The frog
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Sono schifato con il forum e principalmente con i moderatori da schifo. Comunque ho rivisto tutto il Thread da pag 22 e mi sembra che sti moderatori da schifo che ci ritroviamo si siano decisi a cancellare le note anti cristo. Forse torno. Pero non vi diro' mai come si recupera in frenata il 63% dell'energia e come si riduce l'attrito del 33%. Questa ormai e' roba che appartiene all'altro forum.
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prego.
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Oggi su un altro forum ho ridotto l'attrito pistoni-camicie del 33% FOTTETEVI
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L'angolo di The frog
The frogha risposto aThe frogin una Discussione nella sezione Discussioni Off-TopicTitle: tabacco da pipa alla liquirizia Dolce, aromatico e profumato. opinioni in merito *non* sono gradite Regards, The frog -
Io non voglio la sospensione di nessuno. Voglio che i moderatori cancellino quelle note luride con i riferimenti ai santissimi.
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Andatevi a rivedere lo spam che identifica l'atvar di Claudio Muse e poi ne riparliamo
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:sparo: sempre più cordiale e gentile... con gli anti Cristo questo e' esattamente il linguaggio adatto
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ehhh su un altro forum ho gia' scritto come aumentare il recupero dell'energia dal 30% al 63% fottetevi
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appaio solo un momento per dire che se le donne hanno l'invidia del pene gli uomini hanno l'invidia delle tette addio
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Non ho detto che me ne vado sicuramente. Ho detto che sto aspettando una risposta da questa marmaglia di moderatori.
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L'angolo di The frog
The frogha risposto aThe frogin una Discussione nella sezione Discussioni Off-Topichttp://it.wikipedia.org/wiki/Piezoelettricit%C3%A0 -
Ecco. Tanto per non essere presi per i fondelli. Fatemi sapere che eventualmente vado via. Moderatori di m_e_r_d_a.
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dove è successo, egregio? Non vorrei dire, ma tu sei proprio uno dei peggiori protagonisti in merito. Senza regards.
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A proposito di cagate, o la smettete con i santissimi e tutto il resto o me ne vado.
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L'ho riorganizzata. Il padrone del bar va vicino alla ragazza che serve al bancone e le dice duramente: "Sei stupida. Sei cosi' stupida che conosci a stento quelle quattro parole d'italiano che ti servono per lavorare" Lei indispettita gli risponde: "A-perol, sei un crodino"
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Dunque: Binotto ha detto che il problema della PU dello scorso anno era che gli ingegneri non avevano studiato abbastanza i propulsori a combustione magra. E questo di chi e' colpa se non di Montezemolo? Di qui a licenziare l'egregio Montezemolo in malo modo ce ne passa.un mare per cui COME HO GIA' AVUTO OCCASIONE DI DIRE PRIME DI MELBOURNE giudichero' Marchionne di gara in gara e per quanto riguarda il mio giudizio, lo terro' sempre sospeso in modo da tenere Sergio sulla graticola.
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No. Ha fatte bene con la Ferrari. Comunque mi piacerebbe avere un bicipite grossissimo per mantenere Sergio sulla graticola, bello in pressione.
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Lui alla ragazza del bancone del bar, duramente: "Sei brutta e pure stupida" La larazza del bar a lui, signorilmente: A-perol che crodino!"
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L'angolo di The frog
The frogha risposto aThe frogin una Discussione nella sezione Discussioni Off-TopicTitle: sospensioni piezoelettriche Torno sulle sospensioni piezoelettriche-magnetiche. Ovviamente sono pensate per vetture che oggi sono di segmento elevato, ma non e' detto che in futuro la tecnologia non possa renderle disponibili a medio prezzo anche per vetture di fascia madio-bassa, magari come optional, almeno inizialmente. 1) Un sensore piezoelettrico (che si piega e piegandosi produce una minima corrente dell'ordine di qualche decina di millivolt) segue il terreno. 2) La tensione prodotta viene amplificata da un circuito di amplificazione nell'ordine delle 1.000 volte. 3) La tensione cosi' amplificata viene utilizzata viene mandata a un solenoide che avvolge un magnete permanente e la variazione di flusso di campo magnetico produce un sostanzioso campo elettrico (amplificazione di altre 100 volte), campo elettrico finale che viene mandato a un attuatore che ovviamente imposta l'azione per quello che deve fare seguendo il terreno. Vantaggi: perfetto movimento nel seguire le ondulazioni del terreno. Svantaggi: Se la sospensione, che e' a tutti gli effetti attiva, non realizza l'amplificazione del segnale e l'attuazione dell'attuatore in tempi ristrettissimi (fate i conti: dell'ordine dei decimi di millesimi di secondo a 130Km/h), non riesce a seguire il profilo del terreno al centimetro. Opinioni in merito sono gradite. Regards, The frog -
Ti avverto il ban è prossimo Prego, a disposizione
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L'angolo di The frog
The frogha risposto aThe frogin una Discussione nella sezione Discussioni Off-TopicPeri' pero': si potrebbero fare due circuiti per canale, uno con filtri ed uno senza filtri. Se vuoi l'aria con gli odori selezioni i circuiti senza filtri, se vuoi l'aria senza odori selezioni i circuiti con i filtri. Opinioni in merito anche a questo sono gradite. Regards, The frog -
Buongiorno. Un signore entra in un bar e chiede un aperitivo. Il barista gli fa': "Aperol? SanBitter? Crodino?", e lui "No, Campari" Il barista risponde "Campari non so" e il tizio: "Si lo so' che e' molto difficile campari"
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L'angolo di The frog
The frogha risposto aThe frogin una Discussione nella sezione Discussioni Off-TopicBeh adesso mi sa che pretendi un po' troppo egregio. Best regards a te, The frog -
L'angolo di The frog
The frogha risposto aThe frogin una Discussione nella sezione Discussioni Off-TopicTitle: risposta lineare delle ventole. Vogliamo in questa sede descrivere un sistema che permetta di utilizzare le ventole dell'aria forzata in auto, come se fossero dei buchi nel parabrezza e dunque diano una risposta proporzionale alla velocita' del veicolo. Questo sopratutto per le ventole in ambito superiore del parabrezza che rendono il veicolo, anche se chiuso, come se fosse una spyder. Allora inanzitutto si dispongono due piccole superfici del diametro diciamo di 5cm con dei sensori piezoelettrici che determinano il potenziale che pilota una micro-corrente in relazione alla velocita' relativa dell'aria. La corrente viene amplificata diciamo a tre livelli, a seconda della scelta che fanno gli occupanti in auto e tale corrente viene usata per pilotare le ventole, sopratutto quelle superiori che danno l'aria nei capelli. I tre livelli corrispondono a tre possibilita' di apertura VIRTUALE del tetto della vettura. E cosi' abbiamo ottenuto il nostro spyder con tetto che pero' e' chiuso. Opinioni in merito sono gradite. Regards, The frog -
In uno stagno un rospo dice a una rana: "andiamo a fare due girini?"