empolese82

scusa, perch? te l'hai fatto? Jonathan Bomarito e Carl Skerlong sono due dei meglio prodotti americani della vecchia Champ Car Atlantic, soprattutto del secondo si dice un gran bene. Ana Beatriz invece ? una simpatica ragazza che si ? permessa di arrivare terza in campionato in Indylight, vincendo a Nashville e perdendo per 10 millesimi la season finale a CHicagoland... altro che Milka Duno...

Jonathan Bomarito, Ana Bia Beatriz e Carl Skerlong....

Lo so Ale, lo so, ma siccome questo ? un forum pubblico e c'? molta gente che si chiede da dove si prende tutte le notizie... beh era giuto svelare almeno parte del nostro segreto... e soprattutto nei confronti di chiunque il prossimo anno commenti la Indy, che sia Chinaps o qualcunaltro, ? un ottimo aiuto in fatto di curiosit?...

Guarda ti do il link al sito piu aggiornato che c'?... http://www.champcarstats.com/tracks.htm questo ? il link diretto alla sezione tracciati, ma dalla home page potete scoprire questa inesauribile fonte di notizie e curiosit?, non solo sulla Champ Car, ma anche sulla Usac, Cart, IndyCar e IRL... va dettoche ? aggiornatissimo fino al 2007, quest'anno un po meno, un po' perche chi lo gestisce ?, diciamo, un po lentino, un po perche sinceramente ? pieno di tutte le informazioni possibili e immaginabili, comprese tutte le classifche di ogni gp corso in usa negli ultimi 60-70 anni... per? ho parlato qualche giorno fa con questo ragazzo e mi ha assicurato che si sta mettendo in pari... speriamo!

e' un po un casotto, perch? in america non esiste l'idea di misurare per bene i tracciati, ma generalmente segnano le miglia e il primo decimale.Ti posso dire che il circuito di sonoma fino ak 2006 era di 2,3 miglia... troppo generico... mi riprometto pero di farti notizie piu precise, dammi un po' di tempo per cercarle... addirittura non c'? nemmeno certezza fra le varie misure tanto il solito circuito su piu fonti varia fra le 2,22 miglia e le 2,52...

una gara diventa bella nel momento in cui si fa o in ambiti tali da poterlo fare (vedi san jose, tracciato schifoso ma oltre 200000 persone sugli spalti), o su tracciati che per storia e competitivit? hanno il loro fascino. E se permetti, Toronto, come long Beach, come Surfers Paradise (dove tocca punte piu alte della F1), sono dei must a cui non rinuncerei. Quel che voglio dirti, pur sapendo che non ci troveremo mai d'accordo, ? che ? giusto correre si sugli ovali... ma il troppo stroppia! a me un calendario 20 gare, 10 fra speedway-short oval vs 10 fra cittadini-aereoportuali-stradali, mi andrebbe bene, ma fatto con coscienza. E' logico che quando mi lasci fuori una gara come quella di Surfers per correre in Iowa, per dirtene una, non faccio altro che storcere il naso, pensando che pi? che spettacolo ? a comadare la geopolitica e la ISC. Niente in contrario agli speedway, ma quel poco che la Champ ha insegnato, il miglior modo per fare appassionare la gente ? portargli sotto il naso le veture a prezzi competitivi... non sar? un caso se una serie gi?moribonda fa 200000 a Las Vegas, altrettanti a San Jose e punte medie di oltre 100.000 in tutti gli altri cittadini. Se poi mi vieni a dire che si deve correre all'Infineon Raceway perch? puzza di influenza ISC, lasciando fuori il pi? bel tracciato d'America che ? Elkhart Lake, ritorno al discorso di prima. Se per correre a Detroit si deve lasciare fuori Cleveland, ti guardo perlomento dubbioso.... dopotutto, Toronto per tornare nel giro ha dovuto accettare che a organizzare l'evento siano gli Andretti... i soliti dei 40.000 a St Pete in 3 giorni... Io, se permetti i miei dubbi me li tengo, e altrettanto, se potessi andare a vedere una gara, me la vedrei fra i grattaceli..

