mscwin

Lauda, 1975 G.Villeneuve, 1980 M.Alboreto, 1985 [/img] A.Prost, 1990 M.Schumacher, 1995 M.Schumacher, 2000 M.Schumacher, F.Alonso,2006 Cosa non farei per averne una... Anzi, quasi quasi vado in pellegrinaggio a casa di Michelone e gli chiedo se ? possibile fare qualche giretto col bolide che gli hanno regalato... Eh lo so, delirio da astinenza... XD

Si sa che con Schumy in squadra le strategie riuscivano quasi sempre, questo video pu? essere utilizzato come insegnamento per i giovani piloti. Lezione del giorno: come sfruttare al massimo i 2 giri in pi? che hai di pista libera dopo la sosta del tuo avversario. Poi quello era un giorno particolare. Ma lui guid? ancora meglio del solito. Anzi, da paura. :aham: Michael Schumacher - Fastest laps Imola 2003 before the pit-stop

2003 Imola Review Infatti, momenti di grande commozione e liberazione a fine gara...

Un'altro tributo alla carriera di Michael che mi ha emozionato. La canzone scelta si accosta molto bene... :aham:

Pensate alla pista di Monaco di adesso. Pensate a com'era 10 anni fa. E guardate 4 giri mozzafiato in qualifica di Michael. Godete. :aham: XD M.Schumacher qualifying Monaco 96 Schumacher qualifying Monaco 96 - part 2

M.Schumacher 2003 A1 Pole F1 Melbourne 2001 Schumacher pole lap(ITV] M.Schumacher onboard in Hockenheim 2002 qualifying - pole B)

Ma nel DTM non corrono soltanto vetture tedesche? :pensieroso:

M.Schumacher qualyfing lap onboard Spa-Francorchamps 1997 '92 Belgian GP - Review (first victory of Schumacher at F1!) Michael Schumacher onboard lap of Estoril 1991 Situazione critica per Michael ad Interlagos 2003 Michael Schumacher record breaking pole - Imola 2006 M Schumacher Qualif lap in Jerez 1997 - 1:21.072

non sarebbe male, ma 23 curve sono troppe per questa F1...e IMHO troppo strette nella parte centrale. Hai fatto un mix tra Barcellone ed Estoril, ma hai aggiunto una marea di curve

Eh magico ma che vuoi farci, il pi? forte viene sempre bersagliato e sminuito, l'importante ? che poi lui zittisca tutti sminuendo gli altri in pista, come ha fatto per 15 stagioni ... :aham:

Ah si??? io penso che il 1997 venga prima nel tempo rispetto al 1998... Non so a casa tua... Mi verrebbe da dire che sia stato Schumy ad adeguarsi al comportamento impunito, e soprattutto nel caso dell'uscita dei box premeditato, del signor "lindo e pinto" Jacques Villeneuve... Se mi sbaglio portami degli episodi in cui Michael ? rimasto impunito e gli altri si sono adeguati... Soprattutto sulle uscite dai box, perch? quella di JV a Suzuka 1997 IMHO ? scorrettissima e premeditatissima... Ora mi riporta l'episodio di Montral 1998... XD

Toyota punter? in alto a Suzuka Pascal Vasselon ne ? convinto Il prossimo appuntamento di Suzuka sar? molto importante per la Toyota in quanto si tratter? della sua gara a domicilio e lo sar? ancora di pi? quando l?evento si svolger? sul circuito di Fuji. Secondo Pascal Vasselon, uno dei responsabili dello staff tecnico del team nipponico, fare bella figura rappresenta un?obbligo. "Alla Toyota facciamo del nostro meglio ad ogni gara di F1 perch? c?? sempre una certa pressione. Ma per Suzuka abbiamo una motivazione supplementare perch? vogliamo davvero ricompensare tutti i nostri sostenitori e gli impiegati della Toyota che saranno presenti per incoraggiarci, offrendo loro un buon risultato del quale possano essere fieri," ha detto Vasselon. "Sar? l?ultimo GP del Giappone a Suzuka prima di scoprire il Fuji International Speedway l?anno prossimo. Apprezzo molto la sfida di scoprire nuovi circuiti, aspetto quindi con interesse di andare a Fuji nel 2007". "Suzuka ? un circuito da piloti che esige un grande equilibrio a grande velocit? perch? ci sono molti cambi a media e a bassa velocit?. L?aderenza ? sempre abbastanza buona, ma a Suzuka ? quello che aiuta a trovare il miglior compromesso possibile. La maneggevolezza ? la chiave, la vettura deve essere prevdibile e docile." "E? una delle piste meno esigenti per i freni, ma ? difficile per le gomme, ci orienteremo verso la gamma dura. Normalmente, Suzuka ? un tracciato che conviene alle caratteristiche della nostra vettura. Speriamo di fare una bella gara in Giappone," ha concluso Vasselon. Francesco BUFFA ? CAPSIS International Se Suzuka conviene alle caratteristiche della Toyota, le Ferrari fanno doppietta a mani basse...(sgrat sgrat sgrat) XD

Ho scritto che c'era uno svantaggio Bridgestone in condizioni di pista umida? Non credo. Penso che in quelle condizioni la M e la B erano pressoch? alla pari, lo svantaggio netto della B era solo nei primi 15 giri. I doppiati non centrano un ciufolo con questo discorso, o se li vuoi considerare c'erano sia per Michael che per Fisico...La Williams inoltre in condizioni normali non fa cagare pi? della Red Bull, anzi...Ti ripeto di vedere i temponi staccati dai due BMW su pista umida... Quello che non capisco ? tutta questa difficolt? nell'analizzare le corse... :lol:

A dave, ma sai leggere i tempi dei confronti su pista umida tra MSC e gli altri gommati Michelin (eccezion fatta per Alonso) o no?

