babi.974

anch'io ma, caro redcar, hai visto il post di Legend? :huh: Non volevo pi? intervenire e volevo farla finita l? ma invece il sig. Maverick e il sig. Mongo hanno voluto alzare i toni e allora non posso non scrivere perch? devo fare capire alcune cosette: 1. Il mio post non voleva offendere nessuno niente meno che gli appartenenti a questo forum e ai topic presenti. Mi dispiace per chi si ? ritenuto offeso, ma non mi scuso in quanto il mio post aveva toni assolutamente sarcastici rispetto alla boiata dell'eminente rivista albionica. 2. Siccome ho un grandissimo rispetto per ci? che si scrive e per chi scrive in questo forum e non mi limito a rispondere con secche acide frasi agli altrui pensieri, ma articolo il mio consenso o il mio dissenso, gradirei che anche gli altri si comportassero con me alla stessa stregua perch? altrimenti io s? che mi ritengo offeso 3. Se ho offeso qualcuno, quel qualcuno era la rivista Autosport che ho avuto il "piacere" di leggere qualche volta e ho avuto sempre la sensazione o la certezza leggendola che tutto quello che si fa Inghilterra ? oro mentre da altre parti fanno ca**ate enormi, una rivista sciovinista che mai ha apprezzato il lavoro di Ferrari, Bmw, Mercedes, Cosworth, che ha avuto in questi anni toni tutt'altro che entusiastici verso Schumi dimostrando una gran bella dose di ignoranza. Siccome la F1 ? evento mondiale e i giornalisti che ci bazzicano, oltre ad approfittare del ben di Dio del Circus ,guadagnano vagonate di migliaia di euro o sterline, devono valutare con ampio respiro le cose della Formula Uno, com imparzialit? e senza toni nazionalistici...se lo fanno mi sia consentito di dargli almeno degli ubriachi per non dire di peggio 4. Chi vi scrive non ? un pantofolaio da F1 ma ogni anno si sobbarca migliaia di km per seguire il circus facendo grossi sacrifici...quest'anno oltre a test privati o collettivi, hoi seguito dal vivo i gp di Imola, Nurburgring, Magny-Cours e Monza dove diversamente dal 2005 ho visto con i miei occhi come fosse nettamente superiore quest'anno Schumi rispetto ad Alonso sia a livello tecnico che motivazionale e che Alonso ha vinto il mondiale grazie a una dose da una tonnellata di fortuna 5. Schumi "The Legend" ha dato a tutti noi e alla Formula Uno un regalo enorme, un contributo incredibile e l'ha dato anche alla rivista Autosport che se ha venduto in questi anni deve ringraziare il tedescone di Kerpen. Schumi ? stato per la Formula Uno come MJ per il basket, Mark Spitz nel nuoto, Miguel Indurain nel ciclismo, Rod Laver nel tennis, Carl Lewis nell'atletica, Ingemar Stenmark per lo sci...campioni irragiungibili e inimitabili e chi ? un'addetto ai lavori se non ? ignorante alla fine della loro carriera ? obbligato a premiarli; cos? ? successo per tutti questi campioni e Autosport ha perso una grandissima occasione dimostrando enorme negligenza. 6. Visto che siamo vicini a Natale, ai cari sig. Mongo, ai cari sig. Maverick e a tutti gli altri carissimi forumisti BUON NATALE, HAPPY CHRISTMAS, FELIX NAVIDAD, BONNE NOEL!!! P.S. La mia classifica del miglior pilota dell'anno degli ultimi anni: 2000 Schumi 2001 Schumi 2002 Schumi 2003 Raikkonen 2004 Schumi 2005 Alonso 2006 Schumi...chi ha orecchi per intendere intenda!!!! ...se lo fanno mi sia consentito di dargli almeno degli ubriachi per non dire di peggio scusatemi ma ? ...se non lo fanno...

