McLaren F1

quoto personalmente gia da tempo ho deciso di non rispondere pi? Comunque volevo fare i complimenti agli eventuali moderatori, questo forum purtroppo ? destinato a scomparire se non cambia qualcosa. Infatti, prima cagavate il ca**o perch? lo rivolevate che vi piaceva il suo stile provocatorio e che faceva ridere; adesso frignate perch? vi fa arrabbiare, ridicoli. Scusa ma per curiosit? , chi sarebbe quel demente che ha mai detto che lo rivoleva ? Giusto per sapere chi merita (se esiste ) un'epiteto del tipo "cagavate il ca**o . Ridicolo sarai tu . Me li ricordo i post tutti a parlare di lui e delle sue provocazioni in senso nostalgico, penso sia stato fatto tornare anche per questo no? Non prendiamoci in giro, non eri tu ovviamente ma ce ne erano parecchi... Il problema ? che questo forum si trova comodo, come in una balsa di olio, col ferrarismo integrale (nessuno apre la bocca con le gradissime ca**ate pro ferrari o contro alonso che si dicono in certi post), ma quando arriva il alonsismo integrale, fa incomodo e si devono butare via subito...(madonna!!! questa attitude mi sembra Spagna tante volte ) Io non conosco come era Deniro prima di novembre 2006, ma non mi sembra ancora pi? essagerato o "delirante" che certi utenti Ferraristi, e cmq, se lui non insulta personalmente ad altri utenti (cosa che si hanno fatto altri utenti, questo lo sa maurizio perfettamente-) , no mi sembra giusto che lui deva dire "ciao a tutti". Al meno Deniro da un po di colore al forum. Penso, siete troppo essagerati con Deniro (va bene, fa delle provocazione, ma non mi sembra una guerra indigeribile). Cmq, sarebbe necessaria un po d'autocritica in certi utenti. Forse io sono sbagliato: Se questo forum ? solo per ferraristi, non si pu? sbagliare, si dobbrebe conoscere a livello dottore storia e meccanica della F1, e, anche ? vietato dire ca**ate, ....anch'io lascier? il forum Bevere per credere? Quoto idem Il problema ? serio, spero ve ne siate resi conto (stiamo parlando solo di questo), e non ? il ferrarismo o il mclarenismo, il problema ? rappresentato da persone che scrivono col preciso intento di provocare sbattendosene della discussione civile. A me a volte sembra che anche a qualche ferrarista stia bene che questo accada, se ? cos? continuate pure a prendervi a cinghiate sulle palle, io non vi seguo. Io vengo qui perch? mi piace interessarmi alla f1 anche se non sono un intenditore, e qualche volta do il mio parere su alcune cose, per? in certi casi mi passa veramente la voglia, e sono sicuro che come me ce n'? pi? di uno. Quanto al reintegro di qualche utente bannato, lo staff di un forum, una volta presa una decisione, dovrebbe farla valere, non seguire il volere degli utenti, questo sembra un po' demagogico. Mi permetto di parlarne perch? mi sento in diritto di farlo, in qualit? di utente che non ha mai provocato nessuno avr? il diritto di discutere in santa pace? O devo pensare che ? un forum di ultras? io credo che un forum sia un p? come la televisione, se a uno non piace un programma, lo cambia, e cosi deve essere la stessa anche qui, se a uno non stanno bene certe cose e/o utenti, cambia forum, oppure sopporta e tace.