Piccole considerazioni.... sai bene che non mi troverai mai d'accordo sui cittadini, che per me sono da voto 10 al di la di tutto, perch? organizzare una gara come Long Beach, Surfers Paradise, Toronto o la stess Edmonton, equivale a vincere una grande gara per prestigio e storia. E sincreamente vedere la Irl correre su dei tracciati tipo Sonoma, che di storia della Indy hanno poco a che vedere... beh mi fa ridere... figuariamoci ad Iowa. Per come la vedo io ci dovrebbe essere un discorso di divisione a 3-4 classi, quante sono i tipi di circuito: 6 ovali, 6 strdali, 6 fra cittadini e aereoportuali pur sapendo che sono due cose distinte. Ecco, allora avrebbe senso un calendario. Non ha senso correre a Motegi, non sa senso correre in Iowa, non ha senso correre in tracciati che della Indy se ne interessano poco. Se chi veramente vince vuol diventare "campione del mondo", lo deve saper fare correndo su tutti i tracciati. Oggi c'era il pienone, negli altri casi un po meno, ad iniziare da quel tracciato insulso che ? st petersburg... Ecco che allora la Indy diventa spettacolo, ecco che allora riesci a pienare anche gli ovali che sono, ovviamente, lontani anni luce dai centro citt?.... se poi vogliamo pensare che la Indycar non ha niente a che vedere con la IndyCar ante 1996, che ora devono comandare gli ovali non tanto perche sono piu spettacolari ma perche il capo ? tony george che altrettanto casualmetne ? a capo del catino piu famoso del mondo e ha da vendere il suo prodotto... questo non ? piu automobilismo, ? business....

sono andato a letto che aveva vinto dixon, che commentavo con Chinaps che manco se si fossero messi d'accordo sarebbero arrivati cosi pari... e mi risveglio con Castronves vincitore... a tavolino... 1 millesimo di secondo... i fatti sono due: o la macchinetta ? tanto sofisticata da capire subito chi passa davanti (e sbagliare di 2 millesimi di secondo ? un errore incredibile per quegli strumenti), o mi sa tanto di scelta "forzata" dalla serie, a me il titolo, e a te, nel dubbio, la vittoria di gara...

1 millesimo, il secondo arrivo pi? veloce nella storia delle corse automobilistiche dopo quello dello scorso anno a chicago della IndyLight (0,5 millesimi di secondo, come cacchio li vedi????).... onore a Dixon, onore a Helio, che ha fatto vedere cose egregie.... e onore ahim? a Mutoh, e alla regola assurda tutta americana che chiunque parta prende punti... Justino beffato per 3-4 punti.... Il prossimo anno si riparte... St Pete, aspettaci!

INDYLIGHT: IL CAMPIONATO AL DEBUTTANTE MATOS E' finita con Matos a baciare la seconda coppa in due anni. Tre punti di differenza fra lui e l'italoamericano Richard Antinucci alla partenza, sono bastati meno di 5 minuti per chiudere il discorso: Antinucci a muro, la coppa al fresco dell'alfiere di Andretti... straordinario finale con Arie Luyendyk Jr. a battere Anna "Bia" Beatriz di solo 8 centesimi, per quel che dovrebbe essere il 3 arrivo con minor distacco nella storia della IndyCar e IndyCAr Light.... E ora appuntamento a quelli "pi? grandi".... che sia grande spettacolo, come sempre...

La sfotuna? Franchitti ha combattuto la sfortuna? Ma Darione manco sa cosa vuol dire essere sfortunato. Uno che vince una Indy 500 (sai, hai detto poco...) solo perche di trova al posto giusto al momento giusto, uno che scampa a 2 incidenti mortali con una tranquillita assurda... e poi me la chiami sfortuna?? Lasciamo perdere poi la ciliegina finale...

xe scusa fra bernoldi e tagliani, tu chi scegli? Susanna, tu non puoi rispondere...

con tutto il rispetto una che prende 11 secondi a giro (... ma ci pensate quanti sono 11 secondi su un tracciato di 70-80 secondi? Andare il 15% pi? piano di tutti gli altri...). Il problema ? che la IndyCar non ha bisogno di superlicenze, ma passi tuto con un Rookie Orentation Test, che per altro si svolge per di piu sugli ovali. Passato quello, sei a cavallo. Se poi hai dietro chi spinge perche lo passi... allora il gioco ? fatto. Gente come la DUno, o PJ Chesson a St Pete qualche anno fa quando prendeva 8 secondi a giro, andrebbe squalificata a vita dalle corse per totale incapacit? di rendersi conto di cio che fa... su un tracciato come detroit che ? stretto, in molti punti alluncintantemente, avere un tappo che ti fa perdere 11 second... ma possibile he dietro al safety si corra piu veloce??

oddio, 11 secondi al giro mi sembrano un po troppi... ma veramente era cosi lenta??

