Massimiliano81PJ

Non so se questo documento lo avete gi? visto.... http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronach...p_ferrari.shtml http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronach...6/ravelli.shtml

Qui mi sa che ci scappa una squalifica nei costruttori...molto pesante.....? il minimo.... Dennis mi sembra che stia facendo il finto tonto....in 1 giorno hanno chiuso l'inchiesta interna.....minkia alla maclaren ci hanno messo 5 anni per tornare a vincere e ci mettono 24 ore per fare un'indagine interna??? Mah

Qualche settimana fa qualcuno del forum, dopo le rotture della ferrari del motore mi disse di aspettare i test in bahrein per giudicare.. B? aveva ragione....adesso perlomeno siamo sul livello dei migliori....ammesso che ce ne siano.... Direi che a melbourne andiamo con la consapevolezza che a livello di prestazioni ci siamo, l'affidabilit? secondo me non ? sicura al 100%..... :aham: Max

Guardate chi c'? ai box di barcellona:

oggi andranno sotto l' 1.21...di sicuro.... B? speriamo che continuino a macinare km per verificare se le rotture di ieri sono state individuate e risolte veramente.....

non so quale utente lo diceva, ma qualche giorno fa appunto si diceva che era + facile rompere dei motori in inverno, rispetto che in estate, il morivo ? che l'olio che deve "attutire" l'attrito delle parti metalliche, col freddo non entra bene in temperatura e non fa il proprio dovere, facendo aumentare l'attrito e portando al rottura. e poi alcuni motori li provano per 2 o 3 giorni consecutivi finche non si rompono, per vedere il loro limite quant'?. Questa spiegazione tecnica sicuramente ? valida....ma perch? rompiamo solo noi? Il freddo c'? per tutti.... :aham: Questa famiglia di motori ha 1 problema congenito, lo capite o no?! Non ? che ora ogni volta che si rompono dobbiamo fare 1 tragedia...aspettiamo i nuovi nei test in bahrain, appena si rompono i reduci di barcelona (l'ho gi? detto) dovrebbero montare gi? i nuovi corretti credo...poi, se andr? male, potremo sbraitare a ragione! Aspettiamo il bahrain.....

non so quale utente lo diceva, ma qualche giorno fa appunto si diceva che era + facile rompere dei motori in inverno, rispetto che in estate, il morivo ? che l'olio che deve "attutire" l'attrito delle parti metalliche, col freddo non entra bene in temperatura e non fa il proprio dovere, facendo aumentare l'attrito e portando al rottura. e poi alcuni motori li provano per 2 o 3 giorni consecutivi finche non si rompono, per vedere il loro limite quant'?. Questa spiegazione tecnica sicuramente ? valida....ma perch? rompiamo solo noi? Il freddo c'? per tutti.... :aham:

Ragazzi qui siam vicini al collasso cardiocircolatorio.... 2 motori in un giorno.......

Scusate qualcuno mi illumini....Come si fa a rompere un motore nel giro di installazione???? No spiegatemo perch? avrei voglia di Siamo ad un mese dal primo gran premio e rompiamo un motore a test.....RIVOGLIO MARTINELLI !!!!!!!

? datato 7/12/2006 ops.....

RAGAZZI GUARDATEEEE http://www.youtube.com/watch?v=tS4teEJWylU

Tu, caro il mio fernando_alonso, ne stai sparando a manetta sulla Ferrari. Io, personalmente, ti auguro per il tuo bene, mettendomi nei tuoi panni, che la mclaren di Alonso vinca il mondiale. Altrimenti ti prometto una cosa: Ti prender? per il c*lo talmente tanto, ma talmente tanto, che dovrai andare a nasconderti. Se non capisci da solo che, ora che ci sono dei semplicissimi test invernali, non si pu? ostentare una simile spavalderia, meriti solo questo. Nonostante ti ripetano le cose, tu, perseveri nel fare orecchie da mercante. la spavalderia durer? ben poco....altri 2 - 3 test invernali..... Poi vedremo i valori in campo...con zavorre e carburante uguale per tutti....

http://www.f1today.nl/liveupdate.php?liveupdateID=8 grazie 1000

Non avrete mika voi della mclaren il coraggio di dire che una macchina che non sia la vostra non ? affidabile ???????? Vogliamo ricordare tutte le rotture di cambio, motore, semiasse.... Questa la ricordi???

Scusa una domanda, dov'? che leggi i tempi ????