IndyCar Series 2008

[aleabr 0]

Eccomi finalmente a fare le mie considerazioni. Ho lasciato che le menate se ne andassero via con le giornate per tornare tranquillo a commentare quello che mi piace di pi?: la CART!!!!!

 

Allora con Bernoldi, Martinez e Tagliani altri 2 sedili vanno a sistemarsi nel mercato. Rifacendo un rapido conto dei certi 100% (poi star? a Lorenzo convalidare le certezze), la situazione attuale st? messa cos?:

 

NHLR: Rahal

Forsythe: Tracy

Australia: Power

Minardi: ?

PKV: Servia-Tagliani

Coyne: Junqueira

Conquest: ?

Rochetsports: Bernoldi

Pacific: Martinez-Figge

 

Allo stato attuale delle cose dicevo, se dovessi puntare su una scuderia, punterei automaticamente su PKV per la completezza dell'organico, ma sulla Forsythe per la punta di diamante.

 

Ora vengo ai commenti degli ultimi acquisti. PKV ha a mio avviso l'organico meglio assortito e pi? interessante dell'attuale panorama. Poi Martinez alla Pacific.... mah...... se proprio dovevan prendere un pilota messicano per i Tacodollari tanto valeva puntare su un esperto quale Dominguez. Martinez ha all'attivo appena 3 GP mentre Figge speriamo abbia maturato una certa esperienza.

 

La Rochetsports volente o no ha beccato un pezzo di 'storia'. Che a mio avviso per la propria esperienza apporter? alla scuderia una volta per tutte una certa attesa di risultati. Ora va visto chi vanno a pescare da affiancare a Bernoldi. Perch? volenti o no l'uomo d'esperienza ? lui nella scuderia. Con pi? di 2 stagioni in F1 ? ancora pi? esperto di Doornbos sulla carta. La cosa che in un certo senso mi rincuora ? che al momento non hanno preso nessun debuttante assoluto. Bernoldi ribadisco ha 2 stagioni di F1. E questo pu? gi? dare l'idea che finalmente quest'anno non ci sar? l'invasione di 'gnappette' delle passate stagioni.

 

Insomma c'? ancora da piazzate Dominguez, Wilson e Doornbos. Se per gli ultimi 2 non mi preoccupo, sar? pi? difficile accasare il messicano. L'odeale sarebbe arrivare almeno a 13-14 sedili in mano a gente che ha gi? almeno qualche gara all'attivo per lasciare gli ultimi 3-4 posti a debuttanti assoluti come appunto Perera, Negrao e chi altri arriverebbe.

 

Infine spero e credo trovino un sedile anche Philippe, Pagenaud e magari anche Dalziel, Heylen e la Legge. Sempre che appiedato in F.INDY arrivi anche Scheckter. Magari.

 

Sulla Rochetsports convengo in pieno con Dretom. Per? ribadisco che oltre che con Philippe hanno fatto una stagione interessante anche con Glock nel 2005.

 

E ora aspettiamo di vedere tutti gli altri pezzi dove e come si accasano.

[empolese82 0]

CI SIAMO! DOMANI (MARTEDI') ALLE ORE 13 (ORA DELLA COSTA EST, PRESUMIBILMENTE LE ORE 19 IN ITALIA) IL NEWMAN-HAAS-LANIGAN PRESENTERA' I SUOI DUE PILOTI.... GRAHAM RAHAL E...... ??

[Visitatore Alessio Piana]

Oh bene, quindi nessun Jani Vs Gommendy ma l'attesissimo Bernoldi Vs Negrao...

 

Ti quoto una frase alebr

 

Sempre che appiedato in F.INDY arrivi anche Scheckter. Magari.

 

Magari s?, ma davvero. Resta il fatto che se siamo arrivati al punto di sperare in un approdo di Scheckter siamo messi male.

Speriamo in una sorpresa in Newman Haas, chess? recuperano un Luciano Burti visto che i brasiliani son tornati di moda

[aleabr 0]

Piana, non raccolgo la battuta perch? diventerei permaloso

 

Facciamo un p? di pronostici a poche ore dall'annuncio???