Al di la della vechcia diatriba di quale scuola sia piu efficente fra la Indy Light e la Atlantic (con quest'ultima che ha sfornato campioni a non finire, su una storia decisamente piu lunga), io vorrei farvi notare che terza assoluta in classifica in IndyLight c'? forse la piu promettente "pilotessa" in circolazione, tale Ana Beatriz Caselato Gomes de Figueiredo, insomma, Bia. Dalla sua sicuramente non ha la bellezza della Patrick n? della Allemann(e dite quello che vi pare, ma per me ? una gran gnocca), vincitrice a Nashville, praticamente sempre sul podio. Se poi vogliamo vedere i grandi campioni, quest'anno ? la grande annata: Matos, che ? uno ceh avrebbe dato brutte gatte a moltissimi della IndyCar Senior gi? quest'anno (... che sia perche non ha un paio di puppe come la Duno o il sex appeal della Danica??), Richard Antinucci, il statuintense di passaporto, ma nato, cresciuto e formatosi a Roma, e soprattutto nipote del pi? grande americano di Roma, Eddie Cheever. Su Battistini... come fai a pronunciarti? Uno che fa schifo per tutta la stagione (3 vittorie, 2 quarti posti, il resto tutto sotto il 14? posto) e ti vince ad Indy dopo la Pole? Troppo discontinuo, non credo faccia al caso della Series, anche perche ha gia 31 anni.... ha gia svinato, come si dice dalle mie parti... capitolo vincitori.... Due piloti, Matos e Antinucci, 3 punti di distacco e una sola gara, chi passa davanti, salvo casi strani vince il campionato... altro che Franchitti e Dixon.!

Ma gente del calibro di Tracy, che ha dimostrato ad Edmonton di essere tutto tranne che bollito ('gnamo Paul!!!!!!!!!!!!), Sheckter, Tags e anche campioni del calibro di Bobby D, possibile che non abbiano un sedile per la prossima stagione??? Inoltre, perch? nessuno vede nell'Atlantic dove Jonathan Bomarito sta dando paghe a tutti, prontissimo per il grande salto e dove c'? un rookie Jonathan Summerton (che ? nella scuderia di Newman, e si sa Paul ? uno che l'occhio l'ha lungo), che ? secondo in classifica alla sua prima stagione?? ps. Sfiga nella sfiga, non contattate il sito dell'Atlantic che ? pieno di Trojan. Almeno cosi dicono....

abbi pazienza ieri Chianps mi ha detto che stava palesemente in mezzo alla carreggiata, per non farsi superare ne a destra ne a manca.... sul fatto del Warning, l'idea ? quella giusta, cioe prim a ti avverto, poi se sei cosi furbo, ti pena?lizzo.... non ci giurerei che non siano stati avvertiti e faccino putiferio per nulla...

Alt. Lo sapete quanto stimi Helio e quanto mi stia sulle scatole quel Neozelandese, ma ? inutile andare a criticare. La direzione gara ha ragione, la regola c'?, lui, da quanto mi dici, ha reiterato la manovra pi? e pi? volte, sapeva di essere nel torto e ha continuato. La punzione ? giusta, comunque vada. Che poi qui tutto il forum volgia che vinca il Mondiale, me in primis, mi sembra che sia abbastanza chiaro. Se proprio vogliamo fare qualcosa, facciamo una colletta spediamo Chinaps o Andrea in America, mettiamo Ko uno di quelli che cambia le ruote e lo sostituiamo... poi il gioco da li ? fatto :lol: o senno diciamo a Helio che domenica inaugureranno una nuova balera l? vicino a Chicago, ingaggiamo Franchitti e iscriviamolo sotto falso nome...

Non ci lamentiamo... purtroppo in Indycar esiste verametne la regola del "non bloccaggio".... mutuata dalla Champ, successe a Tracy a Cleveland ma si seppe riprendere alla grande... e fra le lacrime Bourdais la invoc? a Mont Tremblant dicendo che Bobby D l'aveva ostacolato... la regola c'? ? che noi europei non siamo abituati a vederla, perche in fondo ? la morte della difesa sul sorpasso.... Ma tant'?.... Vai Justin, vai Champ Car.... e ora Paul, sorridi, ce l'hai fatta anche quest'anno vecchio volpone! PS comunque la situazione non ? poi cos? disperata... nel senso che per togliersi da tutti i calcoli matematici, Dixon deve arrivare 8?, mentre doveva arrivare 3? in caso di mancata penalizzazione a Helio... insomma, non la vedo un'impresa cos? fuori dall'impossibile... a mali estremi caro il mio Roger, ingaggerei Franchitti e lo metterei l?, all'esterno della curva 4... e appena passa Dixon inizia a fare ciao ciao con la manina.... grippaggio immediato e Mondiale in Brasile..... ----- Oh, aspettate, una curiosita... hanno aggiunto nel computo della classifica anche Surfers.... che abbiano deciso di dare punti anche li? (non credo)

