The frog

No non va affatto bene perche' che ti piaccia o meno questa e' fisica. Nell'angolo del fantasy mettici la polarizzazione del fotone con tanto di fantomatico campo basato su un sedicente gruppo di simmetria U(1). Senza regards, The frog

Ma che bella banda di anti italiani! SI TIFA JUVE QUANDO GIOCA ALL'ESTERO

E la materia oscura Ferrari' e' costituita di gravitoni neutrinici e neutrini in cui i gravitoni neutrinici decadono, oltre che ai neutrini originari del big bang Regards, The frog

Perfetto patriota italiano. Anzi perfetto italiano <medio>

Tra l'altro leggo http://www.lescienze.it/news/2014/05/19/news/collisione_fotoni_creazione_materia_breit_wheeler_quanti-2147932/ che la prova in laboratorio della creazione di un elettrone e un positrone tramite uno o piu' fotoni non e' stata ancora realizzata. Regards, The frog

Io mi metto in mezzo quando mi pare e non devo chiedere il permesso ne' a te, ne' a nessun altro.

E che c'entra se sono di Milano? E che c'entra se sono di Padova? etc etc etc.

E che c'entra che sono di Roma?

Buonanotte

Buonasera.

Title: scopriamo un "cinema" Dunque, oggi mi attesto sui sensori di pressione interni alle gomme e sui sensori di spessore del battistrada interni alle gomme. Dimostrero che anche questo e' un "cinema". Supporremo che i sensori siano montati all'interno del cerchione a 20 cm (0,2 m) di raggio, e che la gomma misuri 40cm di raggio, (0,4m). Alla velocita' costante di 130km/h si ha: w*r = v => w= v/r = 90 rad/sec ora acc sens = w^2 * r' = 90^2 * 0,2 = 1630 m/sec^2 = 166g Ovviamente, non c'e' sensore che tenga che resiste a un'accelerazione di piu' di 165g Regards, The frog

Un campo di gauge invariante sotto U(1) (come il campo elettromagnetico) possiete 4 polarizzazioni. Tuttavia due polarizzazioni non si osservano nella luce che si propaga: una sparisce per via della scelta di gauge (che è la gauge di radiazione nel caso di un fotone che si propaga) e una sparisce perchè è necessario richiedere che la massa del fotone sia nulla. Le evidenze sperimentali non mostrano neanche per idea che il fotone abbia massa. Mostrano che ci sono dei contesti in cui è possibile far andare i fotoni a velocità diverse da quella massima ed ho già spiegato abbastanza dettagliatamente cosa accade. Poi ognuno è libero di credere quello che gli pare. Allora rifai tutto da capo e riprova con un'altro campo di gauge. Che la teoria la si puo' sempre correggere, i veri dati sperimentali no. Regards, The frog

Guarda egregio che questo altro non e' che un giroscopio. Il giroscopio e' una trottola, ovvero la trottola e' un giroscopio, comprendi bene che si scarica in poco tempo, laddove l'elettrico, entro certi limiti, mantiene l'energia accumulata. Regards, The frog

Dunque l'ibrido meccanico e' meno efficiente dell'ibrido elettrico ma costa di meno e sopratutto pesa molto meno (6Kg in tutto). Per questo penso che su vetture di segmento A e B vada bene (per i costi e i pesi contenuti) l'ibrido meccanico, di contro, a partire dal segmento C in poi va benissimo l'ibrido elettrico. Ibrido meccanico: http://www.autoblog.it/tag/ibrido+meccanico Opinioni in merito, sopratutto di Raphael, se c'e' ancora sono gradite. Regards, The frog

Pneuma', i motivi sono entrambi. Se pesasse di meno potrebbe ancora convenire, oppure se pesasse di piu' ma fosse per assurdo ancora piu' efficiente potrebbe ancora convenire. Il fatto e' che pesa di piu' ed e' anche meno efficiente. Regards, The frog

No, ma a) hai che pesa di piu' b) hai che non e' efficiente allo stesso modo => Non conviene realizzarlo, Regards, The frog

Comunque se la vogliamo mettere proprio sui corretti binari: - Ci sono due evidenze sperimentali che si risolvono facilmente introducendo la massa propria del fotone - C'e' un'evidenza che e teorico-sperimentale che il fotone non abbia massa propria, perche' la storiella della polarizzazione in corrispondenza della massa nulla ancora la devi spiegare Cosa sceglieresti tu Ferrarista? Regards, The frog

Il punto fondamentale a sfavore dell'ibrido meccanico sentite un po' e' il peso. Infatti il meccano completo pesa 50kg, la' dove l'ibrido elettrico pesa sulle full hybrid tra i 31 ed i 41 kg Regards, The frog

esistono già Guarda, se ancora non ti e' chiaro perche' non ci arrivi, lo avevamo gia' capito. Regards, The frog

Replay: Povero piccolo i cattivi gli stanno rovinando il thread. Senza regards, The frog

Ambe' tanto meglio se gia' le hanno fatte. Thanks and regards, The frog

Se volevi evitare le pagine di teoria bastava che la storia della polarizzazione la tirassi fuori prima, invece che farmi procedere, con chiara cattiva intenzione, per poi convincermi solo dopo. Cosi' non dovevi neanche stare a fare il ganzo ora. Povero piccolo i cattivi gli stanno rovinando il thread. Senza regards, The frog

Embe' che c'e' di male? Sono state fatte delle ipotesi, tra l'altro piu' che ragionevoli, e tu le hai smentite. FULL-STOP. Senza regards, The frog

No sedate Beyond.

Ehi B, moderatore dei miei stivali, sono a disposizione per il contdown tu infinity. Cosa credi che abbia paura?