dave

chi vince il mondiale (quest'anno Hamilton o Vettel) ha sempre ragione.

circuito che privilegia molto il grip meccanico, nelle ultime stagioni ? sempre stato favorevole alla Mclaren (quando questa era competitiva, quando non lo era, si piazzava cmq tra i primi). direi pole di Hamilton ed in gara doppietta Mclaren con Lewis vincitore e Button alle spalle, Vettel 3?, le Ferrari dovranno inseguire.

Button credo sia stato il pilota che ha fatto meno nell'ultima gara, sempre indietro a Schumacher (bravura del tedesco), ma in generale considerando che ? stato tutto il week end davanti ad entrambe le Ferrari, poteva fare molto meglio, la prestazione cmq c'era.

Beyond allora non mi sono spiegato bene. io parlo di altro, ovvero del "salvatore della patria" al suo arrivo in Ferrari, non ho citato nessuna impresa o simile. Schumacher all'inizio era visto come il nuovo eroe della Ferrari, non dubito che abbia avuto anche i suoi detrattori, ma ricordo ancora i "titoloni" di alcuni quotidiani sportivi, poi ? chiaro che il tutto era meno eclatante a livello generale, essendo Internet non ai livelli di oggi, ma anche allora, quando arriv? il tedesco c'era "lo speciale Schumacher", "tutto sulla sua vita" ecc... ricordo che i quotidiani sportivi ai tempi del suo arrivo erano cosi composti: Calcio nelle prime 20 pagine, qualche altro sport e 2-3 pagine sulla F1 e Schumacher/Ferrari, le "osanna" di cui parli c'erano anche allora, quando faceva e quando non faceva, poi da Jerez 97 (ove fu aspramente criticato, accusato di aver fatto perdere il titolo alla Ferrari ecc...) qualcosa cambi? e solo nel 2000 torn? ad essere visto in un certo modo. (nel 99 ci furono anche le varie teorie, tipo che la Ferrari non voleva vincere con Irvine, la ruota al Nurburgring ecc...).

io devo dire che a quei tempi non compravo "corriere della sera" e simili, essendo un adolescente ma compravo sempre i vari "Corriere Dello Sport", "Gazzetta" o "Tuttosport" oltre a seguire i notiziari sportivi e le varie trasmissioni su F1, e ricordo che fin dall'inizio c'era molto entusiasmo, Schumacher era davvero visto come il "salvatore della patria", e per me che ero appunto un ragazzino diventò anche un eroe (mi piaceva Alesi, ma considerando la mia età non avevo quella classica "malvagità" e invidia che hanno molti adulti, che quindi mi portava a contestare il nuovo arrivo). se a livello mediatico c'era molto entusiasmo (ci sarà stato anche qualche bastian contrario, non ne dubito), per la gente comune non era cosi, almeno non del tutto, il popolo era diviso tra i detrattori (nostalgici di Alesi, antipatie perchè era il piu forte, perchè rubava i mondiali con Briatore ecc.. ) e gli entusiasti che vedevano questo pilota nel miglior modo possibile, un pò come un eroe. ripeto, la situazione non era cosi diversa, se non per il fatto che oggi con Internet (quindi i vari sportmediaset e simili) è tutto piu amplificato. prova a chiedere anche in giro Beyond (parenti, amici magari piu grandi)

cmq a parte il fatto che sia il pilota a cui è filato tutto liscio finora (non è certo una colpa), Button è stato tutto il week end davanti ad Alonso, a parte l'ultimo giro in qualifica, (poi in gara non si è potuto esprimere, quasi sempre dietro Schumacher), quindi lo vedo molto bene nelle prossime gare.

si potrebbe dire che anche a Button sia andata di lusso, ricordo cmq che ? stata una toccata a bassa velocit? sul bagnato. allo stesso tempo direi che anche a Hamilton ? andata di lusso, quando a Melbourne nel sorpasso sul rettilineo nei confronti di Massa, i 2 si toccarono ma per Lewis non ci fu alcun danno, quando un altro a quelle velocit? gli sarebbe saltato mezzo alettone. con questi discorsi non la finiamo piu, diciamo che concretamente Alonso ? stato danneggiato da quel tamponamento, e che senza di questi, avrebbe potuto ottenere molto di piu.

uscire dal tamponamento di Melbourne senza un graffio ? piuttosto normale a quelle velocit?, se poi invece di evitare l'auto in mezzo alla pista, gli avversari avrebbero dovuto centrarlo, ? un altro discorso.

colpa di nessuno, ma parlando di "poca fortuna", possiamo senza problemi elencarci anche quell'episodio. sono successi anche a lui contrattempi, addirittura ho letto che a tizio gli capita di tutto... a l'altro no. mentre il pilota di cui non ricordo alcun problema è Button, il resto chi piu e chi meno ne hanno avuto tutti.

