Vai al contenuto

Kraven Van Helsing

Legends
 Visualizza il Profilo  Guarda le sue attività

  • Post

    3881

  • Spam

    606 

  • Iscrizione

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    2

Risposte pubblicato da Kraven Van Helsing

  2. Inviato

    E' Renault che non vuole spendere.

    Ha usato zero token sinora. Questo significa che hanno lo stesso motore di inizio campionato mentre gli altri evolvono. In più, si rompe di continuo.

     

    Se qualcosa s'è rotto tra le due parti, dev'essere successo già a fine 2014 (non senza colpe da parte di Renault che s'è presentata con una PU oscena ai blocchi di partenza).

  6. Inviato

    Nope, infatti RBR ha dimostrato anche lo scorso anno di essere in grado di imbeccare i tecnici Renault mentre Lotus e altre scuderie clienti non sapevano che pesci pigliare (e ha pure imposto a Renault di aggiornare le PU degli altri team in differita per tenersi il proprio vantaggio).

  8. Inviato · Modificato da Kraven Van Helsing

    Alonso é più completo in cosa? Vettel gli é superiore in velocità sia in condizioni di asciutto che bagnato. In gara non gli è di certo inferiore nel saper martellare il ritmo. La tanto decantata visione di gara di Alonso... Ha dimostrato di averla anche vettel ( basta vedere ieri)... Come saper mettersi a punto la macchina é probabilmente il più meticoloso tra tutti.

    I gusti sono gusti, ma attualmente vettel lo vedo un gradino sopra. Su Hamilton il discorso é più complesso perché non riesco a capirlo a volte. Di certo molto forte come velocità pura e nei sorpassi. Però ha qualche Black out che secondo me non dovrebbe avere. Anche se in realtà in questi anni sono sempre più rari.

     

    Dovrebbe proprio impegnarsi per avere black out guidando un mezzo con un simile potenziale. Braccio fuori dal finestrino e cicca in bocca.

  10. Inviato

    Questo sì, chiaro che i motori vecchi col sigillo della fia sono riutilizzabili finché non esplodono. Ma io intendo montare un nuovo motore, uscito di fabbrica, costruito con le specifiche vecchie, pre-modifiche di Monza.

     

    Sì, il regolamento permette di costruire un'unità nuova corrispondente alla precedente versione omologata e montarla sulla vettura, naturalmente scontando la relativa penalità dato che ormai entrambi i piloti sono arrivati alla quarta power unit e la successiva sarebbe la quinta.

  12. Inviato

    Una domanda (probabilmente ne avrete già parlato): incidente Massa-Hülkenberg --> che ne pensate? Giusta la penalizzazione al tedesco o no?

     

    Io penso che entrambi siano stati responsabili:

     

    - Massa poteva alzare il piede

    - Hülkenberg poteva allargare

     

    Risultato: secondo me normale incidente, nessuna penalizzazione necessaria.

     

    Massa usciva dai box: gomme fredde, velocità d'arrivo più bassa e angolo d'attacco alla curva sfavorevole.

    Inoltre ha guardato a destra e visto Hulkenberg (avrà pure avuto la segnalazione con luce blu intermittente all'uscita della corsia box).

    Si è voluto per forza infilare frenando fino a bloccare l'anteriore sinistra.

    Tutto ciò sapendo che nel caso migliore Hulk l'avrebbe bruciato nella successiva accelerazione.

     

    Felipe 'sti errori alla "stacco il cervello" li ha sempre fatti, non cambierà mai.

  13. Inviato

     

    In motogp Ducati supera i 270cv e Honda non è molto distante. Per dire. :poker:

    i modelli 2015 sono 250 cv. anche perchè oltre per regolamento non possono andare. e non andranno perchè yamaha honda hanno già i motori congelati. saranno questi qui pure l'anno prossimo. e dall'ultima gara sara lo saranno pure quelli di suzuki e ducati.

     

    mentre quelli di aprilia saranno congelati dal primo week end di gara. visto correrà con un motore completamente nuovo. perchè per ora sta facendo il campionato con il motore superbike modificato per la moto gp. ma si sono resi conto devono per forza andare sulla strada delle giapponesi come tecnica.

     

    :nonono042:

  15. Inviato

    qualche anima pia mi spiega il senso di quell'ordine di scuderia nel finale? comunque questo è :

     

    FORTE

    FORTE

    FORTE

    FORTE

    FORTE

    FORTE

     

    e lo ripeto ancora, FORTE

     

    Sainz aveva le gomme SS più fresche e al muretto hanno pensato che potesse provare a passare Perez con più successo rispetto a Verstappen.

    Max s'è tenuto la posizione e Perez se la ride :asd:

  19. Inviato

    Ma la 4' Pu di Rosberg è sempre quella aggiornata? O un motore vecchio stile pre-Monza?

