2007.14 | Gran Premio del Belgio - Spa-Francorchamps [Prove Libere]

[mscwin 29]

che bella questa gara, soprattutto per l'eau rouge...non ho ancora visto le immagini e sarei curioso di sapere da chi le vede in TV come affrontano questa curva raikkonen e hamilton... se hamilton ? aggressivo come al solito....grazie

 

purtroppo c'? da dire che sia l'Eau Rouge che Blanchimont hanno perso fascino, adesso la affrontano a tavoletta senza problemi... bisogna vedere in scia come cambia la situazione...

 

Kimi record nel T1 e T3, ha perso nel T2... totale 1.46.1 assetto pi? scarico aerodinamicamente.... imho questo ? l'assetto migliore per la gara

[tisian 1]

Si l'Eau Rouge ? la stessa di sempre, ma ormai con via di fuga in asfalto totale, macchine di oggi attaccate per terra, nn ? pi? come una volta.

 

 

Hai tempi di Senna, Mansell e Prost si faceva in 5 marcia con il pelo sullo stomaco, perche la macchina si muoveva molto e si aveva la sensazione di "guidare sulle uova"

Ormai sono anni che l'Eau Rouge la si f? in pieno! Tutto questo grazie a un carico aerodinamico elevatissimo che permette a tutti di tenere gi? il piede.

 

 

 

 

tisian

[rossoferrari83 0]

Direi che siamo molto, ma molto forti qui.

[SirVanhan 0]

Yamamoto crash! A Fagnes mi sembra

[tisian 1]

................Yamamoto KA-BOOM!!!!!!

................un nome una garanzia

 

EDIT: forse ha perso una pastiglia freno!!!!

 

 

tisian

[SirVanhan 0]

Ha rotto i freni Yamamoto

[SirVanhan 0]

Tornando al discorso curve... secondo me la curva pi? difficile di Spa ? diventata ormai la Pouhon. Certo, non c'? la sabbia nemmeno l?, ma comunque rimane tecnicamente molto difficile come curva.

[mongo 59]

Gi?vainmoto

[peppes 0]

ma perch? Alo solo pochi giri?

[SirVanhan 0]

Button idolo B) Ottavo, ha massacrato Barrichello e sta sugli stessi tempi di BMW e Renault B) Poi non ? un campione

[tisian 1]

Tornando al discorso curve... secondo me la curva pi? difficile di Spa ? diventata ormai la Pouhon. Certo, non c'? la sabbia nemmeno l?, ma comunque rimane tecnicamente molto difficile come curva.

 

....? bella tecnica come curva, bisogna essere precisi in insermento, tenere la velocit? e lasciare scorrere il pi? possibile la vettura sfruttando tutta la pista!

 

 

 

tisian

[Cris_F1 0]

Raikkonen 1.46.137

Il giro ideale sarebbe 1.45.824

 

con che gomme ha fatto l' 1.46.137 ?

il record sul giro ? 1.45.108 sempre d kimi fatto segnare nel 2004. su questa pista si ? sempre esaltato e lo sta dimostrando anche in queste prove.

[peppes 0]

rakkio vola...!!!

[Alesi27 2]

Vedo Raikkonen molto in palle, la vittoria se la giocano lui e Alonso forse... poco pi? staccato Massa

[SirVanhan 0]

Massa :lol:

 

Alonso 3?. Kovalainen ha dato mezzo secondo a Fisichella, il quale ? stato scavalcato da chiunque.

 

Button 11?, la Honda non riesce ad andare forte nel giro secco, per? sembra che come passo sia messa meglio del solito!

 

Urca Raikkonen! E il T2 non ? stato nemmeno record! A 3 millesimi da se stesso alla fine del giro

 

 

P.S. Bandiera a scacchi

[Osrevinu 34]

Io voglio vincere! Certo ci basta nn perdere pi? di tre punti dalla BMW ma io voglio una vittoria a sugellare il quindicesimo titolo!

[rossoferrari83 0]

Vedo Raikkonen molto in palle, la vittoria se la giocano lui e Alonso forse... poco pi? staccato Massa

 

 

Io voglio sbilanciarmi per una volta invece, credo che la Ferrari abbia un netto vantaggio qui e Massa riuscir? a stare davanti ad Alonso come prestazioni. Certo questo non significa doppiette e neanche vittorie sicure, visto che noi quest'anno in Ferrari possiamo scrivere il manuale di "come perdere GP e punti con la macchina piu veloce" :lol:

[Alesi27 2]

Kubica dovr? cambiare motore vero?

 

[redcar 0]

Che ? successo a kubica?

[mscwin 29]

Kimi ha fatto un piccolo errore alla bus-stop, infatti ha perso 2 decimi rispetto al suo record nel T3 di 28.5

 

ha fatto segnare 1.46.140 nel suo ultimo tentativo con le morbide ma poteva scendere a 1.45.9... B)

 

Scordatevi il 46.4 al T2 perch? l'ha ottenuto in precedenza con un assetto aerodinamico pi? carico.

 

La scelta per la gara mi sembra quella giusta, sacrificare leggermente il T2 per essere velocissimi nel T1 e T3, dove c'? qualche minima possibilit? di sorpasso.

 

I tempi sul giro non risentono di queste modifiche all'assetto, tanto si ? visto che quello che perde al T2 lo recupera con gli interessi negli altri settori.

 

Massa forse leggermente pi? carico aerodinamicamente.