empolese82

in questo piccolo periodo di pausa, ritorno su un aspetto. Oggi il sito da la notizia che probabilmente la F1 colorer? le spalle dei pneumatici il prossimo anno per poter riconoscerli.... ma dove l'avevo gi? visto? Ah si, in Champ Car, guarda caso proprio con la stessa casa giapponese.... mi viene da chiedere, si dice che la F1 ? il campionato pi? bello del mondo, ma copia di tutto da quella che ? ed ? stata la CART-ChampCar-IRL-Indycar.... insomma, se il campionato piu spettacolare del mondo prende la maggior parte delle sue innovazioni da un campionato che dovrebbe essere, in teroia, concorrente, siamo proprio sicuri che in fondo lo sia (parlo a livello organizzativo e ovviamente retorico...)? Quale sar? la prossima mossa? L'introduzione del Power to Pass e la liberalizzazione delle frequenze radio? O i numeri da gara scelti a casaccio?

E scandaloso.... se vogliamo fare un calendario unificato, facciamo per davvero... Lasciare surfers fuori ? uno scandalo incredibile. Su toronto gi? si sapeva che si sarebbe corso... perche l'organizza l'andretti promotion il prossimo anno (ma va...). Una cosa semplice. Dato che St Pete ? in florida e non cosi lontano da Miami, e dato che ogni anno fa relativamente poco pubblico, su un tracciato che a dire il vero fa pena, perch? non toglierlo? Non sar? mica che l'organizza l'andretti promotion? Siamo sempre li...

mi spiegate questa frase di Burgess: ?Quando non ? riuscito ad ottenere i pneumatici attraverso i consueti canali ha avuto bisogno di giocare il suo asso nella manica, come avrebbe fatto ogni uomo d?affari. Penso che sia normale.? ---- Che cacchio vuol dire?

se ? in forma, vince Tracy... certo ? dura buttarne fuori 14 in un tracciat dove c'? un ampia zona mista... ma non dispererei! Avanti Paul!

andiamo con ordine.... Pole... a Ryan Briscoe! Secondo... Helio! Terzo... Oriol Servia (senza accento Stefano!) (mamma come va la KV quest'anno! E se c'era Bobby D... non mi ci fate pensare) Poi Dixon 4, Power 5, Wilson 6 e via discorrendo.... Danica 14, The Thrill from West Hill 15 (tattica perfetta, almeno per vincere ne ha da buttare fuori 14) Ultimo TONY KANAAN! (sfigato, va in testacoda alla curva 11 e spacca il motore... ed ? costretto a partire dal fondo) ---- Vabbe dai sono le 2, ho voluto provare a darvi la griglia un po cosi... come mi veniva... per tutt comunque, eccola qui: http://www.indycar.com/grid/ ... e ora dateci dentro!

power a diritto...

si corre di sabato, dunque sts prove ufficiali.... l'orario ? oggi prove ufficiali dallen5.15 alle 6.45 EDT, Domani gara 5pm ET RIVOGLIO LA INDY SU SPORTITALIA.... CON ROBERTO CINQUANTA e FABRIZIO

chiedo scusa, ha ragione Teo... mi ero completamente dimenticato che la Panoz aveva fatto macchine anche per la IRL. Per la cronaca era una Panoz motorizzata Toyota... del team Ganassi ovviamente...

un formidabile ale ci ha raccontato di Edmonton... fantstico quel "tornante pittosto tornante"... Una cosa che Ale si ? dimenticato di dire ? che il Gp di Edmonton non ? nato cos? per caso. Nel 2003 infatti furono assegnate a Vancounver le olimpiadi del 2012. La citt? allora per prepararsi al meglio ha sospeso tutte le altre attivit? sportive che richiedevano un budget impressionante. Fra tutte, la gara della CART che si svolgeva sul Pacific pLACE. Nasceva dunque l'esigneza di trovare un altro tracciato. Scartato Mosport, troppo pericoloso, e Mont Tremblant, che risultava essere troppo vicino a Montreal, dove allora si correva, l'idea ? stata giocoforza quella di andare su un cittadino. E, a quanto pare, la citt? designata pareva essere Ottawa. Poi a Edmonton si sono ricordati di avere un aereoporto praticamente inutilizzato (riceve si e no 2-3 voli charter al giorno), in pieno centro,,, a quel punto il gioco ? fatto!