E tu? che stagione hai visto? Forse la stagione del Chianti a "volont?"... Penso di averci visto molto meglio di quello che tu pensi...se il pilota migliore della stagione (per gli inglesi ubriachi dell'ironica rivista) vince le stesse gare del runner-up e il pareggio avviene tramite la supersfiga di Suzuka per l'esplosione del motore Ferrari causata dall'usura di una valvola pneumatica, esplosione che non si verificava da sei anni; allora dimmi tu chi e' il pilota migliore di quest'anno? Penso che la Leggenda lo meritasse molto pi? di Culonso che se non ricordo male ha vinto prima di Suzuka solo a Montreal a giugno e poi pi? nulla avendo anche la fortuna in Ungheria di beccare il tempo peggiore per la Ferrari e per i pneumatici B e poi a Istanbul il pit-stop causa safety car nel momento della fuga delle Rosse grazie all'imbecillit? e all'inesperienza totale dei commissari di percorso turchi??? E poi ti ricordo che sempre in Ungheria Culonso si ? quasi fatto tamponare da un collaudatore perch? indispettito dalla sua presenza in rettilineo e a Monza, dove ingiustamente ? stato penalizzato, ha accusato la FIA di aver manipolato il mondiale a favore di Maranello e Schumi (nemmeno Mansell e Prost erano arrivati a simili assurdit? e poi il Moggi della Formula Uno era il suo capo, il dg Renault!!!!)??? E questo merita il titolo di miglior pilota dell'anno??? Quanto al Chianti io ne sono un appassionato bevitore e guarda che rischiara i pensieri altro che onnubilarli come la birra!!! Ti consiglio di berne un bicchiere perche' il frutto del mosto toscano ? un toccasana!!! Definitivamente, Lambrusco "rossa" DOC, a litri!!! E tu? che stagione hai visto? Forse la stagione del Chianti a "volont?"... mai fidarsi dei giornalisti inglesi... anche, mai fidarsi dei gionarlisti spagnoli... :XD Dei giornalisti italiani, meglio non parliamo... :shhh!: La pianto qui 'sta storia; tanto noto che le nostre posizioni sono inconciliabili...io rimango della mia e riaffermo che se c'era una stagione in cui premiare Culonso quella era il 2005, questa proprio no...Culonso ha vinto come Hayden sfruttando la megasfiga del pi? forte rivale e gli errori compiuti dalla scuderia opposta!!! Quanto al Lambrusco "rossa" fa lo stesso effetto del Chianti....provare per credere!!!

E tu? che stagione hai visto? Forse la stagione del Chianti a "volont?"... Penso di averci visto molto meglio di quello che tu pensi...se il pilota migliore della stagione (per gli inglesi ubriachi dell'ironica rivista) vince le stesse gare del runner-up e il pareggio avviene tramite la supersfiga di Suzuka per l'esplosione del motore Ferrari causata dall'usura di una valvola pneumatica, esplosione che non si verificava da sei anni; allora dimmi tu chi e' il pilota migliore di quest'anno? Penso che la Leggenda lo meritasse molto pi? di Culonso che se non ricordo male ha vinto prima di Suzuka solo a Montreal a giugno e poi pi? nulla avendo anche la fortuna in Ungheria di beccare il tempo peggiore per la Ferrari e per i pneumatici B e poi a Istanbul il pit-stop causa safety car nel momento della fuga delle Rosse grazie all'imbecillit? e all'inesperienza totale dei commissari di percorso turchi??? E poi ti ricordo che sempre in Ungheria Culonso si ? quasi fatto tamponare da un collaudatore perch? indispettito dalla sua presenza in rettilineo e a Monza, dove ingiustamente ? stato penalizzato, ha accusato la FIA di aver manipolato il mondiale a favore di Maranello e Schumi (nemmeno Mansell e Prost erano arrivati a simili assurdit? e poi il Moggi della Formula Uno era il suo capo, il dg Renault!!!!)??? E questo merita il titolo di miglior pilota dell'anno??? Quanto al Chianti io ne sono un appassionato bevitore e guarda che rischiara i pensieri altro che onnubilarli come la birra!!! Ti consiglio di berne un bicchiere perche' il frutto del mosto toscano ? un toccasana!!!

Signori ne ho la certezza...in Inghilterra si beve troppo!!!! Autosport nell'anno del ritiro della Leggenda ? riuscito a dare il premio come miglior pilota dell'anno a Culonso ignorando l'impresona di un tedesco nato vicino a Kerpen quasi 38 anni fa che vive in Svizzera con moglie e due pargoletti che a giugno aveva 27 punti di svantaggio dal leader del classifica e in soli 3 mesi ha ribaltato completamente la situazione perdendo il mondiale per l'esplosione, causa usura di una valvola pneumatica, quando era in testa nel decisivo Gp del Giappone??? Ma questi di Autosport che stagione hanno visto? La stagione delle lager, delle ale, delle doppio malto e delle weizen o quelle di monoposto di 2.6 di cilindrata? Ovviamente propendo per la prima. Noto anche che nel 2005 gli stessi fenomeni di Autosport avevano visto la stessa stagione di quest'anno...perch? nell'anno del primo mondiale di Culonso dare il premio a Raikkonen che in quell'anno nella gare pi? importanti le beccava anche da Montoya mi pare un'analoga bestemmia!!! Teniamoci pure i nostri portali, le nostre riviste e i nostri forum perch? gli inglesi in tema di motorismo noi italiani ormai li battiamo 6-0 6-0 6-0 con neppure un game perso!!! ENGLAND: THE LAND OF THE DRUNK MOTORSPORT PEOPLE