 

Allora, non sono pi? cos? sicuro che arrivi Wilson, perch? ho sempre pi? idea che ci sia qualche sorpresa sotto. Non sono neppure troppo certo su Doornbos che a mio avviso o ? tornato sui suoi passi, e la Minardi ? per questo che non ha annunciato ancora nulla. Non vorrei che nella stessa scuderia si ritrovino Rahal e Pagenaud. E l'americano guadagnerebbe automaticamente la promozione a capo-squadra.

 

Ma la faccenda di Perera mi puzza, e se Carl Haas, con tutto quello che c'? ancora a spasso fosse andato a puntare sul francesino ci resterei male.

 

E parecchio. Meglio Pagenaud 100 volte a st? punto.

 

Cosa resta. Allora secondo tutte le voice, i test e altro raccolto nei mesi, e considerando tutto quello che ? andato a sistemarsi nelle ultime settimane, resterebbero ancora in orbita Zonta e Montagny. Sinceramente entrambi mi sembrano fuori.... gioco per puntare al sedile pi? prestigioso.

 

E allora in totale mancanza di certezze lascio ogni porta aperta.

 

Ma al momento non ho veramente nessuna idea di chi sar? il pilota che avr? la fortuna e l'onere di prendere la NHLR di Bourdais.

 

Vengo alle simpatie del Piana. Scheckter in ogni caso ha mostrato sempre qualcosa e in qualunque scuderia dov'? andato ha sempre surclassato i compagni tranquillamente. Alla fine del 2007 ? stato appiedato da George, ma ricordiamoci che in Vision i maggiori risultati li ha portati lui in quanto a punti e piazzamenti. Non che abbia mai avuto dei termini di confronto ehm.... consistenti, ma resta il fatto che sia in Panther, come in Vision il ragazzo ha sempre fatto meglio di chiunque si sia trovato accanto. Se al RLR pescano Clarke e appiedano Scheckter sono dei 'ca***ni' che fanno lo stesso errore di quando hanno appiedato e perso altri piloti.

 

Beh Piana ma.... devi proprio vedere gli scontri fra i meno accreditati in pista????

 

Ma uno scontro Wilson-Doornbos o Tracy-Wilson o ancora e meglio Tracy-Doornbos??? L'olandese ha sempre rimarcato a Seb che il francese era troppo pulito nelle manovre e che lui invece era pi? 'macho' in pista.

 

Bene, non vedo l'ora che si trovi a duellare con Tracy almeno vede cosa vuol dire fare un GP macho.

 

A meno che a sorpresa di tutti Doornbos non sia l'uomo fantasma della Forsythe e Wilson quello della NHLR.

 

Il che sarebbe tutto dire e Power, poveraccio, si ritroverebbe solo a doversi infilare fra questi 2 martelli con la sola Aussie.

 

Ecco a quel punto.... il duello si limiterebbe a Forsythe-NHLR con Aussie, PKV e Minardi (sempre che riesca a trovare un pilota all'altezza) a fare da comprimari di lusso.

 

E cmq Burti dichiar? anni fa che si era ritirato dalle corse su monoposto.

 

Su Bernoldi mmm, bah devo rivederlo all'opera ma non credo sia poi tutto st? gran malaccio. Mi ricordo ancora quando tenne Coulthard dietro per 40 giri a Montecarlo.... he he he he he he.....

 

Negrao non lo conosco, ma da quel che sento non ? propriamente.... un fulmine di guerra....

[empolese82 0]

Purtroppo i primi rumors danno per sicuro Justin Wilson.... per? c'? una mozza disperata di Pettit in atto, perch? l'inglese per andare a correre in NHL ha stacciato il contratto che aveva e Pettit gli sta mettendo i bastoni fra le ruote in tutte le maniere, potrebbe fare la fine di Sharp...

 

ps Gommendy ? attualmente scomparso. L'ultima volta l'hanno visto nei boschi attorno a Mont-Tremblant correre gi? per i dirupi alla fantomatica ricerca di un giro veloce... Si spera in un suo pronto abbattimento.

