empolese82

si e no Aleabr, Philippe ha fatto la visita per l'idoneit? a correre la 500 miglia di Indianapolis. Che poi credo sia la solita che serva per correre sugli ovali IRL.... ? una mossa senza nessun vincolo, cio?, ? come un calciatore che senza squadra va dal medico sportivo e si fa fare il certificato... non ? detto che poi vada a correre l?, per? intanto, nel bisogno, ce l'ha!

Altra grande sorpresa: PAGENAUD: FIRMO CON CONQUEST! Campione 2006 della Champ Car Atlantic. Lo scorso anno un campionato di medio-alta classifica al servizio della rincorsa al titolo del compagno di squadra Will Power. Ma non ? bastato tutto questo a Simon Pagenaud per mantenere saldo un sedile per il 2007. Dopo i dubbi espressi dallo stessa nell'intervista rilasciata in esclusiva a RaceGarage.it, ecco arrivare le certezze. Scaricato da Walker e dal Team Australia alla ricerca di denaro fresco, scaricato a sorpresa da Forsythe e Pettit che con la partenza di Wilson l'avevano designato come probabile compagno di squadra di Paul Tracy, al 23enne di Poitiers non ? rimasto che bussare alla ricerca di uno dei pochi posti disponibili. E l'ha trovato, a suo dire, da Eric Bachelart e il team Conquest. In una intervista a Sportauto.fr Simon racconta il suo tribolato inverno, e forse la svolta decisiva: " I contatti con Forsythe e con il Team Australia sono falliti entrambi. Hanno bisogno di sponsor per mettere in pista entrambi una seconda vettura, e io non posso attendere fino ad Aprile per sapere se ci sarebbe spazio anche per me. Adesso sono molto vicino al Conquest Racing che ha un programma molto interessante e seri finanziatori, spero di sapere qualcosa di pi? nei prossimi giorni"

Ciao, rispondo velocemente, anzi scusatemi ma in questi giorni ho il computer in pappa: A Fabrizio: Anche io preferivo il termine CART, facile, semplice da ricordare, ancora oggi fa dannatamente la sua porca figura... solo lo sai essendo fallito non era proprio il massimo da riprendere.... Per Aleabr, eccoti accontentato: ERNESTO VISO A GRANDI PASSI VERSO IL MINARDI USA Sar? molto probabilmente Ernesto Viso il prossimo pilota del team Minardi USA. Intanto, dopo il test dello scorso dicembre, ? stato ingaggiato anche per i test di questo fine settimana in Florida, a Sebring. E lo stesso pilota sul suo sito, fa capire che potrebbe esserci anche qualcosa di pi? del semplice test: in un periodo in cui Dan Clarke cerca disperatametne un accordo per andare in IRL, Doornbos non ha ancora deciso che strada prendere, il venezuelano potrebbe essere un buon punto fermo da cui ripartire: " Le mie possibilit? di essere in Champ Car sono aumentate - scrive Viso - abbiamo parlato con Minardi e siamo d'accordo per provare nuovamente. Ho molte offerte dalla GP2, ma preferisco pensare a Sebring. Con i miei sponsors sto cercando di trovare un sedile che mi permetta di lottare per la vittoria"

Zaugg ha ancora margine di crescita, ma a mio parere ? superiore a Speed. Il confronto lo facevo solo in termini di passaggio Renault 2.0 - GP2 che ? un bel salto. Per di pi? se lo piazzi in un team come la Arden allo sfacelo pi? completo non ti puoi aspettare che vinca il campionato. Eppure ha fatto molto meglio del buon Buemi che se senti Helmut Marko sembra il nuovo fenomeno della vita. Mi ? venuto un dubbio: sar? il nome World Series che porta sfiga? Si quello non c'? dubbio, la World Series da che mondo porta sfiga.... Sul concetto di Ale, ? giusto, ma fino ad un certo punto. Ti spiego: per come ? struttrata la Champ sar? molto simile alla f1, con piloti che prenderanno il largo e gli altri ad inseguire, con un discreto margine. Non credo ceh vedremo le volate solitarie di Bourdais quello s?, ma che sia molto simile alla Fq odierna purtroppo si. Il correre su un cittadino o su uno stradale, per quanto difficile per il pilota, ha sicuramente delle limitazioni ceh una branca di 30 pazzi che girano su un ovale non hanno.... Gli ovali per loro natura e tattica di gara sono sorpassi e controsorpassi. Il bello dello stradale e ancor di piu del cittadino ? il sorpasso impossibile da tentare e da riuscire... non so mi viene in mente Zanardi a Vancouver.... due modi differenti di gareggiare, due modi differenti anche nel seguire la gara...

