mscwin

Auguri Michael! Ti auguro di arrivare almeno a 91 anni, come le tue vittorie!

Forse si...ma non raggiunse mai l'Eau Rouge...forse ci fu un incidente alla prima partenza che lui schivo'...poi alle seconda ruppe la frizione...per favore togli la y in fondo al nome....finisce con i semplicissimamente Allora scriver? Schuey come fanno gli anglosassoni.

c'? una imprecisione per?: a Spa nel 1991 mi pare che Schumy bruci? la frizione della Jordan dopo 700 metri di gara, non fu coinvolto da incidenti vari. Castroneria?

no io la chiamerei F2008-DR (effeduemilaotto-dennisrosica)

ma io non dico che questa F1 sia fonte di spettacolo ai livelli di quella degli anni 80 (ci mancherebbe), dico che, se sei un appassionato e non uno spettatore della domenica, dovresti saper valutare comunque la bravura dei piloti spostandola su altri parametri, senza doverla per forza sminuire al cospetto dei piloti del passato. Della serie: cambia la tecnologia, cambiano gli uomini, cambiano i parametri di giudizio... ma la passione resta! (almeno per me... )

ok ma pure noi cosa pretendiamo, sorpassi e controsorpassi nelle prime posizioni con le vetture di oggi? Forse solo nei gp bagnati potrebbe accadere una cosa del genere. nel 2007 lo spettacolo c'? stato tra i 2 della McLaren, a suon di tempi, fin dalle libere mi ricordo che Alonso metteva gi? un tempo e subito Lewis voleva uscire per stargli davanti, tutta la stagione ? andata avanti cos? ed ovviamente la situazione si ? inasprita da met? stagione in poi. In pista ci sono stati pochi corpo a corpo, ma ? cos?, con le macchine di oggi ? difficile se non impossibile sorpassare un concorrente che dispone dei tuoi stessi mezzi o quasi... Oggi bisogna guardare le varie sfide "al millesimo di secondo" tra i piloti, e riuscire a fare un fastest lap nel momento decisivo equivale quasi sempre ad un sorpasso. I piloti col tempo si sono adattati a questo tipo di lavoro, ma solo i campioni riescono a spremere la vettura quando serve veramente in un gran premio. Ecco perch? non mi piace l'espressione (che molti usano gratuitamente) di "sorpasso ai box", tanto per sminuire le qualit? dei piloti di questa generazione e mitizzare quelle dei piloti della F1 che fu, e che non potr? mai tornare.

andate su ebay e cercate " formula 1 helmet " Ci sono i caschi originali di Wurz ai tempi della Benetton e di Pedro Paolo Diniz (prezzi di 1.400 e 1.250 euro) Poi c'? una replica del casco di Michael del 2000 (l'asta scade tra 5 giorni, il prezzo attuale ? di 140 euro) Che dite ci faccio un pensierino? Pu? andare? le foto mi sembrano buone...

Non saprei ma mi ha sempre attirato il casco strano che indossava Toranosuke Takagi alla arrows nella stagione 1999

Questo casco mette i brividi, non so come mi sentirei ad indossarlo, con quelle scritte "Rothmans" e "1994" bene in evidenza...

no ma poi ancora a discutere dopo 10 anni su un gesto (sbagliato sia chiaro da parte del tedesco) dettato dalla forte emotivit? del momento, episodio che ha fatto capire a tutti quanto Michael non fosse propriamente "di ghiaccio" come pensavano quasi tutti... comunque il fatto che ancora se ne parli significa che quello ? un pezzo di storia della F1 che rester? impresso nelle menti degli appassionati, e che Schumacher, nel bene o nel male, ha recitato sempre una sua parte importante nella storia...

Buon annoooooooooo!!! Perch? non organizziamo un raduno a Fiorano per assistere allo shakedown della F2008? Dai tutti nel punto strategico del tornantino evitando le cannemozze dei contadini!

ma perch? non hai capito il suo ragionamento statistico: 1) Raikkonen ha 26 punti di ritardo dal leader ------------> ? un brocco, Barrichello ? meglio 2) Raikkonen vince il mondiale recuperando da -17 a 2 gare dal termine ---------------> ? una Leggenda semplice no?

Che discorsi del piffero , facile parlare prima quando aveva 26 punti di ritardo. E allora perch? adesso non ci mettiamo a uppare topic dove veniva detto da tizio o caio che il mondiale lo avrebbe vinto Alonso o Hamilton, cos?, tanto per sfotterlo... Dammi allora una valida motivazione per l'aver uppato questo topic con il solo scopo di sfottere alcuni utenti. Perch? codesti utenti hanno dimostrato di non capire una beneamata mazza di F1 se pensavano anche lontanamente che una scartina come Massa avrebbe potuto battere 3 top driver. Per quanto mi riguarda non avevo dubbi che Kimi avrebbe prevalso presto o tardi. A parte i discorsi su chi avrebbe prevalso, credo che i giudizi definitivi vadano fatti solo alla fine di un percorso, mai a met? o a 3/4 come hanno fatto troppi utenti sul conto di Kimi Raikkonen, definendolo inequivocabilmente "bollito", "bidone", "pesce lesso", e chi pi? ne ha pi? ne metta. Forse quelle persone hanno imparato la lezione. O forse no...