quoto personalmente gia da tempo ho deciso di non rispondere pi? Comunque volevo fare i complimenti agli eventuali moderatori, questo forum purtroppo ? destinato a scomparire se non cambia qualcosa. Infatti, prima cagavate il ca**o perch? lo rivolevate che vi piaceva il suo stile provocatorio e che faceva ridere; adesso frignate perch? vi fa arrabbiare, ridicoli. Scusa ma per curiosit? , chi sarebbe quel demente che ha mai detto che lo rivoleva ? Giusto per sapere chi merita (se esiste ) un'epiteto del tipo "cagavate il ca**o . Ridicolo sarai tu . Me li ricordo i post tutti a parlare di lui e delle sue provocazioni in senso nostalgico, penso sia stato fatto tornare anche per questo no? Non prendiamoci in giro, non eri tu ovviamente ma ce ne erano parecchi... Il problema ? che questo forum si trova comodo, come in una balsa di olio, col ferrarismo integrale (nessuno apre la bocca con le gradissime ca**ate pro ferrari o contro alonso che si dicono in certi post), ma quando arriva il alonsismo integrale, fa incomodo e si devono butare via subito...(madonna!!! questa attitude mi sembra Spagna tante volte ) Io non conosco come era Deniro prima di novembre 2006, ma non mi sembra ancora pi? essagerato o "delirante" che certi utenti Ferraristi, e cmq, se lui non insulta personalmente ad altri utenti (cosa che si hanno fatto altri utenti, questo lo sa maurizio perfettamente-) , no mi sembra giusto che lui deva dire "ciao a tutti". Al meno Deniro da un po di colore al forum. Penso, siete troppo essagerati con Deniro (va bene, fa delle provocazione, ma non mi sembra una guerra indigeribile). Cmq, sarebbe necessaria un po d'autocritica in certi utenti. Forse io sono sbagliato: Se questo forum ? solo per ferraristi, non si pu? sbagliare, si dobbrebe conoscere a livello dottore storia e meccanica della F1, e, anche ? vietato dire ca**ate, ....anch'io lascier? il forum Bevere per credere? Quoto

Visto che a giugno mi diplomer? ragioniere, mi sono divertito a fare la media dei tempi dei piloti ferrari e mclaren: Hamilton:1.31.736 Alonso: 1.31.110(la sua media ? stata fatta su 2 migliori tempi, perch? nella prima giornata non ha dirato lui, ma de la rosa) Raikkonen: 1.32.002 Massa: 1.32.022.

sono soddisfatto per i tempi di oggi, ed ? un sollievo leggere che il motore arriva a 1200km, per? le perdite d'olio, che tutto sommato non sono gravi, ma lo possono diventare in gara, che al livello pratico valgono come in motore rotto perch? ti causa cqm un ritiro. quoto. e in pi? mi piacerebbe iniziare a leggere di qualche riscontro positivo anche a livello di longrun. purtroppo se non si ha il live timing non ci si pu? capire niente.

sono soddisfatto per i tempi di oggi, ed ? un sollievo leggere che il motore arriva a 1200km, per? le perdite d'olio, che tutto sommato non sono gravi, ma lo possono diventare in gara, che al livello pratico valgono come in motore rotto perch? ti causa cqm un ritiro.

Yes! al suo fianco ci sar? hamilton.

porta male fare le previsioni prima, e poi non ti offendere, ma con quel PUNTO E BASTA che ripeti in ogni post ti rendi antipatico, anke per chi tifa per la stessa scuderia che tifi TU.

probabilmente gli manca il circus, e trova un modo per far parlare di se spalando m***a su tutti. Quando dice che kubica fa un errore ogn iGp, fa solo ridere, perch? lui ne faceva almeno uno ogni sessione di un week-end di gara. su albers sono rimasto stupito, perch? non credo che sia scorretto come ha descritto jaques, o almeno non ricordo nessuna manovra scoretta, n? di quest'anno e n? dell'anno scorso. L'unica cosa su cui posso dargli ragione ? su coulthard, il quale ha una dialettica davvero impressionante...

la moglie ? brasiliana, infatti il primo anno in italia, kak? aspettava la futura consorte legata in brasile dalla famiglia perch?, ancora non maggiorenne.

adesso non s? a quanti litri equivalgono 85 Kg, perch? bisognerebbe sapere il peso specifico della benzina, cqm credo che con 85 Kg si possano fare 50 giri a montmel?, il quale sono effettivamente troppi. la fonte ? spagnola, quindi ? normale che esaltino il pilota spagnolo...

