria monoposto minimamente rompersi ed udite udite: continuava a fare tempi bestiali, sembra quasi non vero. Adesso sorge un dubbio, questo pacchetto almomento ? invincibile?

 

Analizziamola tecnicamente: La vettura inglese ? l'unica ad avere un musetto molto basso in controtendenza con tutte le vetture del lotto. Il gruppo dei flap ? molto complicato. Ci sono tre ordini di flap a profilo rettilineo e un ulteriore appendice posta davanti ancorata al profilo principale (neutro) dell'alettone, le paratie laterali sono sdoppiate e aperte verso l'esterno. Le prese di raffreddamento dei radiatori ricordano quelle della Mclaren, molto piccole e con un incavatura inferiore per sfruttare al meglio l'effetto coca-cola. Vi ? un piccolo deviatore di flusso laterale davanti le stesse bocche di raffreddamento e i supporti degli specchietti sono sdoppiati e fungono da deviatore di flusso. La zona posteriore ? caratterizzata da una grande rastremazione visto anche il non utilizzo del kers. Infine il diffusore; anche la Brawn Gp ha sfruttato la lacuna regolamentare alzando il profilo centrale sino alla struttura deformabile. Ci? consente di avere qualche kilo in pi? di deportanza.

 

Qunidi la classica vettura filante da ''circuiti tuuto retilineo'', quindi in teoria le altre monoposto la potrebber? battere sfidandola in un tracciato tortuoso, tuttavia la pista di Melbourne ? tracciato tortuoso (anche se dotato di bei rettilinei dove poter raggiungere buone velocita di punta...), ed indovinate chi ha vinto? Brawn GP.

Pole e Gran Premio ? mancato solo il giro pi? veloce (forse colpa del livello tecnico dei due piloti, forse il vero punto debole di questo siluro bianco).

Esiste un vero ''Counter'' di questa monoposto? Oppure dobbiamo vederla dominare in lungo ed in largo per tutto l' anno?

Anche nel caso venga vietato quel deflettore non penso cambi molto, basta vederla ad occhio nudo ? la pi? evoluta nella aerodinamica rispetto alla concorrenza, guardando la Brawn GP sembra di vedere una F1 di 5 anni fa circa, vedendo le altre mi sembra di vedere F1 di 9 anni fa...

Per come domina non mi ricorda la Ferrari del 2002/2004, bensi mi ricorda un altro marchio Italiano vincente... mi ricorda la Ducati MotoGp 2007...

Squadra di sconosciuti, senza budget giganteschi alle spalle = dominio uguale.

In poche parole la Brawn GP ? la Ducati 2007 versione F1...

...sempre ovviamente tutto secondo le mie opinioni e punti di vista.

Con questa vettura TUTTI I PILOTI del circus sarebber? in grado di vincere il mondiale, vi sfido tutti a dire che sulla McLaren o Ferrari dell' anno scorso avrebber? potuto vincere un GP un Button o un Barrichello.

 

Questa vettura ? talmente facile da guidare, che chi la usa ''sembri quasi facci finta di correre e cammini apposta'' poich? la concorrenza ? troppo ridicola, la Brawn GP quest' anno ? come in una ALMS una sfida LMP2 vs GT1 (con le dovute proporzioni sia chiaro), ? troppo forte, ? invincibile, ha una aderenza da record per una F1 di ultima generazione (forse merito del famigerato deflettore..) in poche parole questa monoposto ? troppo forte, forse troppo forte per essere una monoposto regolamentare...

Modificato 29 Marzo, 2009 da Sebastien Loeb

[lucaf2000 1664]

non ricorda la F2002 - 2004 per il semplice fatto che i piloti sono mediocri....

infatti ? davvero sprecata in mano loro quella vettura, con un pilota decente non oso immaginare cosa potrebbe fare

[Beyond 6907]

hai sbagliato a scrivere il titolo, quello esatto ?