Grande! Allora inizio subito a scannarti! Su Gotegorg, mi puoi mandare l'articolo dove hai preso il tutto, che almeno lo metto sul "mio" sito?

Ciao, Ale... beh che dirti.... io sono mattiniero, ma te mi batti! Veniamo a qualche domanda: nella conferenza di ieri (molto, ma molto sottotono direi) ? stato presentato i piloti e nient'altro. Sono da un po' a giro per vedere se ci sono foto, ma si sono rifiutati di metterle anche sul sito ufficiale della squadra.... In linea di massima penso che Rahal sar? sponsorizzato dalla McDonald, e Wilson dalla CDW che dovrebbe comunque sponsorizzarlo per un anno (certo per una che sponsorizza il PGA Tour trovare 2-3 milioni per Wilson credo sia una cosa abbastanza semplice), sabato a Sebring sapremo tutto. Sul discorso piloti, io anche io credo in Tracy. Non tanto perch? non ? "bollito", perch? secondo me ? veramente fuori di testa, ma perch? Forsythe a 'sti punti puo puntare tutto su di lui, e qualche gara a rompere le scatole ce la metter? di sicuro... Sugli altri... ragazzi insomma, accontentiamoci! La Champ adesso ? la serie degli scarti degli scarti (escluso 4-5 buoni piloti). O si prende quello che c'? (ma che portano i dollari), o si corre, al momento, in 7.... sicch? chiunque voglia si faccia avanti, che il tempo stringe... Ah gi? che ci siete portate pure quella valigetta con 2-3 mln di $! Ps. prossimi appuntamenti (entro oggi e domani): la nomina di due piloti, o almeno di test drivers da parte di Coyne e soprattutto della Minardi. probabile, soprattutto per la Minardi che sia Philippe (almeno credo io), che negli ultimi anni ha fatto spesso il lavoro sporco per il team di Stoddart