[fabrizio_corgnati 0]

Allo stato attuale delle cose dicevo, se dovessi puntare su una scuderia, punterei automaticamente su PKV per la completezza dell'organico, ma sulla Forsythe per la punta di diamante.

 

Cio? tu punti ancora su Tracy? La sua importanza come "personaggio" per la Champ la riconosciamo tutti, ma come pilota ormai ? un bel carrello di bolliti misti...

 

Ora vengo ai commenti degli ultimi acquisti. PKV ha a mio avviso l'organico meglio assortito e pi? interessante dell'attuale panorama. Poi Martinez alla Pacific.... mah...... se proprio dovevan prendere un pilota messicano per i Tacodollari tanto valeva puntare su un esperto quale Dominguez. Martinez ha all'attivo appena 3 GP mentre Figge speriamo abbia maturato una certa esperienza.

 

La Rochetsports volente o no ha beccato un pezzo di 'storia'. Che a mio avviso per la propria esperienza apporter? alla scuderia una volta per tutte una certa attesa di risultati. Ora va visto chi vanno a pescare da affiancare a Bernoldi. Perch? volenti o no l'uomo d'esperienza ? lui nella scuderia. Con pi? di 2 stagioni in F1 ? ancora pi? esperto di Doornbos sulla carta. La cosa che in un certo senso mi rincuora ? che al momento non hanno preso nessun debuttante assoluto. Bernoldi ribadisco ha 2 stagioni di F1. E questo pu? gi? dare l'idea che finalmente quest'anno non ci sar? l'invasione di 'gnappette' delle passate stagioni.

 

OK su Dominguez, la penso anch'io allo stesso modo... Ma Bernoldi? Tu insisti a considerare i piloti ex-F1 come non debuttanti, ma io sottolineo un paio di cose: primo, costui non corre in F1 dal 2003 se non erro, quindi sono passati quattro anni. Si ? inquartato da far paura. Dovr? imparare una vettura molto diversa dalla F1, ma molto. Circuiti tutti nuovi. Per giunta gi? quando correva in F1 non era sto fenomeno. Siamo cos? sicuri che abbiano fatto un affare?

 

Ma la faccenda di Perera mi puzza, e se Carl Haas, con tutto quello che c'? ancora a spasso fosse andato a puntare sul francesino ci resterei male.

 

E parecchio. Meglio Pagenaud 100 volte a st? punto.

 

Io sull'ipotesi Perera ci avevo pensato quando si credeva che ereditasse i 2 mln. Ora non saprei.

 

Negrao non lo conosco, ma da quel che sento non ? propriamente.... un fulmine di guerra....

 

Hai usato un eufemismo...

 

[Visitatore Alessio Piana]

Beh Piana ma.... devi proprio vedere gli scontri fra i meno accreditati in pista????

 

Scusa, vero, ho esagerato. Stavo parlando della lotta ai margini del podio... (se ci pensi bene non sto scherzando)

 

Ma uno scontro Wilson-Doornbos o Tracy-Wilson o ancora e meglio Tracy-Doornbos??? L'olandese ha sempre rimarcato a Seb che il francese era troppo pulito nelle manovre e che lui invece era pi? 'macho' in pista.

 

Onestamente no, continua a non interessarmi un granch?. Specie se poi dopo di loro c'? il nulla.

[dretom 0]

Vengo alle simpatie del Piana. Scheckter in ogni caso ha mostrato sempre qualcosa e in qualunque scuderia dov'? andato ha sempre surclassato i compagni tranquillamente. Alla fine del 2007 ? stato appiedato da George, ma ricordiamoci che in Vision i maggiori risultati li ha portati lui in quanto a punti e piazzamenti. Non che abbia mai avuto dei termini di confronto ehm.... consistenti, ma resta il fatto che sia in Panther, come in Vision il ragazzo ha sempre fatto meglio di chiunque si sia trovato accanto. Se al RLR pescano Clarke e appiedano Scheckter sono dei 'ca***ni' che fanno lo stesso errore di quando hanno appiedato e perso altri piloti.

 

Oh ma magari Scheckter in Champ Car, l'Indycar negli ultimi tempi la digerisco malino... Certo l'ultima che ho sentito su Tomas ? che starebbe per aprire un business a Indianapolis (non so di che...) e che quest'anno correrebbe solo la 500... Che tristezza, ma Forsythe non potrebbe farci un pensierino???

