f1antonio

la cosa bella ? che, prima della perdita della telecamera, Alesi rientr? ai box...e gi? da l? si vedeva nettamente che essa stava per staccarsi, era molto piegata verso il basso...possibile che nessuno pens? di staccarla? si vide chiaramente in TV! poi ovviamente la cara amata sfortuna, che quel giorno si impegn? molto..no solo fece ritirare Berger per il problema sopra citato..ma fece dipartire anche il cuscinetto della posteriore sinistra di Alesi.......ma quante volte si ? mai vista una cosa simile? fu davvero mortificante...a tal punto che non ebbi neanche la forza di arrabbiarmi.......

ok bene, nel caso mi serva qualcosa allora so dove trovarla..GRAZIE! Non ho motivo di dubitare che esista un sito simile ma non credo che le misure siano attendibili, visto che ormai non c'? da fidarsi dei dati forniti ufficialmente... quando vengono forniti I giornalisti pi? scrupolosi, per esempio, cercano di ricavare il passo mediante analisi fotografiche. Questo ovviamente vale per i modelli pi? recenti , anche se ? chiaro che al modellista bastano delle misure approssimative, soprattutto se lavora su scale ridotte come l'1/43. Personalmente dispongo di diversi trittici e cos? immagino molti altri. Se ti viene un'idea fammi sapere

Grazie *** anche se uno dei link non funziona. Era giusto per curiosit? e perch? in futuro possono servirmi. Per le riproduzioni di aerei si parte da un trittico che vi allego (giusto per fare un esempio), invece trittici di monoposto di F1 ? sempre difficile trovarne...anzi... non ne ho mai trovati....per? ricordo di aver letto in un altro forum, che in un sito si trovano misure e disegni delle attuali F1...quindi ho pensato che di sicuro a qualche parte ci saranno dei "trittici" di altre monoposto. Ecco un esempio di trittico:

verissimo, in pi?, oltre alla maualit?...ha utensili..e di sicuro tanto tempo a disposizione. per? ? una meraviglia Quest'uomo, oltre a un bravo modellista deve essere anche un abile ingegnere...perch? non si mette su una rispoduzione fedele di un V12 Ferrari da competizione senza profonde competenze di meccanica.

avevo gi? visto il video...ogni tanto me lo rigurado...? qualcosa di incredibile...fantastica!!!addirittura il rumore del V12 Ferrari..pazzesco!

un disegno a tre viste di una monoposto, o altri disegni tecnici. Perdonami ma cosa intendi per trittico?

effettivamente...ricordo che allora un modello finito poteva venire a costare anche L. 2.500.000..per? che opere d'arte. Mi sapete indicare un sito dove si possono trovare dei trittici di monoposto di F1? Conosco Bosica di fama ma i suoi kit sono decisamente troppo costosi.

Grazie! da tener presente che ? realizzata solo con cutter e carta vetra, tutta a mano, niente tornio o frese. In mente ho di realizzarne qualcun'altro pi? in l? sempre in legno, ma non di balsa bens? in Cirmolo scolpito a mano lasciandolo in colore naturale. Si ho visto il sito, qualche modello tempo fa lo scaricai. Grazie comunque. Peccato, purtroppo non ho foto da vicino degli altri modellini in legno altrimenti li avrei postati. Anni fa vidi in TV un'intervista a Bosica che sicuramente conoscerete per i suoi modelli in 1/43. Considerando il materiale usato e la scala credo che il risultato sia veramente ottimoe hai tutta la mia ammirazione e stima. Bravo davvero. Sempre a proposito di pazzi come noi, guarda un po' questo qua che fa modelli in cartoncino in scala 1/24 (si possono anche scaricare). http://www.modelyf1.ic.cz/strana_2.htm http://www.modelyf1.ic.cz/modely_main/2-4-0/2-4-0.htm

Ciao, complimentissimi..una collezione davvero stupenda!!! Allego un'immagine di una Minardi M-185 in scala 1:43 che ho realizzato un paio di anni fa e donata allo stesso Minardi e che ho realizzato un paio di anni fa in legno, la mancanza di materiale dover poter reperire informazioni sulla vettura e la fretta nella lavorazione hanno portato ad un risultato non proprio finissimo ma per me ugualmente molto soddisfacente. Ho realizzato anche anni fa una M-02 e una FW-15, sempre in legno. altre foto le trovate qu?: m 185

io credo che se Jean guidava cos? ? perch? gli andava bene a lui...non credo che sbagliasse anche perch? parliamo di un pilota di F1 che ? quanto dire oltre che di uno veloce.