oddio anche la mogliettina di stoner non guasterebbe....Adriana Tuchyna... ma ? australiana pure lei?? spettacolare la presentazione di stoner su wikipedia: Altezza: 171cm. Peso: 58kg. Ha diversi soprannomi tra i quali "Canguro Mannaro", "Stormy Stoner", "Bastoner", "Crazy Stoner", "BridgeStoner", "Ducatoner", "DesmoStoner", ma il nickname pi? noto, dopo "Bastoner", ? "Rolling Stoner", per la frequenza delle cadute in gara durante la prima parte della sua carriera Quanto di questo ? frutto di Guido Meda?

il miller sicuro? Mah.... io avrei i miei dubbi... mettiamola cos?, ? il pi? sicuro d'America, ma con gli standard europei non c'entra una cippa, basti vedere la gara di superbile. Che poi sia in un posto di cacca, e che stiano facendo di tutto per renderlo famoso sono d'accordo... ma non attacca. Purtroppo, negli ultimi anni a livello mondiale si ? perso un po l'idea di cosa vuol dire sicurezza passiva dei circuiti. Non so se avete visto dove andr? a correre la GT quest'anno, in Argentina, sulle pendici di un vulcano e con tratti di strada che sono costeggiati da burroni che finiscono dritti in mare... capisco l'anima retr? della cosa, ma ho mi miei dubbi. Stessa cosa avverr? con la F1, che sta svoltando verso i cittadini "finti", fatti con ampie di fuga ecc... mi domando per? ancora che senso abbia correre in riva al mare come ad Abudhabi.... Tornando a bomba alla IRL, ? vero, pi? Briscoe e Perez che Franchitti devono la vita a Dallara, e con lui, molti altri, per esempio lo stesso Viso in GP2. Mai detto che faccia macchine scacione penso sia il miglior costruttore monomarca al mondo... per?.... per? ancora non ? riuscito ancora a costruire una vettura che possa correre decentemente sugli stradali con minimi cambi sul telaio. Quel che dicevo io ? molto semplice: visto che comunque si corre con 2 macchine diverse (uno per gli stradali e uno per gli ovali), perch? non costruire una macchina apposita per gli stradali o addirittura far correre quest'anno le Panoz? Sarebbe stato una joint-venture perfetta. Almeno fino al 2010. A proposito, c'? molta molta marea attorno a Surfers. Molti team non ci andaranno, perch? ? gara senza punti, e senza punti non si assegnano quattrini. Poi c'? il discorso macchine. A Surfers avevano progettato di ripartire i costi di spedizione fra i 17-18 della Champ ora si ritrovano in 25-26.... sicch? mettere mano al portafoglio! Staremo a vedere... ps. Domenica c'? l'unica vera gara Champ di quest'anno, si vedr? come il pubblico Champ ha preso la fusione...

surfers.... o long beach... o las vegas..

senti io mi ricordo Pj chesson che con la macchina di Carmelo Anthony girava 13secondi pi? lento a giro a st pete... vabb?, la vettura era quella che era. Purtroppo il fatto non sta in quel che combina in pista, dopotutto anche Kanaan e Hornish si sono presi a craniate e 2 settimane fa manca poco a watkins succede un mezzo rodeo... il fatto ? che si possa permettere di fare la signora "superdonna" tirando asciugamani a destra e a manca, e mandando letteramente al wc la gente... per una storia simile, per certi versi ancor pi? assurda Cotman lo scorso anno mand? fuori Clarke per una gara... ora dovrebbe fare lo stesso, come minimo...

