The Stig

Ecco appunto, non sia mai che per UNA domenica non si possa spostare la S.Messa su RAIDUE... mamma mia che tristezza quesi della Rai.

Oh mio Dio...

Pi? che altro non credo che dalle 4 alle 7 cambi molto in termini di ascolti: chi vuole vedere la corsa la guarda, chi non vuole vederla no. Il Gran Premio d'Australia alle 4, come gi? detto da molti, era molto affascinante... ora alla mattina ha perso un po' di quel fascino (sempre nella speranza che non lo cancellino). Comunque questo Gran Premio se non sbaglio a met? corsa si passa su RAIDUE... ? mai possibile che nel 2011 ci sia ancora la necessit? di cambiare canale per dar spazio alla S.Messa? Ma non si pu? farlo tutto su RAIDUE o per una volta sacrificare alla causa della F.1 la rete ammiraglia e spostare la S.Messa sul 2? Mi ricordo che una volta ci fu un gran premio dove il passaggio avvenne proprio in un momento topico (mi pare fosse un'uscita box di Schumacher sul filo dei decimi di secondo contro qualcuno, ma non sono sicuro).

Secondo me ? ingeneroso il 5 a Mazzoni... non ha confuso Red Bull e Toro Rosso, non ha portato sfiga a Trulli, non ha ripetuto la storia di Webber e David Campese... ha confuso da lontano i due piloti Ferrari all'inizio, ma nella concitazione del primo via stagionale ci pu? stare. Prestazione pi? che sufficiente. P.s.: in qualifica ci ha negato il "un cordiale saluto".

Mi permetto di dire che quelle pagelle sono state date leggermente ad minchiam. Non dico che quelle che ho dato io siano perfette ma qui rasentiamo il ridicolo. Cio?, Button, Massa e Alonso tutti 5,5? Stesso voto? Alonso ha corso benissimo con quel catorcio di Ferrari che si ? improvvisamente ritrovato. "Una qualifica cos? cos?"? Alonso ha ASFALTATO il compagno di squadra e si ? piazzato 5? dietro a McLaren e Red Bull nettamente superiori (cosa doveva fare per fare una qualifica decente per costui, la pole?)."Rimonta fiacca"? Ma il sorpassino su Koba l'ha visto costui o ha chiuso gli occhi? Per? dopo si cantano le lodi dei sorpassi di Button e Barrico sullo stesso giapponese. Va bene essere antiferraristi a tutti i costi o anti-Alonso ma qui si esagera. Stesso voto per Button che con una macchina nettamente pi? veloce ? arrivato 6? per giunta per colpa sua (penalizzazione). Al via si ? fatto imbucare da Petrov e ha perso posizioni, poi non ? riuscito a sopravanzare Massa che sembrava la moviola, ah no c'? riuscito tagliando platealmente una curva. Non ha restituito la posizione e si ? fatto penalizzare, mandando dove noi sappiamo un podio praticamente sicuro. Come si fa a dargli lo stesso voto che ad Alonso? Di confrontare le prestazioni di Alonso e Massa non ne parliamo nemmeno. Ciliegina: Barrichello 6. Cio? ? uscito di pista nelle qualifiche rovinandosi la giornata e piazzandosi 17? (non ? che al via ha perso posizioni: era gi? indietro e per colpa sua!), ha provocato un incidente in gara per il quale lo hanno pure giustamente penalizzato e gli dai la sufficienza? Ah "ci ha fatto divertire"... forse si sono divertiti meno Nico Rosberg e Frank Williams. Pongo una domanda: ma che gara ha visto?