     

    Nuovo ma non necessariamente senza restrizioni per l'affidabilità:

     

    Meanwhile, after his engine problems at Monza - he had to revert to the old Spa unit before qualifying (the one that let go near the end of the race) - he added that he will have the new spec one here.

     

    “New engine yes, but we are not sure how compromising it will be going forward yet. Most likely a small compromise at least and maybe a bigger one, depending, but we don't know yet,” he explained.

     

    “The problem [at Monza] was in the chassis [with the cooling system], so we put in another engine because there was not time enough to sort out that one. And because it was not understood. And still isn't actually fully in terms of the impact,” he continued. “And then the one we put in was old, and it did not want to do the last two laps [in the race]. That would have been the end after that, but two laps was too much to ask.”

  20. Inviato

     

     

    Non vedo davvero dove sta il c*lo.

    E te lo dice uno che tifa Lorenzo per la vittoria del mondiale.

    Ma davvero non riesco a vedere dove sta il c*lo, o viceversa la sfiga, quando la moto e le condizioni sono uguali per tutti, anche perchè quest'anno ci sono state 2 gare sul bagnato più o meno come tutte le stagioni.

    Stoner proprio in queste condizioni dava dimostrazione della sua classe, se non ricordo male proprio a Mugello 2009 vinse guadagnando quei 2-3 secondi in quel giro di rientro con pista umida e gomma slick....

     

     

     

    MACCHÈ FORTUNA — "Valentino ha molti meriti - ha detto Lorenzo - non è una questione di fortuna. Si può dire che quest'anno io e Marc abbiamo un po' di sfortuna, ma la fortuna di cui si parla nel caso di Rossi è il risultato della sua esperienza, della velocità che esprime al momento giusto, del saper gestire le gare, asciutte e bagnate, e soprattutto la capacità di saper esprimere al massimo la sua esperienza e le qualità della nostra moto. Valentino ha grandi meriti perché è in testa al campionato malgrado spesso sia il terzo in griglia. Eppure io e Marquez abbiamo spesso beccato da lui mezzo secondo al giro. Rossi ci sta dando una lezione su come spremere tutto il potenziale".
    Iscrivetevi al mondiale moto gp visto che ne sapete più dei diretti interessati!

     

     

    :thumbsup:

     

     

     

     

    Una volta andava decisamente meglio, non capisco proprio cos'abbia in questi ultimi 2 anni.

    Tra l'altro domenica quando è caduto nei 2 intertempi precedenti si era preso 1 sec e mezzo sia da Marqeuz che da Rossi nel loro rispettivo giro di rientro, quindi non stava nemmeno andando forte quando è caduto...

     

     

     

     

    Il c*lo sta nel fatto che non siano cambiate le carte in tavola 5 minuti prima della partenza ad Assen o in Argentina, dove Rossi è stato più forte sull'asciutto di Lorenzo e il risultato era già indirizzato a suo favore.

     

    Quanto alla seconda parte del messaggio: a Lorenzo è successo di cadere ad Assen 2013 e rompersi la clavicola. Ci ha perso il mondiale andando troppo a cannone all'inizio di "inutili" prove libere. Mi pare normale e comprensibile che sia più cauteloso in condizioni di umido.

  21. Inviato

    Il c*lo non è andare più forte col bagnato, è che sia iniziato a piovere proprio alle 13.55 in una pista dove probabilmente avrebbe fatto terzo sull'asciutto e dove le previsioni davano 0% di pioggia fino alle 17.00

    Idem per Silverstone.

     

     

  22. Inviato

    Ieri ha fatto due errori clamorosi, alla base di tutto c'è il braccino che gli viene in condizioni miste dopo Assen 2013. Vallo a biasimare, c'ha perso un mondiale con quella caduta e i postumi.

     

    Rossi ieri ha corso bene, pur toppando clamorosamente la scelta del rientro (e gli sarebbe costata cara se Lorenzo non si fosse steso).

    Ma con un avversario come Jorge (e come Marquez nelle scorse gare), basta aspettare la cagata e raccogliere i frutti.

     

    In effetti sembra pari pari il campionato 2009.

  24. Inviato

    Io non riesco proprio a capire cosa sia successo a Lorenzo in questi ultimi 2 anni.

    Il mondiale, strepitoso a mio avviso, del 2013 è solo un lontano ricordo per lui..

     

    Gli sono "successe" le gomme 2014 senza edge grip (che hanno pure riproposto ad Assen quest'anno temendo che potesse vincerne cinque di fila).

     

    Tutto per la sicurezza, naturalmente.

     

    Ma del resto ha poco da lamentarsi dato che nel 2012 vinse un mondiale grazie alla carcassa ammorbidita che lui gradì molto mentre i piloti ufficiali Honda e Rossi stesso non la digerivano per niente.

×