C'? da dire anche per? che di solito, se un collaudatore si occupa di testare e verificare alcuni aspetti, il suo collega di team ne testa altri... Per cui se uno ad esempio fa prove di gomme, con assetto da gara e molto carico di carburante, magari il collega gira pi? scarico e testa nuove componenti per il 2007... Questo significa che i test invernali non ti danno la possibilit? di giudicare molto i piloti esordienti, quelli pi? esperti e nemmeno il confronto fra di loro, in quanto spesso avviene questo "scambio di compiti". Concordo con te sull'analisi dei test invernali, ma a me ha fatto molto incacchiare in questi giorni le prese di posizione anti-Hamilton di qualche buontempone: questo ? un campione in erba che ha fatto stagioni pazzesche in Euro 3 Series e in Gp2 l'anno scorso e che massacrasse Nelsinho ? un dato di fatto...per et? e per capacit? tecniche ? il futuro della Formula Uno insieme a Kubica e forse Kovalainen, perci? consiglio caldamente di aspettare a giudicare!!!! P.S.: non ti ho risposto prima perche' straimpeganto in impegni professionali.

C'e' una cosa che non leggo pi? da un paio di giorni...le polemiche e i processi a Hamilton...forse perch? il ragazzino dall'1.17 alto gi? gira sull'1.17 basso e si ? migliorato di un secondo da marted?, cio? da soli 48 ore, nonostante problemi meccanici della vettura ed e' ora terzo nei cronologici di giornata??? Che sar?, forse un piccolo Leonardo da Vinci??? Intanto, a rischio di smentite, constato la netta differenza con Nelsinho, figlio di pap? Piquet, che nel frattempo si ? migliorato molto meno rispetto ai primi test...d'altronde veniva massacrato da Lewis in Gp2 e non vedo cosa possa cambiare in F1...

Qua mi sa che l'unico depresso e martoriato non si sa da quali problemi psicologici ? Pino Allievi al quale consiglio caldamente una serie di sedute dallo strizzacervelli...un "giornalista" sul viale del tramonto, in una rapidissima discesa nell'indifferenza pubblica. Pietoso!!! Memento del calvario della penna di qui sopra il dopo gp di Turchia nel "fantasticissimo" programma Pole Position sull'altrettanto "fenomenalissima" Rai. L? massacr? gratuitamente e senza senso la Leggenda palesando che l'uscita di pista nel famoso curvone di Istanbul che fece perdere quattro secondi sulla tabella di marcia era la sublime testimonianza di uno Schumi alla frutta, incapace di reggere i ritmi della Formula Uno, un vecchietto spremuto fino all'osso, insomma ormai un inetto alla guida...SUPERBESTEMMIA!!!!...semmai l? fu il muretto rosso a cannare in pieno perch? se invece di Massa al pit stop entrava prima Schumi, la Leggenda vinceva il gp e forse il mondiale...ma con i se e con i ma non si fa la storia; perci? lascio perdere. Visto che dopo Monza, Shanghai, Suzukasfiga e San Paolo, Pino allievi non pu? pi? parlare dell'attuale F1 altrimenti gli si ride in faccia, allora come i vecchi nei bar si dimena nel passato alla ricerca di qualche scoop sconvolgente... La storia, invece, forse ? un'altra...nel 1994 grazie all'invenzione di Balestre che lo defenestr? dalla guida del circus, tutti i piloti avevano una cagarella addosso strapreoccupante perche' in quell'anno vennero aboliti tutti gli aiuti elettronici compreso un antiquato traction control e il differenziale elettronico, oltre a una diminuzione del peso delle vetture e Imola era il primo gp ad altissima velocit?...la Tamburello si faceva a oltre 320... e gi? a San Paolo e Aida, circuiti medio-lenti, certe vetture erano andate a muro per l'inguidabilit? delle stesse: troppo leggere e poco assistite. Ecco dopo 'sta premessa io ero a Imola il giorno 30 aprile (morte di Ratzenberger) e il 1 Maggio (morte di Ayrton) alla Tosa dove c'era la staccata pi? violenta del mondiale e vi posso assicurare che tifosi e appassionati erano terribilmente preoccupati dell'andazzo e si respirava un aria tesissima...gi? alla Tosa si erano viste manovre paurose in prova con Schumi che aveva tirato dritto per un bel venti metri riuscendo per un capello ad evitare gomme e muretto...insomma il clima era pesante per tutti e non solo per Senna, poi a Montecarlo ci fu lo schianto di Wedlinger e l? Balestre fu costretto a fare marcia indietro sulle sue scelte suicide...Questi sono i fatti, la dietrologia la lascio all'incredibile Hulk della Gazzetta!!!! Allievi curati!!!

