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Mishima

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Risposte pubblicato da Mishima


  1. arriverà il fondo nuovo solo questa notte per la Mercedes, per cui bisognerà valutare domani come si comporta l'intero pacchetto, cmq qualificarsi nei primi 3 garantisce possibilità di gicoarsi la gara senza problemi in questo circuito, indipendentemente dal tempo

     

    dico così perché spesso la mercedes andava in palla il sabato ma meglio la domenica

     

    Potrei sbagliare ma se hanno difficoltà a trovare il set up adesso come potrebbe aiutarli cambiare un componente così importante come è il fondo? La Ferrari ha apportato un cambiamento importante al fondo in Ungheria ma le ci sono volute tre sessioni di prove per trovare il bandolo della matassa ed azzeccare la messa a punto, nonché il lavoro messianico svolto tutta la notte di Giovincoso al simulatore


  2. La macchina con concettualmente si è dimostrata sostanzialmente perdente.

    Tanto carico e poca velocità, non hanno pagato.

    C'è poco da salvare. Ci vuole una fosofia completamente opposta..

    Ggr

     

    Mi pare un punto di vista esagerato. La macchina era competitiva e, non mi stancherò mai di ripeterlo, con qualche errore di meno e con un pò più di fortuna il mondiale si poteva vincere eccome. Non dimentichiamo che si è rivelata veramente lenta, fino ad ora, solo a Silverstone e a Monza; entrambe gare in cui probabilmente è stato fallato pure l'assetto. Il tutto con un motore meno potente di quello Mercedes. Parlare quindi di progetto perdente mi pare alquanto ingeneroso


  3. Non si tratta di piloti che si giocano un mondiale o meno ma di piloti che ti stanno davanti e hanno diritto di traiettoria. Non dico che la sua situazione fosse semplice ma sono sicuro che se ci fosse stato qualche altro pilota al posto suo l'epilogo sarebbe stato diverso. Quando vettel ha cominciato a chiudere verso di lui la sola cosa sensata da fare sarebbe stata mollare un attimo il gas e accordarsi al tedesco non di certo andare addosso a Kimi. Dal canto mio vettel è stato ingenuo e la Ferrari con lui non ha di certo preparato la partenza nel migliore dei modi (non venitemi a dire che è impossibile) ma Verstappen è quello dei tre che materialmente ha più colpe pur in quei concitati istanti una chance per evitare il disastro ce l'aveva e doveva seguirla anche se mi rendo conto che è troppo per questa testa calda brufolosa e arrogante.

     

    http://cdn-autosprint.corrieredellosport.it/images/2017/09/17/151045305-fa7c460d-d939-4687-9025-2afb20385597.jpg


  4. Le verità è che si sono persi per strada troppi punti per errore del pilota e/o del muretto e/o sfiga. Penso a Cina, Russia, Spagna, Canada, Baku, silverstone e adesso singapore. Tutti gp in cui si sarebbe potuto raccogliere molto di più. E' chiaro che in queste condizioni, a meno di avere un mezzo dominante, un campionato non lo porti a casa ed è un vero peccato perché la macchina c'era, avevamo la possibilità di sfruttare la confusione creata dai nuovi regolamenti e non è detto che l'anno prossimo ce la potremo giocare come quest'anno. Come detto più volte anche un semplice ritiro di Hamilton non riapre del tutto il mondiale perche la Mercedes rimane favorita sulle restanti piste. La sola condizione che potrebbe mettere in discussione tutto e che Hamilton perda il motore 4 perché in quel caso si troverebbe di fronte a scelte tutte dolorose: continuare con i restanti motori spompati o omologarne uno nuovo e subire la penalità.


  5. Io ho l'impressione che ferrari rispetti già la normativa sull'olio da Baku. L'ultimo motore quindi anche al netto di eventuale cavalleria aggiuntiva qualche cavallo in più dovrebbe portarlo. Ma in ogni caso come ho detto la vedo molto dura. A questo punto solo un colpo di fortuna potrebbe riaprire il mondiale. Una bella fumata del motore di Lewis in gara non sarebbe male :)


  6. Nessuno dei tre ha colpe e le hanno tutti e tre. Raikkonen nello specifico aveva molto margine sulla sinistra (si vede chiaramente dalle immagini) ma ha pensato ad impostare la curva, verstappen (sai che novità) si è disinteressato di chi aveva a sinistra e non ha alzato il piede accodandosi a Vettel come avrebbe potuto, vettel infine avrebbe potuto essere più cauto e chiudere la traiettoria con meno anticipo. Comunque un disastro immane, le responsabilità non possono che essere condivise anche dal muretto ferrari perché con quello che c'era in palio un simile epilogo e inaccettabile


  7.  

     

    Ma non ha senso questo ragionamento... pensi a partire meglio che puoi... e se parti bene cerchi di superare quelli davanti e le Mercedes le stoppi perché resteranno dietro

     

     

    Se parti con il coltello tra i denti, oltretutto sul bagnato e oltretutto cercando di superare un pilota notoriamente spregiudicato e che non ha nulla da perdere, devi sapere che puoi fare una carambola alla prima curva.

    E a pochi metri da te, lì davanti alla prima curva, c'è il tuo compagno che sta lottando per il mondiale ed ha una grande occasione.

    Il risultato s'è visto.

     

     

    Quoto. E' anche il mio pensiero.


  8. io direi a raikkonen di partire sempre dai box allora, cioè un sorpasso pulito andando sempre dritto e viene criticato?

    certi dovrebbero smetterla di guardare la f1, ma in generale le corse

     

    E' un fatto che se Raikkonen non ci avesse provato Vettel sarebbe li davanti a tutti. Questa gara era cruciale e perderla per questo motivo, e vanificare cosi con tutta probabilità il mondiale, è inaccettabile. La priorità era che Vettel fosse primo dopo la prima curva e dal momento che Raikkonen aveva davanti Verstappen io penso che avrebbe dovuto essere molto più cauto. Vettel è andato sulla sinistra ma era davanti e non ha fatto altro che difendere la sua posizione. Comunque mi rode il c*lo come un macaco, come ca**o si fa


  9. E pur vero che non ci sono piste nettamente favorevoli alla Mercedes da qui a fine stagione come lo potevamo essere spa e Monza. Anche la veloce Suzuka è piena di curve veloci dove, a spa, la Ferrari è andata davvero forte e presenta pure qualche tratto lento. Anche in Malesia c'è molto guidato. Vedremo cosa succede con gli ultimi step evolutivi da ambo le parti (anche se con il motore la Mercedes ha finito) e vedremo pure se non potrà essere un problema avere omologato il motore 4 così presto anche per questioni di affidabilità. Infine la rd potrebbe diventare l'ago della bilancia del campionato

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