Eddai, era solo una gara aspettiamo almeno la Malesia. Nel 1998 le McLaren doppiarono tutti nella prima corsa e nella seconda diedero un minuto di distacco a Schumacher (terzo). Due doppiette in due gare dominando a spasso... mondiale finito? No, Schumacher arriv? a giocarselo all'ultima gara. Nel 2000 Schumacher vinse le prime tre gare, Hakkinen era a -24 punti, e si arriv? a Monza in settembre con Hakkinen in vantaggio di 6 punti, poi Schumacher vinse ma la remontada di Hakkinen in estate me la ricordo, e dopo Spa pensavo che anche quell'anno fosse perso per la Ferrari. Nel 2007 addirittura tutto si ribalt? nelle ultime due gare, con quel pirla di Hamilton che butt? via un mondiale gi? vinto e Raikkonen che trionf? recuperando 17 punti in due gare dopo averne recuperati 10 in 9. Infatti dopo Indianapolis Hamilton aveva 26 punti di vantaggio su Raikkonen (la vittoria, lo ricordo, valeva 10 punti), eppure... L'anno scorso, tolta la gara del Bahrain, fino a met? stagione (GP di Silverstone) la Ferrari era stata disastrosa: zero prime file, zero vittorie, Alonso era a ?47 da Hamilton che era in testa al campionato... eppure sappiamo tutti come ? andata a finire. La stagione ? lunga, e la storia ci insegna che dire che ? finita (dopo UNA gara poi) quando la matematica ancora non lo dice ? assurdo. Alonso cosa dovrebbe fare? Puntare il dito? Mettersi a sparare addosso al team? Ottimo modo per migliorare le cose quando si deve recuperare. Lo sanno benissimo che sono indietro, del resto ? un'abitu? da quando le macchine le fa l'ingegner Costa. In privato si sar? sicuramente lamentato con i suoi.

A parte che di quello che dice Jean non ? che me ne freghi molto , i vari Boccafogli, Bortuzzo e compagnia hanno pure detto che Alonso ha sbagliato partenza quando invece mi sembra evidente che pur scattando meglio di molti altri ? rimasto imbottigliato e costretto ad allargarsi dalla vettura di Button e farsi sfilare all'interno... questo per dare un'idea di quanto ne capiscano questi. Ho solo detto che tra Schumacher nel 2003 e Hamilton nel 2011 c'? stata disparit? di trattamento sulla stessa pista, il che ? innegabile.

Ma basta con sta storia, lo ha fatto perch? era nettamente pi? lento (e l'abbiamo visto tutti)... gi? la Ferrari ha problemi oggi figuriamoci se pure si ostacolano i compagni di squadra. Button ? stato un fesso, ha buttato via un podio sicuro e l'ha fatto tutto da solo, perch? doveva restituire la posizione subito invece ha accelerato, staccando Massa e chiedendo al team cosa doveva fare anche se sapeva benissimo di aver sorpassato tagliando la curva. Anche se questi ultimi, presi da un barlume di onest?, gli avessero detto di restituire la posizione ormai sarebbe stato troppo tardi, quindi ? solo e soltanto colpa sua.

Nel 2008 Raikkonen faceva il record ogni GP a 4 giri dalla fine quando ormai era ventisettesimo e non serviva pi? a una cippa. Bel pilota Raikkonen, molto veloce ma troppo discontinuo e mi dava l'impressione di andar forte solo quando aveva voglia di guidare... se non aveva voglia era il peggiore del lotto di testa.

In realt? ce l'ha con Vettel perch? per colpa sua se l'? fatta sotto a Interlagos nel 2008.

Piuttosto la morte... A parte gli scherzi, nel caso in cui riuscisse a tenere sempre collegato il cervello la cosa non mi dispiacerebbe, perch? le qualit? velocistiche non si discutono, ma non credo che Hamilton passer? mai alla Ferrari, vedo pi? probabile l'ingaggio di un Vettel in futuro.

Certo certo, in effetti non ci sono mai stati episodi di pezzi di vetture che finiscono in testa ai piloti, nemmeno in Ungheria nel 2009 mi pare, no? Complimenti per l'ironia su episodi di quel genere. Con ogni evidenza tu non hai letto bene ci? che ho scritto. Io ho detto che anche esporgli la bandiera nero-arancione sarebbe stata una decisione discutibile quindi non me la sento di condannare la decisione perch? oggettivamente nemmeno io avrei saputo cosa fare. Nel dubbio, comunque, tra le due anche stavolta ? stata presa la decisione pi? favorevole al pilota Inglese.

Credo che dopo il 1995 l'abbiano usato per qualche formula minore con un tracciato ridotto anche negli anni recenti. Dovrebbe essere ancora utilizzabile.

Ahahah! Grande Mazzoni! A parte gli scherzi concordo con chi ha detto che ? andato bene questo week end... l'ho visto in forma stavolta. Vedremo se anche lui si confermer? in Malesia.