Non sono d'accordo. Non guardare la gara di Alonso condizionata da errori suoi e dei meccanici. Fai il confronto MSC - FIS e scoprirai che sull'umido, cio? dal giro 20 al giro 41 circa, le M intermedie non sono poi male, Fisico e Schumacher si battono l'un l'altro giro per giro...valuta attentamente le cose, sull'umido le M andavano bene per tutti (vedi Kubica e Heidfeld che facevano temponi meglio di Schumy e Fisico sull'umido ad un certo punto), tranne che per Alonso. Inncompatibilit? di assetto per quelle condizioni di pista? Non credo. Troppo stressate le gomme nei primi giri? Probabile. Errore nel cambiare le due gomme davanti? Probabile. Fai te.

http://www.f1matrix.it/ La funzione "Confronti" giro per giro ? strepitosa! Di solito ci vogliono due o tre giorni per avere i dati del GP, in questo caso sono stati velocissimi! Ma vi siete resi conto dove ha vinto la corsa Michael? L'ha vinta nel giro di uscita dopo il secondo pit-stop. Ha fatto segnare uno strepitoso 2:03.164 Fisichella poi ? uscito dai box dal suo secondo pit, ? stato superato alla prima curva, e passando di nuovo sul traguardo ha fatto segnare un 2:09.863 Ergo: le Bridgestone da asciutto sull'umido entrano sicuramente prima in temperatura rispetto alle analoghe M, ma Michael ha fatto qualcosa di eccezionale guidando in "punta di dita" (con un controllo da paura nella prima curva dopo i box...), proprio come ha fatto in qualifica. Le gare oggi si vincono grazie ai particolari. Grazie alla funzione confronti ho capito qual'era il particolare di ieri, che dal live-timing mi era sfuggito tanta era l'emozione. :aham:

C'? un detto toscano che ripete sempre la mia saggia nonna: Chi sputa per alto 'iar casca su l'occhi!!!! XD

Semplice risposta: Fisico non ? andato a caccia di MS quando ? stato superato perch? se fosse stato cos? adesso Alonso sarebbe a -2 da Michael anzich? a parimerito....ma ci vuole tanto a capirlo? XD Alonso avr? avuto anche un'altro ritmo rispetto a Fisichella una volta montate le gomme da asciutto, ma recuperava minimo 2 secondi a tornata e non mi sembra solo a causa di un ritmo superiore...la gara di Fisichella ? stata ottima ieri e non capisco quelli che lo criticano. Ha svolto il compito alla grande, ha permesso ad Alonso di andarsene nei primi giri controllando il resto della ciurma, poi ha passato Alonso quando questi era in difficolt? dopo il primo pit evitando di essere passato subito da Michael (che cos? ha passato solo Alonso), ed infine ha lottato per la vittoria fino all'ultimo pit. Poi non ha potuto nulla contro uno schumi che nel giro di uscita dai box con gomme ancora fredde riesce a sparare intermedi da paura e praticamente riesce a perdere pochissimo nel T1 e nel T2 rispetto a Fisico che aveva le intermedie nel giro di rientro ai box...:aham:

STRAQUOTO.

Fisico ha detto che ha perso la traiettoria perch? nel tratto precedente aveva bagnato le gomme uscendo sull'erba. Gli si dovrebbe quindi dare del somaro per esser stato poco cauto, ma non per aver spalancato la porta a Schumy. Io ho riguardato le immagini.. non mi sembra che vada sull'erba fisico.. proprio no..Sono un po' stupito dall'affermazione Il grosso problema di fisico ? stata la percorrenza della pit lane che era ancora bagnata...una volta uscito ha provato a dare gas ma subito si intuisce che la macchina gli ? pattinata verso l'esterno in seguito ad un probabile controllo in sovrasterzo...Fisico per non andare largo in quel punto avrebbe dovuto fare la prima curva a 20 Km\h...A quel punto Michael, con gomme entrate in temperatura da un giro, lo avrebbe comunque passato con irrisoria facilit?.

Non ho parole per descrivere le emozioni contrastanti che ho vissuto in questa gara! Dopo 5 giri leggevo: Alonso LAP 5 - - - - -M.Schumacher +16.3 secondi... A quel punto fissavo il televisore impotente... Ma poi...

E' giusto, Fisico avrebbe potuto spingere di pi?, prima e dopo il sorpasso agevolato, ma non ne aveva il motivo visto che il quarto era ad un'eternit?. Tra i primi tre solo Alonso aveva la necessit? di spingere, questo IMHO spiega la differenza nei tempi degli ultimi 10 giri...

glie l'ho detto io di aprirlo perch? non ne avevo la forza!!! grande rossoferrari.... :lol:

MICHAEL SCHUMACHER WINS!!!!!!!!

mamma mia che rischio...grande Michael!!!!!!!!!!! Adesso Fisichella fa passare Alonso...come ? logico che sia... che gara ragazzi....