si, per la gioia di susanna (che fine avr? fatto lei per?...).... si ? rotto Enrique bernoldi che pare abbia qualche problemino fisico da Sonoma... ma, insomma, qualfiche spettacolo, primo Dixon, secondo Helio... "All or Nothing" diceva il sito della Indy, ora o mai pi?... per mille e mille motivi, io sto con Spiderman... ps. mi ci metto anche io con Ale a scrivere due parole su questo tracciato... che ? secondo me uno dei pi? spettacolari che ci siano nel panorama, in una cornisce unica, in un parco che del resto, rimane chiuso pern i restanti 360 giorni l'anno.... l'idea di correre qui ? del 1985, ci si doveva disputare anche le gare di F1, su un tracciato leggermente piu tortuoso di questo, ma poi si ? deciso, a ragione, di andare in centro citt?... questo perch? se lo scenario ? suggestivo, le facilities sono ahime ridicole... un solo ponte per arrivare al circuito, box situati nell'erba, e tutti a pregare che non piovesse, perch? quando pioveva usciva fuori il fango dai box.... Il tracciato dove si corre ora ? quello usato nel 92 fino al 97. Ritenuto da sempre un toboga inutile, nel 1998 infatti fu cambiato e invece della lunga serie di esse iniziali c'era un bellissimo rettilineo con una spettacolare curva a destra a 90 che metteva a dura prova le vetture.... vi chiederete, ma perch? non corrono sul tracciato piu bello? semplice, non possono, perch? parte del parco ? stata chiusa da parte dell'amministazione comunale, e allora ci si accontenta della versione corta, magari meno spettacolare, sicuramente piu economica.... i box sono stati riasfaltati, ma bisogna sempre pregare che non piova.... a tutto il resto ci penseranno i piloti, l? a due passi dal Canada... ps.... Ale parla della gara del 2007, ma la gara pi? spettacolare mai corsa qui ? stata sicuramente quella del 1997: http://www.youtube.com/watch?v=W7SnYxYME7U...feature=related Greg, per sempre con noi....

Se volete su Indy c'? il superstreaming dall'elicottero... non si vede niente, ma almeno non costa niente. Mi complimento con Ale, perch? per l'ultima gara in california ha dato spettacolo con la storia dell'automobilismo nella terra del sole e del divertimento... una piccola precisazione, per chi ? estraneo alla faccenda, e che forse non si capisce troppo bene dall'articolo di Ale. La Indy usa da sempre il tracciato lungo, cio? fatto anche con quella serie di tornanti interni che caratterizzano in lungo e largo il circuito. Il taglio, la Chute per intendersi, viene usato, e dico io a ragione, dalla Nascar, per rendere il tracciato pi? spettacolare e veloce.... in tre anni la Indy ha corso sempre su tre configurazioni differenti: il primo anno su quella classica, nel 2006 sul tracciato usato dalla AMA, avente cio? il rettilineo di ritorno che passa "all'esterno" di una serie di esse per poi colegarsi a quello vecchio con una chicane, ed infine, quest'anno con l'uso di una parte del dragstrip per rendere maggiori opportunit? di sorpasso... mi aspetto una banzai move di Briscoe in ogni momento.... e adesso, divertiamoci!

circuito di sonoma, sears point, infineon raceway o chiamatelo come vi pare... bellissimo, e altamente complicato, ancor piu complicato dopo la modifica fatta al tracciato quest'anno... http://sports.espn.go.com/broadband/video/...79&n8pe6c=2 signori che il ballo conclusivo abbia inizio....

e basta dixon.... che cacchio...

volevo chiedervi una cosa: che fine ha fatto Steve Olvey, il mitico dottore della CART e della Champ Car che oltre a salvare la vita a Zanardi con Tremmell e ha tentato (alla grande direi), di salvare anche Moore e Rodriguez?? Penso che sia uno dei migliori dottori mai avuti su un autodromo....

ma in caso di pareggio valgono doppio le vittorie fuori casa o si ricorrer? ai calci di rigore?? Scehrzi a parte, oramai anche nuvolari ha cotto... peccato perch? sembrava essere la strada giusta... speriamo ad un ritorno al passato, magari su una televisione che fa digitale terrestre e si chiama Sport di nome e finisce in Italia.... mica per altro.. ma perch? ? orribile vedere Eurosport e sorelline (o parenti di 3* grado, questo lo sa meglio di noi roby50 e fabrizio...) senza la diretta delle gare! Intanto ? impazzito il counter sotto... d? 15 collegati a vedere questa pagina.... alle 3 di notte... che si sia sognato tutti la Patrick gnuda???