L'unico dubbio che avanzo ? sulla disparit? di trattamento rispetto a Schumacher nel 2003 sulla stessa pista: con un problema infinitamente meno grave, ossia le bandelle laterali rotte, Schumacher fu obbligato alla sosta supplementare (anche quando, per altro, le suddette bandelle si erano gi? staccate dalla macchina da sole). Qui Hamilton aveva un guaio molto pi? grosso e non l'hanno costretto alla sosta. E non ditemi che non c'era pericolo, perch? un pezzo che si stacca e fora una gomma (anche non sua) in piena velocit? fa presto a capitare. Nulla di scandaloso, ho gi? detto che anche richiamarlo poteva essere una decisione discutibile, per? nel dubbio la decisione presa ? sempre favorevole all'Inglese.

Schumacher si ? qualificato QUATTRO posizioni dietro a Rosberg, per altro abortendo il primo tempo in Q2 per l'uscita di Barrico (e non per traffico e altre cose opinabili)... Heidfeld si ? qualificato DODICI posizioni indietro a Petrov, tra l'altro facendosi eliminare in Q1, dove sappiamo che si corre solo per evitare il 18? posto (dato che dal 19? in gi? sono "prenotati"), stavolta quel posticino ? toccato a lui. Mi pare che non ci sia paragone. In gara sicuramente Heidfeld ? da rivedere in condizioni normali, stavolta per? si ? rovinato da solo con la qualifica.