esilarante la teoria (e i motivi) secondo la quale nel 1997 hai tifato Villeneuve e nel 1998 Hakkinen... dal 1991 al 1999 Schumacher non avrebbe mai avuto problemi alla macchina o colpi di sfiga? ma mi sa che eri troppo piccolo per analizzare i gran premi. Mah, pi? che in appassionato ti sei trasformato in anti-tifoso, cambiando bandiera a seconda della convenienza. Come pensavo... Quindi tifi le vetture molto veloci, molto poco affidabili, e con uno dei due piloti senza cervello? Il pilota? diciamo il pilota di turno che ogni tanto infastidiva Schumacher... un mondiale tizio, un mondiale caio, un mondiale sempronio... Comunque, almeno in una cosa abbiamo le stesse idee: coro da stadio: "Sosteniamo sempre pi?................... Il Campione biancoblu............ ooooo Kimi......... oooooooo Kimi........ Kimi! Kimi! Kimi! P.S. Sono pazzo, lo so B)

bellissimo questo video, con la musica solenne della GIUSTIZIA DIVINA in sottofondo... B) Go Kimi Go

Come dice qualcuno: "Povero Ilvio..." eh ma lui giura sui suoi figli, ? unto dal signore, scende in campo...

Dai una volta a Budapest un giretto all'Hungaroring te lo devi fare... In questo periodo serve una moto-spiaggia per quanta sabbia e sporco si deposita sull'asfalto...

E' tutta una tattica de buon Kova per "gonfiare" ancora di responsabilit? l'inglesino, che ricordiamo l'anno scorso correva con zero pressione perch? debuttante stracoccolato dal boss. Ora sar? sempre stracoccolato dal boss, ma non pi? debuttante, e per di pi? si ? autodichiarato leader indiscusso del team pi? ladrone della storia.

Cio?? ? l? che c'? stato il sorpasso decisivo nella classifica a favore di Kimi (da -1 a +5 punti), ed ? l? che alla Ferrari non rimaneva che puntare tutto sul finlandese per il mondiale piloti a 4 gare dal termine Questo ? sicuramente vero, cos? come ? vero che il distacco sarebbe avvenuto prima se Raikkonen non avesse avuto due ritiri in gare in cui Massa ha ottenuto 18 punti. E' questo che ha permesso a Massa di stare in gioco fino a Monza a mio avviso i ritiri di Kimi non valgono mai Per me valgono eccome... solo che vi invito a guardare non solo gli inconvenienti di Kimi ma anche le "disavventure" capitate a Massa in pi? di una occasione, che sommate possono anche avere un peso molto simile ai 2 ritiri del finlandese. Ripeto, in Australia, Silverstone e Budapest la "performance" di Massa ? stata condizionata sensibilmente da fattori esterni. Metterei anche il Canada ma li ? un concorso di colpa tra lui e la squadra, diciamo 3 punti persi da lui e 3 dalla squadra, dato che era in lizza per la 3^ posizione.

Quoto ... anche se Briatore non mi resta simpaticissima come persona , ha fatto ottime cose sia in Benetton che in Renault , oltretutto ha anche un buon occhio per i giovani talenti... Quoto... P.S. Benvenuto! Sar? contento Sir di vedere un altro supporter di Jenson! B)

Cio?? ? l? che c'? stato il sorpasso decisivo nella classifica a favore di Kimi (da -1 a +5 punti), ed ? l? che alla Ferrari non rimaneva che puntare tutto sul finlandese per il mondiale piloti a 4 gare dal termine Questo ? sicuramente vero, cos? come ? vero che il distacco sarebbe avvenuto prima se Raikkonen non avesse avuto due ritiri in gare in cui Massa ha ottenuto 18 punti. E' questo che ha permesso a Massa di stare in gioco fino a Monza a mio avviso ok ma per non mettersi a contare tutti i punti persi da entrambi per "colpe" esclusivamente della squadra (anche Massa ha perso punti per colpa della squadra in Australia, in Canada e a Silverstone), diciamo che la gara chiave per stabilire le gerarchie dell'anno ? stata quella di Monza.

Cio?? ? l? che c'? stato il sorpasso decisivo nella classifica a favore di Kimi (da -1 a +5 punti), ed ? l? che alla Ferrari non rimaneva che puntare tutto sul finlandese per il mondiale piloti a 4 gare dal termine

Speriamo che tutto vada bene... non vorrei assistere ad un black out nel bel mezzo della corsa...

Analisi perfetta. Direi che questa stagione ? stata tra le 3 pi? avvincenti degli ultimi 20 anni.

Tu?