Quanto ad Hakkinen ho gi? espresso il mio parere...parlando di test inutili comunque non includerei assolutamente quello fatto a Valencia dalla Williams per Zanardi...? stato un giorno fantastico, un omaggio della scuderia di Theissen a un uomo dalle qualit? umane e tecniche enormi, un incredibile incoraggiamento per tutte le persone pi? sfortunate: GRANDE ALEX, GRAZIE WILLIAMS, GRAZIE F1 UNO DEI POCHI SPORT A REGALARE EMOZIONI INFINITE!!! Il test di Zanardi ? stato organizzato dalla Bmw Sauber! Come si dice a Milano...sun rimast 'ndrera (cioe' sono rimasto indietro) a un anno fa!!! Ci ha ragione: d'altronde quest'anno ho fatto una fatica tremenda a capire chi era la Williams e chi era la Bmw dopo la scissione del 2005...su Mario Theissen ci ho beccato meno male almeno quello!!! Grazie per la rettifica!!!

Io faccio veramente fatica a capire la McLaren...ha due ottimi piloti come Culonso e Hamilton (non li chiamo fuoriclasse perch? il Fuoriclasse ha smesso lo scorso 22 di ottobre e passeranno decenni prima di vederne uno come lui!!!), due ottimi collaudatori (De la Rosa lo fa da una vita: un Badoer in grigio) un centro tecnico spaziale il Super Paragon a Woking finanziato con milioni di sterline direttamente da Sua Maest? Elisabetta II, la Daimler-Crysler ovvero la Mercedes dietro alle terga, gente da anni nei motori come Ron Dennis e Norbert Haug e hanno ancora bisognio di Hakkinen??? Pazzia, ennesima giornata buttata nel cesso per la scuderia anglo-tedesca!!!! Perche' ha ragionissimo la Leggenda quando dice che se sei fuori dalla F1 ne sei fuori per sempre perch? cambiano a velocit? supersonica assetti, frenate, modi di guida, regolamenti tecnici e sportivi e allora cosa vuol dire riutilizzare un campione che da 5 anni guida solo le macchine del DTM e non poi cos? tanto forte!!! RON UNA NE FA GIUSTA E CENTO NE SBAGLIA!!!! Qualcuno in altro topic mi ha consigliato di non sottovalutare Briatore quando dissi che con hamilton la Renault era spacciata e di considerare che Briatore ha moltissime risorse; ? vero: gli avversari che improvvisamente danno di testa a cominciare da RON Se per questo anche la Ferrari ha "buttato via" giornate per far provare la vettura a Valentino Rossi e Carlos Reutimann Intanto... oggi a Barcellona! Non ho notizia sul fatto che Carlos Reutemann abbia provato la Rossa...posso averlo dimenticato...se ? vero allora sono d'accordo con te...giornata buttata via. Quanto al Dottore non sono assolutamente d'accordo; la Rossa ha veramente provato a vedere se era adatto alla Formula Uno considerato il suo enorme potenziale motoristico anche rischiando apparentemente di buttare via giornate poi ? finita come ? finita anche se la porta per Rossi a Maranello ? sempre aperta come ha pi? volte ripetuto Todt...perci? non lo considero un test buttato perch? se riusciva Rossi in Formula Uno sarebbe stato delirio allo stato puro e noi disperati dalla mancanza della Leggenda avremmo avuto pi? che un dolcetto per lenire il nostro dolore!!!! Quanto ad Hakkinen ho gi? espresso il mio parere...parlando di test inutili comunque non includerei assolutamente quello fatto a Valencia dalla Williams per Zanardi...? stato un giorno fantastico, un omaggio della scuderia di Theissen a un uomo dalle qualit? umane e tecniche enormi, un incredibile incoraggiamento per tutte le persone pi? sfortunate: GRANDE ALEX, GRAZIE WILLIAMS, GRAZIE F1 UNO DEI POCHI SPORT A REGALARE EMOZIONI INFINITE!!!