[aleabr 0]

Lorenzo quindi fammi capire..... Forsythe e NHLR praticamente sono cuciti per litigarsi Wilson?????? Dico, non ? che succede un casino e l'inglese resta a piedi???? Sarebbe la pi? cappellata grossa in assoluto.

 

Cmq oggi si sapr? chi vincer? il pacchetto.....

 

Beh Fabrizio, Tracy per me resta un grande a prescindere..... eh eh eh eh eh e punter? sempre su di lui finch? corre. Un p? come per Alesi.... con la differenza che il canadese un titolo l'ha vinto.....

 

Dai Dai Capo, Bernoldi ha gi? guidato monoposto da oltre 750CV e questo in una minima parte lo pu? avvantaggiare. Che non sia una cima vero, che non guidi una monoposto dal 2003 ancora vero, ma dai diamogli una chance

 

Anzi con la vettura che va a prendere dianogliene pure 2-3. :lol:

 

Su Perera boh non so pi? che pensare. Straccia con Forsythe, si imbosca e non si sa che cosa e dove andr?. Insomma un mistero.

 

Infatti Piana per i margini del podio son con te eh eh eh eh eh.....

 

E ora vorrei fare una serie di considerazioni e riconsiderazioni.

 

Cominciamo con il contesto della 'lotta' in pista che il Piana denigra tanto

 

 

Allora allo stato attuale delle cose non ancora tutti i driver si sono sistemati. Per? poniamo che lo siano quasi tutti specialmente Wilson, Doornbos, Dominguez, Philippe e anche Dalziel, la Legge e Heylen.

 

Insomma tutta o quasi la fauna al completo. Pi? i pezzi gi? confermati.

 

Seb ha fatto i suoi pronos e ha visto, ovviamente, Wilson come favorito in lotta per? con Power e Doornbos su tutti. E anche Junqueira.

 

Vediamo di fare in base al rapporto pilota-scuderia, una sorta di piramide per vedere se quel 'vuoto' che cita il Piana ? realmente esistente.

 

Come si ? detto la lotta dovrebbe esserci fra il trio Wilson-Doornbos-Power. Giustamente 2?, 3? e 4? nel 2007. Ai 'margini' di questi io vedo una serie di comprimari interessanti: Tracy (ovviamente), Junqueira, Servia e anche Tagliani. E poi ancora a seguire Dominguez, Philippe (a meno che non abbia una vettura concreta allora va a scassare le balle ai primi), Pagenaud e Rahal... poi tutto il brodo che resta.

 

Insomma io non vedo, dietro ai primi 3-5 driver, proprio un vuoto.

 

 

E ora una considerazione che vorrei mi aiutasse a fare voi. Una considerazione che viene dalla mia ignoranza nelle formule cadette. Cio? vorrei fare una considerazione su tutti quei debuttanti che lo sono a tutti gli effetti. Quindi Bernoldi escluso ovviamente che arriva dalla F1. (Capo la adoro) :lol:

 

Insomma tutta quella gente che per la primissima volta hanno provato e forse potrebbero pilotare una Formula da oltre 750CV.

 

Secondo le voci e la grigliona che ho raccolto nei mesi, i torelli totalmente verginelli sono i seguenti: Perera, Hinchcliffe, Viso, Battistini, Negrao e Skerlong.

 

Questi 6 piloti sono gli unici nomi comparsi fra test e voice che hanno provato e che potrebbero avere la possibilit? di avere un sedile quest'anno anche parziale.

 

Sapete meglio di me chi arriva e da dove e che potenzialit? possono avere.

 

Vorrei sapere da tutti voi un rapido commento su ognuno di loro e chi di loro ha pi? talento sulla carta e chi ha pi? possibilit? di correre quest'anno.

 

A voi i commenti perch? qui non so una pippa.

[fabrizio_corgnati 0]

Beh Fabrizio, Tracy per me resta un grande a prescindere..... eh eh eh eh eh e punter? sempre su di lui finch? corre. Un p? come per Alesi.... con la differenza che il canadese un titolo l'ha vinto.....

