1996 Lotus Esprit V8: l?ultima supercar da Hethel

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1996 Lotus Esprit V8: l?ultima supercar da Hethel

Era il 1996, dopo alcuni passaggi di mano, che la Lotus fu comprata dal gruppo malese Proton, che decise di concentrare la sua attenzione sulla produzione di serie, incrementando fino a raggiungere nel 1998 le 3400 unit?, e fornendo quasi il 50% del totale fatturato del gruppo sull?attivit? di ?engineering? . l?allora gamma Lotus si basava sulla piccola spider Elise, fedelmente vicino allo spirito alle prime creature di Chapman, e sulla gran turismo Esprit disponibile con motori turbo a 4 e 8 cilindri, che ora vi racconter?, in particolare della versione V8 turbo.

La Lotus Esprit ?, assieme alla Porsche carrera, senza dubbio una delle sportive pi? longeve della storia dell?automobilismo, pensando che il primo prototipo della Esprit, opera della matita di Giugiaro, risale al lontano 1972, presentata pi? di 30 anni fa al motorshow di Londra nel 1975. Ovviamente la linea ? stata profondamente modificata nel corso degli anni fino ad arrivare a quest?ultima che la rende, ancora oggi, affascinante e quasi immutabile nel tempo, forte del carisma di Colin Chapman. Una sportiva estrema, enfatizzato dal grande alettone posteriore e da enormi cerchi a sei razze da 17 e 18 pollici di diametro che non la fa passare inosservata; una Lotus non pu? permetterselo.

La carrozzeria come la tradizione Lotus richiede ? realizzata completamente in materiali composti con l?aggiunta di scatolati di Kevlar in modo da irrobustire al massimo l?abitacolo, come pure il telaio a trave centrale d?acciaio, molto caro a Chapman, dove sono collegate direttamente le sospensioni anteriori del tipo quadrilateri deformabili, mentre dietro un telaio di tubi supportano il motore e le sospensioni posteriori caratterizzate dal puntone longitudinale di reazione con triangolo e biella trasversale, questo tipo di soluzione e ripresa dalle monoposto degli anni sessanta.

Il motore, un 3506 cc di 90? da 350cv , ? completamente nuovo, allora,uno dei motori pi? avanzati del mondo. Interamente progettato dalla Lotus engineering ? un V8 realizzato in lega leggera molto compatto con manovella a 188?, ( gi? adottata dalla Ferrari F355, e, anni fa in F1 per i motori Cosworth ), privilegiando la sportivit? alla regolarit? di funzionamento. La distribuzione ? a doppio albero a Camme in testa con 4 valvole per cilindro ed ? sovralimentato con due turbocompressori con intercooler.

Come tutte le supersportive che si rispettano l?abitacolo della Esprit V8 ? ridotto ai minimi termini, per entrare in auto bisogna calarsi fino a pochi centimetri da terra, quasi come in una monoposto di F1.

Le Lotus si sono sempre fatte apprezzare per le grandi qualit? realistiche e la Esprit V8 non delude la tradizione, facendosi apprezzare soprattutto nei tratti veloci, che ad un ottimo bilanciamento aerodinamico e ad una notevole maneggevolezza dello sterzo, rende possibile impostare le traiettorie con la massima precisione confortati da una piacevole sensazione di sicurezza.

La Esprint V8 gode di un?accellerazione da 0 a 100 in 5?,1.