Io faccio veramente fatica a capire la McLaren...ha due ottimi piloti come Culonso e Hamilton (non li chiamo fuoriclasse perch? il Fuoriclasse ha smesso lo scorso 22 di ottobre e passeranno decenni prima di vederne uno come lui!!!), due ottimi collaudatori (De la Rosa lo fa da una vita: un Badoer in grigio) un centro tecnico spaziale il Super Paragon a Woking finanziato con milioni di sterline direttamente da Sua Maest? Elisabetta II, la Daimler-Crysler ovvero la Mercedes dietro alle terga, gente da anni nei motori come Ron Dennis e Norbert Haug e hanno ancora bisognio di Hakkinen??? Pazzia, ennesima giornata buttata nel cesso per la scuderia anglo-tedesca!!!! Perche' ha ragionissimo la Leggenda quando dice che se sei fuori dalla F1 ne sei fuori per sempre perch? cambiano a velocit? supersonica assetti, frenate, modi di guida, regolamenti tecnici e sportivi e allora cosa vuol dire riutilizzare un campione che da 5 anni guida solo le macchine del DTM e non poi cos? tanto forte!!! RON UNA NE FA GIUSTA E CENTO NE SBAGLIA!!!! Qualcuno in altro topic mi ha consigliato di non sottovalutare Briatore quando dissi che con hamilton la Renault era spacciata e di considerare che Briatore ha moltissime risorse; ? vero: gli avversari che improvvisamente danno di testa a cominciare da RON

Non ne sarei cosi' sicuro, anzi non lo sono proprio per niente...ci faccio su una pizza che il prossimo anno ai tempi del Gp i tempi saranno ancora sull'1.13 - 1.14, certamente non si andra' sotto quel limite anche perch? l'unico in grado di abbassarli, cio? la Leggenda, vedr? per tv lo "spettacolo". Anche l'anno scorso pareva che, dopo l'introduzione del nuovo motore, le vetture andassero pi? piano e invece ai primi test seri tutto ? stato stravolto...ormai per fare andare pi? veloce le vetture si ottimizza l'aereodinamica, la fluidodinamica e l'utilizzo della zavorra...quando i tecnici con questi fattori compenseranno la relativa perdita prestazionale degli pneumantici si ritorner? come prima...e poi adesso i test sono un pochino assurdi...su vetture ibride innestano materiali provati nelle gallerie del vento che nessuno conosce e in pi? la pista fredda non consente paragoni con tempoi fatti in tarda primavera. Tranquilli la F1 non andr? mai piano...anzi!!!

Porca martina...me ne ero dimenticato dell'anniversario; sono talmente impegnato in tante cose che me ne ero dimenticato...grazie ayrton 4ever per questo topic!!! Concordo con quello che hai detto devo solo precisarti che il figlio John quello che fa il saluto militare ai piedi della moglie Jacqueline ad Arlington durante i funerali del padre non e' stato assassinato ma ha perso la vita in un incidente aereo (mi pare cinque anni fa) nei pressi di New Jork a Long Island...e' stato il fratello Bob ad essere stato ucciso alla Convention Democratica di Los Angeles in vista delle presidenziali 1968 e anche li' la dinamica fu alquanto sospetta e la successiva inchiesta fu un oltraggio alla giustizia. JFK che nostalgia soprattutto adesso nell'era di Bush...uno che per attaccare il terrorismo fa la guerra all'unico stato non coinvolto nell'Eleven September e lascia che i siriani gestiscano il Libano come cavolo hanno voglia, che dalla frontiere irachene quindi dalla stessa Siria, dall'Arabia Saudita e dall'Iran entrino i pazzi della jihad lanciata da bin Laden e facciano un colabrodo del popolo iracheno e anzi nel giorno stesso dell'attentato delle Torri Gemelle fa partire l'unico aereo autorizzato, che guarda caso ospitava l'intera famigliola bin Laden "ospite" negli Usa per la loro salvaguardia...ma chiedere ai suoi parenti dov' era il macellaio di famiglia non sarebbe stato una buona cosa??? E invece tant'e'...quasi 3mila soldati americani uccisi e 150mila civili iracheni massacrati dall'odio e dal fanatismo terrorista e in piu' mezzo governo libanese decapitato...un genio!!!! Abbiamo tanto bisogno di uno come JFK, peccato che non se ne intraveda nemmeno la forma.