andre, per come la vedo io la dallara si ? buttata piu sulla sicurezza che sulla qualita del sorpasso.... incidenti tipo quelli di briscoe o altri negli ultimi anni sono frutto di ricerche esasperate di cellule di sicurezza... ora in confronto alla panoz dp01 tutte sono meglio, perch? un campionato che ha perso una media di 3 alettoni a gara qualcosa vorr? dire... io rimango sempre affascinato dalla mitica Lola... bella, indistruttibile e che permetteva sorpassoni allucinanti... comunque clamoroso.... se confermato, sembrerebbe che a lasciare spazio al new hampshire e las vegas.... sia Homestead!

c'? qualcuno che puo fare la traduzione completa del combattimento? Certo che se fossi stato la Patrick, dopo la seconda volta che quella mi aveva colpito con lo straccio le sarei saltata addosso e l'avrei riempita di mazzate.... ma che cacchio, lenta, stupida e pure arrogante....

Caro Sir, mi dispiace proprio contraddire te.... si, in CART ? stato legale, ma solo quell'anno. Se hai letto il libro di Zanardi, e sono sicuro che l'hai letto, si parla esplicitamente del fatto che dall'anno succesivo ? stato vietato il taglio di chicane, perch? volente o nolente ? quel che ha fatto Zanna e che ha fatto Rossi. Senza togliere niente alla sua grande gara, e sai quanto mi ? difficile ammetterlo... per? la manovra, se i commissari avevano le controp...e era ampiamente da sanzionare, e dubito che ai piloti durante il breafing/briefing che dir si volgia non sia stato avvertito di non tagliare... se poi come dice Cereghini la colpa ? di quello dietro che doveva lasciargli lo spazio per reintrare....

il problema della dallara Indy ? che ? una macchina sviluppata per ovali con un special kit per gli stradali. Risultati dunque, abbastanza orribili. Per?, vorrei spezzare una lancia. Non si puo fare un campionato solo ovali. Perch? il vero campione CART/IRL o come si chiama, ? quello che sa vincere su 4 tipi di tracciato: ovale, stradale, cittadino ed aereoportuale. Ecco perch? per me, con un calendario organizzato a dovere (e cosi si spiega il fatto che volgio piu cittadini e meno ovali), chi vince puo tranquillamente definirsi il campione mondiale del campionato pi? completo del mondo. Correre su un cittadino ? diverso da correre su uno stradale, e a pensarci bene, anche su un aereoporto, dove ci possono essere incroci incredibili di traiettorie. Per questo la Dallara, ha puntato tutto sugli ovali. Perche quando ha creato quella macchina di stradali ce ne erano 2, watkins e sonoma. Vediamo, nel 2010 dovrebbe esserci la nuova vettura, probabilmente attinger? moltissimo dalla Panoz Champ Car DP01, macchina tragicomica (con quegli alettoni che si staccavano al primo sfioro), ma con tante idee (prima fra tutti il P2P allucinante)

wheldon 13, danica 20... stavolta sono cavoli amari.... Sul discorso degli anelli dissento da Stefano: ora la Indycar non pu? essere solo ovali, ma deve fare la copia della vecchia IndyCART... e per questo deve portarsi pi? sugli stradali e pensare meno agli ovali.... o forse conviene a tutti, in primis ai France e alla ISC?

si ritorna l?. All'americano del soprasso interessa poco, aspetta solo che la macchina si disintegri davanti a lui... in fondo ? la concezione dei cittadini e del fatto che oggi in america non ci sia 1 tracciato dico 1 che presenti VERI requisiti di sicurezza.

