2008.13 | Gran Premio del Belgio - Spa-Francorchamps [Gara]

[Magico_Schumi 14]

ahahah ridicolo, prima dici che ? un pollo e ora che ti ho smentito coi fatti "gli sta bene"

ridicolo, pensa al mondiale perso da hamilton, l? si che ? stato bravo

mi verrebbe da dire "gli sta bene" ad hamilton per la penalizzazione allora...

Hai smentito solo il dove ha sbagliato non il come... non sta scritto da nessuna parte che accelerando nella via di fuga, per di pi? su un dosso, la macchina possa partirti, ragion per cui era meglio che si tenesse in pista come hanno fatto tutti in quella curva. Ci era gi? andato vicino alla Source in partenza ad autoeliminarsi per fare il furbo, alla fine c'? riuscito. :complimenti:

Secondo me comunque, sta bene ad entrambi viste le magre figure che ci hanno fatto. Entrambi scorretti pi? di una volta (almeno secondo il regolamento sportivo...). Con la differenza che uno ? stato punito dalla giustizia sportiva, l'altro da quella divina. Quindi sta bene ad entrambi.

[Illy 5558]

Salve a tutti.

Che ne pensate, secondo voi il ricorso della McLaren alla Corte di Appello della Fia verr? accettato?

[Magico_Schumi 14]

Salve a tutti.

Che ne pensate, secondo voi il ricorso della McLaren alla Corte di Appello della Fia verr? accettato?

 

da Ferrarista spero di no, da sportivo mi auguro di si. Anche se c'? da dire che poteva essere penalizzato per altre manovre...

[lucaf2000 1666]

il ricorso non verr? assolutamente accettato...

[achillevarzi 0]

Io personalmente, a parte qualche tratto pericoloso, eliminerei del tutto l'asfalto accanto alla pista: chi esce ? un fesso e rimane fuori! Un tempo era cos?..

 

Ti straquoto e approvo alla massima potenza.

Chi esce rimane in sabbia e sono ca**i suoi.

[The King of Spa 637]

A parte che lo scorso anno Hamilton ci fin? spinto con molta violenza da Alonso nella via di fuga, non per scelta o per errore suo...ma a parte questo non ? colpa di nessuno se non sua, se alla Source ha voluto frenare 50m dopo finendo dove ? finito. Normalmente quando un pilota arriva lungo in partenza ed esce nella via di fuga, rientra perdendo diverse posizion, lui ha fatto il furbo, non solo non ha perso posizioni ma ne ha anche guadagnata una uscendo a cannone dalla Source e passando Massa a doppia velocit? al Radillion...sai cosa vuol dire fare una curva ad un raggio maggiore rispetto agli altri, specialmente in quelle condizioni? Fai poca strada in pi? ma ne esci molto ma molto pi? veloce potendo accelerare prima e meglio di chi s'? fatto la Source in pista seguendo l'angolatura normale.

 

PS: ma una volta il setup non lo facevano i piloti? Da quando in qua lo fanno gli ingegneri? e da quando in qua sono gli ingegneri a sapere quale gomma rende meglio di un altra in gara? Dovresti chiedere piuttosto che ci sta a fare il pilota in macchina se fanno tutto gli ingegneri, perch? non guidano loro a sto punto?

 

guarda la partenza e dimmi cosa ha guadagnato con quella manovra se non rischiare un imbarcata e di farsi superare da ci lo seguiva, poi ha passato Massa perch? lui ha tirato il freno a mano all'eau rouge (se ? detta la curva dei campioni un motivo ci sar?) affiancandolo appena finita.

http://it.youtube.com/watch?v=kYNAB6xIbx8

 

quando ci sono condizioni incerte i piloti si basano su indicazioni degli tattici, che tempo far? non lo sanno loro ma glielo dicono, di li la scelta o meno di un determinato setup, ovviamente questo non vale in condizioni di asciutto dove tutta la responsabilit? cade sul pilota.

 

beh gli sta bene se permetti, visto che prima aveva utilizzato la via di fuga per recuperare terreno su hamilton che a differenza sua era rientrato subito in traiettoria...

gli sta davvero bene

 

"gli sta bene" ottimo commento da sportivo, mi posso augurare lo stesso per prossimi Gp ai piloti in testa?

 

 

per? leggete i giornali "porcaccia miseriaccia"...