 

la brawngp ? CHEAT

[SpadaJones 60]

non ricorda la F2002 - 2004 per il semplice fatto che i piloti sono mediocri....

infatti ? davvero sprecata in mano loro quella vettura, con un pilota decente non oso immaginare cosa potrebbe fare

 

b? barrichello ? sempre lui (secondo pilota perfetto)... Su button vedremo se si conferma... magari disputa una stagione stupenda

[vert3x 3]

Comunque sta cosa del team al debutto e del budget scarso ? una balla, la Honda ha speso fior di milioni per fare questa macchina, l'ha studiata in almeno 3 diverse gallerie del vento ed ha iniziato a progettarla circa un anno e mezzo fa. Che poi ora Brawn abbia pochi soldi ? un altro discorso (e tutto da verificare, visto che Mr Virgin ? gi? li a staccare assegni e piazzare adesivi, forse cambier? pure il nome della squadra a quanto pare, ha anche gi? pronta la nuova livrea), ma questi han solo cambiato nome, altro che team al debutto.

[Ferrari F1 1]

Dopo la prima gara ce ne vuole di coraggio a paragonarla alla F2002 o alla F2004!

Certe volte non vi rendete nemmeno conto delle sparate che fate!

 

E' imparagonabile se non altro per il fatto che questa vettura sta ancora correndo sub judice e potrebbe anche rivelarsi un fuoco di paglia.

 

Tutto questo per dire: andateci piano coi paragoni!

[mimuay 0]

non ricorda la F2002 - 2004 per il semplice fatto che i piloti sono mediocri....

E per il cambio dei regolamenti no?

[ButtonForEver 0]

Ma per favore......

[flamingo77 0]

Comunque la differenza prestazionale con le altre ? tale da farmi pensare che tecnicamente ci sia ben altro, che ovviamente noi non sappiamo. Non sar? certo un deflettorino a fare la differenza, anzi ricordo una gara di qualche anno fa in cui una ferrari perse il deflettore da un lato e andava pi? o meno uguale se non addirittura meglio. No ragazzi, c'? qualcosa, anche perch? aerodinamicamente, possiamo affermare con onest? che per esempio il muso sia sostanzialmente diverso da una williams qualsiasi? Allora sar? forse il famoso "buco"? se ne pu? parlare, ma non pu? essere solo questo, gli stessi tecnici dicono che porta un vantaggio relativo.

Io ad esempio comincerei a pensare seriamente che questo kers sia una fregatura bella e buona, anche se stanno tutti a dire "da un vantaggio di alcuni decimi....": l'hanno montato solo per fare contenti Mosley ed Ecclestone nonostante fossero consapevoli che fosse penalizzante? A che pro? E' tutto molto strano... A questo punto avrebbero dovuto che so, renderlo obbligatorio per tutti. A proposito, non ricordo bene, la brawn ? stata concepita fin dall'inizio per non montare il kers?

[Fry 0]

Comunque la differenza prestazionale con le altre ? tale da farmi pensare che tecnicamente ci sia ben altro, che ovviamente noi non sappiamo. Non sar? certo un deflettorino a fare la differenza, anzi ricordo una gara di qualche anno fa in cui una ferrari perse il deflettore da un lato e andava pi? o meno uguale se non addirittura meglio. No ragazzi, c'? qualcosa, anche perch? aerodinamicamente, possiamo affermare con onest? che per esempio il muso sia sostanzialmente diverso da una williams qualsiasi? Allora sar? forse il famoso "buco"? se ne pu? parlare, ma non pu? essere solo questo, gli stessi tecnici dicono che porta un vantaggio relativo.

Io ad esempio comincerei a pensare seriamente che questo kers sia una fregatura bella e buona, anche se stanno tutti a dire "da un vantaggio di alcuni decimi....": l'hanno montato solo per fare contenti Mosley ed Ecclestone nonostante fossero consapevoli che fosse penalizzante? A che pro? E' tutto molto strano... A questo punto avrebbero dovuto che so, renderlo obbligatorio per tutti. A proposito, non ricordo bene, la brawn ? stata concepita fin dall'inizio per non montare il kers?