IL NEWMAN/HAAS/LANIGAN CALA LA COPPIA D'ASSI: ACCANTO A GRAHAM RAHAL ECCO JUSTIN WILSON. Tutto come previsto. O come molti non speravano, nel tentativo di dare una scossa a qualcosa che sembrava gi? scritto. Nel primo pomeriggio di marted? il Newman/Haas/Lanigan ha presentato la formazione 2008. E accanto al confermato Graham Rahal, ecco colui che deve prendere il posto di Bourdais, con annessi onori ed oneri: e non poteva essere che il due volte vice-campione Justin Wilson! Ecco alcuni dei passaggi importanti di Justin durante la tele-conferenza organizzata dalla scuderia: "Certo, sono molto felice di essere al Newman/Haas/Lanigan Racing. E' il team contro cui ho gareggiato in Champ Car, e hanno fatto vedere anno dopo anno di essere molto forti e molto motivati, in un team pieno di persone eccezionali; sono veramente felice e orgoglioso di essere stato scelto per rimpiazzare Sebastien... ? fantastico. Quando all'inizio della conferenza hanno annunciato che ero io il pilota ufficiale, mi sono seduto qua (davanti alle telecamere della teleconferenza, ndr) con un grande sorriso sulla mia faccia. E' bello sentirsi finalmente parte del Newman/Haas/Lanigan" Wilson inoltre ricorda che proprio in Newman/Haas nel 2002 effettu? il suo primo test su quella che sarebbe diventata, qualche anno dopo, la sua nuova serie: "Era l'8 Ottobre 2002, ed era il mio primo test. Stavo valutando se entrare in Champ Car (anche se nel 2003 la serie era ancora la CART, ndr), e avevo due possibilit? in questo senso. Parlai con il Newman/Haas e poi dovevo decidere se andare l? o in Formula 1. Facemmo una prova sull'ovale di Homestead... il mio primo approccio con gli ovali fu proprio con la Champ Car. La velocit? era qualcosa a cui comunque mi ci dovevo abituare... E' stata comunque una gran bella esperienza... dopo di che tornai per? in Europa e decisi di firmare per la Minardi... venendo dal Regno Unito il confronto con la F1 sarebbe stato troppo... ma non so se ? stato un bene perch? poi Sebastien fu ingaggiato al posto mio ed ? diventato 4 volte campione, mentre io sono finito sempre secondo dietro a lui!" Alla domanda dei giornalisti su quali sono gli obiettivi per la prossima stagione, Wilson risponde molto sinceramente: "Chi lo sa. Il mio obiettivo ? uscire da qua e vincere il campionato. E' quello che prover? a fare. Essere al posto di Sebastien non ? per niente facile. Era riuscito a creare un ambiente ideale all'interno del team. E' un gran pilota e ha fatto un ottimo lavoro. Per questo non mi aspetto di riprendere da dove ha lasciato. So che mi devo mettere subito al lavoro e legare con il team e capire come far andare la vettura il pi? veloce possibile. E' dura, ma non vedo l'ora di iniziare la sfida". Arriva poi domanda pi? scottante, quella sul contratto con Pettit e la diatriba che ha dato seguito per tutta la pausa invernale: "Ero con il RUSPORT, ma hanno chiuso. E il mio contratto a quel punto non era pi? valido, anche per altri motivi. Cos? ho deciso di guardarmi intorno. Ho impiegato un po' di tempo a risolvere alcune parti del contratto con il Newman/Haas/Lanigan Racing, ma ? solo questo il motivo per cui partiamo cosi tardi. Ma ora sono felice che tutto ? andato a buon fine e possiamo pensare a lavorare per il 2008" Un apprezzamento inoltre verso il nuovo compagno di squadra: "Si, ? sicuramente bello essere in squadra con Graham. E' ancora un pilota molto giovane ma che sta facendo veramente bene. Penso che abbia un grandissimo potenziale per il futuro e anche per quest'anno, per questo ci troveremo molto bene. Sta crescendo piano piano ascoltando ci? che gli viene detto attorno, ed ? bello da vedere; per questo apprezzo il talento e la maturit? di Graham, rispetto alla sua giovane et?, perch? penso sia la chiave per andare veloce. Non vedo l'ora di lavorare insieme a Graham per tutto il resto dell'anno. Sono sicuro che sar? uno dei miei maggiori avversari durante la stagione e avr? sicuramente un futuro grandioso davanti a s?" Infine, non potevano mancare, dopo le previsioni di Bourdais, quelle di Wilson sul campionato 2008: "Se Robert Doornbos torner? nel campionato, credo che andr? alla grande cos? come Will Power. Penso che i pericolo maggiori verranno da loro due. Ma anche altri potrebbero fare bene:? bello vedere Oriol Servia avere una guida per tutta la stagione e sono sicuro ceh ci dar? del filo da torcere. e' stato molto veloce nelle ultime due gare con il PKV... Pagenaud ? forte, sempre che ritorni, e Bruno Junqueira su Coyne ha sempre fatto molto bene... Penso che sar? una delle stagioni pi? incerte per molto tempo per la Champ Car!"

Ufficiale: Justin Wilson primo pilota del Newman-Haas-Lanigan. Affiancher? Graham Rahal. Per maggiori dettagli e la prima intervista da pilota del NHL vi rimando a stasera, quando potr? tradurre il testo della teleconferenza.

