crisolbe

Che macchina fantastica! Cardile N1 ❤️. Tanto entusiasmo e fiducia per la SF24.

Ha affermato che i dati delle temperature erano ok. Flashback Monaco 2019.

Sembra esserci uno scivolo simil Aston Martin

Leclerc ha affermato che, da analisi effettuate dopo il MonacoGP, è stato riscontrato un problema sulla sua vettura che ha impattato le prestazioni. È stato risolto per questo fine settimana. Che sia un problema derivante dagli incidenti di Miami?

Sembra molto semplificata

Secondo Nugnes, Leclerc avrebbe bocciato la nuova sospensione posteriore, la quale quindi non vedrà mai la luce.

Era sotto di 6,46 decimi prima della fine del secondo settore.

#sestaforza

Grande macchina, grazie a sua maestà faraonica Sir. Mattia Binotto. Prima di andare ci ha lasciato in eredità la SF23, vettura senza precedenti in termini di velocità. E grazie anche al nuovo direttore tecnico, di ingnota presenza, Xavi, visionario illustre e Mekies, la cui partenza sarà purtroppo un colpo basso per il morale e i risultati della Scuderia. #Vamos

Rischio il ban se dico cosa penso di Xavi? 😂

Io non so come Xavi possa ancora lavorare in Ferrari e in F1. Verogogna.

Duchessa ha appena smentito la notizia 😂

Il Daily Mail riporta un'offerta di 40 mln di sterline della Ferrari a Hamilton per un sedile nel 2024.

Il telaio era tremendo, poi con il pack Singapore hanno fatto un bel salto, durato una gara.

Sabato si giocava la pole o la prima fila, ha cercato di guidarla come una Red Bull. Il problema è che la Ferrari non è una Red Bull. Con la stessa mentalità ha fatto due pole una settimana fa. È da inizio stagione che leclerc è in overdrive per cercare di coprire i problemi importanti di una vettura sbagliata. Non tutti finiscono a muro ovviamente, non è una giustificazione per Leclerc, ma credo sia uno dei pochi che riesce a estrarre i qualifica tutto quello che può. E con la SF23 ecco cosa succede. Chi non va oltre il limite di sicuro non la sbatte.

Questo weekend non ha fatto un bel lavoro, ma è altrettanto veloce la domenica. Il problema è che la Ferrari non riesce a fare una vettura in grado di essere competitiva. Quando ci è riuscita abbiamo visto di cosa Leclerc è capace.

La macchina fondamentalmente è sbagliata. Ieri l'ingegner Mazzola ha spiegato perfettamente ciò a Race Anatomy. La macchina è molto sensibile all'altezza da terra, come la F1-75. Quando è più alta da terra (come a inizio gara con il pieno di carburante) non funziona. Non genera carico, le gomme scivolano, si surriscaldano e si consumano.

Anonimo, irriconoscibile e con macchina molto fuori bilancio secondo Duchessa.

Leclerc ha detto che soffriva di sottosterzo in una curva e di sovrasterzo in quella successiva. #SF23 #F14T #Binottissimo #senzaprecedentiinterminidivelocita

Settimana terribile per lui, troppi errori. Però quei 20 secondi ha tirato come un pazzo, sarebbe interessante vedere i microsettori.

Mi è rimasto impresso il terzo settore della SF1000 a Barcellona 😎. La SF21 aveva lo stesso telaio della mitica SF1000, è andata bene a Monaco perché hanno rifatto la sospensione posteriore, e quindi aveva buona trazione.

Secondo indiscrezioni Ferrari avrebbe assunto due ingegneri Red Bull, che saranno operativi nel 2024, per rispettare il periodo di gardening. Secondo altre indiscrezioni uno dei due sarebbe Enrico Balbo, attuale capo aerodinamico Red Bull.

Gazzetta dice che a Baku le simulazioni danno la SF-23 più veloce di 1,2s della F1-75. 😂😂

La Sainztander è stata mascherata.