 

Massa ha dichiarato di aver fatto l'eau-rouge piano perch? temeva che fosse troppo umido, e si ? ritrovato kimi attaccato.Si ? anche "meravigliato" di esser stato stretto da kimi perch?, dice, non avrebbe potuto e voluto far niente per il sorpasso...

 

in ogni caso le uscite "larghe" al primo tornante ci sono da anni e anni e sono sempre state tollerate. Non perdete tempo a discutere di aria fritta e rivedete un attimo i giudizi alla luce delle dichiarazioni.

Altrimenti ? tutto un discorso a vanvera.

 

Io personalmente, a parte qualche tratto pericoloso, eliminerei del tutto l'asfalto accanto alla pista: chi esce ? un fesso e rimane fuori! Un tempo era cos?..

 

 

[The King of Spa 637]

? un pollo perch? comunque era in una via di fuga e sopra il cordolo quindi ? ovvio che se acceleri li' sterzando succede quel che gli ? successo...

oltretutto ieri non ? affatto stato molto corretto raikkonen, nemmeno con massa....sembrava di vedere alonso con hamilton

 

Cordolo quale cordolo? un altra visione........secondo me era colpa dei pesci animali viscidi sbandi facilmente

 

sembrava a me la vendetta della malesia

 

ormai si vaneggia, ora kimi ? stato scorretto con massa, ne ho sentite di tutti i colori.

 

si meglio chiuderla.

Modificato 8 Settembre, 2008 da Finnish

[Illy 5558]

Comunque a sto punto per il campionato piloti ? meglio puntare su Massa, Kimi ormai ? troppo indietro...

[Beyond 6929]

questo ? ovvio

[lucaf2000 1666]

di sicuro mi avrebbe fatto piu' paura raikkonen a 2 punti che massa...anche se vedo il brasiliano favorito per via della macchina superiore...

ma massa torner? a fare il massa, ne sono sicuro...

[Illy 5558]

E' ovvio si..ma dalle dichiarazioni sembra che Kimi ci creda ancora...

[Osrevinu 34]

Il punto ?: le vie di fuga asfaltate servono? Io dico di no!

? vero la ghiaia ti fa zompettare e magari capovolgere se vai fuori, ma l'asfalto in certe situazione ? secondo me, ancor pi? pericoloso. Ho sempre portato l'esempio di Silverstone 99: Schumacher usc? di pista a quasi 200 all'ora e la ghiaia rallent? l'impatto fino a poco pi? di 100 km/h. Se ci fosse stato l'asfalto la macchina avrebbe mantenuto la stessa velocit? in quanto non c'era attrito, e forse a quest'ora Michael era sulla nuvoletta a suonare l'arpa.

Altro caso: incidente tra Irvie/Burti a Spa 2001. Irvine tocca l'ala anteriore di Burti che staccandosi lo fa andare dritto a Blanchimont facendolo infilare tra le protezioni di gomma. La ghiaia in quel punto attut? l'impatto, con l'asfalto ci sarebbe arrivato in piena velocit?.

 

E di casi ce ne sono a milioni.

 

Capitolo a parte le vie di fuga asfaltate nelle curve lente, nei tornanti e nelle chicane:

completamente inutili. Servono solo a farti tagliare le chicane.

 

Molto meglio la ghiaia in tutti i sensi, e soprattutto molto meglio se rimettessero il muretto in uscita da La Source, starebbero tutti pi? stretti e nessuno allargherebbe.

[The King of Spa 637]

Comunque a sto punto per il campionato piloti ? meglio puntare su Massa, Kimi ormai ? troppo indietro...

 

Ineccepibile decisione, sarebbe da pazzi non farlo.

[lucaf2000 1666]

la ghiaia ? piu' sicura dell'asfalto in qualunque situazione, la verit? ? che agevaolano troppo i piloti, quando uno sbaglia deve finire sulla ghiaia, non usare la pista esterna per trarne vantaggio ed entrare a palla di cannone come ha fatto raikkonen ieri

[Schumi4ever 0]

Il punto ?: le vie di fuga asfaltate servono? Io dico di no!

? vero la ghiaia ti fa zompettare e magari capovolgere se vai fuori, ma l'asfalto in certe situazione ? secondo me, ancor pi? pericoloso. Ho sempre portato l'esempio di Silverstone 99: Schumacher usc? di pista a quasi 200 all'ora e la ghiaia rallent? l'impatto fino a poco pi? di 100 km/h. Se ci fosse stato l'asfalto la macchina avrebbe mantenuto la stessa velocit? in quanto non c'era attrito, e forse a quest'ora Michael era sulla nuvoletta a suonare l'arpa.

