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Mishima

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Risposte pubblicato da Mishima

  10. Inviato

    Se il passo gara Ferrari è buono e la strategia migliore su due pit-stops è possibile inventarsi qualcosa e provare a vincere viceversa, anche in caso di passo gara buono, se la strategia sarà su una sosta a meno di un ipotetico sorpasso in partenza sarà difficile per Vettel portare a casa una vittoria.

  11. Inviato

    I distacchi sono rimasti invariati dall'inizio dell'anno sia nei confronti della red bull sia nei confronti della Mercedes. Tranne alcune occasioni favorevoli siamo sempre stati sotto in qualifica. Siamo andati meglio in gara grazie al passo gara e soprattutto, specie a inizio stagione, a una gestione non ottimale delle gomme da parte della Mercedes. La ferrari dal punto di vista dello sviluppo ha fatto tutto il possibile, risollevandosi pure bene dopo le azzoppate adoperate dalla FIA in corso di stagione. Non mi accontento di certo di guardare le RB ma il fatto che rispetto a loro il distacco sia notevole fin dall'inizio della stagione (e sappiamo bene quanto migliora la RB nel corso del tempo) dimostra che la Ferrari non è affatto "andata indietro" come sostieni tu

     

  14. Inviato

     

    suzuka è una pista molto più di motore di sepang, il ritorno mercedes era prevedibile visto la distanza tra i 2 motori, forse in gara vettel potrà fare qualcosina in più ma deve passare hamilton al via

    O sperare che cedano le gomme come teme Hamilton (l'ha detto in conferenza stampa).

    Peccato per noi che le temperature domani non dovrebbero essere elevate

  15. Inviato · Modificato da Mishima

    E quali sarebbero le altre occasioni?... Io non ne ho viste. E poi In Malesia.. Come si faceva a vincere partendo dal fondo?

    La ferrari ( e vettel) é stata brava a mettere in discussione un dominio mercedes ( il più grande dominio della storia). Ma nel complesso la Mercedes ha avuto praticamente sempre qualcosa in più ( a parte i 3 circuiti lenti).

    Hamilton all'inizio della stagione ha dormito parecchio e ha permesso a vettel di stare in testa al mondiale.

    Quando a ritrovato la voglia di correre, é tornato a guidare la Mercedes al limite e di conseguenza é tornato a dominare.

    La ferrari ha dovuto prendersi dei rischi e spingere molto In tutte le aree per cercare di stare vicina alla Mercedes e ha portato a commettere errori di affidabilità, strategia e a portare i piloti a giocarsi il tutto per tutto.

    E adesso ci ritroviamo a -34... O a -41...

    É andata così, Ma io non andrei analizzare i microerrori di ciascuno per cercare il colpevole, Ma l'insieme della squadra che non è all'altezza della Mercedes, ormai diventata uno squadrone In grado di affrontare tutte le situazioni.

    A mio avviso quel ciclo sta finendo, ma quest'anno abbiamo scontato la rincorsa che abbiamo dovuto fare per avvicinarci.

     

    Chiaro che sarebbe stato impossibile e che non è dipeso da lui. Sto solo dicendo che sia in Malesia che a Singapore la Ferrari era la macchina migliore e non ha potuto vincere. Ovvio che c'è un rimpianto per questo. Di altre occasioni dall'inizio della stagione in cui per piccoli errori (non di Vettel) o sfortuna si è raccolto di meno se ne contano parecchie ma non voglio tornare sull'argomento perché sembro un disco rotto. Ovvio che la colpa non è di Vettel la cui stagione è stata di una consistenza straordinaria. Quei pochi errori che ha fatto però hanno avuto un peso non indifferente. In questo senso Hamilton è stato più bravo, e un pelo più fortunato, e sta dimostrando di meritare questo titolo di campione del mondo

  16. Inviato

     

    Per fare il pazzo intendo roba tipo Singapore eh.

    Non possiamo definire" pazzo" una partenza che fanno praticamente tutti, Ma complicata ds una serie di variabili poco prevedibili ( compresa l'idea di verstappen... Che tanto l'altro si sta giocando il mondiale e mi spalancherà la porta).

    Tra l'altro In quella gara avrebbe dovuto vincere per sperare di tenere aperto il mondiale, perché là superiorità Mercedes negli altri circuito sarebbe potuta essere preoccupante. A parte la malesia... Mi pare che la superiorità netta Mercedes mi sembra evidente.

    Quindi salvo cataclismi e blackout... Sarebbe comunque cambiato poco.

