Max Damage

secondo me sono leggermente meglio organizzati rispetto a imola (dà molto più l'idea di essere in un circuito permanente) anche se personalmente anche li ho visto disorganizzazione a livelli alti in presenza di molta gente, cosa che dovrebbe accadere quest'anno se veramente si va verso sold out e creazione di tribune ex novo.. alla fine anche monza, similmente a imola, è in un parco e qualche strada interne non sono asfaltate aggiungiamo che andarci in treno da milano è un'impresa titanica (sia che si scenda a biassono che alla stazione di monza) insomma.. se volete andare in famiglia, magari valutate qualche tribuna comoda solo che a questi prezzi (400 euro per la quasi totalità delle tribune che vedo disponibili in zone carine) io non andrei (e non ci andrò)

io ero in una delle tribune rettilineo (non quelle da 580, cifra folle per un gp italiano), esperienza tutto sommato discreta (prima volta a imola) consapevole anche sui rettilinei si vede relativamente poco credo che a imola manchi una tribuna nel punto saliente (tamburello) che per es. a monza c'è (anzi ce ne sono almeno 5 di tribune sulla prima variante) detto questo, opinione mia: organizzazione non cosi diversa da monza, con diversi aspetti carenti (controlli scarsi - ho portato power bank e 3-4 bottigliette d'acqua con tappo e nessuno ha detto niente), sorprese negative sui parcheggi nel senso che quelli nella zona sud non erano disponibili (nessuna comunicazione anche dai presunti parcheggiatori via whatsapp) e quindi c'erano solo quelli diciamo ad altezza tamburello/villeneuve con costi assurdi e alto rischio che l'auto rimanesse infangata in qualche campo (ho visto trattori recuperare alcune auto che non riuscivano a uscire) altro aspetto negativo gli accessi alla pista nel post-gara in zona rettilineo.. qualche porta normalissima con terreno fangoso e una folla che aveva creato un imbuto in prossimità di questa porta.. secondo me bastava poco e ci poteva scappare qualcuno calpestato dalla folla (oltre alla strada che era bloccata dalle persone) bagni chimici tutto sommato sufficienti come numero, anche se ho visto qualche fila negozi pochi e monotematici.. a monza e altri circuiti ho visto molto più assortimento, peraltro anche nei negozi i prezzi erano totalmente folli.. cappellini a 50-60 euro.. con le tribune hanno esagerato, soprattutto in zona tosa dove non ho visto percorsi adeguati, quindi c'è chi è caduto nel fango traffico in uscita un po' meglio di quanto pensassi, anche se la circolazione era fortemente limitata e diverse strade chiuse secondo me il punto fondamentale è che il circuito di imola non è una struttura preparata per accogliere cosi tanta gente in maniera confortevole, figuriamoci una coppia con figli al seguito o persone anziane (ne ho viste diverse) hanno approfittato di questo momento incredibile (ferrari vincente, gente chiusa in casa 2 anni) per riempire oltre ogni limite e il risultato è stato non bellissimo, chiaramente ha accentuato il tutto la giornata no della ferrari per chiudere, imola non mi ha colpito.. circuito che si può tranquillamente vedere una volta e basta, specie se esagerano con i prezzi e se altrove le esperienze sono migliori (per via di circuiti fatti meglio e piu accoglienti)

non prenderei come riferimento un anno particolare come il 2021 tra limitazioni (credo fosse 1/10 della capienza) e covid nessuno comunque ha la sfera magica, per me i prezzi attuali sono folli se non si ha fretta/necessità di vederlo a tutti i costi io aspetterei se a te interessa il prato, forse in questo caso non cambia molto in caso di scontistiche

su monzanet io ho la mail intasata delle scontistiche degli anni passati

se posso dare un consiglio ai neofiti di monza.. magari andrà sold out anche con questi prezzi (anche se a imola vedo che le tribune centrali 8-I-M-A a 580 euro sono ancora libere), ma aspettate qualche offerta .. 400 euro prima variante 8A/B è una totale pazzia.. io l'ho pagata 250-280 al massimo come dicevo, si parla di sold out qui a Imola, ma al momento su ticketone ci sono parecchi posti nelle tribune centrali (la I è praticamente vuota) segno che hanno tirato troppo la corda con i prezzi..

a giudicare da quel poco che ho visto su maps, il circuito è circondato da vari parcheggi sia in città che fuori (es. in corrispondenza della gresini), ma tutti i collegamenti sono costituiti da strade a una corsia che inevitabilmente saranno intasate in uscita non so se sia peggio andare in treno.. almeno per Monza (partendo da Milano) io ho ricordi di caos totale in stazione centrale anche sul presto (forse tranne 2014 e 2016).. non penso sarà molto diverso a Imola, soprattutto direzione Bologna e considerando che la stazione è minuscola

da una decina d'anni vado regolarmente a vedere almeno 1 gara di F1 (o MotoGP) live all'anno, solo la pandemia mi ha fermato (anche se avevo preso i biglietti per Spa, per fortuna rimborsati) ormai su 20-24 gare vederne 1 dal vivo secondo me non è un chissà quale "danno" poi per carità è un tema di preferenze e budget oggi sono usciti i i biglietti per Monza, prezzi a mio avviso folli (+20/30% in più rispetto al pre-pandemia nei settori che ricordo/comprato) per quanto riguarda Imola per me è la prima volta sia per il circuito che per l'arrivo allo stesso in macchina sui parcheggi mi sembra di capire che le prenotazioni vadano fatte via whatsapp con dei referenti dei parcheggi sulle cose da portare al circuito, a Monza di solito hanno fatto una controllata veloce agli zaini (in caso di bottiglie d'acqua non a regola, quindi grandi, le hanno letteralmente buttate.. c'erano le montagne di bottiglie "sequestrate" agli ingressi) una cosa che mi lascia perplesso è il traffico: secondo voi in auto dal circuito all'autostrada ci potrebbero essere problemi? anche vedendo la mappa di Imola mi sembra di capire che il circuito sia collegato con la città con 3-4 ponti (e immagino si intaseranno in uscita)

io sono stato a montecarlo nel 2017, ma ero nel settore le rocher (ovvero il marciapiede sulla collina sopra la rascasse) ero in linea d'aria distante dalla pista e non ricordo di aperture pista post gara nonostante le gare non offrano chissà quanti sorpassi, oltre ai biglietti mediamente costosi con visuali molto ristrette, è un GP che consiglio di vedere almeno una volta