 

Infatti...la validit? del progetto ? testimoniata dal fatto che nei 18 mesi di sviluppo della monoposto gli ingegneri hanno pututo provare , ad esempio, un centinaio (!!) di diversi disegni per il musetto (ecco perch? questo ? anche il pi? diverso da quelli delle altre squadre).Per quanto riguarda l'uso del Kers , a quanto so Ross Brawn dichiar? che la Honda aveva portato avanti due progetti (una vettura Kers e una non-Kers) , ma da quando la Honda ha abbandonato la F1 , il team ha portato avanti solo il progetto che non lo prevedeva

[Yellow 312]

mi domando perch? ecclestone e mosley non chiudano subito il campionato, tanto hanno gi? vinto....

dopo barcellona ce lo sapremo dire quale era la nuova f04...

[Visitatore andrea81]

Comunque sta cosa del team al debutto e del budget scarso ? una balla, la Honda ha speso fior di milioni per fare questa macchina, l'ha studiata in almeno 3 diverse gallerie del vento ed ha iniziato a progettarla circa un anno e mezzo fa. Che poi ora Brawn abbia pochi soldi ? un altro discorso (e tutto da verificare, visto che Mr Virgin ? gi? li a staccare assegni e piazzare adesivi, forse cambier? pure il nome della squadra a quanto pare, ha anche gi? pronta la nuova livrea), ma questi han solo cambiato nome, altro che team al debutto.

quoto,li stanno facendo passare come i geni che con pochi soldi le stanno dando alle big dimenticandosi che a parte Brawn sono gli stessi tizi che hanno bruciato alla honda cosi tanti soldi che potevano sfamare l'africa

[Yellow 312]

ma infatti non capisco perch? si fa passare brawn da eroe che in una settimana ha creato tutto...questa macchina ? quella sfornata dalla honda, e si sapeva che sarebbe andata forte, altrimenti saremmo stati con 18macchine in griglia...

[ricks2000 0]

? una bella storia, sembra il sogno americano che si realizza, in stile Obama.

 

Scuderia in fallimento che dopo due mesi domina il 1? GP.

 

Poi ti svegli e torni alla vita reale...

 

Buongiorno.

 

 

[mikepedo 0]

Credo che un team come Ferrari/Mclaren in 18 mesi possa fare una macchina ancor pi? veloce...

Il problema ? che ora la Brawn GP ha un vantaggio talmente elevato che sar? dura per gli ex top team rimontare in una stagione...

Vedremo :unsure:

[Yellow 312]

vi ricordate il 07? kimi sembrava avere un razzo, poi in malesia la mclaren fece doppietta...

neanche la prima gara e si parla gi? di mondiale chiuso e di iper vantaggio della brawn gp...aspettiamo, anche perch? il kers si far? sentire tra un pochino

[cek 4]

quel gp di malaysia arriv? tre settimane dopo quello d'australia

 

[paovox 0]

La Brawn ? fantastica, ma penso che i problemi sorgeranno nelle prossime gare fra i due piloti.

Barrichello e Button hanno una occasione unica e irripetibile, vincere un campionato di F1 da outsider.

Barrichello non si pu? far sfuggire l'occasione e quindi la battaglia sar? fra di loro,

almeno nei primi GP e il rischio ? una bella collisione alla prima curva;

del resto non so se avete notato la botta che ha dato Barrichello alla prima curva del Gp australiano,

al rallenty sembrava che si fosse piegata la sospensione della ruota anteriore sinistra...

invece ? arrivato secondo come niente fosse... una macchina indistruttibile.

[skifattekin 0]

Il segreto della brawn per rimanere cosi e capire quanto realmente questo progetto e maturo...

18 mesi di lavoro signifca signori che e un auto che ha finito quasi lo sviluppo... mettiamo che poi ci sono quasi 8 decimi per me con quel estrattore geniale, Quanot potra ancora migliorere? secondo me non di molto.. ferrari mclaren bmw e redbull sono quelle che possono andare meglio...

ferrari e mclaren piu indietro.

[288288 0]

Permesso che e' una vettura veramente indovinata e con ottime prestazioni, rimane il dubbio di chi avrebbe vinto il gp se Kubica non si fosse schiantato contro Vettel....

 

Button era ad 1.9 secondi davanti alla Red Bull, mancavano 4 giri e il polacco rimontava 7-8 decimi al giro.....

 

Senza quel cozzo probabilmente non saremmo qui a commentare il miracolo Brawn.

Modificato 30 Marzo, 2009 da FCValdagno