Per come la vedo io ? andata cos?.... Wilson era destinato ad andare in Forsythe controvoglia, ha trovato il modo di svincolarsi in qualche modo e andare ovviamente al NHL. Forsythe c'? rimasto male, Pettit ha avviato la classica azione legale che non porter? ad un fico secco, e al contempo ha fermato Perera che bonus o non bonus se deve scegliare se andare al Conquest o fare il vice a Tracy sa gi? cosa scegliere.... a questo punto l'unico da sistemare rimane Bobby D... vai a sapere te dove sar?! Ovviamente aspettiamo che Gommendy ritorni fuori dai boschi del Canada e vediamo dove va... io punto ancora su di lui, vi prego smettetela di prenderlo in giro.... comunque fra meno di un'ora sapremo tutto, possibili sorprese comprese....

Purtroppo i primi rumors danno per sicuro Justin Wilson.... per? c'? una mozza disperata di Pettit in atto, perch? l'inglese per andare a correre in NHL ha stacciato il contratto che aveva e Pettit gli sta mettendo i bastoni fra le ruote in tutte le maniere, potrebbe fare la fine di Sharp... ps Gommendy ? attualmente scomparso. L'ultima volta l'hanno visto nei boschi attorno a Mont-Tremblant correre gi? per i dirupi alla fantomatica ricerca di un giro veloce... Si spera in un suo pronto abbattimento.

CI SIAMO! DOMANI (MARTEDI') ALLE ORE 13 (ORA DELLA COSTA EST, PRESUMIBILMENTE LE ORE 19 IN ITALIA) IL NEWMAN-HAAS-LANIGAN PRESENTERA' I SUOI DUE PILOTI.... GRAHAM RAHAL E...... ??

Oh a me sembra grasso lo stesso.... fate come vi pare..... comunque non ti facevo esperto di immagine Roby50!

A proposito, oggi ? il compleanno della Champ Car. Il 28 gennaio 2004 il giudice J. Otte assegn? tutti gli assets del fallimento della CART alla Open Wheel Racing Series, LLC, proprietaria della odeirna Champ Car World Series... Non sono mancati i commenti di pezzi grossi fra cui Fabrizio Corgnati che ha racchiuso il suo pensiero con uno straordinario "Cos? giovane, cos? malata".... ps. Io credo che Cotman (con una T Roby!) non andr? in IRL per vari motivi: 1. Era nella IRL, capomeccanico di un certo Micheal Andretti... l'hanno cacciato via a calci nel sedere 2. Non credo che quelli della Champ siano cosi sprovveduti da non avregli fatto firmare una clausola che gli vietava di andare alla IRL...

I DUBBI DI PERERA FRENANO IL MERCATO DEI TOP TEAM Alcuni siti specializzati lo davano gi? accasato al team Conquest accanto a Jan Heylen per fare un team tutto europeo. Ma le cose sono ancora in alto mare. A meno di una settimana dai primi test ufficiali, il 2008 di Franck Perera non ha preso ancora una strada ben precisa. A rendere il tutto pi? complicato la scelta dello stesso pilota francese che, nei giorni prima di Natale ha stralciato il contratto che lo legava al team Junior del Forsythe: la possibilit? che la Champ Car girasse a lui l'assegno di 2 milioni di dollari che sarebbe spettato a Raphael Matos, vincitore della Champ Car Atlantic, ma che lo ha rifutato per passare in Indy Pro Series, era concreta e permetteva al pilota di Montpellier di poter tentare subito il grande salto. Invece, proprio nelle ultime ore la Champ ha fatto sapere di non essere intenzionata a dare il contributo che quest'anno dunque, andr? inutilizzato. Una botta morale (ed economica) tremenda, perch? avrebbe garantito molti dei soldi necessari per l'intera stagione. Ma le speranze non sono ancora concluse. La CJMotorsport, che cura gli interessi di Perera ha chiesto al suo assitito di prendere tempo con il team di Bachelart, perch? alla porta, con una mossa disperata, si sono affacciati sia Forstyhe che il team Australia, pronti ad offrirgli la seconda vettura dei rispettivi team.