 

Azz, altro fulmine di guerra! :lol:

 

Dai Dai Capo, Bernoldi ha gi? guidato monoposto da oltre 750CV e questo in una minima parte lo pu? avvantaggiare. Che non sia una cima vero, che non guidi una monoposto dal 2003 ancora vero, ma dai diamogli una chance

 

Io non lo vedo tutto sto vantaggio. L'aumento di potenza conta davvero poco, testimonia il veloce adattamento GP2-F1.

 

Secondo le voci e la grigliona che ho raccolto nei mesi, i torelli totalmente verginelli sono i seguenti: Perera, Hinchcliffe, Viso, Battistini, Negrao e Skerlong.

 

Hinchcliffe non lo conosco bene ma sinceramente mi pare uno dei soliti predestinati che non valgono un piffero e l'ha dimostrato quest'anno con il team Sierra Sierra che era non superiore agli altri, proprio di un'altra categoria.

Posso commentare di pi? i tre provenienti dalla GP2. Perera se le ? prese sui denti all'epoca dal suo compagno di squadra che era il nostro Monfardini e che fra l'altro anche lui non ? stato tra i primissimi in GP2. Negrao se le ? prese sempre e comunque dai propri compagni di squadra: prima Piquet Jr (e l? ci poteva essere la scusante del team che era fatto per far vincere Nelsinho), quindi Rodriguez. Insomma, non ? riuscito a vincere quando aveva il team per vincere e quando il team ? stato ridimensionato non ? nemmeno riuscito a tenersi dietro il suo compagno di squadra che era un debuttante (mentre lui alla terza stagione). I risultati si commentano da soli. Dei tre il migliore ? sicuramente Viso che ? un pilota promettente e lo ha sempre mostrato... ma trovare 5 mln per una stagione in Champ la vedo grigia.

 

[empolese82 0]

Per come la vedo io ? andata cos?.... Wilson era destinato ad andare in Forsythe controvoglia, ha trovato il modo di svincolarsi in qualche modo e andare ovviamente al NHL. Forsythe c'? rimasto male, Pettit ha avviato la classica azione legale che non porter? ad un fico secco, e al contempo ha fermato Perera che bonus o non bonus se deve scegliare se andare al Conquest o fare il vice a Tracy sa gi? cosa scegliere.... a questo punto l'unico da sistemare rimane Bobby D... vai a sapere te dove sar?!

 

Ovviamente aspettiamo che Gommendy ritorni fuori dai boschi del Canada e vediamo dove va... io punto ancora su di lui, vi prego smettetela di prenderlo in giro....

 

 

comunque fra meno di un'ora sapremo tutto, possibili sorprese comprese....

[Visitatore Alessio Piana]

Su Hinchcliffe seguendo l'A1 GP posso dire, con le dovute proporzioni e tenendo conto del livello della categoria, che ? un discreto pilota. Ci sa fare, per la Champ non sarebbe male.

Non lo vedo per? come il talento sul quale puntare per emozionarsi in prospettiva futura. Vedrei benissimo Wickens, lui si mi ha sorpreso, oltretutto con il Team Canada ha fatto prestazioni eccellenti oscurando lo stesso Hinchcliffe.

Un pilota che mi piacerebbe vedere nella Champ per rivitalizzare un p? la battaglia nelle retrovie ? tale Adrian Zaugg, quel pilota che va forte solo a Zandvoort. E' uno che ti fa una gara dove regala spettacolo e mezz'ora dopo si fa passare da tutti, per? ? sempre l? che regala spettacolo combinando macelli.

[empolese82 0]

Ufficiale: Justin Wilson primo pilota del Newman-Haas-Lanigan. Affiancher? Graham Rahal.

 

Per maggiori dettagli e la prima intervista da pilota del NHL vi rimando a stasera, quando potr? tradurre il testo della teleconferenza.

[aleabr 0]

E stavo in pensiero. Era la novit? di Arlecchino.

 

Era futuribile. Ecco che mi sembra palese che ogni tassello andr? a posto molto molto velocemente. Resta solo Doornbos a questo punto dei big.