1300 km sono tanti, ma ? anche vero che il limite di 30.000 Km ? impareggiabile/insuperabile, cio? mettiamo caso che dopo i test del barein i 3 top team arrivano a 10.000 Km, hanno ancora 20.000 km da gestire durante tutta la stagione, e con i limiti aggiunti negli ultimi anni sui test durante l'anno, al massimo si arriver? a fine stagione sui 20.000/25.000 Km. E' meglio usarli da subito sti Km che avanzeranno...

allora perk? la mclaren girava gi? con le bridgestone a novembre dello scorso anno per girare lo spot vodafone? dimentiki un p? in fretta certe cose XD.. strano no c'era scritto bridgestone?come fai ad esserne sicuro? si, lo hanno detto anke sull'articolo che ha pubblicato la foto, che le gomme erano le B, e poi io non sarei cosi malfidente nei confronti della B, perch? ai giapponesi non importa se vince mclaren ferrari o red bull, tanto loro in ogni modo saranno primi nei piloti e costruttori, e quando dici che se vince la ferrari loro ci guadagnano d'immagine , secondo me non ? vero, anzi loro ci guadagnerebbero d'immagine se vincesse la mclaren, cosi potranno dire che ha vinto grzie a loro. Infatti, l'ultima volta che la mclaren ha vinto qualcosa, ? stato proprio con le B

E' difficile addormentarsi in una gara di Indi Car series, perch? c'? un incidente spettacolare ogni 2 o 3 minuti. e poi agli americani piace la velocita massima, le indicar arrivano a 400Km/h(anche le F1 ci potrebbero arrivare, ma a causa del carico aereodinamico ? impossibile), infatti ho visto delle gare delle Indycar, su un circuito con curve e rettilineo, ed a malapena arrivavano a 300km/h, perch? dovevano appunto avere anche loro un carico adeguato per non sfracellarsi alla prima curva. per questo la F1 ? malvista in USA

molto probabilmente dice cosi per evitare poi grandi figure di m***a; negli anni passati (2006, 2004) la mclaren ha sempre fatto nei test invernali, proclami di vittoria nei campionati e superiorit? su tutti, ma invece hanno fatto schifo, mentre quest'anno loro dicono che c'? molta strada da fare, cosi se vincono si prendono i meriti, se perdono dicono che loro sapevano che la macchina non era al livello dei migliori...

questa mi mancava ribadisco cmq il mio dubbio, ? normale che il fumo non sia violaceo? io un fumo violaceo non l'ho mai visto, so per? con certezza che il fumo di un motore rotto ? bianchissimo: come puoi vedere il fumo ? bianco. Mentre quando si brucia una componente, il fumo ? nero o grigio: http://www.youtube.com/watch?v=ozDGkQRVbec...ted&search= il viola, nella roulotte dei ritiri non c'?

se quello di raikkonen lasciava qualche dubbio, questo li spazza definitivamente. Qui il fumo ? provocato da rottura

ma sai tutto ? possibile, per? adesso non "darei la colpa alle fiancate!", se dicono di averndividuato il problema al motore, probabilmente lo hanno veramente individuato, il team ferrari non mi sembra uno di qualli che dice delle balle, al contrario di Renault, Honda, ect... Comunque oggi si tratta di problemi elettrici....per la cronaca io credo a quello che dice la ferrari, ma il dubbio un p? mi rimane, nel senso che nella foto, c'? del fumo bianco, che esce da una delle bancate, e scusate l'ignoranza, ma non credo che un problema elettrico possa far uscire del fumo Bianco, proprio in quella posizione... Dicono che i problemi elettrici hanno provocato principi d'incendio... ecco come spiegano il motivo del fumo. Credere o meno ? naturalmente soggettivo. no io ci credo sulla parola, per? un incendio provoca un fumo grigiastro/nero, per? come diceva Francesco Ud, pu? essere anche la polvere dell'estintore, ma sinceramente attaccarsi a queste cose gi? da adesso, ci render? la stagione noiosa ancor prima di cominciare.