UFFICIALE: ENRIQUE BERNOLDI TENTA L'AVVENTURA IN CHAMP CAR Per la serie stori da "Chi l'ha visto", ecco un altro ex-Formula 1 che approda in Champ Car: il sostituto di Alex Tagliani al Rocketsport sar? Enrique Ant?nio Langue de Silv?rio e Bernoldi, pi? conosciuto semplicemente come Enrique Bernoldi. 29 anni, di Curitiba, Bernoldi ? famoso nell'automobilismo internazionale per aver corso nel 2001 e per parte della stagione 2002 con la Arrows in F1. per lui nessun punto in due stagioni e come miglior risultato un 8? posto al Gp di Germania del 2001. Da l? una carriera da comprimario, con presenze in Nissan World Series e scarsi risultati nel Campionato Stock Car Brasiliano, salvo una parentesi come collaudatore BAR nel 2004. Ed, oggi dal nulla la svolta. Sono molto contento dell'opportunit?. Correre negli Stati Uniti ? qualcosa che ho sempre voluto, ed adesso crdo che la Champ Car sia la migliore opzione che mi si potesse presentare" - ha detto Bernoldi che gi? aveva testato al MSR Houston con Rocketsports nel 2006 - "Ritornando a quel test, mi ricordo di aver incontrato molte differenze rispetto ad una F1, ma mi piaceva. Ora il pacchetto tecnico ? completamente differente, cos? per me sar? tutto nuovo, e sono sciuro, la machcina sar? ancora migliore da guidare." Un pensiero ? rivolto anche al periodo trascorso lontano dalle ruote scoperte: "Ho apprezzato il periodo nelle Stock Cars, ma il mio obiettivo ? sempre stato quello di tornare nel mondo delle ruote scoperte. Non consoco nessuno dei tracciati della Champ Car, ma mi paice la variet? di circuiti, specialmente quelli cittadini". Soddisfazione ovviamente ? stata espressa anche dal Paul Gentilozzi proprietario del team: "Siamo felici di avere Enrique con noi, ? bello avere un pilota che ha firmato cos? presto per noi da poter fare tutto il periodo dei test. Enrinque ? sempre stato legato a dei top-team di Formula 1 e ha un ampia conoscenza del mondo delle "open wheels". Sicuramente ha il potenziale per poter vincere molte gare in Champ Car". Bernoldi raggiunger? il team ad inizio Febbraio, per provare nei test collettivi di Sebring. per quella data il Rocketsports potrebbe decidere di annunciare anche il nome di un secondo pilota, che, eventualmente, potrebbe prendere posto su una seconda vettura del team. Il nome pi? ricorrente ? quello di un altro braisiliano, Xandi Negrao Jr.

Vi voglio fare un regalo d'annata, un po' di amarcord: Surfers Paradise 1994. Gara stregata come tutte quelle sulla Gold Coast. Partenza sotto il diluvio abortita, e rinviata altre tre volte. Si parte a pomeriggio inoltrato, e per tutta la gara ? un misto di pioggia e tempo variabile.... la conclusione fantastica con Micheal Andretti che passa sotto la bandeira a scacchi a notte inoltrata, fra le luci dei flash e dei lampioni... uno spettacolo (non voluto) suggestivo....