 

Ovviamente Philippe e Dominguez fanno ancora una certa gola a qualcuno.

 

Ehm, per quanto riguarda la mia domanda sui debutting totali non ? che (a parte il Capo) mi abbiate risposto in molti ne..... he he he he he

[fabrizio_corgnati 0]

Su Hinchcliffe seguendo l'A1 GP posso dire, con le dovute proporzioni e tenendo conto del livello della categoria, che ? un discreto pilota. Ci sa fare, per la Champ non sarebbe male.

Non lo vedo per? come il talento sul quale puntare per emozionarsi in prospettiva futura. Vedrei benissimo Wickens, lui si mi ha sorpreso, oltretutto con il Team Canada ha fatto prestazioni eccellenti oscurando lo stesso Hinchcliffe.

Un pilota che mi piacerebbe vedere nella Champ per rivitalizzare un p? la battaglia nelle retrovie ? tale Adrian Zaugg, quel pilota che va forte solo a Zandvoort. E' uno che ti fa una gara dove regala spettacolo e mezz'ora dopo si fa passare da tutti, per? ? sempre l? che regala spettacolo combinando macelli.

 

A me Zaugg piace ed ? sempre piaciuto. L'annata agrodolce in GP2 vuol dire e non vuol dire, perch? il passaggio Renault 2.0 - GP2 ? sempre tosto e lo ? stato pure per Speed e compagnia cantante. E' vero che ? uno incostante, ma ha futuro. Come sempre ? stato spremuto e poi gettato via dalla Red Bull e ora ? senza soldi... e torno a dire, andrebbe benissimo in Champ, ma i 5 mln dove li trova?

[empolese82 0]

IL NEWMAN/HAAS/LANIGAN CALA LA COPPIA D'ASSI: ACCANTO A GRAHAM RAHAL ECCO JUSTIN WILSON.

 

Tutto come previsto. O come molti non speravano, nel tentativo di dare una scossa a qualcosa che sembrava gi? scritto. Nel primo pomeriggio di marted? il Newman/Haas/Lanigan ha presentato la formazione 2008. E accanto al confermato Graham Rahal, ecco colui che deve prendere il posto di Bourdais, con annessi onori ed oneri: e non poteva essere che il due volte vice-campione Justin Wilson!

 

Ecco alcuni dei passaggi importanti di Justin durante la tele-conferenza organizzata dalla scuderia:

"Certo, sono molto felice di essere al Newman/Haas/Lanigan Racing. E' il team contro cui ho gareggiato in Champ Car, e hanno fatto vedere anno dopo anno di essere molto forti e molto motivati, in un team pieno di persone eccezionali; sono veramente felice e orgoglioso di essere stato scelto per rimpiazzare Sebastien... ? fantastico. Quando all'inizio della conferenza hanno annunciato che ero io il pilota ufficiale, mi sono seduto qua (davanti alle telecamere della teleconferenza, ndr) con un grande sorriso sulla mia faccia. E' bello sentirsi finalmente parte del Newman/Haas/Lanigan"

 

Wilson inoltre ricorda che proprio in Newman/Haas nel 2002 effettu? il suo primo test su quella che sarebbe diventata, qualche anno dopo, la sua nuova serie:

 

"Era l'8 Ottobre 2002, ed era il mio primo test. Stavo valutando se entrare in Champ Car (anche se nel 2003 la serie era ancora la CART, ndr), e avevo due possibilit? in questo senso. Parlai con il Newman/Haas e poi dovevo decidere se andare l? o in Formula 1. Facemmo una prova sull'ovale di Homestead... il mio primo approccio con gli ovali fu proprio con la Champ Car. La velocit? era qualcosa a cui comunque mi ci dovevo abituare... E' stata comunque una gran bella esperienza... dopo di che tornai per? in Europa e decisi di firmare per la Minardi... venendo dal Regno Unito il confronto con la F1 sarebbe stato troppo... ma non so se ? stato un bene perch? poi Sebastien fu ingaggiato al posto mio ed ? diventato 4 volte campione, mentre io sono finito sempre secondo dietro a lui!"