Barcellona, prima giornata di test: de la Rosa precede Kubica Miglior tempo per Pedro de la Rosa nella prima giornata di test a Barcellona. Il tester della McLaren Mercedes ha girato in 1.22.634 completando 76 giri e precedendo di un solo millesimo la BMW Sauber di Robert Kubica. Terzo tempo il campione del mondo Fernando Alonso con l'altra MP4-22 che precede la Williams di Wurz e le due Ferrari di Massa e Raikkonen. Giornata difficile per i due ferraristi che hanno accusato problemi elettrici che hanno condizionato il programma. Seguiranno aggiornamenti. Pos Pilota Team Tempo Giri 1. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:22.634 76 2. Kubica BMW-Sauber (B) 1:22.635 60 3. Alonso McLaren-Mercedes (B) 1:22.726 56 4. Wurz Williams-Toyota (B) 1:23.037 44 5. Massa Ferrari (B) 1:23.077 29 6. Raikkonen Ferrari (B) 1:23.215 25 7. Trulli Toyota (B) 1:23.239 74 8. Kovalainen Renault (B) 1:23.491 55 9. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:23.602 78 10. Glock BMW-Sauber (B) 1:23.653 61 11. Fisichella Renault (B) 1:23.869 79 12. Montagny Toyota (B) 1:24.015 64 13. Klien Honda (B) 1:24.227 51 14. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:24.291 80 15. Webber Red Bull-Renault (B) 1:24.531 83 16. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:24.574 66 17. Barrichello Honda (B) 1:24.934 24 18. Sutil Spyker-Ferrari (B) 1:25.581 83

ma sai tutto ? possibile, per? adesso non "darei la colpa alle fiancate!", se dicono di averndividuato il problema al motore, probabilmente lo hanno veramente individuato, il team ferrari non mi sembra uno di qualli che dice delle balle, al contrario di Renault, Honda, ect... Comunque oggi si tratta di problemi elettrici....per la cronaca io credo a quello che dice la ferrari, ma il dubbio un p? mi rimane, nel senso che nella foto, c'? del fumo bianco, che esce da una delle bancate, e scusate l'ignoranza, ma non credo che un problema elettrico possa far uscire del fumo Bianco, proprio in quella posizione...

ma sai tutto ? possibile, per? adesso non "darei la colpa alle fiancate!", se dicono di averndividuato il problema al motore, probabilmente lo hanno veramente individuato, il team ferrari non mi sembra uno di qualli che dice delle balle, al contrario di Renault, Honda, ect... Io lo dico da 1 sacco di tempo, fino a quando non porteranno i motori nuovi e corretti non dovremmo trarre conclusioni affrettate, hanno detto che ? tutto sotto controllo, aspettiamo e poi, se va male, potremo urlare il doppio! si, per? cqm questo, se da una parte rasserena, dall'altra preoccupa ancora, nel senso che se ogni giorno(12-14 Febbraio) devono fare pochi giri per quasti problemi, faranno sempre meno km e partono svantaggiati per melburne, e anche se prima dell'Grande Evento, ci saranno i test barein, non riusciranno mai a recuperare quallo che stanno perdendo adesso in questi giorni...

L'Autostop per tornare a casa

ma sai tutto ? possibile, per? adesso non "darei la colpa alle fiancate!", se dicono di averndividuato il problema al motore, probabilmente lo hanno veramente individuato, il team ferrari non mi sembra uno di qualli che dice delle balle, al contrario di Renault, Honda, ect...

Sempre al risparmio di giri le Ferrari, eh? anche perch? ci sono stati 2 motori rotti, uno ciascuno, cosa che ha rallentato tutto

cqm, da alcune foto sparse nei siti, la chicane inserita amontel?, fa veramente ribrezzo...