Aspettando la notizia ufficiale, pare proprio che Franck Perera si accaser? in Conquest, senza 2 milioni di bonus

DAVID MARTINEZ A SORPRESA TESTA PER LA PACIFIC COAST MOTORSPORTS David Martinez sar? a Sebring. Ma non su una macchina di Forsythe come si pensava, bens? sulla seconda Pacific Coast Motorsports, accanto ad Alex Figge. La notizia, giunta nella tarda serata di sabato, sconvolge quelli che pareva fossero uno dei pochi elementi certi di questo inizio stagione, con Mario Dominguez che pareva essersi assicurato il secondo volante della scuderia di Figge Sr. . Invece, si sono rivelate fondati i rumors che volevano che il main sponsor di Super-Mario avesse deciso di interrompere l'accordo sottoscritto alla fine della scorsa stagione con la PCM, lasciando nuovamente il campione di Citt? del Messico a piedi. "Sono molto felice" - Ha rivelato Martinez al sito ufficiale del team - "? stata un inverno molto lungo per me e abbiamo lavorato duramente per essere pronti per quest'anno, e sono felice di poter essere a Sebring con la Pacific Coast Motorsports. Mi ? sempre piaciuto come squadra e ho iniziato la mia carriera verso la Champ Car con il loro team Junior, cos? ? bello poter di nuovo guidare per la PCM! Questa sar? una grande opportunit? per conoscere e valutare gli altri e costruire le basi per un rapporto, cos? partiamo con il piede giusto per poter eventualmete fare tutta la stagione assieme. Tutti conoscono quanto sia popolare la Champ Car in Messico e anche fra la comunit? ispanica negli Stati Uniti, cos? non vedo l'ora di dare a tutti un bel risultato nel test e, spero, anche nel resto della stagione"

Occhio che non credo tu sia andato molto lontano....

Torniamo a bomba alla Champ: intanto una buona notizia. pare che Paul Newman non abbia nessun tumore, c'? stata la smentita, ma si sa vista l'et? ogni cosa ? possibile.... in gamba Paul! (e maledetti i giornalisti che amano fare gli scoop sulla pelle e i mali altrui). Intanto vi mando un rumors dal Brasile, tenetelo in considerazione per quel che ?. Enrique Bernoldi dovrebbe firmare nei prossimi giorni per il Rocketsport, che quest'anno dovrebbe mettere in piedi due vetture, e pare, potrebbe addirituttra formare un team todo-Brazil (a parte che questa del team tutto brasiliano ? una storia vecchia che ogni tanto ricompare... mi ricordo una battuta di Roby50 e Nick Villani a Long Beach, non so se 2006 o 2007 in cui dice che faranno il team "Toda Joia e Alegria..." insomma, se lo dicono loro....

Eccola qua, sembra la versione femminile di Dan Clarke Cyndie Allemann

Oddio la seconda ( Ana Beatriz Bia Figuereido) non ? che sia proprio una gran bella donna... diciamo che se la gioca con la Legge...

Secondo me alla Champ manca un buon pilota americano capace di vincere il titolo. E dhe faccia da apripista a quelli che sono gli itneresssi della serie. Poi che si chiami Rahal (meglio), o Skerlong o Bomarito questo non ha importanza. Di giovani promettentissimi la Atlantic ne ? peino.....

Dan Clarke ha un futuro in Indycar, probabilmente al Rahal-letterman, oramai la Champ se l'? bruciata con le cavolate a San Jose, quando butto fuori Wilson, a Zolder che fece una topica esagerata e quando praticamente ha fatto perdere il campionato a Doornbos a Elkhart Lake frenandogli in bocca... insomma sar? anche un buo0n pilota, ma l'anno scorso, tanto per citare una frase a te tanto cara "ne ha fatto una pi? di bertoldo"... e pensare che alla Champ gli volevano tuti un gran bene (dato che era uno dei pochi piloti con le spalle coperte da sponsor), basta vedere che gli hanno fatto con la falsa di Zolder...

Ah.... le ultime due edizioni di Indy con voi spettacolari.... da qualche parte devo avere ancora gli urli di Roberto - "2 laps to go" di Indianapolis 2006... e la fantastica diatriba dell'anno scorso, che ho seguito in diretta.... fenomenali! ah, roberto, la penso come te, anche sulla Duno.... occhio che ? arrivata in Indy Pro un paio di ragazzotte niente male: Cyndie Allemann e Ana Beatriz (purtroppo da non confondere con Ana Beatriz Barros che trovate su google) :lol: