mscwin

Tanti auguri Michael anche se molto in ritardo! P.S. Ti aspettiamo prossimamente al posto di Baldo.

In pratica hanno ottenuto quello che volevano. Ridurre la velocit? nelle curve veloci e aumentarla in quelle lente. Non sono d'accordo con la limitazione dei giri motore a 18000, inutile.

Team Ferrari dal 2011 in poi: 2011: Massa - Alonso 2012: Massa - Alonso 2013: Alonso - Vettel 2014: Vettel - SimilIrvine 2015: Vettel - SimilIrvine 2016: Vettel - SimilBarrichello ecc ecc.... Vi piace come organigramma piloti?

Le gare secondo me dovrebbero tutte durare al massimo 1h e 30, cio? 3/4 del tempo massimo attuale che ? di 2h Il numero di giri di conseguenza dovrebbe essere ridotto di 1/4 rispetto al totale. Per esempio il GP di Silverstone dovrebbe diventare di 45 giri anzich? di 60. Se fate questa riduzione di giri rispetto al totale delle gare del campionato si otterrebbe una riduzione dei costi sul carburante spaventosa, e in pi? non si dovrebbero neanche fare serbatoi troppo pi? grandi rispetto agli attuali.

Comunque ? tutto come avevo previsto, Alonso arriver? in Ferrari nel 2011 dopo 4 stagioni a secco di titoli. A quel punto vincer? 5 titoli di fila con la Ferrari e avr? emulato il tedesco. In pratica carriere identiche.

Certamente... Il 2006 di Schumacher va diviso in 2 parti: prima dell'annuncio del ritiro e dopo. Da Monza in poi ? stato forse lo Schumacher migliore di sempre, mentre nella prima parte dell'anno e nella parte centrale ha avuto un po troppi alti e bassi, sicuramente condizionato dalla sua decisione di non dare subito l'annuncio del ritiro. Comunque nel 2006 fin dall'inizio Massa ha avuto piena libert? di "agire": anche in Malesia rimase davanti a Michael e non furono dati ordini di scuderia.

Secondo me il campionato di quest'anno ? molto pi? competitivo rispetto a quello di 3 stagioni fa, squadre-materasso non le vedo, almeno in questa prima parte dell'anno, tutti sono organizzatissimi e pronti a sfruttare qualche "passaggio a vuoto" delle grandi squadre. Per questo ? inutile fare il paragone con i punti ottenuti nel 2005/2006. IMHO quest'anno lo scudetto si vince con 80/81 punti al massimo.

Forza ragazzi possiamo dare una svolta alla stagione.

Dai Rubinho fai il bravo... Ricorda i tempi in cui la nonna Meide...

Si l'ha fatta ma l'ha fatta anche molta nelle mutande fino all'ultima curva dell'ultimo giro. IMHO con una macchina competitiva che non si ferma MAI per un problema tecnico in gara il mondiale lo devi chiudere prima dell'ultima curva dell'ultima gara.

Ho portato solo dati di fatto (come diceva qualcuno... ) sui risultati della stagione di Massa, tu hai risposto con delle supposizioni (se se se se...). In Cina ? stato massacrato? Strano, sarebbe arrivato dietro al compagno solo di qualche secondo, mentre Lewis era imprendibile in quel week end. Cosa centra che Kimi ha vissuto un anno da incubo? In quella gara ? andato forte.

Riassunto stagione di Massa gara per gara: Australia: Ret. Errore in partenza, poi guasto (X punti persi). Malesia: Ret. Errore grave ( 8 punti persi ). Bahrain: 1st Spagna: 2nd Turchia: 1st Monaco: 3rd (Baldisserri gli nega la seconda piazza, 2 punti persi) Canada: 5th (Il super muretto Ferrari fa fare 2 pit stop a Massa al 19? e al 20? giro facendogli perdere una vita dai primi). Francia: 1st Gran Bretagna: 13th (La gara pi? brutta della stagione nella gara pi? pazza in cui quasi tutti commettono errori. Ci sta). Germania: 3rd (Almeno 2 punti persi a causa dell'impianto frenante che va in pappa nell'ultima parte di gara). Ungheria: Ret. (Il motore lo pianta in asso a 3 giri dalla fine. 10 punti persi). Europa: 1st Belgio: 1st (Secondo sul traguardo, ma la sua gara ? comunque consistente e nell'ultimo giro non rischia giustamente). Italia: 6th (Davanti al diretto rivale per il titolo in un week end favorevole alla McLaren) Singapore: 13th (Gara dominata fino al primo pit, poi ci pensa l'organizzazione Ferrari a rovinare tutto. 10 punti persi) Giappone: 7th (Parte dietro il rivale, gli arriva davanti) Cina: 2nd (Gara senza lode e senza infamia, battuto sia da Hamilton che da Raikkonen). Brasile: 1st (Prima gara vinta dal brasiliano in condizioni di pista variabili. Taglia il traguardo da Campione del Mondo).