 

Alla domanda dei giornalisti su quali sono gli obiettivi per la prossima stagione, Wilson risponde molto sinceramente:

"Chi lo sa. Il mio obiettivo ? uscire da qua e vincere il campionato. E' quello che prover? a fare. Essere al posto di Sebastien non ? per niente facile. Era riuscito a creare un ambiente ideale all'interno del team. E' un gran pilota e ha fatto un ottimo lavoro. Per questo non mi aspetto di riprendere da dove ha lasciato. So che mi devo mettere subito al lavoro e legare con il team e capire come far andare la vettura il pi? veloce possibile. E' dura, ma non vedo l'ora di iniziare la sfida".

 

Arriva poi domanda pi? scottante, quella sul contratto con Pettit e la diatriba che ha dato seguito per tutta la pausa invernale:

"Ero con il RUSPORT, ma hanno chiuso. E il mio contratto a quel punto non era pi? valido, anche per altri motivi. Cos? ho deciso di guardarmi intorno. Ho impiegato un po' di tempo a risolvere alcune parti del contratto con il Newman/Haas/Lanigan Racing, ma ? solo questo il motivo per cui partiamo cosi tardi. Ma ora sono felice che tutto ? andato a buon fine e possiamo pensare a lavorare per il 2008"

 

Un apprezzamento inoltre verso il nuovo compagno di squadra:

"Si, ? sicuramente bello essere in squadra con Graham. E' ancora un pilota molto giovane ma che sta facendo veramente bene. Penso che abbia un grandissimo potenziale per il futuro e anche per quest'anno, per questo ci troveremo molto bene. Sta crescendo piano piano ascoltando ci? che gli viene detto attorno, ed ? bello da vedere; per questo apprezzo il talento e la maturit? di Graham, rispetto alla sua giovane et?, perch? penso sia la chiave per andare veloce. Non vedo l'ora di lavorare insieme a Graham per tutto il resto dell'anno. Sono sicuro che sar? uno dei miei maggiori avversari durante la stagione e avr? sicuramente un futuro grandioso davanti a s?"

 

Infine, non potevano mancare, dopo le previsioni di Bourdais, quelle di Wilson sul campionato 2008:

"Se Robert Doornbos torner? nel campionato, credo che andr? alla grande cos? come Will Power. Penso che i pericolo maggiori verranno da loro due. Ma anche altri potrebbero fare bene:? bello vedere Oriol Servia avere una guida per tutta la stagione e sono sicuro ceh ci dar? del filo da torcere. e' stato molto veloce nelle ultime due gare con il PKV... Pagenaud ? forte, sempre che ritorni, e Bruno Junqueira su Coyne ha sempre fatto molto bene... Penso che sar? una delle stagioni pi? incerte per molto tempo per la Champ Car!"

[Visitatore Alessio Piana]

Sul confronto Speed/Zaugg a mio modo di vedere ? improponibile. Primo perch? Scott i suoi bei risultati li ha fatti da subito, secondo per il valore dello schieramento del 2005 e 2007, oltre che le differenze delle due squadre.

Per me, opinione personale, Speed > Zaugg, sar? perch? ? il mio pupillo, ma anche no.

 

Zaugg resta sempre un mistero ed un'incognita. Nell'ultima gara dell'A1 GP ha fatto letteralmente ridere, veniva passato da tutti, nello stesso punto in due occasioni consecutive dallo stesso pilota (Reid forse, complice l'orario delle gare non ricordo bene). Ha le potenzialit? tecniche per poter puntare al campionato ma fa un giorno s? un giorno no, in qualifica va bene, la domenica male, in qualifica ? indietro, in gara recupera. Boh, mistero, chiss? cosa far? quest'anno.

[Visitatore Alessio Piana]

Infine, non potevano mancare, dopo le previsioni di Bourdais, quelle di Wilson sul campionato 2008:

"Se Robert Doornbos torner? nel campionato, credo che andr? alla grande cos? come Will Power. Penso che i pericolo maggiori verranno da loro due. Ma anche altri potrebbero fare bene:? bello vedere Oriol Servia avere una guida per tutta la stagione e sono sicuro ceh ci dar? del filo da torcere. e' stato molto veloce nelle ultime due gare con il PKV... Pagenaud ? forte, sempre che ritorni, e Bruno Junqueira su Coyne ha sempre fatto molto bene... Penso che sar? una delle stagioni pi? incerte per molto tempo per la Champ Car!"