Guarda Ale, sarei stato onorato di vedere che a scriere sulla CART eri tu.Sai quanto ci tengo alla champ e esserla vista portare via fra le "mie" mani fa veramente male... considerazioni personali a parte, come ti ho sempre detto la CART ? da sempre procacciatrice di novit?.... il fatto che la linea sia anteposta a quella di rientro box permette sostanzialmente di sfruttare appieno anche il giro di rientro.. ma d'altro lato non ti da una ottica precisa dei tempi, perch? non capisci mai quando la macchina passa sulla fotocellula, cosa che invece accade ovviamente passando sul traguardo. Ecco perch? ogni tanto, per chi vede le qualifiche in streaming, i tempi vengono fatti anche quando la macchina ha da passare la linea del traguardo.... Ho visto che per fortuna non useranno la fantomatica chicane prima del tornantino... ne vedremo delle belle, soprattutto se la partenza verr? data sul rettilineo davanti ai box. E visto che il prossimo anno le novit? riguardo ai circuiti dovrebbero essere poche, e purtroppo solo verso gli anelli (probabilissimi i rientri di New Hampshire e Las Vegas), a discapito di gare storiche come Laguna Seca, Elkhart Lake e Toronto, e perch? no, Cleveland, spero che presto prenderanno il buono da parte della Champ: gare a tempo (almeno cosi non stai ad impazzare per sapere quanto manca e per i piloti ? lo stesso), partenza da fermo sugli stradali e in un prossimo futuro Power to Pass.... hai idea su un ovale il P2P che danni che fa?? Ma ? cos? tanto difficile creare una serie con 8 ovali e 8 cittadini/stradali? E soprattutto, per favore, facciamola finire a ottobre, che senso ha che fra 5-6 settimane finisce tutto? Per dare pi? risalto alla Chase della NASCAR?

puo darsi, dipende da cosa decideranno... per esempio, se rimane la regola che vigeva in Champ addirittura nelle qualifiche l'arrivo ? spostato prima dell'inizio della corsia box...

leggevo l articolo di ale e devo dire che ogni volta mi stupisce sempre di piu per la bellezza dei suoi articoli.... a me non resta che approfondire. Tutto vero ci? che dice solo un piccolo dubbio (ancora non risolto) sul fatto se verr? usata o no la chicane prima del tornante. Da due anni il layout del tracciato dice che verr? usata, sistematicamente invece viene bypassata in pieno... staremo a vedere quest'anno. E, visto che non ci sar? la gara a Cleveland, quale migliore occasione per ricordare che il tracciato al Birke Lakefront, vero avamposto di tecnologia, visto che viene tirato su in 11 ore, presenta un record unico. E' l'unico assieme ad Houston ad essere stato cambiato in corsa durante la 3 giorni di eventi... strano a dirsi, ma ? proprio cosi, Ai tempi, inizi anni 90, subito dopo il traguardo invece del tornantino c'era una chicane sx,dx che immetteva sulla ista attigua, dove ora ci sono i box. il venerdi si sono accorti che il tracciato in quel posto era particolarmente sconnesso, e si decise pertanto di bypassare la zona. da qui la nascita del mitico tornantino di Cleveland. Infine, tanto per approfondire il discorso di ale, l'ohio ? terra di ovali ma anche di cittadini. Si ? corso infatti, nella ALMS, a Columbus, e si sta cercando di migliorare le strutture a Nelson Ledges, fantastico circuito di 2 miglia, tutto saliscendi, e si dice, estremamente veloce.

Lo sai chi mi sembra? Bourdais? ve lo ricordate il patetico finale a Mont Tremblant quando si rifiut? di dare la mano a Doornbos e lo sputtan? in diretta televisiva (e audio sul circuito) perch? secondo lui andava a zig zag? La risposta del pubblico fu il commento pi? giusto in assoluto...

Ora ho una ragione per vivere... Tracy rules... Vai e spacca tutto!

appunto. Dillo a Kanaan e a Moore.... NOn ? quello che volevo dire comunque, ma parlavo del fatto che una squadra non puo, in blocco, decidere di stare a casa se il suo pilota ha gli orecchioni... ? assurdo! Se prevenzione si tratta allora Viso dovrebbe avvertire chiunque gli sia capitayo a giro negli ultimi giorni, ad iniziare dai piloti, dai meccanici, e perch? no anche quei disgraziati dei tifosi che durante l'ora degli autografi si sono avvicinati per stringergli la mano.... misura inutile, e da parte mia, assurda.