Sar? orgoglioso di raccontare ai miei figli e ai miei nipoti di essere stato fortunato per aver vissuto in diretta questi momenti meravigliosi, ricordo ancora le corse da pazzo nei corridoi di casa appena Schumi tagli? il traguardo e poi pi? tardi gi? in cortile a festeggiare con gli amici. Danke Michael.

Pippichella che si qualifica in prima fila dimostra la superiorit? imbarazzante della Renault in quel GP.

Quotazzo per ggr

Interessante... Secondo me Lewis ha qualcosa in pi? come velocit? pura, lo vedremo dal 2010 con le qualifiche a serbatoi scarichi... Sul ritmo di gara vedo meglio Alonso, ha meno cali di concentrazione e sugli assetti ? pi? esperto.

Bastava che la partita di bielle difettose fosse montata sulla vettura di Massa a Interlagos 2007 e il titolo era di Alonso anzich? di Kimi. Purtroppo invece la partita difettosa ? capitata a Budapest 2008 e Felipe ci ha rimesso il titolo.

Se il motore... Se Baldisserri.. Se i pit stop ridicoli... Facciamola finita dai.

Adesso secondo me la questione ? un'altra... Secondo voi Felipe andr? a batter cassa alla Ferrari per avere un ritocco sul suo contratto oppure dimezzeranno lo stipendio a Raikkonen? Del resto in queste due stagioni il brasiliano complessivamente ha vinto una gara in pi? del finlandese e non ha conquistato il mondiale solo perch? Lewis all'ultima gara ha perso "solo" 6 punti e non 8 come ? successo nel 2007

Io! Comunque... GRAZIE FELIPE

Non ha deciso un bel niente secondo me quel lungo... E' stato Baldisserri a fare la differenza in negativo... 2 punti in pi? ed era fatta, in barba all'affidabilit? della macchina e ai pit stop ridicoli del Canada e di Singapore. Semmai ? quella toccata di Hamilton al tabaccaio che nel 99% dei casi ti costa il ritiro ad aver deciso tutto. Ah, Massa ha vinto la sua prima gara corsa in condizioni variabili, gestendo al meglio ogni situazione (mi sono rivisto 2 controlli da paura appena uscito dai box con gomme da asciutto ancora fredde su pista umida... ). Gi? a Monaco aveva mostrato che sul bagnato sa andare forte e a Spa ha usato la testa non rischiando inutilmente all'ultimo giro (prima si era avvicinato molto alla coppia Hamilton-Raikkonen che duellava). L'unica cosa che quest'anno ha veramente sofferto Felipe ? stata l'idiozia del team in alcune occasioni e la poca affidabilit? della sua Ferrari nei confronti della McLaren. Per il resto gli errori li ha fatti anche il suo rivale e sono cose che "ci stanno" nell'arco di una stagione.

Vettel ha il sangue Rosso Ferrari, Michael Schumacher gli ha insegnato ad essere devoti alla scuderia di Maranello. Il ragazzo ha molto talento, tra qualche anno lo vedremo dentro l'abitacolo della Ferrari e per Hamilton non ci sar? scampo.

Gli ultimi 5 giri del Gran Premio sono tra i pi? emozionanti della storia della Formula 1. Un patos incredibile.

Con i punteggi pre- 2003 (i pi? giusti) Hamilton avrebbe perso ancora. O meglio avrebbe vinto Felipe. F. Massa 83 L. Hamilton 80 Quanta amarezza...