Altro caso: incidente tra Irvie/Burti a Spa 2001. Irvine tocca l'ala anteriore di Burti che staccandosi lo fa andare dritto a Blanchimont facendolo infilare tra le protezioni di gomma. La ghiaia in quel punto attut? l'impatto, con l'asfalto ci sarebbe arrivato in piena velocit?.

 

E di casi ce ne sono a milioni.

 

Capitolo a parte le vie di fuga asfaltate nelle curve lente, nei tornanti e nelle chicane:

completamente inutili. Servono solo a farti tagliare le chicane.Molto meglio la ghiaia in tutti i sensi, e soprattutto molto meglio se rimettessero il muretto in uscita da La Source, starebbero tutti pi? stretti e nessuno allargherebbe.

 

Servono solo a disegnare il logo dello sponsor che con certe riprese si vede ogni volta che riquadrano quel settore...alla maledetta chicane c'era la famosa conchiglia gialla contornata di rosso.....

[Osrevinu 34]

Lauda: "Hamilton non ha fatto niente di male"

 

Secondo l'ex campione del mondo di F1, Niki Lauda, Lewis Hamilton "non ha agito scorrettamente" nel corpo a corpo con Kimi Raikkonen. La FIA ha deciso di comminare all'inglese una penalita' di 25 secondi per aver tratto vantaggio da un taglio di chicane proprio in occasione del duello con il finlandese negli ultimi giri del Gran Premio del Belgio a Spa-Francorchamps. Di conseguenza ad Hamilton e' stata tolta la vittoria, assegnata alla Ferrari di Felipe Massa, ed e' stato retrocesso in terza posizione, alle spalle di Nick Heidfeld (BMW Sauber).

 

"Hamilton non ha fatto niente di male. Era all'esterno e poi l'ha fatto passare, come da regolamento. Poi l'ha ripassato. Non c'e' niente di speciale in quello che e' accaduto. Hamilton ha fatto bene a lasciarlo passare dopo il taglio di chicane e poi l'ha risuperato. Hamilton ha agito in modo assolutamente perfetto. Hanno corso un grande rischio entrambi ma l'inglese ha fatto meno errori e ha vinto la gara. Non avrebbe potuto far meglio. Ha avuto un controllo perfetto della vettura sul bagnato. Ha fatto un lavoro perfetto e ha vinto. Ci si puo' solo togliere il cappello e congratularsi con lui".

 

Secondo Lauda per Raikkonen e' arrivato il momento di dare il proprio appoggio a Felipe Massa nella lotta per il mondiale piloti: "Ora dovrebbe aiutare Massa, sarebbe logico. Per la Ferrari avrebbe senso spingere Massa sempre verso il massimo dei punti. Kimi non ha fatto un buon lavoro questa stagione. E' stato veloce in gara ma non in qualifica. Qui e' stato deludente anche nelle libere in quanto non e' stato in grado di ottenere un buon livello di grip. In gara ha fatto un lavoro perfetto, fino a quando non ha buttato tutto via".

 

08/09/2008 16.24.50

F1GrandPrix.it

[The King of Spa 637]

E' ovvio si..ma dalle dichiarazioni sembra che Kimi ci creda ancora...

 

pi? che altro per vincere qualche gara, penso.

 

Il punto ?: le vie di fuga asfaltate servono? Io dico di no!

? vero la ghiaia ti fa zompettare e magari capovolgere se vai fuori, ma l'asfalto in certe situazione ? secondo me, ancor pi? pericoloso. Ho sempre portato l'esempio di Silverstone 99: Schumacher usc? di pista a quasi 200 all'ora e la ghiaia rallent? l'impatto fino a poco pi? di 100 km/h. Se ci fosse stato l'asfalto la macchina avrebbe mantenuto la stessa velocit? in quanto non c'era attrito, e forse a quest'ora Michael era sulla nuvoletta a suonare l'arpa.

Altro caso: incidente tra Irvie/Burti a Spa 2001. Irvine tocca l'ala anteriore di Burti che staccandosi lo fa andare dritto a Blanchimont facendolo infilare tra le protezioni di gomma. La ghiaia in quel punto attut? l'impatto, con l'asfalto ci sarebbe arrivato in piena velocit?.

 

E di casi ce ne sono a milioni.

 

Capitolo a parte le vie di fuga asfaltate nelle curve lente, nei tornanti e nelle chicane:

completamente inutili. Servono solo a farti tagliare le chicane.