il tutto dimenticando che Alonso ? stato tamponato da Button in Australia, ha avuto seri problemi al cambio in Malesia ed ha rotto il motore, ed inoltre ? il pilota che ha sprecato il maggior numero di motori.

il pubblico era diviso allora, cosi come lo ? anche oggi.

entusiasmo di qualcuno, idolatria per altri, (nostalgici di Alesi al veleno ), non vedo molte differenze.

sono macchine diverse e anche gomme diverse, cmq è questione di stili di guida e di adattamento, nell'ultimo week end entrambi i piloti Ferrari avevano problemi di grip, soprattutto nel T2 e T3, poi c'è chi si adatta meglio e chi un pò meno. trovato, il discorso delle temperature lo disse solo a Melbourne, in effetti era piuttosto fresco quel week end, per il resto credo sia come ha detto Domenicali, una macchina meno "perfetta" e con meno downforce rispetto al Bahrain in relazione alle rivali.

il Kaiser dopo Jerez 97 fu messo sotto la lente d'ingrandimento, fin dal suo arrivo c'era un entusiasmo mediatico paragonabile a quello di oggi, ricordo ancora i giornali ed i notiziari TV. che poi oggi grazie a Internet (piu diffuso) ed i mezzi di comunicazione attuali, sia il tutto ingigantito va benissimo, ma non trovo molte differenze sinceramente.

Massa qualche settimana fa disse che non riusciva a mandare le gomme in temperatura, soprattutto le mescole piu dure utilizzate da Melbourne in avanti dalla Bridgestone, dicendo che Alonso avendo uno stile piu aggressivo era capace di farlo. in effetti i due hanno uno stile di guida simile, ma Fernando ? piu aggressivo in curva sui pneumatici.

beh, magari si prepara per lo smerdamento totale che poi sarebbero cose piuttosto normali per un pilota, ma per uno bersagliato come lui in passato (ripeto, per alcuni casi isolati), ? sempre bene sottolineare quando vedi che si comporta da team-man.

la verità è che di fronte ai vari episodi che sono successi, (in questa e nelle ultime stagioni), ci sono state delle reazioni che smentiscono la leggenda dello "sfascia squadra" e del presuntuoso che "quando vince, vince lui, quando perde scarica colpe sul team". poi magari succede quello che in tanti sperano, ovvero i famosi "casini" scatenati da Alonso, ma al momento si è comportato da vero uomo squadra. (ripeto, proteggendo anche il team in Malesia, prendendosi quasi tutte le colpe). alla faccia del "vinco solo io, perdono gli altri"

Alonso che "quando vinceva, vinceva lui, mentre quando perdeva era colpa della squadra" (come in Canada 2008 quando inizialmente si parlò di problemi al cambio, mentre lui nel dopo gara disse chiaramente che fu un suo errore), o nelle annate 2008 e 2009 quando la macchina era un cesso, i risultati faticavano ad arrivare, però mai nessun accusa verso la squadra, e quando si vinceva, sempre per il grande lavoro di "gruppo". è arrivato in Ferrari con questa etichetta, che gli è stata appiccicata per quache isolato episodio, tanta gente aveva previsto che avrebbe rovinato il clima nel team con i suoi "lamenti" "accuse" ecc... finora, e sottolineo finora, sta avendo un comportamento esemplare da questo punto di vista (ed i momenti di difficoltà non sono mancati), per esempio in Malesia quando per proteggere la squadra, si prese quasi tutte le responsabilità dell'errore strategico. oppure in Australia, quando in una situazione con lui dietro Massa, da parte sua non ci fu alcuna "protesta" per non avergli lasciato spazio, eppure in molti all'inizio avrebbero messo la mano sul fuoco che in situazioni del genere sarebbero scoppiati i tanti attesi "casini" in squadra. poi magari, come previsto da molti, i casini li creerà nel team, anzi sicuramente sarà cosi, ma al momento si sta comportando ottimamente, e gli va dato atto senza sminuire la situazione, anche perchè sono successi episodi che in molti all'inizio erano certi avrebbero scatenato il famoso "accusatore della squadra". io credo che, come sia stato "disprezzato" in passato per qualche isolato episodio, vada sottolineato il suo comportamento attuale, e le differenti reazioni, reazioni che tanto hanno scatenato questa "leggenda" dello spacca team.

la Ferrari ha sicuramente perso qualcosa dal Bahrain (? meno "perfetta"), questo potrebbe aver dato maggiori difficolt? a Massa, Domenicali ha parlato di mancanza di carico aerodinamico della vettura in generale. "We believe that Felipe's problems stem from the weak aerodynamic downforce in our car. Fernando can manage without it but Felipe is suffering. We have to clear the problem in detail and improve our car, Domenicali promised."