Piloti VETTEL 10: non sbaglia niente. Fa la pole rifilando distacchi abissali a tutti e vince in carrozza aiutato da una RB velocissima. Sar? dura per tutti detronizzarlo. PETROV 9,5: la sua bella gara, totalmente immacolata da errori e con una strategia impeccabile, lo porta al suo primo podio. Aumenta il rimpianto per quanto accaduto a Kubica, chiss? cosa avrebbe potuto fare il polacco oggi! HAMILTON 9: difficile chiedere di pi? del secondo posto oggi, anche per via del fondo danneggiato. Ha corso bene, concretizzando al massimo la qualifica e senza sbagliare nulla. ALONSO 9: al via si trova chiuso in un imbuto e perde molte posizioni. Poi fa una grande gara, con diversi sorpassi, diversi giri veloci e riesce a tenersi dietro una Red Bull. Con qualche giro in pi? forse avrebbe anche battagliato per il podio con Petrov. E? un numero 1 e lo dimostra, se la Ferrari fosse un po? pi? competitiva sarebbe l? davanti insieme ad Hamilton e Vettel. PEREZ 7,5: aiutato da una strategia vincente e da una gara condotta con intelligenza (nel preservare le gomme) batte il compagno di team e prende i primi punti, ma squalificano la Sauber. BUEMI 7: si qualifica 10? e arriva 10? (elevato all?8? dopo la squalifica delle Sauber), ottima gara per la Toro Rosso. KOBAYASHI 6,5: dopo una grande qualifica in gara si spegne e si fa superare in maniera troppo arrendevole (soprattutto da Button, dove resta tutto all?esterno come se fosse doppiato). DI RESTA 6,5: buona gara d?esordio, regge il passo del compagno di team e porta a termine il gran premio. La squalifica delle Sauber gli regala i primi punti. ROSBERG 6: dopo una qualifica discreta in gara ? molto pi? lento del previsto. Poi Barrichello lo mette KO. SCHUMACHER 6: ? centrato da Alguersuari dopo 3 curve e la sua gara di fatto finisce l?. La qualifica era stata poco felice e la Mercedes disastrosa. Urge una svolta altrimenti sar? un altro anno di sofferenze per il Kaiser. MALDONADO 6: si ritira quasi subito dopo una qualifica discreta. KOVALAINEN 6: batte di poco Trulli in qualifica. Non termina per? il GP. TRULLI 6: non si sa mai che voti dare a quelli della Lotus. GLOCK 6: arriva a 9 giri di distacco rallentato da un problema tecnico... o forse no? D?AMBROSIO 6: si qualifica entro il 107% arriva al traguardo nella sua prima gara doppiato 4 volte, ed ? gi? un risultato per la Virgin che ancora una volta accusa molti problemi tecnici. SUTIL 6: mi aspettavo di pi? da lui, anche se la Force India appare in arretramento. LIUZZI 5,5: ci prova in tutti i modi ma non riesce a qualificarsi per la gara. WEBBER 5: il rovescio della medaglia RB. In partenza pu? superare Hamilton ma cede troppo facilmente. Dopo la sosta dove monta le disastrose gomme dure perde il podio in favore di Petrov. Al rientro dopo la terza sosta fa pure un?uscita di pista che gli costa anche il 4? posto in favore di Alonso. Un disastro. MASSA 5: bella partenza e primi 11 giri ottimi, dove resiste caparbiamente a Button costringendolo alla penalit?. Poi si fa passare da Alonso (che va nettamente pi? forte) e scompare nel nulla. Sul voto pesa anche la brutta qualifica. HEIDFELD 5: la qualifica disastrosa gli rovina il week end. In gara distrugge la fiancata in un contatto nel mucchio e resta attardato. ALGUERSUARI 4,5: butta via la gara tamponando Schumacher dopo 3 curve. BARRICHELLO 4,5: troppi errori. Il primo in qualifica dove esce di pista all?inizio della Q2, il secondo in gara dove silura Rosberg danneggiando la macchina, si becca una giusta penalit? e poi si ritira. BUTTON 4: parte male, poi non riesce a superare Massa pur essendo molto pi? veloce (e si lamenta delle difese del brasiliano? povero devono stenderti il tappeto rosso?). Non trova di meglio che tagliare la curva (cosa palesemente da penalizzazione) e poi non restituisce la posizione. Penalit? sacrosanta e poi corsa nell?anonimato. Due sorpassi facili facili su Koba e Massa con gli avversari praticamente fermi. A conti fatti getta alle ortiche un 3? posto sicuro. Imperdonabile. KARTHIKEYAN s.v.: non ha praticamente mai girato. Squadre RED BULL 9: pur senza Kers piallano tutti con Vettel. Pi? in difficolt? Webber, da rivedere per quali motivi. In sostanza per? sono sempre loro quelli da battere. MCLAREN 8: cassano le soluzioni innovative dell?inverno e recuperano il gap mostrato nei test. Peccato per tutto il tempo perso alla ricerca di queste improbabili soluzioni. Mezzo voto in meno rispetto all'8,5 che avevo pensato perch? hanno detto a Button di non restituire la posizione quando sapevano benissimo che lo avrebbero penalizzato. RENAULT 8: la macchina c??, e lo dimostra il podio di Petrov. TORO ROSSO 7: grosso passo avanti rispetto al 2010 sia in qualifica sia in gara. VIRGIN 6,5: portano entrambe le monoposto al traguardo, anche se con Glock a mezzo servizio, e si qualificano dentro al 107% contro ogni previsione. Buon passo avanti. FERRARI 6: i miracoli di Alonso (4?) nascondono le magagne dell?ennesima macchina annunciata come la favorita e che invece si rivela molto, troppo pi? lenta della monoposto di riferimento. Sufficienza perch? in gara il passo ? stato discreto. LOTUS 6: forse si aspettavano di essere pi? vicini al centro gruppo. FORCE INDIA 5,5: sono pi? lenti del 2010. MERCEDES 5: in gara escono subito di scena, ma in qualifica hanno dato l?impressione di aver sbagliato di nuovo la macchina. WILLIAMS 5: al di sotto delle aspettative e con qualche problema di affidabilit?. HISPANIA 4: non arrivano al 107%, perdono pezzi, girano poco? un disastro. SAUBER 3,5: il voto ? la media tra il 7 che merita per le prestazioni in corsa e lo 0 che meritano per la squalifica rimediata. Una squadra con un'esperienza quasi ventennale come la Sauber non pu? concerdersi queste leggerezze.

Se Heidfeld ? finito nel mucchio distruggendo la fiancata lo deve soprattutto alla sua pessima qualifica (18?, ovvero ultimo di quelli che guidano una monoposto degna di questo nome) che lo ha fatto partire nel traffico. Il tedesco ha compromesso la gara gi? il sabato con le sue disastrose qualifiche.