 

Scusa alebr, ma resti l'unico a credere ancora in Tracy

Questa dichiarazione comunque ? fin troppo eloquente: "Speriamo che questo torni... anche l'altro sarebbe bello che torni... ah pure quello, speriamo corra con noi". Ormai gli avversari Wilson ? costretto a trovarli nel fascicolo "ipotesi", perch? a parte quei 2 (Power e forse Servia, non ditemi Rahalino o Tracy) c'? effettivamente il NULLA, massimo rispetto parlando

Domanda: si sa lo sponsor della macchina di Wilson?

[Visitatore Alessio Piana]

Ehm, per quanto riguarda la mia domanda sui debutting totali non ? che (a parte il Capo) mi abbiate risposto in molti ne..... he he he he he

 

Appunto perch? ha risposto Fabrizio che non ho aggiunto altro

Su Hinchcliffe la mia l'ho detta. E' un buon prospetto, ma non mi pare un fenomeno. Gli preferisco nettamente Wickens.

Su Perera, credo abbia dimostrato nettamente il suo valore (o meglio, non valore, non ? chiss? chi)

Su Viso, buon pilotino a mio modo di vedere, anche se in questi anni ci si aspettava sempre il salto di qualit? che non l'ha fatto

Su Negrao, vedi mio commento sopra sull'ipotetico duello con Bernoldi

Gli altri due non li conosco proprio.

 

Tra questi chi potrebbe andar bene in CCWS tenendo conto del livello ecc.ecc. penso siano Hinchcliffe e Viso. Il primo per ovvie ragioni, il secondo potrebbe far comodo alla categoria perch? aprirebbe una porta anche nella sua nazione, dove ? seguitissimo e ci sono aziende intenzionate ad appoggiarlo. Farebbe comodo e, oltretutto, non ? una mezza scarpa, anzi, tolti i Wilson/Power/Servia e Doornbos per me sarebbe gi? l? a giocarsela anche con una monoposto di met? classifica (se Junqueira con DCR ? l? davanti, perch? no Viso?).

 

P.S. Scusate il triplo post ma ho letto il topic al contrario

[empolese82 0]

Ciao, Ale... beh che dirti.... io sono mattiniero, ma te mi batti!

 

Veniamo a qualche domanda: nella conferenza di ieri (molto, ma molto sottotono direi) ? stato presentato i piloti e nient'altro. Sono da un po' a giro per vedere se ci sono foto, ma si sono rifiutati di metterle anche sul sito ufficiale della squadra.... In linea di massima penso che Rahal sar? sponsorizzato dalla McDonald, e Wilson dalla CDW che dovrebbe comunque sponsorizzarlo per un anno (certo per una che sponsorizza il PGA Tour trovare 2-3 milioni per Wilson credo sia una cosa abbastanza semplice), sabato a Sebring sapremo tutto.

Sul discorso piloti, io anche io credo in Tracy. Non tanto perch? non ? "bollito", perch? secondo me ? veramente fuori di testa, ma perch? Forsythe a 'sti punti puo puntare tutto su di lui, e qualche gara a rompere le scatole ce la metter? di sicuro...

Sugli altri... ragazzi insomma, accontentiamoci! La Champ adesso ? la serie degli scarti degli scarti (escluso 4-5 buoni piloti). O si prende quello che c'? (ma che portano i dollari), o si corre, al momento, in 7.... sicch? chiunque voglia si faccia avanti, che il tempo stringe... Ah gi? che ci siete portate pure quella valigetta con 2-3 mln di $!

 

Ps. prossimi appuntamenti (entro oggi e domani): la nomina di due piloti, o almeno di test drivers da parte di Coyne e soprattutto della Minardi. probabile, soprattutto per la Minardi che sia Philippe (almeno credo io), che negli ultimi anni ha fatto spesso il lavoro sporco per il team di Stoddart