     

     

    Ma insomma. Se vinci Singapore, Malesia e magari non fai la cappellata a Baku sono un fracco di punti in più. Senza citare le altre occasioni... Oggi saremmo primi e potremmo continuare a giocarcela. Comunque domani ci deve provare, è chiaro

  17. Inviato

    Purtroppo farà la fine di Alonso... Grandissimo errore il suo di rinnovare con un team che durante l'anno si perde negli sviluppi peggiorando la macchina invece di migliorarla!

     

    Per capire quanto siano infondate le tue affermazioni guarda il distacco dalla Red Bull

  18. Inviato · Modificato da Mishima

    Certo, speravamo qualcosa di più. Però a mente fredda non mi sembrano uno scandalo queste qualifiche. E' dall'inizio della stagione che complessivamente la Mercedes, talvolta anche con Bottas, è superiore in qualifica. Il problema è che siamo obbligati a fare meglio e invece sembra che siamo in una situazione tecnica di netta inferiorità. Negli ultimi due GP la mercedes era in difficoltà e l'ha sfangata, vediamo domani in gara, magari la ruota gira

  21. Inviato

     

     

     

     

    P.S. a guardare i dati della speed trap spiccano i 332 di Vettel primo in classifica (probabilmente con il DRS) mentre Hamilton e Bottas sono rispettivamente 7 (320.8) e, incomprensibilmente, 17 (311.2)

    dati molto influenzati da scia e DRS, Vettel ha fatto attacchi per tutta la gara, Hamilton l'avrà fatto registrare mentre provava a risuperare Verstappen, mentre Bottas non ha mai attaccato nessuno ma si è solo difeso, così facendo però non usufruiva di nessuna scia

     

    impossibile ricavare informazioni utili sui motori da questi dati comunque

    Sono dati falsati e chiaro ma sul fatto che non dicano nulla non sono d'accordo. Le scie più o meno le hanno prese tutti. Bottas non ha mai trovato un doppiato sul rettilineo, non ha usato il manettino per difendersi da vettel? Potrei sbagliare ma secondo me la Mercedes corre al risparmio con il motore, perché l'unità n. 4 ha già 3 gare alle spalle e deve arrivare a fine stagione, alternandosi magari con la 3, che però ha qualche cavallo in meno, nelle meno esigenti. Una situazione potenzialmente favorevole per la Ferrari. Vedremo

  22. Inviato

    In Malesia ho visto una Ferrari volare sui curvoni veloci e con una differenza molto ridotta in termini di velocità massima sui rettilinei. Non sono più così convinto che Suzuka sia una pista così tanto favorevole alla Mercedes poi è ovvio che vogliamo crederci.

     

    P.S. a guardare i dati della speed trap spiccano i 332 di Vettel primo in classifica (probabilmente con il DRS) mentre Hamilton e Bottas sono rispettivamente 7 (320.8) e, incomprensibilmente, 17 (311.2)

  24. Inviato

    Le prime due sono normali fasi di gara dai, anche Ham ha beccato l'incidente di Vandoorne a Monaco allora.

    Quella di Silverstone però ci sta tutta e me l'ero colpevolmente dimenticata.

    A Singapore l'incidente l'ha innescato Vettel, per me nessuna sfiga.

     

    Sono normali fasi di gare caratterizzate dalla sfiga. A Monaco Hamilton non è riuscito a mettere insieme un giro decente

  25. Inviato · Modificato da Mishima

     

    riassumendo hamilton ha sfighe, vettel ha colpe. Ok.

     

    comunque io quella di bottas dell'anno scorso la reputo (e la reputavo anche l'anno scorso) una sfiga, un conto è partire male, un altro è che uno ti entra nella fiancata, non è che perché sei partito male ti meriti uno che ti rovina la gara.

     

    Ti faccio contento:

     

    Sfighe Hamilton:

    poggiatesta a Baku

    Cambio in Austria

     

    Sfighe Vettel

    incidente in Canada

    Motore in Malesia

     

    Fatti due calcoli e vedrai che a livello di punti sono costate più o meno gli stessi punti, Vettel è dietro in classifica non a causa della sfiga ma perché sinora la Mercedes è stata un pelino superiore e per un paio di errori suoi, uno assolutamente da neuro e uno comunque evitabile

     

     

     

    In Cina Vettel è arrivato secondo per colpa della safety car

    In Spagna per colpa della virtual safety car ha perso di colpo 4 sec e si è ritrovato addosso Hamilton che lo ha superato

    A Silverstone gli è esplosa una gomma all'ultimo giro

    A Singapore ha avuto le sue responsabilità ma è stata comunque una sfortunata catena di eventi

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