Anche se in linea di massima sono d'accordo che debba essere la pista a decretare il risultato avanzo un quesito: non ? che poi cos? facendo si corre il rischio che le scuderie facciano a gara per montare ali e altre parti irregolari in modo da averne un vantaggio? Ovvio poi si beccano la multa "economica" ma intanto, ipotizziamo, hanno vinto il GP o fatto punti che gli permettono a fine anno di piazzarsi meglio nel costruttori (alias pi? soldi per l'anno dopo). Sarebbe una strada pericolosa quella di togliere le squalifiche in questi casi, perch? poi i giudici sarebbero chiamati a pronunciarsi di continuo e a squalificare (o non squalificare) questo o quello dando origine a polemiche infinite riguardo al "se questa infrazione era da multa o da squalifica"... insomma non ci sarebbe un "limite" chiaro e tutti se ne approfitterebbero.

Si si... anche l'anno scorso era crisi nera, Hamilton gi? campione e poi... patatrack... Hamilton sbatte a Monza e Singapore e manda in vacca 7 mesi di campionato mondiale... A nemmeno 5 ore dalla fine del primo GP della stagione (su un circuito cittadino) tutti a dire che la Ferrari quest'anno non vince niente, crisi nera, bla bla bla... Ragazzi calma, calma che si sono ancora 18 Gran Premi e i valori cambiano di gara in gara perfino a seconda del circuito che si affronta, figuriamoci quando inizieranno ad arrivare gli aggiornamenti tecnici delle varie squadre. Mai dare per morta la McLaren quanto mai dare per morta la Ferrari, sono gli unici due costruttori storici rimasti tra i grandi e qualcosa vorr? pur dire no?

Pu? essere, ma anche l'anno scorso a met? stagione la Ferrari era morta mentre mr. correttezza era in testa al campionato, e sappiamo poi come ? andata a finire, con il vostro fenomeno buttava tutto dove tu sai e Alonso che a momenti lo vinceva. Queste sono le corse: chi ? dietro lavora per recuperare e se azzecca gli upgrade accorcia il divario con chi lo precede. Era solo la prima gara, poi anche se sono ferrarista a me Vettel piace e ha meritato di vincere il titolo l'anno scorso.

Diamo un po' di numeri... CHANDHOK 10: distruggere la monoposto dopo 3 curve nel primo giro delle prime prove libere del primo gran premio ? un record (se era anche la prima curva era il colmo)!. MAZZONI 9: non confonde le Red Bull con le Toro Rosso, non sbaglia Alguersuari, addirittura si accorge che Button sta recuperando su Massa. Solo una indecisione al via quando confonde Massa con Alonso, ma ottima prestazione per lui. ALA MOBILE 8: finalmente Massa riesce a fare un sorpasso. MELBOURNE 7: sempre divertente alla faccia di mr.divieto di Sorpasso Tilke. HISPANIA 6: sono riusciti a fare qualche giro e a non subirsi la salatissima multa per GP saltato. Anche queste son soddisfazioni. PIRELLI 5: non rispettano le attese... il contratto con la F1 prevedeva che dovessero durare 7 giri invece durano met? gara. Si attendono grossi peggioramenti per la Malesia. WEBBER 4: come al solito un orripilante gran premio di casa. STELLA BRUNO 3: imbarazzante l'intervista a Trulli. FERRARI 2: per il secondo GP consecutivo riescono a far fare la sosta ad Alonso copiando la tattica di Webber, a farlo rientrare davanti all'Australiano ma finire dietro a Petrov. Non ho parole. MERCEDES 1: sfornano un altro bidone di macchina e sono anche sfigati perch? tutte e due le monoposto in gara vengono silurate e messe KO dagli avversari in incidenti. SAUBER 0: riescono a farsi squalificare tutte e due le monoposto a punti, mitici.

Su Webber: il treno l'ha perso l'anno scorso purtroppo e mi dispiace per lui. Bisogna attendere almeno un paio di gare per capire se effettivamente ? scomparso oppure no.

Pardon, non ho visto neanche quello.

Hai ragione, ? pi? sportivo sorpassare la Safety Car o farsi superare apposta dagli altri per farli penalizzare... Finch? c'? una regola la si rispetta, sia che piaccia sia che non piaccia. Che poi queste regole vengano fatte rispettare sono ad alcuni beh, ? un dato di fatto.