 

Molto meglio la ghiaia in tutti i sensi, e soprattutto molto meglio se rimettessero il muretto in uscita da La Source, starebbero tutti pi? stretti e nessuno allargherebbe.

 

attenzione che la ghiaia in quei casi non permette ne di sterzare ne di frenare, se decolli so cavoli.

 

Forse l'hanno tolta preoccupati dagli insabbiamenti di qualcuno dell'anno passato

L'unico pezzo di via di fuga con sabbia l'ha beccato Massa in malesia, ma vabb? li pioveva con gomme d'asciutto ? un rischio

 

[Schumi4ever 0]

Lauda: "Hamilton non ha fatto niente di male"

 

Secondo l'ex campione del mondo di F1, Niki Lauda, Lewis Hamilton "non ha agito scorrettamente" nel corpo a corpo con Kimi Raikkonen. La FIA ha deciso di comminare all'inglese una penalita' di 25 secondi per aver tratto vantaggio da un taglio di chicane proprio in occasione del duello con il finlandese negli ultimi giri del Gran Premio del Belgio a Spa-Francorchamps. Di conseguenza ad Hamilton e' stata tolta la vittoria, assegnata alla Ferrari di Felipe Massa, ed e' stato retrocesso in terza posizione, alle spalle di Nick Heidfeld (BMW Sauber).

 

"Hamilton non ha fatto niente di male. Era all'esterno e poi l'ha fatto passare, come da regolamento. Poi l'ha ripassato. Non c'e' niente di speciale in quello che e' accaduto. Hamilton ha fatto bene a lasciarlo passare dopo il taglio di chicane e poi l'ha risuperato. Hamilton ha agito in modo assolutamente perfetto. Hanno corso un grande rischio entrambi ma l'inglese ha fatto meno errori e ha vinto la gara. Non avrebbe potuto far meglio. Ha avuto un controllo perfetto della vettura sul bagnato. Ha fatto un lavoro perfetto e ha vinto. Ci si puo' solo togliere il cappello e congratularsi con lui".

 

Secondo Lauda per Raikkonen e' arrivato il momento di dare il proprio appoggio a Felipe Massa nella lotta per il mondiale piloti: "Ora dovrebbe aiutare Massa, sarebbe logico. Per la Ferrari avrebbe senso spingere Massa sempre verso il massimo dei punti. Kimi non ha fatto un buon lavoro questa stagione. E' stato veloce in gara ma non in qualifica. Qui e' stato deludente anche nelle libere in quanto non e' stato in grado di ottenere un buon livello di grip. In gara ha fatto un lavoro perfetto, fino a quando non ha buttato tutto via".

 

08/09/2008 16.24.50

F1GrandPrix.it

Parole sante di un pilota di una Formula1 ormai morta e sepolta da un branco di commissari incapaci, malati di protagonismo e politicizzati dal duo merenda Bernie-Max!!!!

[MH1HK23KR1 0]

Da quello che ho visto, a mente lucida direi:

a)Hamilton non ha fatto nulla di irregolare con il taglio ma poteva essere sanzionato per zigzag

b)Anche Raikkonen a veder bene qualche cosa di strano l'ha fatta con le vie di fuga

 

Vince Massa, bravo a non far errori. E ora a Monza.

[Magico_Schumi 14]

guarda la partenza e dimmi cosa ha guadagnato con quella manovra se non rischiare un imbarcata e di farsi superare da ci lo seguiva, poi ha passato Massa perch? lui ha tirato il freno a mano all'eau rouge (se ? detta la curva dei campioni un motivo ci sar?) affiancandolo appena finita.

http://it.youtube.com/watch?v=kYNAB6xIbx8

 

quando ci sono condizioni incerte i piloti si basano su indicazioni degli tattici, che tempo far? non lo sanno loro ma glielo dicono, di li la scelta o meno di un determinato setup, ovviamente questo non vale in condizioni di asciutto dove tutta la responsabilit? cade sul pilota.

 

 

 

"gli sta bene" ottimo commento da sportivo, mi posso augurare lo stesso per prossimi Gp ai piloti in testa?

 

 

 

 

 

certo ovvio che prendesse l'imbarcata, la stessa che per fare il furbo per la terza volta, al Blachimont, lo ha fatto schiantare a muro. Ma dire che in quel caso non si sia avvantaggiato cos? come al Pouhon ? contro ogni legge della fisica e della logica umana...

Modificato 8 Settembre, 2008 da Magico_Schumi