alle "tesi chiare" aggiungerei Alonso che "quando vinceva, vinceva lui, mentre quando perdeva era colpa della squadra" (come in Canada 2008 quando inizialmente si parl? di problemi al cambio, mentre lui nel dopo gara disse chiaramente che fu un suo errore), o nelle annate 2008 e 2009 quando la macchina era un cesso, i risultati faticavano ad arrivare, per? mai nessun accusa verso la squadra, e quando si vinceva, sempre per il grande lavoro di "gruppo". ? arrivato in Ferrari con questa etichetta, che gli ? stata appiccicata per quache isolato episodio, tanta gente aveva previsto che avrebbe rovinato il clima nel team con i suoi "lamenti" "accuse" ecc... finora, e sottolineo finora, sta avendo un comportamento esemplare da questo punto di vista (ed i momenti di difficolt? non sono mancati), per esempio in Malesia quando per proteggere la squadra, si prese quasi tutte le responsabilit? dell'errore strategico. oppure in Australia, quando in una situazione con lui dietro Massa, da parte sua non ci fu alcuna "protesta" per non avergli lasciato spazio, eppure in molti all'inizio avrebbero messo la mano sul fuoco che in situazioni del genere sarebbero scoppiati i tanti attesi "casini" in squadra. poi magari, come previsto da molti, i casini li creer? nel team, anzi sicuramente sar? cosi, ma al momento si sta comportando ottimamente, e gli va dato atto senza sminuire la situazione, anche perch? sono successi episodi che in molti all'inizio erano certi avrebbero scatenato il famoso "accusatore della squadra".

non cambia la sostanza, ovvero che Hamilton ha sopravanzato Vettel grazie al box Red Bull, altrimenti restava dietro, nella sua posizione di partenza. (cosa che per me non influenza la sua bella gara, ma va sottolineata, per tutti). la Ferrari cmq è dal Bahrain che fatica nella prima parte di gara con le gomme morbide, poi riesce a migliorare, infatti dopo la prima parte Alonso girava sui tempi di Vettel e Hamilton, lui e l'inglese erano gli unici che giravano come o vicino ai tempi delle favorite Red Bull. inoltre quando Lewis ha guadagnato qualcosa sul tedesco, lo stesso Alonso riusciva a girare piu forte di Vettel, i tempi sul giro dicono grande gara di Webber (per lui strepitosa) Hamilton e Alonso, poi ognuno ha la sua opinione, inoltre Fernando quando era ormai a 30 secondi di vantaggio da Schumacher, poteva anche tirare i remi in barca, invece ha continuato a spingere. al netto del mezzo a disposizione direi che per le prestazioni ottenute in pista, ha meritato il podio piu di Vettel (piuttosto sottotono). intanto Domenicali ha dichiarato che manca carico aerodinamico, un nuovo step della vettura ci sarà per la gara del Canada.

come ha detto Marmorini, anche altre squadre quest'anno hanno potuto modificare alcuni componenti del motore, quindi nessuno scandalo. piuttosto direi scandalose queste regole che non permettono di poter modificare il proprio motore liberamente.

bisogna chiederlo al nuovo pilota Ferrari perchè si lamenta (come ha sempre fatto) che non lo fanno passare davanti al compagno di squadra, (o per motori/cambi) perdendo punti in classifica tutto come previsto insomma. PS in Malesia dopo la strategia sbagliata in qualifica "la squadra ha il 70% delle colpe".

in tutto questo non viene sottolineato il fatto che Hamilton abbia guadagnato il 2° posto grazie alla perdita di tempo di Vettel ai box, ovvero un errore della squadra avversaria... cosi come trattasi di errori dei teams avversari sia le rotture che i problemi ai freni. non viene sottolineato che anche Vettel ha guadagnato dal ritiro dell'avversario, il tutto dopo aver avuto problemi. non viene sottolineato che Vettel ha vinto una gara in Malesia (con doppietta Red Bull) con praticamente tutti gli avversari principali fuori dai giochi, mentre so già con certezza cosa si sarebbe detto se avesse vinto qualcun altro in quel modo.

beh le critiche piu pesanti che spaccheranno la squadra Ferrari verranno prossimamente, per il momento direi che bastano quelle piuttosto feroci dopo le strategie sbagliate da piloti/team, oppure le critiche successive ai GP in cui la squadra non ha detto a Massa di farsi da parte per farlo passare, o per i vari problemi al cambio e motore. bisogna dire che molti avevano già previsto queste cose, e andrà sempre peggio