Enzo

Ne parliamo qui? Dovrebbero essere pi? squadrate. Avete trovato foto in rete?

Tornando a questo topic, dopo le forti dichiarazioni di Schumacher, unico pilota su 24 ad avere le palle per dire apertamente quello che pensa. Secondo me finalmente hanno migliorato il gap tra le diverse mescole, e adesso sono pi? simili tra loro, mi sembra una cosa buona. Nei test invernali credo che tutti abbiano apprezzato la cosa, e lo stesso Schumi era d'accordo. Tuttavia con il fattore consumo hanno davvero esagerato. Con una temperatura di 20?C reggono, ma appena si sale ancora un po' come in Bahrain la situazione diventa drastica.

Per una volta possiamo dire che questo weekend ? andato BENE?

A parte tutte le sfighe, davvero incredibili, in tutte e 4 le gare, oggi ha fatto una gara sottotono. Ha recuperato posizioni andando a punti, ma il ritmo non era granch?, mah... speriamo bene. Ho l'impressione che sia l'anno del definitivo ritiro :unsure:

Qui urge esorcismo.

Maledetto Ma se la notizia ? credibile chi se ne frega, non la caga nessuno. Il bello del pesce d'aprile ? proprio farsi due risate sulla notizia sensazionale.

Dal 2013 la Fomula 1 vola a Pescara! Ecco i segreti del Gran Premio. http://www.abruzzoweb.it/contenuti/dal-2013-la-formula-1-vola-a-pescara--vi-sveliamo-i-segreti-del-gran-premio/470742-8/

Sto rotolando Comunque un'altra notizia ? passata inosservata: Newey ? stato ingaggiato per prendere il posto di Nick Fry, quindi in Mercedes: http://www.ultimogiro.com/vettel-ferrari-massa-2012/ Strappato dalla Ferrari alla Red Bull ma per darlo alla Mercedes

e poi, particolare non notato da molti ma che merita molta attenzione,nonostante la dipartita di Vettel in Ferrari, Newey non va in Ferrari ma in Mercedes a sostituire Nick Fry.

Gi? la Mercedes ha i suoi problemi... se ci mettiamo pure che sostituiscono Schumacher praticamente non la caga pi? nessuno, e forse potranno cominciare a pensare di mollare tutto.

Infatti stavo scherzando, perch? leggendola tutta d'un fiato sembrava una delle incomprensibili frasi di Maurizio Costanzo. Hai mai visto l'imitazione fatta da Teo Teocoli?

Ma sei Costanzo Show?

Su Automobilismo d'Epoca un bel servizio sulle monoposto di F1 di diversi anni fa. Titolo: "La mecca dell'appassionato". Chiaro il riferimento a McLaren. Chiss? com'

Ma finch? ? competitivo io non vedo niente di scandaloso. Finora ha fatto meglio del collega (anche se... per quello che vale). Poi all'ultima gara ha avuto diversi problemi con la macchina. Non immaginavo di vedere voti per Pedro...

Allora, partendo dal presupposto che per ora abbiamo visto uno Schumacher da qualifica, piuttosto che una macchina da qualifica. Per? potresti aver ragione

Come mai?

Nonostante l?arrivo della Ferrari, Ross Brawn non ? preoccupato pi? di tanto. "Ci sono un sacco di cose che facciamo col DRS, quindi prenderne una e dire 'Non ci piace molto perch? non ci abbiamo pensato' ? sbagliato" ha concluso il boss della Mercedes. ottima sintesi

Giustissimo, ma questo dipende da Mercedes, non conosco le loro reali intenzioni quindi non mi esprimo. E qui sbaglia tutto. Schumi ha sempre vinto mondiali combattuti, sia in Benetton che in Ferrari. Sappiamo tutti che le McLaren erano pari alle Ferrari, quindi non c'era vantaggio, Schumi faceva le pole, vinceva le gare, e il suo compagno spesso era fuori dal podio. Una Bridgestone in un mare di Michelin. O ce lo siamo scordati? Schumacher fa la differenza proprio con macchine di simile livello prestazionale. Eppure lo stradominio RedBull 2011 dovrebbe far capire cosa significa vincere grazie alla macchina. Gli italiani hanno la memoria corta, ma ? sempre stato cos?. CLASSIFICA 1992 3? Schumacher 6? Brundle CLASSIFICA 1993 4? Schumacher col doppio dei punti 5? Patrese CLASSIFICA 1994 1? Schumacher 2? una Williams Renault 3? una Ferrari 4? una McLaren Peugeot 5? una Ferrari CLASSIFICA 1995 1? Schumacher 2? una Williams Renault 3? una Williams Renault CLASSIFICA 1996 3? Schumacher 10? Irvine CLASSIFICA 1997 2? Schumacher 7? Irvine CLASSIFICA 1998 1? una McLaren Mercedes 2? Schumacher 3? una McLaren Mercedes CLASSIFICA 1999 Sappiamo cosa accadde CLASSIFICA 2000 1? Schumacher 2? una McLaren 3? una McLaren CLASSIFICA 2001 1? Schumacher col doppio dei punti 2? una McLaren Mercedes 3? Barrichello CLASSIFICA 2002 (Ferrari in vantaggio) 1? Schumacher col doppio dei punti 2? Barrichello CLASSIFICA 2003 1? Schumacher 4? Barrichello CLASSIFICA 2004 (Ferrari in dominio) 1? Schumacher 2? Barrichello CLASSIFICA 2005 3? Schumacher 8? Barrichello CLASSIFICA 2006 (mondiale combattuto e serie di sfortune) 2? Schumacher 3? Massa

Credo proprio di si. Che poi oltre a dire fesserie, tutto quanto ha detto coincide col contrario dei fatti. Nemmeno a volerlo fare apposta.

E infatti ***83 si riferiva ad un assetto da asciutto.

Mi sembra una discussione da "punti di vista", quindi senza una conclusione univoca e oggettiva. Quindi sarebbe meglio se si fermasse qui. Poi se volete fare un topic apposito per confrontare la Mercedes anni 50 e quella anni 2000 potete anche farlo.

Ma la votazione ? riferita agli eventi degli ultimi due GP, non al mondo della F1. Non ha fatto meglio di De La Rosa, quest'ultimo ha avuto problemi con la macchina.

Prima della gara di Sepang si sono visti Domenicali e Whitmarsh chiacchierare amabilmente davanti al muretto McLaren... chiss? se Dom gli ha rivelato qualcosa magari col consenso di iniziare a far parlare i giornalisti. Mi fido di Martin quindi se la notizia ? confermata possiamo prepararci a vedere un nuovo pilota con la vettura n.6 gi? da quest'anno.

Se Massa andasse in Sauber e Perez in Ferrari ne gioverebbero: Massa, la Ferrari e Perez. Massa ne gioverebbe perch? cambierebbe aria ripartendo da zero, magari in un ambiente pi? congeniale. Se ritrovasse l'equilibrio, non dico che la Sauber ne gioverebbe, ? difficile, per? un Massa a posto con se stesso simil 2008 non ? poi un cattivo pilota. Ne gioverebbe la Ferrari perch? finalmente correrebbe con 2 piloti, e si assicurerebbe forse un futuro campione. Ne gioverebbe Perez perch? entrando in Ferrari avrebbe la possibilit? di restarci per lungo tempo, e magari in un futuro prossimo raggiungere risultati importanti.