si per?...che soddisfazione quante arrabbiature per colpa della macchina....si guardavano i GP sempre con la paura...anzi con la sicurezza che prima o poi qualcosa si rompesse. Disse anche che lui non era un perdente..e di certe cose magari se ne parla prima della gara non durante la bagarre, si ? vero lo fece passare per? dopo Todt si becc? quelle dichiarazione. Se berger era cos? tanto veloce , perch? non lo passo?se fosse stato Jean ci avrebbe provato..come successe altre volte. quando si ? in gara si lotta. alla fine lo fece passare...ma per andare dove?le ferrari erano lontanissime dai primi tre,quasi finirono doppiate...in diretta tv alesi disse a todt che gli aveva rotto le palle,gli aveva ripetuto via radio in continuazione di far passare berger...tanto ormai era gia' un pilota benetton e la ferrari aveva preso schumacher...niente di grave

i piloti irruenti vedi Mansell, Gilles, Alesi, come disse Forghieri...quando abbassano la visiera...gli si allungano i canini... Masell ? vero..fece una porcata...Jean invece ? sempre stato corretto...ed ha sempre avuto il cuore rosso..nonostante tutto...io non ci sarei riuscito... ha dimostrato tanto affetto..ha lottato e a parte Estoril '95 dove per me aveva ragione al 1000%1000 (non fece passare Berger...se lui era pi? veloce perch? non lo pass????), ha dimostrato sempre rispetto verso i tifosi...per questo mi sembra cos? strano che qualcuno lo tratti davvero male.

straquoto... Alesi secondo me avrebbe dato il meglio di se se si fosse trovato a correre in un periodo precedente in quello in cui ha corso. Come Mansell, sono piloti aggressivi, non molto tecnici, ecco perch? hanno avuto meno capacit? di messa a punto...loro spingevano e basta...come Gilles... e non come Prost o Lauda...che erano perfetti e calcolatori ma meno spettacolari... poi ci sono piloti "copleti" come Schumacher , ma anche altri...inutile citarli. Jean ? adatto alle macchine senza nessun aiuto..non troppo complicate, alla velocit? pura... noo so se riesco a farmi capire. Alesi ha cominciato a decadere quando le macchine sono diventate sempre pi? complicate e hanno contato di pi?. Come Gilles lui era uno che spingeva...fa un tescacoda? via...pedale a fondo e gomme bruciate....fino a che la macchina regge. spingere e basta...quando si vedevano i cambi gomme di Mansell...lasciava chili di gomma a terra infischiandosene che erano gomme nuove...non che questo gli pregiudicasse molto l'usura..ma per far capire,che questi erano piloti veloci e meno "calcolatori" e tecnici. Alesi si ? trovato con la Ferrari male perch? le prestazioni non erano il massimo...anzi...per? per certi versi, la sua macchina, che era un mix di "sportivit?" e di "tradizione", visto l'utilizzo di un motore potentissimo ma inadatto alla Formula 1 moderna. Mentre gli altri facevano macchine "intelligenti" , la Ferrari restava ancora ai tempi della prestazione in potenza, di quando dalle curve si usciva di traverso, di quando il pilota faceva la differenza e chi pi? spingeva ed era un p? matto andava avanti..e non chi calcolava di pi? ed era il pi? preciso...come Lauda, Prost...perchp? no, anche Hill..quandoe ra avanti era come un orologio..ma in bagarre...spesso doveva arrendersi e non dava pi? di tanto se non con macchine pi? facili e gestibili. Anche il Drake amava pi? Gilles che Lauda... io preferisco i piloti alla Gilles alla Mansell, alla Jean..ma ormai inadatti alla F1 moderan..e per questo che preferisco guardarmi qualche GP d'annata che concentremi bene sui GP odierni sono punti di vista diversi. Gilles sta ad Alesi come Lauda a Prost per intenderci strano comunque che non ci sia lo stesso astio verso Mansell...fors eperch? Jean in Ferrari vi ha militato di pi?...anche se comunque non riesco a concepire che alcuni ce l'abbiano con lui..nonstante risoetti ogni punto di vista altrui

partito in anticipo, fermato giustamente per 10 secondi buttato fuori da una mInardi (mi pare badoer) rientrato in pista con gomme sporche rientrato ai box per cambio gomme e dopo pochi giri era gi? dietro Schumacher e tutto questo con una macchina non all'altezza...non sviluppata...un motore difficile da gestire...fondo semi bagnao e gomme slick prego signori buona visione http://www.youtube.com/watch?v=ikXGm7pU1PM

io non ci cap?? nulla...ricordo solo mio padre che mi urlo a? a? a? il franceseeee il franceseeeeeeeee!!!!! GRANDEEE!!!